Протонная тиара

Протонная тиара
Протонная тиара
Обзор
Производитель	Протон
Также называется	Citroen AX
Производство	1996–2000
Сборка	Малайзия: Пекан , Паханг ( АММ )
Кузов и шасси
Сорт	Супермини
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод
Силовая установка
Двигатель	1,1 л TU1 I4
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	2290 мм (90,2 дюйма)
Длина	3525 мм (138,8 дюйма)
Ширина	1555 мм (61,2 дюйма)
Высота	1355 мм (53,3 дюйма)
Снаряженная масса	780 кг (1719,6 фунта)
Хронология
Преемник	Протонный Савви

Автомобиль

Proton Tiara — малазийский автомобиль , созданный на базе Citroën AX ^[2], выпускавшийся по лицензии автопроизводителем Proton в период с 1996 по 2000 год.

История

Генезис Tiara был результатом соглашения в середине 1990-х годов между тогдашним генеральным директором Proton Яхайей Ахмадом и PSA Peugeot Citroën , производителем автомобилей Citroën и Peugeot . Яхайя выразил пожелание, чтобы Proton не использовал платформы Mitsubishi , и чтобы Proton сотрудничал с PSA Peugeot Citroën для доступа к его дизельным двигателям.

В апреле 1996 года Proton основал отдельное совместное предприятие с PSA по строительству Tiara под названием USPD (Usahasama Proton DRB Sdn. Bhd.) ^[3]

Яхая Ахмад погиб в результате крушения вертолета в 1997 году, и Proton вернулся к использованию переработанных платформ и деталей на базе Mitsubishi и позже разработал модели собственного дизайна. Производство Tiara прекратилось в 2000 году из-за низкого объема продаж; в июне 2005 года был запущен Proton Savvy как косвенный преемник Proton Tiara или Citroën AX.

Дизайн и рынок

Внешний вид Tiara копировал более мощные Citroën AX, такие как AX GT, но решетка радиатора была переделана, чтобы соответствовать существующим моделям Saga и Wira . Другие косметические отличия включали другие бамперы и блоки задних фонарей. Он был доступен только с двигателем 1,1 л мощностью 45 кВт (60 л. с.) в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач .

Tiara продавалась в двух вариантах: бампер цвета материала 1.1 GL и полная окраска кузова 1.1 GLi, и поставлялась в шести цветовых вариантах: серебристый, красный, королевский синий, темно-зеленый, зеленовато-синий и серый. Proton Tiara продавалась только на малазийском рынке, поскольку лицензия ограничивала Proton в экспорте автомобиля.

Продажи


Год	Малайзия ^[4]^[я]
2000	1,779
2001	11
2002	4

^ Данные основаны на регистрации.

Ссылки

↑ Chips Yap (29 сентября 2007 г.). «Сколько сборочных заводов в Малайзии?». motortrader.com.my. Архивировано из оригинала 30 мая 2015 г. Получено 30 мая 2015 г.
^ Туоми, Брайан (2017-06-11). "Фактор Citroen's AX". Independent.ie . Архивировано из оригинала 2017-06-11.
^ Комура, Чикара (2000). Хамада, Коити; Мацусита, Мицуо; Комура, Чикара (ред.). «Политика в отношении автомобильной промышленности в Юго-Восточной Азии». Мечты и дилеммы: экономические трения и разрешение споров в Азиатско-Тихоокеанском регионе . Сингапур: Центр азиатских и тихоокеанских исследований Университета Сейкей, Япония: 187. ISBN 981-230-069-4.
^ «Протонная тиара: популярность на протяжении многих лет» . data.gov.my.

[5] Данные основаны на регистрации.

[List_of_Malaysian_vehicle_assembly_plants_by_Chips_Yap-1] Chips Yap (29 сентября 2007 г.). «Сколько сборочных заводов в Малайзии?». motortrader.com.my. Архивировано из оригинала 30 мая 2015 г. Получено 30 мая 2015 г.

[2] Туоми, Брайан (2017-06-11). "Фактор Citroen's AX". Independent.ie . Архивировано из оригинала 2017-06-11.

[3] Комура, Чикара (2000). Хамада, Коити; Мацусита, Мицуо; Комура, Чикара (ред.). «Политика в отношении автомобильной промышленности в Юго-Восточной Азии». Мечты и дилеммы: экономические трения и разрешение споров в Азиатско-Тихоокеанском регионе . Сингапур: Центр азиатских и тихоокеанских исследований Университета Сейкей, Япония: 187. ISBN 981-230-069-4.

[4] «Протонная тиара: популярность на протяжении многих лет» . data.gov.my.