Пенджаб (корабль)
 «Твид» , переделанный в парусное судно | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Пенджаб (1854-62) |
| Владелец | Ост-Индская компания |
| Оператор | Индийский морской пехотинец |
| Строитель | Курсетджи Растомджи |
| Заложен | 1852 |
| Запущен | 21 апреля 1854 г. |
| Идентификация | Официальный номер в Великобритании: 47422 |
| Судьба | Разоружен, продан, переоборудован в парусное судно и переименован |
| История | |
| Великобритания | |
| Имя | Твид |
| Владелец | Джон Уиллис и сын |
| Приобретенный | 1862 |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | фрегат |
| Тоннаж | 1745 НРВ |
| Длина |
|
| Луч | 39 футов 6 дюймов (12,04 м) |
| Черновик | 25 футов (7,62 м) |
| Движение | парус плюс 2 двигателя по 700 л.с., приводящие в движение весла |
| Вооружение | 10x 8 дюймов 68 фунтов |
«Панджауб» — парусно-колёсный пароход -фрегат, построенный для индийского флота, эксплуатируемого Ост-Индской компанией .
Она была построена на верфи Бомбея Кёрсетджи Растомджи по проекту Оливера Лэнга. Спущенный на воду 21 апреля 1854 года, корабль принял участие в бомбардировке Бушира во время англо-персидской войны , прежде чем объединение индийского флота с королевским флотом привело к его продаже в качестве излишков. Ее купил владелец судоходной линии Джок Уиллис , который изменил ее название на The Tweed и переоборудовал ее под полностью парусный двигатель. 18 июля 1888 года судно было лишено мачты у залива Алгоа и отбуксировано на берег, но последующий шторм выбросил его на мель, и оно было повреждено так, что его нельзя было ремонтировать.
Уиллис считал ее особенно быстрым судном. Хотя она сама по себе была слишком большой для торговли чаем, он заказал три клипера на основе ее конструкции корпуса: Cutty Sark , Blackadder и Hallowe'en .
Проектирование и строительство
Punjaub был одним из последних двух фрегатов, построенных для ВМС Индии, вместе с его сестринским кораблем Assaye . Punjaub был немного длиннее Assaye и был спущен на воду на месяц позже. Дизайн приписывают Оливеру Лэнгу, но считается, что он берет начало от линий старого французского фрегата. Мастером-строителем на верфи был Курсетджи Растомджи, который был пятым поколением своей семьи, управлявшим верфью, которая имела репутацию строительства прочных и быстрых кораблей. [1]
Корабли были построены полностью из малабарского тика. У каждого было два вспомогательных двигателя, приводивших в движение гребное колесо, по одному с каждой стороны корабля. Хотя весла и давали преимущество движения против ветра, у них был недостаток: они снижали скорость корабля под парусом. В этот период часто приходилось резервировать уголь для случайного использования из-за стоимости и трудностей с поставками. Оснащение было отложено в ожидании прибытия двигателей из Британии.
1 ноября Бомбей был поражен циклоном, который сорвал крыши со зданий, выбросил на мель пять кораблей с квадратным парусным вооружением, три парохода и 142 разных небольших судна. Assaye потерял свой бушприт , сломанный о стены замка.
История Индии
В Крымской войне
Первый командир корабля, Джон У. Янг, принял командование 2 января 1855 года. В этот момент Великобритания находилась в состоянии войны с Россией, и кораблю было приказано перевезти половину 10-го гусарского полка в Крым для использования при осаде Севастополя. За шесть дней корабль был оборудован для размещения 250 лошадей для путешествия. 9 января он отплыл в Суэц вместе с паровым фрегатом Aukland , паровым шлюпом Victoria и парусным транспортом Sultan , перевозя остальную часть полка. Вторая группа кораблей, Queen , Precursor , Earl of Claire , Earl Grey и Jessica, также перевозила часть 12-го уланского полка из Бомбея, в то время как остальная часть полка была доставлена из Мангалора Assaye и Semiramis . Punjaub показал себя как быстроходный корабль, которому пришлось уменьшить парусность, а также не использовать пар, чтобы другие корабли могли не отставать. Командир Янг и первый помощник лейтенант Уорсли были упомянуты в донесениях за их эффективность в транспортной операции.
В англо-персидской войне
11 мая командующим был назначен коммандер Монтриу, но поскольку он также был старшим помощником верфи, временное командование перешло к лейтенанту Александру Фулертону. « Панджауб» стал частью эскадры из девяти военных кораблей под командованием контр-адмирала сэра Генри Лика на борту «Ассайе» , которая должна была высадить войска в заливе Халлила в рамках англо-персидской войны . Шесть пароходов и 23 парусных судна также обеспечивали транспорт для 5670 солдат, 3750 некомбатантов, 1150 лошадей и 430 быков. Основные силы отплыли из Бомбея около 10 ноября, объединили все силы у Бандер-Аббаса 24 ноября и высадили войска 6 декабря под прикрытием артиллерийского огня с военных кораблей. [2]
Экспедиция была затруднена нехваткой десантных судов для артиллерии и животных, но плацдарм был создан за два дня, и войска двинулись на север к деревне и форту Решир в 4,5 милях. Бои продолжались от дома к дому, но противник был вытеснен из деревни 9 ноября. На следующее утро началась атака на Бушир , при этом корабли подошли как можно ближе к берегу, чтобы обстрелять город и сесть на мель, когда отлив пошел. Артиллерия защитников в целом была менее мощной, но некоторые из более близких кораблей понесли урон. Британский флаг был поднят над резиденцией в 5:30 вечера, губернатор и важные пленные были взяты на борт « Панджауба» . «Панджауб» и «Ассайе» вернулись в Бомбей. [3]
Во время путешествия пришло известие о том, что персидская сила в 3000 человек собирается атаковать складскую станцию на острове Кис. Два корабля отклонились, чтобы бомбардировать собранную силу, затем перевезли пленных в Ассайе , Пенджаб остался продолжать оборону Кис. [4]
Индийское восстание 1857 года
Во время индийского восстания 1857 года Пенджаб перебросил войска для усмирения мятежной колонии. Часть команды фрегата участвовала в наземных операциях в Калькутте с 25 мая по 14 июня, чтобы захватить последнего наваба Авадха , Ваджида Али-шаха ; спасая Дакку от мятежников 22 ноября 1857 года.
Реконструкция и переименованиеТвид
В 1862 году ВМС решили заменить и Punjaub , и Assaye . 8 февраля Punjaub и 31 марта Assaye отплыли в Англию. По прибытии они были признаны излишними для нужд Королевского флота и проданы в 1863 году новому владельцу Джону «Джоку» Уиллису — судоходному магнату и основателю John Willis & Sons of London, также известной как Jock Willis Shipping Line.
.jpg/1280px-StateLibQld_1_170247_Tweed_(ship).jpg)
Джок Уиллис продал с прибылью Assaye и переделал Punjaub в Clipper , вынув из него двигатели и изменив название на The Tweed в честь реки в его родном графстве Берикшир на шотландской границе с Англией. Кроме того, она была оснащена новой носовой фигурой Тэма О'Шантера , персонажа из поэмы Роберта Бернса .
Новый клипер, наряду с Assaye и Cospatrick , был нанят в мае 1864 года британским правительством для прокладки телеграфных кабелей в Персидском заливе.
Затем Джок Уиллис передал «Твид» в руки своего самого способного офицера, капитана Уильяма Стюарта, который сумел выжать из него максимум, и с 1863 по 1877 год судно совершило множество рейсов между Лондоном и колониями, побив рекорды и принеся компании огромную прибыль. [5] [6] [7]
Ссылки
- Лаббок, Бэзил (1922). Фрегаты Блэкуолл.доступно онлайн по адресу [1]
- Роберт Уигрэм; Генри Грин (1881). Хроники Блэкуолл-ярда.доступно онлайн по адресу [2]
- ^ Лаббок стр.211-213
- ^ Лаббок стр.216-217
- ^ Лаббок стр.218-219
- ^ Лаббок стр.219
- ↑ Лаббок, Бэзил. Фрегаты Блэкуолл. // Джеймс Браун и сын, 1922. С. 211 – 235.
- ^ «Панджауб/Твид — кем были Оливер Лэнг и сын?».
- ^ "Сделанные в Индии корабли, которые ужасали могущественных мореплавателей Британии – блог Storytrails". Архивировано из оригинала 21 апреля 2020 года . Получено 5 марта 2020 года .
Внешние ссылки
.jpg){kind=link}
