Железнодорожная станция Пандит Дин Даял Упадхьяя Джанкшен
 | Эта статья содержит близкий пересказ несвободного источника, защищенного авторским правом, https://copyvios.toolforge.org/?lang=en&project=wikipedia&title=Pandit+Deen+Dayal+Upadhyaya+Junction+railway+station&oldid=&action=search&use_engine=1&use_links=1&turnitin=0 ( отчет Copyvios ) . ( Апрель 2024 ) |
Перекресток Пандит Дин Даял Упадхьяя Перекресток Мугалсарай | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Междугородние и региональные железнодорожные станции | |||||||||
 Вход на станцию Pandit Deendayal Upadhyaya Junction | |||||||||
| Общая информация | |||||||||
| Другие имена | Перекресток Мугалсарай | ||||||||
| Расположение | Мугалсарай 232101, Уттар-Прадеш Индия | ||||||||
| Координаты | 25°16′36″с.ш. 83°07′02″в.д. / 25.2767°с.ш. 83.1173°в.д. / 25.2767; 83.1173 | ||||||||
| Высота | 79,273 метра (260,08 фута) | ||||||||
| Владелец | Индийские железные дороги | ||||||||
| Управляется | Восточно-центральные железные дороги | ||||||||
| Строка(и) | Основная линия Ховра-Дели , линия Ховра-Гая-Дели , линия Ховра-Прайаградж-Мумбаи , Участок развязки Гая-Пандит Дин Даял Упадхьяя , Участок развязки Пандит Дин Даял Упадхьяя - Участок Канпур , Гранд Хорд , участок Патна-Мугхалсарай , Пандит Дин Даял Упадхьяя Участок перекресток – Варанаси – Лакнау | ||||||||
| Платформы | 8 | ||||||||
| Треки | 23 | ||||||||
| Связи | Авто стенд | ||||||||
| Строительство | |||||||||
| Тип конструкции | Стандарт на земле | ||||||||
| Стоянка | Да | ||||||||
| Велосипедные сооружения | Да | ||||||||
| Другая информация | |||||||||
| Статус | Функционирование | ||||||||
| Код станции | DDU (ранее MGS) | ||||||||
| Зона(ы) | Восточно-центральная железнодорожная зона | ||||||||
| Подразделение(я) | Пандит Дин Даял Упадхьяя | ||||||||
| История | |||||||||
| Открыто | 1862 ( 1862 ) | ||||||||
| Электрифицированный | 1961–63 | ||||||||
| Пассажиры | |||||||||
| 3 лакха пассажиров в день | |||||||||
| |||||||||
Pandit Deen Dayal Upadhyaya Junction , ранее известная как Mughalsarai Junction (код станции: DDU , старый код MGS ) — железнодорожная станция в городе Mughalsarai в индийском штате Уттар-Прадеш . [1] На станции находится крупнейшая сортировочная станция в Азии. [2] Эта станция обслуживает около 450–500 поездов в месяц. [3] Все поезда, включая поезда премиум-класса Vande Bharat , Rajdhani и Duronto , останавливаются на этой станции, что делает ее уникальной во всей сети индийских железных дорог . «Основные сооружения в Mughalsarai включают депо для электровозов, вмещающее 147 локомотивов, депо для тепловозов, вмещающее 53 локомотива, депо для вагонов ROH и участковую больницу на 169 коек». [4]
История
Станция была построена East Indian Railway Company в 1862 году как часть плана по строительству железнодорожной линии, соединяющей Дели и Ховрах. [5] Mughalsarai Junction была второй по величине железнодорожной станцией после Gaddar, недалеко от Карачи (сейчас в Пакистане). Известный как ворота в Восточную Индию, этот узел был построен как часть проекта по соединению маршрута Дели-Калькутта британской железнодорожной компанией, известной как East Indian Railways. [6]
Станция расположена на маршруте Grand Trunk Road. Это был один из самых загруженных коридоров в эпоху Моголов, который соединял восточную Индию с севером. В 1862 году железнодорожные пути пересекли Mughalsarai и достигли западного берега Ямуны . [ 7] Сквозное сообщение с Дели было установлено в 1866 году. [8] Grand Chord был введен в эксплуатацию в 1906 году. [9]
Мост Дафферин через Ганг был открыт в 1887 году, соединив Моголсарай с Варанаси . [10]
Название станции
Вечером 10 февраля 1968 года, всего через два месяца после избрания президентом Бхаратия Джана Сангх , Дин Даял Упадхьяя сел в поезд Sealdah Express из Лакхнау в Патну. Несколько часов спустя его тело было найдено около столба в нескольких сотнях футов от конца платформы на станции Мугхалсарай. За этим последовало долгое и сложное расследование того, что Сангх и люди настаивали на политически мотивированном убийстве правящей партии. Расследование CBI, инициированное правящей партией, назвало это несчастным случаем; двое мужчин признались в том, что вытолкнули его из поезда при попытке ограбления, но были оправданы, когда выяснилось, что это было сделано под принуждением; на теле Упадхьяя не было никаких следов борьбы или травм. И теории заговора о борьбе Конгресса против Сангх все еще предостаточно. В 1992 году тогдашнее правительство штата Уттар-Прадеш попыталось переименовать Mughalsarai в честь Дина Даяла Упадхьяи [11] Однако план был отложен, когда Калян Сингх , главный министр, был вынужден уйти в отставку после вспышки насилия в штате после сноса мечети Бабри Масджид . [12] В 2017 году правительство Индии одобрило новое предложение, выдвинутое правительством штата под руководством Йоги Адитьянатха , о переименовании станции. [13] Станция была официально переименована в Pandit Deen Dayal Upadhyaya Junction 4 июня 2018 года. [12]
Электрификация
Участок Гая-Мугалсарай-Джанкшен был электрифицирован в 1961–63 годах. Сорт Мугалсарай был электрифицирован в 1963–65 годах. [14]
Сортировочная станция
Сортировочная станция Мугалсарай является крупнейшей в Азии. [15] [4] [16] Ее длина составляет 12,5 км, и она ежедневно обрабатывает около 1500 вагонов. Обработка вагонов снизилась после того, как железные дороги прекратили частичную погрузку. На пике своей деятельности она обрабатывала 5000 вагонов в день. Из всех подразделений индийских железных дорог, отделение Мугалсарай занимается наиболее интенсивными железнодорожными операциями — как грузовыми, так и пассажирскими. Это мост между восточной и северной частями Индии. Оно закрывает расстояние между углем из шахты и электростанцией, готовой стальной продукцией для потребителя, продовольственным зерном и удобрениями для восточной части страны и другим сырьем для промышленности. Эксплуатационная эффективность подразделения играет ключевую роль в определении эффективности Восточно-Центральной железной дороги, и любая неудача или неэффективность в работе на этом отделении является чувствительным вопросом, который влияет на общую работу железных дорог. Ввиду его особой важности, Железнодорожный совет осуществляет особое наблюдение за деятельностью отделения Моголовсарая. [15] [17]
Сараи и мастерские
В дизель-локомотивном депо Mughal Sarai размещаются тепловозы WDM-2 , WDM-3A и WDS-5. В дизель-локомотивном депо также размещаются 50 электровозов, все WAG-7 . В Mughalsarai было тепловозное депо Northern Railway. Оно было выведено из эксплуатации в 2001 году. Электролокомотивное депо Mughalsarai может вместить более 150 электровозов. Среди них WAP-4 и более 70 локомотивов WAG-7 . Недавно в электродепо начали размещаться локомотивы WAG-9 . [ требуется цитата ]
Самая большая мастерская по ремонту вагонов индийских железных дорог находится в Мугхалсарае. [18]
Пассажирское движение
Станция Pandit Deen Dayal Upadhyaya Junction входит в сотню лучших станций бронирования индийских железных дорог. [19]
Сарай для электровозов, Пандит Дин Даял Упадхьяя
| СН | Локомотивы | л.с. | Количество |
|---|---|---|---|
| 1. | ВАП-4 | 5350 | 41 |
| 2. | ВАГ-7 | 5350 | 90 |
| 3. | ВАГ-9 | 6120 | 61 |
| Общее количество действующих локомотивов по состоянию на июль 2024 г. | 192 | ||
Сарай для дизельных локомотивов, Пандит Дин Даял Упадхьяя
| СН | Локомотивы | л.с. | Количество |
|---|---|---|---|
| 1. | ВАГ-7 | 5350 | 83 |
| 2. | ВДГ-3А | 3100 | 4 |
| Общее количество действующих локомотивов по состоянию на июль 2024 г. | 87 | ||
Удобства
Железнодорожная станция Pandit Deen Dayal Upadhyaya Junction имеет 2 номера с кондиционером, 4 номера для престарелых без кондиционера и 10-местное общежитие без кондиционера. Здесь есть продовольственный центр и пункт «Jan Aahar» (доступная еда). На станции есть банкоматы национализированных банков. [20]
Галерея
- Платформа 4 и 5 станции Mughalsarai Junction с эстакады
- Вид на перекресток Мугалсарай с эстакады.
- Внутри станции Mughalsarai Junction
- Платформа 7 перекрестка Мугалсарай.
- Дорожная развязка Мугалсарай.
- Табло с новым названием станции: «Pt. Deen Dayal Upadhyaya Junction»
- Пригородный поезд на платформе 5 станции Mughalsarai Junction.
- Food Track на платформе 6 перекрестка Мугалсарай
- Зал ожидания для пассажиров высшего класса на платформе 6 станции Mughalsarai Junction
Смотрите также
- Железнодорожная станция Варанаси-Джанкшен
- Железнодорожная станция города Варанаси
- железнодорожная станция Каши
- Железнодорожная станция Бенарес
- Железнодорожная станция Керакат
- Железнодорожная станция Гая-Джанкшен
- Железнодорожная станция Дханбад-Джанкшен
Ссылки
- ^ «Спустя 156 лет станция Мугалсарай переименована в Pandit Deen Dayal Upadhyaya Junction: узнайте все об этом». India Today . 6 августа 2018 г. Получено 17 июня 2021 г.
- ^ "[IRFCA] Часто задаваемые вопросы об индийских железных дорогах: грузовые депо и сортировочные станции". IRFCA . Получено 7 января 2020 г. .
- ^ Суд, Джотика (17 октября 2017 г.). «Железные дороги инвестируют 3000 крор рупий в механизацию и автоматизацию сортировочных станций». Монетный двор . Получено 1 февраля 2021 г.
- ^ ab "General Information" (PDF) . East Central Railway. Архивировано из оригинала (PDF) 25 мая 2012 года . Получено 19 июня 2013 года .
- ^ "Железнодорожная станция Мугалсарай переименована в станцию Дин Даял Упадхай (DDU)". The Indian Express . 14 октября 2017 г.
- ^ "Почему станция Мугалсарай потеряла свое название спустя 156 лет. Знаменитая железнодорожная станция Мугалсарай Джанкшен в Уттар-Прадеше будет официально переименована в честь идеолога RSS Дина Даяла Упадхайи". India Today . 6 августа 2018 г.
- ^ Дикшит, Раджив (5 августа 2017 г.). «Моголсарай: множество имен Моголов». The Times of India . Получено 1 февраля 2021 г.
- ^ "История IR: Ранняя история (1832–1869)". IRFCA . Получено 19 июня 2013 г. .
- ^ "История IR: Часть III (1900–1947)". IRFCA . Получено 19 июня 2013 .
- ^ "История IR: Часть II (1870–1899)". IRFCA . Получено 19 июня 2013 г. .
- ^ Noorani, AG (2012). Ислам, Южная Азия и холодная война. Tulika Books . Получено 5 июня 2018 г.
- ^ ab "Станция Mughalsarai теперь называется Deen Dayal Upadhyay station". India Today . 5 августа 2018 г. Получено 21 августа 2018 г.
- ^ "Железнодорожная станция Мугалсарай переименована в честь Дина Даяла Упадхьяи: взгляд на станции, которые были недавно переименованы". The Indian Express . 4 августа 2017 г. Получено 21 августа 2018 г.
- ^ "История электрификации". IRFCA . Получено 19 июня 2013 г.
- ^ ab "Грузовые склады и сортировочные станции". IRFCA. Архивировано из оригинала 27 января 2018 года . Получено 19 июня 2013 года .
- ^ Барман, Ариджит (8 января 2001 г.). «Mughalsarai: Tracks to Nowhere». Outlook (индийский журнал) . Архивировано из оригинала 6 октября 2013 г. Получено 19 июня 2013 г.
- ^ "Сортировочные станции". Indian Railway Employee. Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 года . Получено 19 июня 2013 года .
- ^ "Сараи и мастерские". IRFCA . Получено 19 июня 2013 г.
- ^ "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry". Наличие мест в поездах для 100 лучших станций бронирования Indian Railways . IRFCA. Архивировано из оригинала 10 мая 2014 года . Получено 19 июня 2013 года .
- ^ "Mughalsarai Division, Commercial Department" (PDF) . Indian Railways . Получено 19 июня 2013 г. .
Внешние ссылки
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Pt. Deen Dayal Upadhyaya Junction на Wikimedia Commons
- Железнодорожная станция Pandit Deen Dayal Upadhyaya Junction на сайте India Rail Info
| Предыдущая станция |  Индийские железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Кучман к ? | Восточно-центральная железнодорожная зона | Джеонатпур к ? | ||
| Ганджхваджа к ? | Восточно-центральная железнодорожная зона Линия Большого Аккорда | |||
| Терминус | Восточно-центральная железнодорожная зона Линия Моголсарай–Варанаси–Лакхнау | Вьяснагар к ? | ||
