Пуна Маханагар Паривахан Махамандал Лимитед

Пуна Маханагар Паривахан Махамандал Лимитед (PMMPML)

Автобус PMPML на автовокзале PMC
Основан	19 октября 2007 г.
Штаб-квартира	Shankar Sheth Road, Пуна , Индия
Локаль	Столичный регион Пуна
Зона обслуживания	Город Пуна , Информационно-технологический парк Пимпри-Чинчвад и Раджива Ганди — этапы I, II и III
Тип услуги	Автобус и Rainbow BRT
Маршруты	381 [1]
Хабы	Аундх Бхосари Чинчвад Декан Джимхана Дханкавади Хадапсар Катрай Котруд Нигди Пимпри ЧВК Бхаван Железнодорожная станция Пуна Шиваджи Нагар Сваргейт
Депо	15 [1] И 2 Предложено
Флот	1584 автобуса [2]
Ежедневный пассажиропоток	ок. 13,50,000 [1] [3]
Тип топлива	СПГ и электричество (больше никакого дизельного топлива) [4]
Управляющий	Дипа Мудхол Мунде, IAS
Веб-сайт	www.pmpml.org

Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Ltd ( PMPML ) — поставщик услуг автобусных перевозок в городе Пуна, Индия .

Он управляет 381 маршрутом по столичному региону Пуны , включая 51 маршрут Rainbow BRT , которые частично курсируют по 4 коридорам скоростного автобусного сообщения . ^[5] По состоянию на середину 2022 года PMPML стала парком в стране, который работает только на зеленом топливе с использованием сжатого природного газа и электрических автобусов. С 2019 года PMPML эксплуатирует как 9-метровые, так и 12-метровые электрические автобусы переменного тока по той же цене, что и обычные автобусы. PMPML является единственным парком в стране, который ежедневно эксплуатирует около 400 электрических автобусов, обеспечивая всю необходимую инфраструктуру и ведя к самому надежному обслуживанию общественного транспорта в стране.

Пуна Нагарпалика, предшественник Пунской муниципальной корпорации (PMC) , задумала идею системы общественного транспорта для города в 1940-х годах, которая материализовалась, когда Региональное транспортное управление дало добро на то, чтобы M/s. Silver Jubilee Motors взяла на себя ответственность. Служба, которая начиналась с 4 маршрутов с 20 автобусами, увеличилась до 46 автобусов к 1948 году. ^[6]

После преобразования Пуны Нагарпалика в PMC в 1950 году, муниципальный орган взял на себя управление службой. Муниципальный транспорт Пуны (PMT), как он был назван после поглощения, начинал с парка из 57 автобусов, которые курсировали по 14 маршрутам. ^[6]

Поставщик общественного транспорта для промышленного города, Pimpri Chinchwad Municipal Transport (PCMT), был основан 4 марта 1974 года с парком из 8 автобусов, курсирующих между Pimpri и Bhosari . PCMT быстро расширялся, и уже к 1988 году его парк состоял из 101 автобуса, курсирующих по 13 маршрутам. ^[6]

Предложение о слиянии PMT и PCMT в единую компанию для обслуживания крупных столичных регионов было выдвинуто еще в 1992 году, когда общее собрание PMC приняло резолюцию в поддержку такого слияния. ^[7] Однако PCMC рассмотрела возможность слияния только в 2003 году . ^[7] О слиянии было официально объявлено в апреле 2007 года, а PMPML в том виде, в котором она существует сегодня, была создана 19 октября 2007 года. ^{[8] [6]}

PMPML имеет парк из 2000 автобусов, обслуживаемых в 9 автобусных депо CNG и 4 электрических автобусных депо, которые перевозят около 900 000 пассажиров каждый день. В парке нет ни одного дизельного автобуса. 12-метровые электрические автобусы курсируют по всем основным маршрутам с высокой частотой. 9-метровые автобусы CNG курсируют по многочисленным дорогам, включая городские центры, а также обеспечивают перевозку учащихся школ PMC. Отдаленные города, такие как Лонавала, Пауд, Ширвал, Джеджури, Яват, Ранджангаон MIDC, Джуннар и т. д., становятся частью обслуживания. PMPML также предоставляет специальный электрический автобусный сервис для сотрудников Infosys , добирающихся из города Пуна и Пимпри-Чинчвад в ИТ-центр Хинджавади и обратно. ^[1]

PMPML приобрела первую партию из 25 электробусов в феврале 2019 года, а вторую партию из 50 электробусов в августе 2019 года. По состоянию на август 2022 года размер парка электробусов составляет 395 единиц. PMPML также планирует приобрести 1000 таких электробусов к концу 2023 года. ^[9]

PMPML осуществляет регулярные рейсы ежедневно с 5:30 утра до полуночи по 371 маршруту. ^[5] Частота движения на отдельных маршрутах сильно варьируется в зависимости от спроса. Некоторые междугородние маршруты обслуживаются только несколько раз в день. ^[10] Некоторые из этих маршрутов частично или полностью обслуживаются коридорами BRT под торговой маркой Rainbow BRTS .

PMPML также управляет ночными автобусами после полуночи на 7 маршрутах. ^[11] По случаю Международного женского дня 2018 года PMPML запустила автобусные перевозки «Tejaswini» ( маратхи: तेजस्विनी; сияющий) исключительно для женщин, которые были хорошо приняты женщинами-пассажирами. ^{[12] [13]} Существует 218 ежедневных рейсов Tejaswini в утренние и дневные часы пик на восьми самых загруженных маршрутах. ^[12] PMPML также управляет специальными услугами для туристов под названием «Pune Darshan», а также услугами аэропорта из Rajiv Gandhi IT Park, Hinjawadi в аэропорт Пуны . ^[5]

Название услуги	Описание	Производитель	Галерея
КПГ (зеленый)	Это автобусный сервис, работающий на сжатом природном газе, без кондиционера, с зеленой окраской для моделей Tata Marcopolo и Ashok Leyland JanBus.	Тата Маркополо Ashok Leyland JanBus
СПГ (синий)	Это автобусный сервис, работающий на сжатом природном газе, без кондиционера, с синей раскраской для старых моделей Tata Marcopolo и Ashok Leyland JanBus.	Тата Маркополо Ashok Leyland JanBus
Электрический (белый)	Это электробусный сервис с белой окраской для моделей Olectra K9D и K7D.	Олектра К9Д Олектра К7Д

Ниже приведен список автобусных маршрутов, обслуживаемых PMPML в окрестностях Пуны , Пимпри-Чинчвада и отдаленных сельских районах около Пуны и Пимпри-Чинчвада.

Билеты на одну поездку действительны для одной поездки между любыми двумя пунктами. Они выпускаются в виде бумажных билетов и приобретаются в автобусе у кондуктора. Стоимость проезда зависит от расстояния поездки (см. таблицу ниже) и должна быть оплачена наличными. Дети в возрасте от трех до двенадцати лет путешествуют по сниженным тарифам, называемым «половинным билетом», в то время как с детей младше трех лет плата не взимается. Стоимость проезда на ночных автобусах выше.

PMPML предлагает ежедневные, еженедельные, двухнедельные, квартальные и годовые проездные, чтобы сделать поездки удобными для своих пассажиров. Также есть проездные со скидкой для пожилых пассажиров, людей с проблемами зрения и с ограниченными возможностями, репортеров и борцов за свободу. Все проездные можно получить как онлайн, так и офлайн. ^[15] Проездной можно использовать только вместе с удостоверением личности, выданным PMPML, по цене ₹ 20 (+ ₹ 5 за подачу заявления). По состоянию на апрель 2018 года месячный проездной, действительный в течение месяца на всех маршрутах, стоит ₹ 1400, в то время как студенты и пенсионеры должны заплатить ₹ 750 и ₹ 500 соответственно. ^[16] Дневной проездной, действительный на всех маршрутах, стоит ₹ 70 и может быть получен только на борту. ^[17]

В настоящее время PMPML имеет 14 действующих автобусных парков. ^[18]

PMPML несет большие операционные убытки с момента своего образования в 2007 году. ^{[19] [20] [21]} Согласно договору о слиянии, PMC и PCMC несут 60% и 40% убытков соответственно. ^{[22] [23]} Между двумя гражданскими организациями возникли споры, в результате которых были выдвинуты требования о роспуске PMPML с образованием PMT и PCMT в том виде, в котором они существовали до 2007 года. ^{[24] [25] [26]}

PMPML является единственным поставщиком общественного транспорта для столичного региона, окружающего города-побратимы Пуна и Пимпри-Чинчвад с населением 5 057 709 человек. ^{[5] [27]} В PMPML был парк из 1450 автобусов, из которых в среднем только 1277 были в рабочем состоянии. ^[1] Таким образом, в любой момент времени около 34% его парка находилось вне дорог, что намного превышает предел в 20% по нормам, установленным Центральным институтом автомобильного транспорта (CIRT). ^{[28] [29]} Это поставило соотношение эксплуатируемых автобусов на уровне около 27 на 100 000 населения. Причины, по которым эти автобусы находятся вне дорог, в основном связаны с техническим обслуживанием и частыми поломками из-за нескольких факторов, включая нехватку рабочей силы и оборудования в депо PMPML и отсутствие профилактического обслуживания. PMPML также имеет ряд автобусов, которые принадлежат и обслуживаются частными подрядчиками, которые также страдают от плохого обслуживания. ^{[29] [30] [31]} Более того, значительное количество автобусов в парке старше 15 лет, в то время как 746 автобусов имеют возраст 10–15 лет, что делает их склонными к частым поломкам. ^{[32] [33] [34]} Недостаточное количество автобусов неизбежно приводит к переполнению автобусов в часы пик, когда в один автобус едет в три раза больше пассажиров. ^[35]

Чтобы решить проблему нехватки автобусов, PMPML решила закупить 800 новых дизельных автобусов в 2017 году, отложив свой первоначальный план закупки 550 автобусов с кондиционером. ^[36] Это решение вызвало резкую критику относительно воздействия дизельных автобусов на окружающую среду. Несколько НПО и групп пассажиров предложили PMPML закупить автобусы на сжатом природном газе вместо этого. ^{[37] [38]} В результате было решено закупить 400 автобусов на сжатом природном газе и 400 автобусов на дизельном топливе. ^{[39] [40]} Однако главный министр Девендра Фаднавис настоял на том, чтобы PMPML сосредоточилась на экологически чистых автобусах в апреле 2018 года. ^[41] По состоянию на май 2018 года PMPML планировала закупить 500 электрических автобусов с кондиционером и 400 автобусов на сжатом природном газе. ^{[41] [42]}

В PMPML не хватает автобусных парковок, из-за чего в 2015 году около половины автобусов были припаркованы на улицах. ^[43] Водителей также обвиняют в хаотичной парковке, что приводит к заторам на дорогах в оживленных районах города. ^{[44] [45]} Согласно отчету CIRT , PMPML необходимо 18 парковок по сравнению с 13 в 2016–2017 годах. ^{[1] [43]} В последнее время строительство новых парковок для решения проблемы парковки набирает обороты. ^{[46] [47]} Автобусные остановки подвергаются критике за их состояние, нехватку мест, информации и т. д. ^{[48] [49] [50]}

В 2017–2018 годах несколько автобусов загорелись, что поставило под большой вопрос безопасность пассажиров. ^{[51] [52] [53] [54]} В период с января 2017 года по март 2018 года, за 15 месяцев, количество таких инцидентов достигло 16, при этом происходило почти по одному инциденту в месяц. ^[55] В ответе на запрос, направленный в соответствии с Законом о праве на информацию , было выявлено, что PMPML владеет только 124 огнетушителями, и большинство автобусов не прошли аудит пожарной безопасности и не имеют никаких огнетушителей. ^[56] PMPML заявила, что огнетушители в автобусах подвержены краже. ^{[57] [58]} PMPML объявила, что все ее автобусы и объекты пройдут аудит пожарной безопасности и будут оснащены огнетушителями к концу мая 2018 года. ^{[59] [60]}

Викискладе есть медиафайлы по теме Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Limited .

• Анализ экономической рентабельности муниципальных транспортных предприятий в Индии
• Городское поведение и ограничения малообеспеченных семей и женщин в Пуне, Индия. Если PMT хочет улучшить свои услуги в Пуне, они должны сначала поучиться у BEST (автобусная служба Мумбаи) и обучить и мотивировать своих кондукторов и водителей PMT!

• ЛУЧШИЙ автобус
• МСРТС
• Радуга BRTS
• Автобус Пуна Праваси Сангх