Хиллер YH-32 Хорнет

YH-32 Хорнет
YH-32 Хорнет
	Hiller YH-32 Hornet на выставке в Музее авиации в Сиэтле
Общая информация
Тип	Экспериментальный вертолет
Производитель	Самолет Хиллера
Основные пользователи	Армия Соединенных Штатов Военно-морской флот США
Количество построенных	18
История
Дата введения	1954
Первый полет	1950

Американский сверхлегкий вертолет

Hiller YH-32 Hornet (фирменное обозначение HJ-1) — американский сверхлёгкий вертолёт, построенный компанией Hiller Aircraft в начале 1950-х годов. Это был небольшой и уникальный проект, поскольку он был оснащён двумя прямоточными воздушно -реактивными двигателями Hiller 8RJ2B, установленными на концах лопастей несущего винта, каждый из которых весил 13 фунтов (5,9 кг) и выдавал эквивалентную мощность 45 л. с. (34 кВт), что в общей сложности составляло 90 л. с. (67 кВт). ^[3] Версии HJ-1 Hornet были построены для армии и военно-морских сил США в начале 1950-х годов.

Музей Хиллера называет YH-32A, названный Салли Рэнд , первым боевым вертолетом . ^[4]^[5]

Hiller HOE-1 стал первым серийным вертолетом с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, и армия и флот в течение короткого времени использовали небольшое количество этих самолетов для тестирования и оценки технологии. ^[6]

Проектирование и разработка

Hiller HJ-1 Hornet был ранней попыткой построить вертолет с реактивным двигателем, использующий прямоточные воздушно-реактивные двигатели. До этого проводились эксперименты с импульсными реактивными двигателями концевого ротора XH-26 Jet Jeep . Концевой ротор прямоточного воздушно-реактивного двигателя HJ-1 приводит в движение ротор и самолет. В отличие от обычного вертолета, эта механически простая конструкция позволяет избежать необходимости в хвостовом роторе.

К сожалению, скорости кончиков лопастей несущего винта вертолета дозвуковые, а прямоточные воздушно-реактивные двигатели неэффективны на дозвуковых скоростях из-за низкой степени сжатия воздухозаборников. Поэтому Hornet страдал от высокого расхода топлива и плохой дальности полета. Кроме того, транспортное средство страдало от низких поступательных скоростей, а кончики прямоточных воздушно-реактивных двигателей были чрезвычайно шумными. В случае потери мощности было обнаружено, что авторотация затруднена из-за сопротивления гондол прямоточных воздушно-реактивных двигателей . ^[7]

Аппарат обладал большой грузоподъемностью, и существовала некоторая надежда на его военное применение, однако высокий уровень шума, малая дальность полета и хорошая видимость пламени прямоточного воздушно-реактивного двигателя в ночное время не способствовали росту продаж.

История эксплуатации

HJ-1 был оценен армией США как YH-32 , а ВМС США как XHOE-1 . В 1957 году два YH-32 были модифицированы как YH-32A для испытаний в качестве вооруженных вертолетов. Все стекловолоконные обтекатели кабины были сняты, а хвост был модифицирован. Испытания были успешными, доказав жизнеспособность вертолета как платформы оружия, но из-за незначительных характеристик никаких дальнейших преобразований или заказов не было. ^[1] Кроме того, версии были отправлены в DRC армии США для оценки в одном из их конкурсов, включающих исследование и разработку легкого, десантируемого вертолета для спасения с воздуха и разведки, а также портативного, легко собираемого и экономичного одноместного наблюдательного и транспортного вертолета. Он конкурировал с Jet Jeep и его импульсными реактивными двигателями. В целом YH-32 победил Jet Jeep, но концепция была признана устаревшей, и позже программа была отменена.

Варианты

ХЖ-1: Обозначение компании, один прототип. ^[1]
YH-32: Армия США, аналог HJ-1 с двумя небольшими V-образными стабилизаторами, построено 14 экземпляров (2 прототипа и 12 серийных самолетов). ^[1]
YH-32A: Два YH-32, модифицированные для испытаний в качестве вооруженного вертолета. ^[6]
XHOE-1: Три HJ-1 для оценки ВМС США в 1951 году . ^[2]

Демонстрация самолетов

138652 – XHOE-1 на статической выставке в Центре Удвара-Хейзи Национального музея авиации и космонавтики в Шантильи, Вирджиния . ^[6]
53-4663 – YH-32 на хранении в Музее классических роторов в Викторвилле, Калифорния . ^[8]
55-4965 – YH-32 на хранении в Музее армейской авиации США в Форт-Новоселе в Озарке, штат Алабама . ^[9]
55-4969 – YH-32 на статической выставке в Музее авиации в Сиэтле, штат Вашингтон . ^[10]^[11]
55-4973 – YH-32 пригоден к полетам в Fantasy of Flight в Полк-Сити, Флорида . ^[12]^[13]^[14]
c/n 15 – YH-32 на выставке в Музее классических роторов в Рамоне, Калифорния . ^[15]^[16]
Неизвестный идентификатор – HJ-1 на статической выставке в Музее авиации Хиллера в Сан-Карлосе, Калифорния . ^{[ необходима ссылка ]}
Неизвестный идентификатор – YH-32A на статической выставке в Музее авиации Хиллера в Сан-Карлосе, Калифорния. ^[17]

Технические характеристики (YH-32)

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1958-59 ^[18]

Общая характеристика

Экипаж: 1
Вместимость: 1 пассажир / 536 фунтов (243 кг) макс. полезной нагрузки
Длина: 23 фута 8 дюймов (7,21 м) ^{[ необходима ссылка ]}
Ширина: фюзеляж 3 фута 9 дюймов (1,14 м)
Рост: 7 футов 10 дюймов (2,39 м)
Масса пустого: 544 фунта (247 кг)
Вес брутто: 1080 фунтов (490 кг)
Силовая установка: 2 × прямоточных воздушно-реактивных двигателя Hiller 8RJ2B , тяга каждого 40 фунтов силы (0,18 кН) ^{[ требуется ссылка ],} что эквивалентно 45 л.с. (33,6 кВт) ^[19]
Диаметр несущего винта: 23 фута (7,0 м)
Площадь несущего винта: 491 кв. фут (45,6 м ² ) ^{[ необходима цитата ]}
Сечение лезвия: NACA 0012 ^[20]

Производительность

Крейсерская скорость: 69 миль/ч (111 км/ч, 60 узлов)
Дальность: 28 миль (45 км, 24 морских мили) в спокойном воздухе
Выносливость: 25 минут
Практический потолок: 6900 футов (2100 м)
Скорость подъема: 700 футов/мин (3,6 м/с)
Нагрузка на диск: 2,7 фунта/кв. фут (13 кг/м ² ) ^{[ необходима ссылка ]}

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Американский вертолет XH-26 Jet Jeep
Макдоннелл XH-20 Маленький Генри
SNCASO SO.1221 Djinn (еще один реактивный самолет, испытанный армией США в 1950-х годах, поступил на вооружение во Франции)

Связанные списки

Список винтокрылых машин

Примечания

^ abcd Андраде 1979, стр. 121.
^ ab Andrade 1979, стр. 195.
↑ «H-32». Полет , 21 марта 1958 г., стр. 396.
^ "Hiller 8RJ2B ramjet". Wings of History Air Museum . Получено 23 июня 2024 г.
^ "Коллекция". Музей авиации Хиллера . Получено 2024-06-23 .
^ abc "Hiller XHOE-1 Hornet". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Получено 18 марта 2017 г.
^ "Tip-Jet Rotor Helicopters". Aerospaceweb.org, 14 сентября 2003 г. Получено: 30 января 2012 г.
^ "Досье планера - Hiller YH-32 Hornet, s/n 53-4663 USAF, c/n 2". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 24 марта 2017 г. .
^ "Досье планера - HillerH-32 Hornet, серийный номер 55-4965 Армия США". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 18 марта 2017 г. .
^ "Военные и гражданские вертолеты, представленные на авиашоу American Heroes 20 июня". Музей авиации . Музей авиации. 10 июня 2009 г. Получено 18 марта 2017 г.
^ Bogash, Robert. "Seattle Museum of Flight Restoration Center" . Получено 18 марта 2017 г. .
^ "1956 Hiller Hornet". Fantasy of Flight . Fantasy of Flight . Получено 18 марта 2017 г. .
^ "Досье планера - HillerH-32 Hornet, s/n 55-4973 USAF, c/n 13, c/r NX125JC". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 18 марта 2017 г. .
^ "FAA REGISTRY [N125JC]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 18 марта 2017 года . Получено 18 марта 2017 года .
^ "Hiller H-32 Hornet". Классические роторы . Архивировано из оригинала 15 августа 2017 года . Получено 18 марта 2017 года .
^ "Досье планера - Hiller YH-32 Hornet, c/n 15, c/r N3955". Аэрофотоснимки . AerialVisuals.ca . Получено 18 марта 2017 г. .
^ "Aircraft on Display". Музей авиации Хиллера . Музей авиации Хиллера . Получено 18 марта 2017 г.
^ Бриджмен, Леонард, ред. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. стр. 315–316.
^ Бриджмен, Леонард, ред. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. стр. 485–486.
^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Библиография

Андраде, Джон. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Хинкли, Великобритания: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9 .
Апостоло, Джорджио. Иллюстрированная энциклопедия вертолетов. Нью-Йорк: Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-439352 .
Выставочная информация в Музее авиации в Сиэтле, штат Вашингтон .
Страница полета 725 2 ноября 1956 г.

Внешние ссылки

Музей авиации Хиллера: первые 100 лет авиации
Страница Национального музея авиации и космонавтики Hiller HOE
Видео зависания Hiller HJ-1 Hornet

[Andrade121-1] Андраде 1979, стр. 121.

[Andrade195-2] Andrade 1979, стр. 195.

[3] «H-32». Полет , 21 марта 1958 г., стр. 396.

[4] "Hiller 8RJ2B ramjet". Wings of History Air Museum . Получено 23 июня 2024 г.

[5] "Коллекция". Музей авиации Хиллера . Получено 2024-06-23 .

[NASM-6] "Hiller XHOE-1 Hornet". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Получено 18 марта 2017 г.

[7] "Tip-Jet Rotor Helicopters". Aerospaceweb.org, 14 сентября 2003 г. Получено: 30 января 2012 г.

[8] "Досье планера - Hiller YH-32 Hornet, s/n 53-4663 USAF, c/n 2". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 24 марта 2017 г. .

[9] "Досье планера - HillerH-32 Hornet, серийный номер 55-4965 Армия США". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 18 марта 2017 г. .

[10] "Военные и гражданские вертолеты, представленные на авиашоу American Heroes 20 июня". Музей авиации . Музей авиации. 10 июня 2009 г. Получено 18 марта 2017 г.

[11] Bogash, Robert. "Seattle Museum of Flight Restoration Center" . Получено 18 марта 2017 г. .

[12] "1956 Hiller Hornet". Fantasy of Flight . Fantasy of Flight . Получено 18 марта 2017 г. .

[13] "Досье планера - HillerH-32 Hornet, s/n 55-4973 USAF, c/n 13, c/r NX125JC". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 18 марта 2017 г. .

[14] "FAA REGISTRY [N125JC]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 18 марта 2017 года . Получено 18 марта 2017 года .

[15] "Hiller H-32 Hornet". Классические роторы . Архивировано из оригинала 15 августа 2017 года . Получено 18 марта 2017 года .

[16] "Досье планера - Hiller YH-32 Hornet, c/n 15, c/r N3955". Аэрофотоснимки . AerialVisuals.ca . Получено 18 марта 2017 г. .

[17] "Aircraft on Display". Музей авиации Хиллера . Музей авиации Хиллера . Получено 18 марта 2017 г.

[JAWA58-59-18] Бриджмен, Леонард, ред. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. стр. 315–316.

[JAWA58-592-19] Бриджмен, Леонард, ред. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. стр. 485–486.

[Selig-20] Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .