RAF Колби-Грейндж
| RAF Колби-Грейндж | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Колби, Северный Кестевен , Линкольншир в Англии | |||||||||||
 Оригинальная вышка управления аэродромом на базе Королевских ВВС в Колеби-Грейндж сохранилась до сих пор. | |||||||||||
| Координаты | 53°07′47″с.ш. 000°29′55″з.д. / 53,12972°с.ш. 0,49861°з.д. / 53,12972; -0,49861 | ||||||||||
| Тип | Спутниковая станция | ||||||||||
| Код | ГК [1] | ||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||||
| Оператор | Королевские военно-воздушные силы | ||||||||||
| Контролируется | Командование летной подготовки Королевских ВВС Командование истребителей Королевских ВВС * Группа № 12 Королевских ВВС [1] | ||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Построено | 1938 ( 1938 ) | ||||||||||
| В использовании | 1939-1963 ( 1963 ) | ||||||||||
| Сражения/войны | Европейский театр Второй мировой войны Холодная война | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| Высота | 61 метр (200 футов) [1] над уровнем моря | ||||||||||
| |||||||||||
База Королевских ВВС Колеби-Грейндж или просто RAF Колеби-Грейндж была спутниковой станцией Королевских ВВС, расположенной вдоль западного края трассы A15 на открытой пустоши между деревнями Колеби и Ноктон-Хит , в 7,4 милях (11,9 км) к югу от главного города графства Линкольн , Линкольншир , Англия.
Открытая в 1939 году и функционировавшая как аэродром истребителей и ночных истребителей во время Второй мировой войны , в разное время занимаемая британскими, американскими , канадскими и польскими истребительными эскадрильями, станция ненадолго перешла на учебную роль после войны, прежде чем была переведена на режим обслуживания и технического обслуживания.
Вновь открытая в 1959 году в качестве пусковой установки баллистических ракет средней дальности (БРСД) бомбардировочного командования Королевских ВВС и переведенная в режим повышенной готовности DEFCON 2 во время Карибского кризиса , станция была окончательно закрыта и выведена из эксплуатации в 1963 году. Объект был возвращен в сельскохозяйственное использование, и сейчас на нем мало свидетельств его прежнего использования, за исключением нескольких отрезков периметральных путей и оригинальной вышки управления воздушным движением.
История
Вторая мировая война
Станция была построена в конце 1938 года и открыта в начале 1939 года первоначально как запасная посадочная площадка (RLG) для учебного центра в RAF Cranwell, хотя и довольно быстро. В начале 1940 года две эскадрильи № 253-я эскадрилья RAF и № 264-я эскадрилья RAF разместились в Coleby Grange. [2]
Станция не была предназначена для модернизации с бетонными или асфальтовыми взлетно-посадочными полосами и на протяжении всего срока эксплуатации использовала три травяные взлетно-посадочные полосы. Самолеты оставались припаркованными на открытом воздухе в постоянной готовности к полету, и изначально был построен только один ангар типа T1 для использования во время ремонта самолетов. Гораздо позже были добавлены один ангар блистерного типа и семь расширенных ангаров над блистером. [3]
Технические и коммунальные помещения станции располагались на северном краю станции с подъездом для транспортных средств со стороны Хит-роуд, а штаб-квартира находилась на восточном краю, рядом с дорогой A15 Линкольн-Слифорд.
B1202 Heath Lane на южной границе была закрыта для движения и стала частью периметральной дорожки аэродрома. За несколькими исключениями здания были временными хижинами типа Nissen или Quonset , и станция так и не приобрела атмосферу постоянства, достигнутую многими другими станциями RAF. Расположенный поблизости Coleby Hall, построенный в 1628 году, [4] был реквизирован Министерством авиации на время войны и принят в качестве офицерской столовой станции. Жилые помещения на станции были рассчитаны на 1800 человек личного состава RAF и WAAF , включая офицеров. [5]
_and_Flying_Officer_H_Ladbrook_of_No._410_Squadron_RCAF,_with_their_damaged_Mosquito_Mk_II_at_Coleby_Grange,_27_September_1943._Their_aircraft_was_severely_charred_by_an_exploding_Dornier_Do_217._CE106.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В мае 1941 года станция была передана в состав 12-й группы RAF и разорвала связь с RAF Cranwell. Вместо этого Coleby Grange стал полем-спутником близлежащей RAF Digby и был занят по очереди эскадрильей № 402 RCAF , эскадрильей № 409 RCAF , эскадрильей № 410 RCAF и эскадрильей польских ночных истребителей № 307 [6]
В 1751 году менее чем в миле к северу от станции на Тауэр-роуд был возведен 100-футовый (30-метровый) ориентир и бывший внутренний маяк, известный как Данстонский столб, чтобы помочь путешественникам пересекать дикую пустошь к югу от Линкольна. Поскольку башня находилась в пределах летного круга нового аэродрома, 40 футов (12 м) были удалены с высоты башни, а ее верхняя часть, статуя короля Георга III, была перенесена в Линкольнский замок , где она находится и по сей день. [7]
До 1943 года RAF Coleby Grange составляла лишь часть кольца истребительных станций вокруг Линкольна, но когда немецкое дневное наступление сошло на нет, RAF Digby перешла на роль калибровки радаров без полетов, RAF Kirton в Линдси перешла на роль учебного заведения, а RAF Hibaldstow закрылась. До конца войны Coleby Grange оставалась единственной местной станцией, все еще работавшей в роли ночных истребителей по всему Линкольнширу. [8]
Во время высадки союзников в Нормандии база ВВС Великобритании Колби-Грейндж использовалась в качестве истребительной станции 425-й истребительной эскадрильи ВВС США, которая летала на самолетах Northrop P-61 Black Widows и Douglas P70 Havocs в поддержку 9-й бронетанковой дивизии США . [9] Эскадрилья находилась под командованием 9-й воздушной армии США из ее штаб-квартиры в Сент-Винсенте , большом особняке в центре Грэнтема .
Послевоенные годы
Сразу после войны Королевские ВВС организовали ежегодную серию воздушных смотров в ознаменование битвы за Британию . Первый из этих смотров в Линкольншире состоялся в сентябре 1946 года на базе Королевских ВВС Колби-Грейндж, единственной оставшейся истребительной станции в графстве среди всех многочисленных станций бомбардировщиков. [10]
Когда война подошла к концу, контроль над Колби-Грейндж был возвращен летной школе № 17 на базе ВВС Кранвелл, а станция стала базой для тренировочного звена № 1515 по заходу на посадку на посадку на самолетах Airspeed Oxford [11] и начальной планерной школы № 107. В 1946 году звено BAT № 1515 перешло в базу ВВС Спиталгейт , а в 1947 году планерная эскадрилья была переведена в базу ВВС Баркстон-Хит .
Станция была законсервирована и находилась на обслуживании с 1947 по 1958 год, после чего ее снова задействовали в качестве объекта по запуску ракет средней дальности.
Холодная война
В январе 1956 года авиабаза ВВС Хемсвелл к северу от Линкольна была создана как ракетное подразделение бомбардировочного командования ВВС , обслуживающее и эксплуатирующее девять мобильных пусковых установок баллистических ядерных ракет средней дальности Thor 97-й (стратегической ракетной) эскадрильи ВВС . Каждая ракета с дальностью полета 1500 миль (2400 км) была оснащена ядерной боеголовкой мощностью 1,44 мегатонны, совместно контролируемой Королевскими ВВС и ВВС США в рамках так называемых «двойных ключевых соглашений» . [12]
В 1959 году RAF Hemswell стал штаб-квартирой для "No 5 (Lincolnshire) Missile Dispersal Sites", расположенных на RAF Bardney , RAF Caistor , RAF Ludford Magna и RAF Coleby Grange. Ракеты в Coleby Grange обслуживались и эксплуатировались эскадрильей No. 142 RAF . [13]
Карибский кризис привел все базирующиеся в Великобритании ракетные силы Thor в состояние максимальной стратегической готовности на десятидневный период в октябре и ноябре 1962 года. 26 октября 1962 года уровень боевой готовности НАТО был повышен до DEFCON 2 , и ракеты были готовы к запуску, на поэтапной задержке, оставив ракеты в вертикальном незаправленном состоянии на восемь минут или в заправленном состоянии на две минуты. Несколько жителей Линкольна могут вспомнить ракеты Coleby Grange, стоявшие вертикально на своих мобильных пусковых установках и готовые к запуску. В политическом плане следующий день стал называться «Черной субботой» и был очень напряженным, пока обе стороны не достигли договоренности о прекращении огня. [14]
Станция закрывается.
База ВВС Колби-Грейндж была выведена из эксплуатации и закрыта в 1963 году. В 1964 и 1965 годах земля была продана на аукционе и возвращена в сельскохозяйственное использование. К сожалению, большинство зданий были снесены, а небольшое количество приспособлено для альтернативного использования в фермерских комплексах. Оригинальная вышка управления воздушными операциями и часть взрывозащитной стены Thor все еще стоят в виду A15 в заброшенном состоянии. Местные жители считают, что вышка управления населена привидениями. [15]
Могилы многих летчиков, погибших во время службы на станции, можно найти на кладбище в близлежащем Скопвике . [16] На том же кладбище находится последнее пристанище поэта Джона Джиллеспи Маги-младшего , автора классической авиационной поэмы «High Flight». Маги летел с близлежащей базы ВВС Великобритании Веллингор, когда его «Спитфайр» столкнулся в воздухе с « Эйрспид Оксфорд» с базы ВВС Великобритании в Кранвелле. [17]
Длинная пешеходная тропа, известная как Путь викингов, проходит менее чем в миле от места поселения Колби-Грейндж. [18]
Временная шкала станции и жилые единицы
| Дата | Событие или подразделение | Примечания |
|---|---|---|
| 1938 | Началось строительство аэродрома и жилого комплекса | |
| Весна 1939 г. | Открытие базы ВВС Великобритании «Колби-Грейндж» в качестве запасной посадочной площадки (RLG) для станции ВВС Великобритании «Крэнвелл». Код идентификации: CG | |
| Май 1940 г. | 253-я эскадрилья Королевских ВВС | Эксплуатация Hawker Hurricane Mark 1s и передислокация из RAF Cranwell . Покинул станцию в июле 1940 года и переместился в RAF Turnhouse |
| Май 1940 г. | 264-я эскадрилья Королевских ВВС | Летал на Boulton Paul Defiants и готовился к роли ночного истребителя. Переведен в RAF Colerne около Бристоля. |
| Май 1941 г. | Управление базой RAF Coleby Grange перешло к 12-й группе RAF | Станция стала спутниковым полем для RAF Digby. |
| Май 1941 г. | 402-я эскадрилья Королевских канадских ВВС | Эксплуатирующиеся Hawker Hurricane Mark IIs, переведенные из RAF Digby . Эскадрилья перевооружена на Supermarine Spitfire Mark Vb и отправлена в RAF Colerne в марте 1942 года. |
| 26 июля 1941 г. | 409-я эскадрилья Королевских канадских ВВС | Исполняли Боултон Пол Дефайант и прибыли из RAF Дигби. Перевооружены в августе 1941 года на Bristol Beaufighter Mark IIf, а в июне 1942 года — на Mark VI. Передислоцированы на RAF Аклингтон 23 февраля 1943 года. |
| Февраль 1943 г. | 410-я эскадрилья Королевских канадских ВВС | Оперировал de Havilland Mosquito и прибыл из RAF Acklington. Отправился в октябре 1943 года в RAF West Malling |
| Март 1943 г. | 288-я эскадрилья Королевских ВВС | 288-я эскадрилья, сформированная на базе RAF Digby 18 ноября 1941 года из 12-й группы AAC Flight. Она продолжала проводить обучение по противовоздушной кооперации для наземных артиллерийских расчетов, буксируя цели различными самолетами, в основном Miles Martinet . Эскадрилья отправилась в Йоркшир в ноябре 1943 года. |
| 21 ноября 1943 г. | 264-я эскадрилья Королевских ВВС | Вернулся с ночной обороны портов Бристольского залива с базы Королевских ВВС в Колерне и перевооружился на самолеты De Havilland Mosquitos в ноябре 1943 года. В настоящее время используется в качестве ночной обороны для операций бомбардировщиков. |
| 19 декабря 1943 г. | 409-я эскадрилья Королевских канадских ВВС | Эскадрилья вернулась из RAF Acklington до 5 февраля 1944 года, когда она была переведена в RAF Hunsdon. |
| Февраль 1944 г. | 68-я эскадрилья Королевских ВВС | Эксплуатация Bristol Beaufighters , прибыл из RAF High Ercall в Шропшире. Переведен в RAF Coltishall в марте 1944 г. |
| 1 марта 1944 г. | 2882-я эскадрилья Королевских ВВС (LAA Squadron) | Подразделение легких зенитчиков Королевских военно-воздушных сил Австралии для обороны аэродромов, сформированное в Колби-Грейндж |
| Март 1944 г. | № 307 Польская ночная истребительная эскадрилья | Эксплуатация de Havilland Mosquito Mark NFXII в составе ночного нарушителя над вражескими аэродромами в оккупированной Франции. Эскадрилья была расформирована 2 января 1947 года. |
| 20 марта 1944 г. | № 17, Школа летной подготовки Королевских ВВС | Летная школа была переведена из базы ВВС Кранвелл в Колби-Грейндж и оставалась там до марта 1945 года, когда ее перевели на базу ВВС Спиталгейт в Грэнтеме. |
| Май 1944 г. | 425-я истребительная эскадрилья ВВС США | Полеты на Northrop P-61 Black Widows и Douglas P70 Havocs в поддержку 9-й бронетанковой дивизии США во время высадки в Д и ранних операций в ходе европейской кампании. Эскадрилья отправилась на операции с захваченных аэродромов во Франции вскоре после вторжения в День Д. |
| Февраль 1945 г. | Контроль над базой Королевских ВВС Колби-Грейндж перешел обратно к Королевским ВВС Кранвелл. | |
| Февраль 1945 г. | № 1515 (тренировка захода на посадку по лучу) Полет Королевских ВВС | Эксплуатация Airspeed Oxfords . Учебный полет Beam Approach был перемещен в Шропшир RAF Peplow в январе 1945 года, но возникли трудности, вызванные конфликтом подходов лучей в Peplow и близлежащем RAF Hinstock , поскольку лучи были почти параллельны. Обе станции были переданы ВВС флота в качестве двойных посадочных площадок для обучения посадке на авианосец HMS Godwit , а приоритет был отдан ВМС, поэтому 1515 Flight мог работать только тогда, когда нижняя граница облаков была выше 1000 футов (300 м). Конфликтующие потребности были решены только месяц спустя, когда 1515 Flight был переведен в Coleby Grange. Полет был переведен в RAF Spitalgate и был расформирован 9 января 1946 года. |
| Февраль 1945 г. | № 107 Планерная школа Королевских ВВС | Школа планеристов была переведена из RAF Cranwell и оставалась в Coleby Grange, пока не переехала в RAF Syerston , где она и существует по сей день, переименованная в № 643 Volunteer Gliding School RAF. |
| Май 1946 г. | Оперативные полеты прекращены с базы ВВС Колеби-Грейндж. Станция переведена на режим ухода и обслуживания | |
| Сентябрь 1946 г. | Воздушная демонстрация битвы за Британию в Колби-Грейндж | |
| 1959 | Управление базой RAF Coleby Grange было передано Командованию бомбардировочной авиации RAF . Код идентификатора станции WC2 | База Королевских ВВС Колби-Грейндж входила в «Пятый пункт рассредоточения ракет (Линкольншир)» , где ракеты также ротировались вокруг баз Королевских ВВС Хемсвелл , Бардни , Кайстор и Ладфорд-Магна. |
| 1959 | 142-я эскадрилья Королевских ВВС | Эксплуатация 3 мобильных баллистических ракет средней дальности Thor, пока они находились на месте. Когда в 1963 году силы британской системы баллистических ракет Thor были расформированы, ракеты были возвращены в США, а их боеголовки были сняты, прежде чем ракеты-носители были повторно использованы в космической программе — в основном для запуска спутников связи. |
| 1963 | RAF Coleby Grange был выведен из эксплуатации и закрыт. Земля была продана с аукциона в 1964/65 и возвращена в сельскохозяйственное использование. |
Галерея
- Самолет Northrop P-61 Black Widow, использовавшийся во время вторжения в Европу в 1944 году в качестве самолета наземной поддержки.
- Бывшая диспетчерская вышка и пост наблюдения на базе Королевских ВВС Колби-Грейндж
- Остатки взрывозащитной стены БРСД «Тор» в Колби
- Вид на север на пустошь, где раньше находилась база ВВС Великобритании Колби-Грейндж, сфотографировано из Бутби-Граффе.
- Ракета «Тор» готова к запуску, ее ядерная боеголовка заменена на спутник связи
_and_Flying_Officer_H_Ladbrook_of_No._410_Squadron_RCAF,_with_their_damaged_Mosquito_Mk_II_at_Coleby_Grange,_27_September_1943._Their_aircraft_was_severely_charred_by_an_exploding_Dornier_Do_217._CE106.jpg){kind=link}
Смотрите также
Ссылки
Цитаты
- ^ abc Falconer 2012, стр. 66.
- ↑ Колеби Грэйндж на авиабазе Линкольншир.
- ^ Ангары
- ^ Колеби Холл
- ^ Размещение
- ^ Резидентские эскадрильи
- ^ Данстон Пиллар
- ^ Колеби стоит особняком
- ^ Операции Дня Д
- ↑ Первая экспозиция битвы за Британию
- ^ 1515 Рейс
- ^ Тор и двойные тональности
- ↑ 142 Squadron Архивировано 18 августа 2017 г. на Wayback Machine
- ^ Черная суббота
- ^ Продажа и сторожевая башня
- ^ Военные могилы Скопвика
- ^ Джон Г. Маги-младший
- ^ Путь викингов
Библиография
- Фальконер, Дж. (2012). Аэродромы Королевских ВВС Второй мировой войны . Великобритания: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5.
- Брюс Берримор Хэлпенни Боевые станции: Военные аэродромы Линкольншира и Восточного Мидлендса, т. 2 ( ISBN 978-0850594843 )
Внешние ссылки
- Фотографии Королевских ВВС Колеби-Грейндж
- Колеби Грейндж на Controltowers.co.uk
- Аэрофотоснимок текущего места
