Сага о Протоне
Автомобиль
Сага о Протоне
Поколения саги о Протоне
Обзор
ПроизводительПротон
Производство1985–настоящее время
Сборка

Proton Saga — серия малолитражных автомобилей и в настоящее время городских автомобилей, выпускаемых малазийским автопроизводителем Proton . Представленный в 1985 году, Proton Saga стал первым малазийским автомобилем и важной вехой в малазийской автомобильной промышленности . Saga — самая долгоиграющая и продаваемая марка Proton, с более чем 1,9 миллионами проданных единиц по всему миру за 37 лет (с 1985 по 2022 год). [1]

Первое поколение Saga было разработано в результате совместного предприятия HICOM и Mitsubishi Motors . [2] Он основан на втором поколении Mitsubishi Lancer Fiore и был доступен в кузовах 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек . Второе поколение Proton Saga было представлено 18 января 2008 года. [3] Он основан на растянутой платформе Proton Savvy и был разработан Proton. Третье поколение Proton Saga было запущено 28 сентября 2016 года. [4] Он основан на уходящей платформе Saga FLX и оснащен 1,3-литровым двигателем VVT от Iriz.

Название «Сага» является аббревиатурой от «Безопасность, Достижение, Величие и Способность». [5] На малайском языке «Сага» относится к твёрдому красному семени ( abrus precatorius ) дерева Сага . [6] Сага о Протоне также является известным национальным символом Малайзии . [7]

Первое поколение (C21A, C22A; 1985)

Сага о Протоне (1985–1992)

Автомобиль
Протонная сага
(C20, Mk1)
Обзор
Производство1985–1992
Кузов и шасси
СортB-сегмент
Тип кузова4-дверный седан
5-дверный хэтчбек
МакетМакет FF
Силовая установка
Двигатель1,3 л 4G13 Orion II 8V SOHC I4 1,3 л 4G13 Magma 8V SOHC I4 1,3 л 4G13P Megavalve 12V SOHC I4 1,5 л 4G15 Orion II 8V SOHC  I4 1,5 л  4G15 Magma 8V SOHC I4 1,5 л  4G15P Megavalve  12V SOHC I4




Передача инфекции5-ступенчатая механическая
3-ступенчатая автоматическая

Седан Proton Saga был запущен 9 июля 1985 года. Он основан на платформе Mitsubishi Lancer Fiore второго поколения и оснащен 1,3-литровым двигателем 4G13 Orion II . В январе 1987 года Proton представил седан Saga с 1,5-литровым двигателем 4G15 .

Proton Saga Magma был представлен в середине 1987 года, предлагая умеренные механические и косметические обновления. Новый вариант хэтчбека под названием Proton Saga Aeroback был запущен в октябре 1987 года. [8]

16 марта 1989 года Proton запустила Saga в Соединенном Королевстве. [8] Модели седанов были переименованы в Proton 1.3 и Proton 1.5 , в то время как версии хэтчбек получили дополнительную маркировку «Aeroback». Proton рекламировал свои модели под слоганом «Японские технологии, малазийский стиль». Позже Proton установил рекорд «Самой быстро продаваемой марки нового автомобиля, когда-либо поступавшей в Соединенное Королевство», превысив свой 12-месячный целевой показатель продаж в течение 6 месяцев. [9] Saga была нацелена непосредственно на бюджетный сегмент рынка и не только отобрала продажи у устоявшихся восточноевропейских марок, таких как Lada и Skoda, но и привлекла клиентов, которые традиционно покупали японские автомобили, поскольку такие бренды, как Nissan и Toyota, переместились на более высокий рынок, чтобы конкурировать с европейскими предложениями.

В августе 1990 года в Малайзии был запущен Proton Saga Megavalve . [8] Он был оснащен более мощным 12-клапанным двигателем, а внешний дизайн был немного изменен с новой решеткой радиатора, отделкой и дисками, а также включением задних ремней безопасности и третьего стоп-сигнала в стандартную комплектацию. Proton запустил Saga Megavalve в Соединенном Королевстве в январе 1991 года, где он был переименован в Proton 12-Valve .

  • Proton Saga 1985 года с номерным знаком "PROTON 1"
    Proton Saga 1985 года с номерным знаком "PROTON 1"
  • 1987–1990 Салон Протон Сага (Магма)
    1987–1990 салон Протон Сага (Магма)
  • 1990–1992 Proton Saga (Megavalve) Хэтчбек Aeroback
    1990–1992 Proton Saga (Megavalve) Хэтчбек Aeroback

Протонная Сага Ишвара (1992–2003)

Автомобиль
Протон Сага Ишвара
(C20, Mk2)
Обзор
Производство1992–2003
Кузов и шасси
СортB-сегмент
Тип кузова4-дверный седан
5-дверный хэтчбек
Силовая установка
Двигатель1,3 л 4G13P 12 В SOHC I4
1,3 л  4G13P ECI Multi  12 В SOHC I4 1,5 
л 4G15P 12 В SOHC I4 1,5 л 4G15P ECI Multi  12 В SOHC I4
Передача инфекции5-ступенчатая механическая
3-ступенчатая автоматическая

15 августа 1992 года был запущен Proton Saga Iswara (также известный как Proton Mpi или Proton Iswara в Соединенном Королевстве ). [8] Он был назван в честь большой бабочки Елены ( Papilio iswara ) Саравака . Он разделял платформу, найденную в предыдущей итерации, но получил серьезные внешние и внутренние изменения. Saga Iswara был доступен в четырехдверном седане и пятидверном хэтчбеке и по-прежнему оснащался 12-клапанными двигателями Mitsubishi Orion 1.3L и 1.5L. Версия седана Saga Iswara стала предпочтительным выбором такси в Малайзии.

Экспорт в Европу продолжался до 1996 года, а с 1993 года он продавался там вместе с Persona (Wira) .

В 2001 году Proton представил Iswara Aeroback Special Edition . Он был основан на хэтчбеке Saga Iswara, но включал в себя большие внешние косметические изменения и незначительные внутренние изменения. Он был доступен только в серебристом цвете, с механической коробкой передач и 1,3-литровым двигателем 4G13.

  • 1992–2001 Салон Proton Saga Iswara
    1992–2001 Салон Proton Saga Iswara
  • 1992–2001 хэтчбек Proton Saga Iswara Aeroback
    1992–2001 хэтчбек Proton Saga Iswara Aeroback
  • 2001–2003 Хэтчбек Proton Iswara Aeroback Special Edition
    2001–2003 Хэтчбек Proton Iswara Aeroback Special Edition

Протонная сага LMST (2003–2008)

Автомобиль
Протон Сага LMST
(C20, Mk3)
Обзор
Производство2003 – начало 2008 г.
Кузов и шасси
СортB-сегмент
Тип кузова5-дверный хэтчбек
МакетМакет FF
Силовая установка
Двигатель1,3 л 4G13P 12 В SOHC I4
Передача инфекции5-ступенчатая механическая

Хэтчбек Proton Saga LMST был выпущен в 2003 году. Он был основан на той же платформе, что и в предыдущих моделях. Тем не менее, он отличался модернизированным интерьером и серьезными внешними модификациями и улучшениями. 1,3-литровый карбюраторный двигатель Mitsubishi 4G13 был настроен на мощность 83 л. с. (62 кВт). Он был доступен только в двух комплектациях, ограниченных 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

LMST не оснащен подушками безопасности и ABS и продавался в четырех цветах: красном, темно-синем, сером и черном.

Proton переделал внешний вид и интерьер Saga LMST в пользу спортивности вместо практичности. Бардачок открытого типа, предлагая меньше места для хранения, а глушитель производил больше шума без какого-либо реального прироста мощности. В результате Saga LMST стал менее привлекательным для населения в целом, и продажи значительно упали.

В конце 2006 года Proton обновил Saga LMST, предложив в основном косметические внешние изменения. Он был доступен только в трех цветах: Black, Sunrise Orange и Silver, и был ограничен двигателем 4G13 1.3L, работающим в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В отличие от цветов Black и Sunrise Orange, цвет Silver имеет рулевое управление без усилителя, 13-дюймовые стальные диски и колпаки, кассетный проигрыватель вместо CD- плеера, который можно найти в вариантах Black и Sunrise Orange, и выпускной коллектор от Saga LMST 2003 года. Proton представил Saga LMST вместе с Wira, GEN•2 и Impian (также известный как Waja на рынках Юго-Восточной Азии) в Пакистане 15 сентября 2006 года.

4 марта 2007 года Proton выпустила последнюю обновленную модель первого поколения Proton Saga, Proton Saga LMST 50th Merdeka Anniversary Edition . [10] Она была во многом идентична Saga LMST 2006 года, но продавалась по сниженной цене RM26 999 вместо прежней цены RM33 240. Акция была проведена в связи с празднованием 50-летия Merdeka в Малайзии и как символ благодарности Proton своим клиентам. В том году Proton Saga стала вторым самым продаваемым автомобилем после Perodua MyVi . [11]

Награды и почести

  • Лучший автомобиль года по соотношению цена/качество (Proton Saga 1.5E Aeroback) - What Car? 1991 [12]
  • Лучшие популярные новые автомобили по лучшей цене - Auto Express 1992 [12]
  • Лучшая покупка семейного автомобиля до 10 000 фунтов стерлингов — What Car? 1993 [12]

Второе поколение (BT3, BT6; 2008)

Сага о Протоне (2008–2010)

Автомобиль
Протонная сага
(БТ, Mk1)
Обзор
Производство2008–2010
Кузов и шасси
СортB-сегмент
Тип кузова4-дверный седан
МакетМакет FF
Силовая установка
Двигатель1,3 л CamPro IAFM DOHC I4
1,6 л CamPro IAFM DOHC I4
Передача инфекции5-ступенчатая механическая
4-ступенчатая автоматическая

Второе поколение Proton Saga , также называемое Saga BLM (базовая модель), было запущено 18 января 2008 года. [3] Оно было разработано собственными силами в отличие от первого поколения и запущено в 3 вариантах по цене от 31 498 до 39 998 ринггитов соответственно. Все варианты были оснащены 1,3-литровым двигателем CamPro IAFM от Proton . Новый Saga имел большой успех продаж для Proton, получив более 23 000 заказов менее чем за две недели с момента запуска. [13] Он также заменил старый Saga Iswara в качестве такси по выбору в Малайзии с 2008 по 2010 год. Варианты такси были оснащены 1,6-литровыми двигателями CamPro мощностью 110 л. с. и позже были переоборудованы в автомобили, работающие на природном газе . [14]

Proton Saga SE был представлен в июле 2009 года. Он продавался как премиум-вариант всего с двумя вариантами цвета и уникальным обвесом, в паре с двигателем CamPro 1.3, который можно найти в других моделях. [15] В том же месяце Proton продемонстрировал концепт Saga EV с нулевым уровнем выбросов в Universiti Putra Malaysia в Серданге . [16] Оснащенный двигателем постоянного тока мощностью 125 кВт (168 л. с.) в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, он имел максимальный запас хода 109 километров (68 миль) и мог заряжаться от стандартной бытовой розетки. 24 декабря 2009 года Proton выпустил S16 на австралийский рынок. [17] S16 был идентичен Saga, но имел более мощный двигатель CamPro 1.6 мощностью 110 л. с. В то время он продавался по цене 11 990 австралийских долларов, что делало его самым дешевым новым автомобилем в Австралии. [18]

Сага о Протоне, Флорида (2010–2012)

Автомобиль
Протон Сага FL
(БТ, Mk2)
Обзор
Производство2010–2012
Кузов и шасси
СортB-сегмент
Тип кузова4-дверный седан
МакетМакет FF
Силовая установка
Двигатель1,3 л CamPro IAFM DOHC I4
1,6 л CamPro IAFM DOHC I4
Передача инфекции5-ступенчатая механическая
4-ступенчатая автоматическая

30 ноября 2010 года компания Proton представила обновлённый Proton Saga FL на Тайской международной автомобильной выставке 2010 года. [19] Автомобиль получил значительные внешние обновления, но технические характеристики и интерьер в основном остались неизменными по сравнению с дорестайлинговой версией Saga.

Saga FL был запущен в Малайзии через две недели после его презентации в Таиланде. [20] Он продавался в двух комплектациях, и обе были доступны с 4-ступенчатой ​​автоматической и 5-ступенчатой ​​механической коробками передач. Каждый Proton Saga FL поставлялся в стандартной комплектации с 4 электрическими стеклоподъемниками. Позже в мае 2011 года была запущена более мощная модель под названием Proton Saga FL 1.6 Executive. [21]

Сага о Протоне FLX (2011–2016)

Автомобиль
Протон Сага FLX
(БТ, Mk3)
Обзор
Производство2011–2016
Кузов и шасси
СортB-сегмент
Тип кузова4-дверный седан
Силовая установка
Двигатель1,3 л CamPro IAFM+ DOHC I4
1,6 л CamPro IAFM+ DOHC I4
Передача инфекции5-ступенчатая механическая
вариатор- автомат

Через восемь месяцев после запуска Saga FL, Proton добавил в свою линейку Saga FLX , в которой «X» означает «extra». [22] [23] FLX доступен в двух комплектациях, которые могут быть сопряжены с выбором трансмиссии: механической или бесступенчатой ​​(CVT). Используется тонко настроенный двигатель CamPro IAFM+, а также есть опции для двух подушек безопасности и антиблокировочной системы тормозов (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD). Управляемость была значительно улучшена благодаря новой настройке подвески, которая обеспечивает баланс между комфортом езды и производительностью управления. Внешний вид Saga FLX идентичен Saga FL.

Proton Saga FLX SE был запущен 30 ноября 2011 года. [24] Он оснащен двигателем CamPro IAFM+ 1,6 л мощностью 108 л. с., работающим в паре с вариатором. Подушки безопасности водителя и пассажира, а также ABS с EBD являются стандартными. FLX SE оснащен более спортивным комплектом и доступен только в двух цветах: белом и красном.

Saga FLX вышла на австралийский рынок в июне 2012 года, где была переименована в S16 FLX. Она заменяет старую S16 в автопарке Proton Australia. S16 FLX поставляется в двух вариантах, GX и GXR, каждый с механической и вариаторной трансмиссией соответственно, с двумя подушками безопасности, ABS и EBD в стандартной комплектации для всего диапазона. [25]

15 июня 2013 года Proton представила новый подвариант Saga FLX, названный Saga SV . SV — это аббревиатура от Super Value , цены на который начинаются всего от RM33 438 за вариант с механической коробкой передач. Несмотря на снижение цены, Saga SV предлагает улучшенные стандарты безопасности с двумя подушками безопасности и усиленной рамой с минимальными внешними изменениями по сравнению с Saga FLX Standard. [26] Saga Plus выпускалась в пяти цветах: Tranquility Black, Fire Red, Genetic Silver, Solid White и Elegant Brown. Несмотря на добавленные косметические улучшения, цены на Saga Plus остались такими же, как и на Saga SV, и варьировались от RM33 242 за механическую коробку передач с однотонной краской до RM36 577 за вариатор с металлической краской, все из которых были дорожными ценами со страховкой. [27] Также предлагалась трехлетняя или 100 000 км гарантия.

Награды и почести

  • Лучший компактный/народный автомобиль года – Asian Auto-VCA Auto Industry Awards 2008 [28]
  • Победитель в категории начального уровня – NST / Maybank COTY Awards 2008 [29]
  • Лучшая модель года ( Малайзия ) – Frost & Sullivan Asia Pacific 2009 Automotive Awards [29]
  • Лучшая модель легкового автомобиля года – Frost & Sullivan Malaysia Excellence Award 2010 [29]
  • Премия «Лучший народный автомобиль» – Asian Auto–Auto Industry Awards 2011 [30]
  • Лучший бюджетный компактный седан года ( NST / Maybank COTY Awards 2012) [31]
  • Proton Saga SV получила награду «Дебютная модель года» на церемонии вручения премии Frost & Sullivan Awards 2014 [32]

Третье поколение (BT3; 2016)

Автомобиль
Протонная сага
(БТ, Mk4)
Обзор
ПроизводствоСентябрь 2016–настоящее время
Кузов и шасси
СортА-сегмент
Тип кузова4-дверный седан
Силовая установка
Двигатель1.3 л VVT S4PE DOHC I4
Передача инфекции5-ступенчатая механическая
4-ступенчатая автоматическая
CVT автоматическая

Третье поколение Proton Saga под кодовым названием P2-13A — это седан сегмента А , разработанный малазийским автопроизводителем Proton. Он был запущен 28 сентября 2016 года в качестве преемника второго поколения Proton Saga . [4]

Третье поколение Saga основано на предыдущей платформе Saga FLX и оснащено 1,3-литровым двигателем VVT от Iriz мощностью 94 л. с. [4] Proton полностью переработал внешний дизайн новой Saga. [33] Его интерьер был переделан и улучшен с упором на снижение шума, вибрации и жесткости . [33]

Третье поколение Saga позиционируется как седан начального уровня Proton, ниже более крупного Persona B-сегмента . Стандарты безопасности были улучшены с введением электронного контроля устойчивости (ESC) и на 20% более прочной конструкции кузова. [34] ASEAN NCAP присвоил 4 звезды рейтинга безопасности для нового Saga. [34]

6 августа 2019 года в Малазийском международном торгово-выставочном центре в Куала-Лумпуре была представлена ​​обновленная Proton Saga. Внутри это считается незначительным изменением, но для широкой публики это считается подтяжкой лица. Теперь автомобиль включает в себя элементы дизайна Proton X70, Proton Iriz и Proton Persona, включая новое «бесконечное плетение», узор, вдохновленный батиком и малазийской резьбой по дереву. Безнаддувный двигатель DOHC VVT больше не сочетается с вариатором производства Punch Powertrain, а с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором от Hyundai . Вариант Executive был исключен из ассортимента, состоящего из Standard MT, Standard AT и Premium AT. В Saga 2019 года также были смещены вентиляционные отверстия кондиционера, чтобы освободить место для «плавающих» головных устройств, которые включали головное устройство, работающее на модифицированной версии Android для варианта Premium. Saga теперь продается по сниженной цене от 32 800 ринггитов за вариант с механической коробкой передач и до 39 800 ринггитов, что почти на 2 000 ринггитов ниже, чем у версии до рестайлинга. [35]

9 июля 2020 года был выпущен Saga Anniversary Edition в честь 35-летия Proton в автомобильной промышленности. Он включал в себя опциональные юбки вокруг автомобиля, затемненные литые диски и желтые акценты внутри и снаружи. [36]

18 февраля 2021 года Saga R3 Limited Edition была запущена вместе с Iriz R3 Limited Edition, Persona Black Edition и Exora Black Edition. [37] Она ограничена всего 2000 единицами. Внешний вид почти такой же, как у Anniversary edition, за исключением некоторых наклеек на корпус R3 и на лобовое стекло.

12 мая 2022 года Proton выпустила еще одну версию обновленной Proton Saga. [38] На этот раз она получила новый вариант под названием Premium S, который получил новый комплект, такой как система бесключевого доступа и запуска, автоматически складывающиеся зеркала, черно-красная тема в салоне и обтянутые кожзаменителем рулевое управление и сиденья. Последние в комбинации из полукожзаменителя и тканевой обивки.

Награды и почести

  • Автомобиль, получивший награду «Восходящая звезда» — Гран-при Asean NCAP 2016 [39]
  • Автомобиль с выгодным соотношением цены и качества — автомобиль года в Малайзии 2016 [40]
  • Компактный седан года - DSF.my Allianz Автомобиль года (VOTY) 2017) [41]
  • 3 лучших городских автомобиля Малайзии - Aurizn Awards 2018 « Автомобили Малайзии » [42]
  • Бюджетный автомобиль (бронзовый призер) - Carlist.my People's Choice Awards 2018 [43]
  • Лучший компактный седан (ниже RM70K) - CarSifu Editors' Choice Awards 2019 [44]

Продажи

ГодМалайзия [45] [я]
200866,057
200969,754
201069,835
201174,334
201265,490
201368,762
201457,014
201541,723
201631,662
201730,485
201827,916
201938,144
202045,561
202140,783
202253,469
202368,020
  1. ^ Данные основаны на регистрации.

Ссылки

  1. ^ "Proton launches the new 2022 Saga" (пресс-релиз). Subang Jaya: Proton Holdings Berhad. 12 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2022 г.
  2. ^ "PROTON Holdings Berhad – История". corporate.proton.com. Архивировано из оригинала 2 марта 2013 года . Получено 29 января 2013 года .
  3. ^ ab Tan, Paul (18 января 2008 г.). "New Proton Saga Launch and Test Drive Report". paultan.org . Получено 10 января 2013 г. .
  4. ^ abc Ли, Джонатан (28 сентября 2016 г.). "2016 Proton Saga 1.3L запущен – RM37k to RM46k". Driven Communications. Архивировано из оригинала 20 октября 2016 г. Получено 20 октября 2016 г.
  5. ^ "Я назвал Proton Saga". asiaone.com. 20 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2011 г. Получено 15 июля 2013 г.
  6. ^ Чан, Мик (6 июля 2020 г.). «Proton Saga – как был назван первый малазийский автомобиль?». paultan.org . Архивировано из оригинала 7 июля 2020 г. Получено 7 июля 2020 г.
  7. ^ "Национальные символы Малайзии". 123independenceday.com . Получено 10 января 2013 г. .
  8. ^ abcd "PROTON Holdings Berhad – История Proton". corporate.proton.com. Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 года . Получено 29 января 2013 года .
  9. ^ "Proton Saga History". Proton/Paul Tan/YouTube. 26 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. Получено 30 января 2013 г.
  10. ↑ Ван Сиди, Ван Сьямсул (4 марта 2007 г.). «Протонная сага 26 999 ринггитов Семпена 50 Тахун Мердека». utusan.com.my . Проверено 31 января 2013 г. (на малайском)
  11. ↑ Гаснье, Матиас (28 января 2008 г.). «Малайзия 2006–2007: Перодуа Миви берет под свой контроль рынок». bestsellingcarsblog.com . Проверено 31 января 2013 г.
  12. ^ abc "Proton Cars UK – История – Proton MPI (1989–1995)". proton.co.uk. Архивировано из оригинала 29 мая 2011 года . Получено 4 июня 2011 года .
  13. ^ Тан, Пол (1 февраля 2008 г.). «Сага о Протоне: 23 000 заказов, 5 месяцев ожидания!». paultan.org . Получено 12 января 2013 г.
  14. ↑ Тан, Пол (22 октября 2008 г.). «Протон Сага Кампро 1.6 Такси с газомоторным двигателем». paultan.org . Проверено 12 января 2013 г.
  15. ^ Тан, Пол (7 июля 2009 г.). "Новый Proton Saga SE в выставочных залах с 15 августа". paultan.org . Получено 12 января 2013 г.
  16. ^ Тан, Пол (16 июля 2009 г.). "Proton представляет концепцию Proton Saga EV". paultan.org . Получено 12 января 2013 г.
  17. ↑ Тан, Дэнни (24 декабря 2009 г.). «Мисс Австралия Вселенная поддерживает сагу о протоне!». paultan.org . Получено 13 января 2013 г.
  18. ↑ О'Кейн, Тони (10 ноября 2009 г.). «2010 Proton S16 поступит в продажу в декабре как самый дешевый автомобиль в Австралии». themotorreport.com.au . Получено 13 января 2013 г.
  19. ^ Тан, Пол (30 ноября 2010 г.). "Proton Saga facelift представлен на Thai Motor Expo 2010". paultan.org . Получено 13 января 2013 г. .
  20. ^ Тан, Пол (15 декабря 2010 г.). "2011 Proton Saga FL запущен в Малайзии – полные сведения". paultan.org . Получено 13 января 2013 г.
  21. ↑ Тан, Пол (26 мая 2011 г.). «Proton Saga FL 1.6 Executive уже доступна – RM46,549». paultan.org . Получено 13 января 2013 г. .
  22. ↑ Лим, Энтони (26 июля 2011 г.). «Proton Saga FLX 1.3L запущен – CVT, ABS и EBD включены». paultan.org . Получено 18 января 2013 г.
  23. ↑ Лим, Энтони (28 июля 2011 г.). «Proton Saga FLX 1.3L – впечатления от первого вождения». paultan.org . Получено 18 января 2013 г. .
  24. ↑ Лим, Энтони (30 ноября 2011 г.). «Proton Saga FLX SE запущен – RM49,899 OTR!». paultan.org . Получено 18 января 2013 г. .
  25. ^ Beissmann, Tim (18 июня 2012 г.). "Proton S16 FLX: обновление приносит основные функции безопасности, свежий стиль". caradvice.com.au . Получено 18 января 2013 г.
  26. ↑ Лим, Энтони (15 июня 2013 г.). «Proton Saga SV запущен – с OTR RM33,438». paultan.org . Получено 15 июня 2013 г. .
  27. ^ Sze, Gregory (14 августа 2015 г.). "Proton Saga Plus представлен, новый вариант от RM33k". paultan.org. Архивировано из оригинала 6 сентября 2015 г. Получено 6 сентября 2015 г.
  28. ^ "PROTON Holdings Berhad – Awards & Recognition". corporate.proton.com. Архивировано из оригинала 24 марта 2012 года . Получено 29 января 2013 года .
  29. ^ abc "Награды - Признание". proton.com .
  30. ^ "Протон меняет анугера керета ракьят дан нилай баги ван" . Архивировано из оригинала 11 ноября 2018 года.
  31. ^ Чонг, Ханс (30 ноября 2012 г.). «Ford Ranger выигрывает титул «Автомобиль года» NST-Maybank COTY». www.cbt.com.my. Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 г. Получено 29 января 2013 г.
  32. ^ "PROTON - Awards". www.proton.com . Получено 30 сентября 2019 г. .
  33. ^ ab Lee, Jonathan (28 сентября 2016 г.). "ВИДЕО: 2016 Proton Saga 1.3L walk-around tour". Driven Communications. Архивировано из оригинала 20 октября 2016 г. Получено 20 октября 2016 г.
  34. ^ ab Lye, Gerard (28 сентября 2016 г.). "Вырез кузова четырехзвездочного самолета ASEAN NCAP Proton Saga 2016 года". Driven Communications. Архивировано из оригинала 20 октября 2016 г. Получено 20 октября 2016 г.
  35. ^ "2019 Proton Saga facelift started - Hyundai 4AT заменяет CVT, сниженные цены начинаются от RM32,800". Paul Tan's Automotive News . 6 августа 2019 . Получено 18 августа 2019 .
  36. ^ "Выпущен юбилейный выпуск Proton Saga 2020 года – специальный выпуск к 35-летию в черно-желтом цвете, 1100 единиц, RM39,300". Automotive News Пола Тана . 9 июля 2020 г. Получено 23 февраля 2021 г.
  37. ^ "Proton Saga R3 Limited Edition - 2000 единиц, RM42k - paultan.org". Автомобильные новости Пола Тана . 18 февраля 2021 г. Получено 20 февраля 2021 г.
  38. ^ Тан, Дэнни (12 мая 2022 г.). "2022 Proton Saga MC2 facelift – сравнение спецификаций Standard, Premium и Premium S". Automotive News Пола Тана . Получено 10 июня 2022 г.
  39. ^ "Asean NCAP awards for Proton, Perodua, Toyota". The Sun daily . 26 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2018 г.
  40. ^ "Proton выигрывает награды за соотношение цены и качества и самую высокую топливную эффективность". New Straits Times . 27 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2018 г.
  41. ^ "DSF.my и Allianz Malaysia Berhad чествуют лучшие автомобили в Малайзии". DS&F . Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 г. Получено 27 ноября 2018 г.
  42. ^ "AURIZN AWARDS 2018". EVOMALAYSIA.COM . Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 . Получено 27 ноября 2018 .
  43. ^ "Люди высказались! Вот самые любимые модели автомобилей малазийцев, по результатам голосования по всем категориям". Carlist.my . Архивировано из оригинала 25 ноября 2018 г. Получено 25 ноября 2018 г.
  44. ^ Carsifu (26 сентября 2019 г.). "Премии CarSifu 2019: почему победили автомобили". CarSifu . Получено 27 сентября 2019 г.
  45. ^ «Сага о Протоне: популярность на протяжении многих лет» . data.gov.my.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Сага о Протоне» .
  • Микросайт Saga FLX
  • Протон Сага FLX / Сага SV
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Proton_Saga&oldid=1250771813"