Прусский G 4.1

Эта статья включает список ссылок , связанных чтений или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Декабрь 2014 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Prussian Class G 4 были немецкими, шестисцепными, товарными паровозами с давлением в котле 12 бар, построенными в первую очередь для прусских государственных железных дорог . Классифицированные государственной железной дорогой в 1905 году, они включали 16 локомотивов из железнодорожного отделения Майнца, которые изначально поступили из гессенской Ludwigsbahn . Эти ранние локомотивы были поставлены между 1872 и 1896 годами и не соответствовали прусским нормам .

Более поздние двигатели G 4.1 были эволюционным развитием прусского G 3 , но их более высокое давление в котле позволило достичь значительного увеличения мощности. Между 1884 и 1901 годами было поставлено около 165 локомотивов G 4.1; кроме того, были многочисленные переделки локомотивов, которые изначально имели давление в котле 10 бар. Однако не все из них были обозначены как двигатели G 4.

В 1923 году Deutsche Reichsbahn планировала включить 92 из этих локомотивов в свой план перенумерации как 53 7601 - 7692. Но к 1925 году были включены только номера локомотивов 53 7601 - 7617. Они были выведены из эксплуатации к 1930 году.

Любекско -Бюхенской железной дороге (LBE) также принадлежали два локомотива этого класса, построенные в 1892 и 1893 годах, но они были классифицированы как G 3 и сняты с эксплуатации к 1923 году.

Двигатели класса G 4.1 устанавливались на прусские тендеры проекта 3 Т 12 .

• Список локомотивов и рельсовых автобусов DRG
• Список прусских локомотивов и рельсовых автобусов