Принсес Хайвей
Шоссе в Австралии

Принсес Хайвей

Новый Южный Уэльс
– Южная Австралия
Общая информация
ТипШоссе
Длина1898 км (1179 миль)
Опубликовано в газетеНоябрь 1913 г. (Виктория, как главная дорога) [1]
Июль 1925 г. (Виктория, как государственная автомагистраль) [2]
Август 1928 г. (Новый Южный Уэльс, как главная дорога 1) [3]
Номер(а) маршрутаСм. распределение маршрутов
Прежний
номер маршрута		Посмотреть бывшие маршруты
Основные развязки
Ист-Энд Great Western Highway
Ultimo, Сидней
 
Западный конец Glen Osmond Road
Глен Осмонд, Аделаида
Местоположение(я)
Крупные поселенияВуллонгонг , Новра , Улладулла , Бейтманс-Бэй , Эден , Орбост , Сейл , Траралгон , Мельбурн , Джилонг , Уоррнамбул , Маунт-Гамбир , Кингстон-ЮВ , Тайлем-Бенд , Мюррей-Бридж , Крейферс
Система автомагистралей

Princes Highway — крупнейшая дорога в Австралии, простирающаяся от Сиднея через Мельбурн до Аделаиды через штаты Новый Южный Уэльс , Виктория и Южная Австралия . Её длина составляет 1941 километр (1206 миль) (по шоссе 1) или 1898 километров (1179 миль) по бывшим трассам шоссе, [ необходима ссылка ] хотя эти маршруты медленнее, а соединения с объездными участками первоначального маршрута во многих случаях плохие.

Шоссе следует вдоль береговой линии на большей части своей длины, и, таким образом, имеет довольно непрямой и длинный маршрут. Например, от Сиднея до Мельбурна по шоссе 1 1040 километров (650 миль) по сравнению с 870 километрами (540 миль) по более прямому шоссе Хьюм ( национальное шоссе 31), и 915 километров (569 миль) от Мельбурна до Аделаиды по сравнению с 730 километрами (450 миль) по шоссе Вестерн и Дьюкс ( национальное шоссе 8). Благодаря сельской местности и более низкой интенсивности движения на большей части своей длины шоссе Принсес является более живописным и спокойным маршрутом, чем основные шоссе между этими крупными городами.

Маршрут

Новый Южный Уэльс

Принсес-Хайвей в Моруйе .
Принсес-Хайвей в Эдеме .

Princes Highway начинается на пересечении Broadway ( Great Western Highway ) и City Road в пригороде Сиднея Чиппендейл . City Road фактически образует первый участок шоссе и переходит в King Street, Newtown , также часть Princes Highway. Там, где King Street заканчивается на Sydney Park Road, Princes Highway продолжается самостоятельно.

На этом участке шоссе представляет собой шестиполосную разделенную проезжую часть, за исключением участка вдоль Кинг-стрит (четырехполосная неразделенная) и вдоль западной окраины Королевского национального парка , где оно представляет собой четырехполосную двухполосную дорогу.

Единственными крупными инженерными сооружениями на его маршруте являются мост-близнец Тома Углиса через реку Джорджес . Мост на севере имеет стальную ферменную конструкцию, открыт в 1929 году, а мост на юге — предварительно напряженные железобетонные балки, открыт в 1987 году.

Он проходит через южные пригороды Сиднея (район Сент-Джордж и графство Сазерленд), через Когару , Сазерленд и Энгадин до деревни Уотерфолл .

Princes Highway в Вуноне

К югу от Уотерфолла шоссе проходит параллельно 55-километровой (34 мили) автомагистрали Princes (национальный маршрут M1) до вершины перевала Булли за пределами города Вуллонгонг , по которой проходит большая часть трафика. Затем шоссе Princes входит в северные пригороды Вуллонгонга и регион Иллаварра через перевал Булли , в то время как дорога Mount Ousley, которая обозначена как часть национального маршрута 1, обходит северные пригороды Вуллонгонга, чтобы встретиться с шоссе Princes в районе Фейри-Медоу , и обеспечивает междугороднее движение. Там, где дорога Mount Ousley входит в Вуллонгонг, автомагистраль Princes ответвляется от дороги Mount Ousley и идет параллельно шоссе через пригороды Вуллонгонга до Яллаха .

Трасса Mount Ousley Road-Princes Motorway является междугородней и главной городской артерией, проходящей через южные пригороды Вуллонгонга, в то время как шоссе Princes Highway выполняет функцию местной артерии.

От развязки с Princes Motorway в Yallah шоссе Princes Highway продолжается через объездную Albion Park Rail , прежде чем достичь южной конечной точки автомагистрали на развязке Oak Flats . От Oak Flats шоссе Princes Highway представляет собой двухполосную дорогу, в основном стандартную для автострад, за исключением поворотов Kiama в Kiama Heights .

Затем шоссе проходит по модернизированным участкам через Джеррингонг и Фоксграунд, прежде чем обойти город Берри , где шоссе идет с большим уклоном по сравнению с равнинной местностью, железнодорожная линия Иллаварры следует сразу на восток.

За Mullers Lane, Berry, шоссе представляет собой однополосную проезжую часть до Cambewarra Road, Bomaderry . Ведутся работы по дублированию шоссе от Mullers Lane до Cambewarra Road, завершение которых ожидается в 2022 году. [4]

От Cambewarra Road шоссе представляет собой четыре полосы, разделенные через Bomaderry и Nowra до перекрестка с Warra Warra Road в South Nowra. Дублирование стандарта двухполосной дороги длиной 6 километров (4 мили) к югу отсюда до Forest Road было запланировано к завершению в начале 2014 года после трехмесячного прекращения работ, пока принимались меры по защите доселе неизвестной области обитания находящихся под угрозой исчезновения зеленых и золотистых лягушек-колокольчиков . [5] За этим участком находится 4 километра (2,5 мили) четырехполосной однополосной дороги от Forest Road до перекрестка с Jervis Bay Road.

От Jervis Bay Road на юг шоссе в основном представляет собой однополосную проезжую часть вдоль южного побережья Нового Южного Уэльса , проходящую через Улладуллу , Бейтманс-Бей (где объездная дорога длиной 1 км (0,6 мили) к центру города построена в виде двухполосной дороги), Морую , Наруму , затем обходит Бегу и Меримбулу и проходит через Иден , прежде чем пересечь границу на линии Блэк-Аллен в Виктории, в 550 километрах (340 милях) от Сиднея и в 515 километрах (320 милях) от Мельбурна.

Некачественное выравнивание в Victoria Creek в 13 километрах (8 миль) к югу от Narooma было модернизировано в 2012–2013 годах, как и 3,5-километровый (2,2 мили) объезд Bega. Перестройки с соответствующими новыми мостами также предлагаются в Termeil Creek, примерно в 30 километрах (19 миль) к югу от Ulladulla, и Dignams Creek, примерно в 20 километрах (12 миль) к югу от Narooma. Текущие идентифицированные будущие проекты - это объезд Nowra-Bomaderry (определенный маршрут только для участка к югу от реки Shoalhaven) и объезд Ulladulla-Milton.

В 2007 году NRMA заявила, что шоссе Принсес является опасной дорогой [6] , на которой в 2006 году на шоссе между Сиднеем и границей штата погибло десять человек, а 729 получили ранения. [7]

Виктория

В некоторых городах шоссе Принсес-Хайвей выглядит живописно, например, в Бэрнсдейле в Джиппсленде , где разделительная полоса превращена в сад.

В Виктории шоссе Princes Highway следует очень длинному и сложному маршруту. Маршрут в пределах агломерации Мельбурн несет оригинальные индивидуальные названия участков шоссе Princes Highway на указателях. На каждом участке дороги шоссе Princes Highway выделено жирным шрифтом, а индивидуальное название указано в скобках, например, Dandenong Road или Geelong Road.

Помимо маршрутов Alt National Route 1, C101 и C109 (во внешних городских районах, таких как Берик и Верриби ), трасса автострады M1 пересекается ( автострадой Monash Freeway / CityLink / автострадой West Gate Freeway / автострадой Princes Freeway ), и по ней проходит гораздо больший объем трафика, включая заторы в часы пик, что делает ее основным, самым прямым и быстрым маршрутом для трассы Route 1 в Австралии.

В Виктории длина от границы Южной Австралии до границы Нового Южного Уэльса составляет 955 километров (593 мили). Шоссе проходит (с востока на запад) через Орбост , Бэрнсдейл и Сейл в регионе Джиппсленд . Затем шоссе проходит через долину Латроб , минуя Моруэлл , Уоррагул и Пакенхэм , в Данденонг и в юго-восточные пригороды Мельбурна . Большая часть этого участка представляет собой стандартную автостраду, а основная выдающаяся работа — это объездная автострада Траралгона , хотя шоссе через Траралгон уже построено по стандарту городской двухполосной дороги.

На большей части Мельбурна и его пригородов обозначение National Route 1 не вдоль Princes Highway, а скорее Monash Freeway , которая пересекает Princes Highway на восточной окраине Мельбурна, затем южное звено платной дороги CityLink , а затем West Gate Freeway , которая обходит центральный Мельбурн. Это позволяет избежать запутанной и перегруженной организации дорог, которая является Princes Highway в центральном Мельбурне. M1 включает в себя передовую систему управления автомагистралями на всей своей 75-километровой (47 миль) городской протяженности, между Narre Warren и Werribee . Наряду с датчиками автомагистрали и соответствующими станциями обработки данных, порталами системы управления использованием подвесных полос (LUMS), которые показывают скорость и доступность полос, электронными табло, знаками времени в пути в реальном времени и информационными знаками об артериальных дорогах в реальном времени (перед въездами); есть 64+ съездов с сигналами и измерительными пунктами. Таким образом, большинство въездов на дорогу регулируются светофорами в зависимости от плотности и скорости движения.

Двигаясь в направлении Джилонга в юго-западном направлении, автомагистраль West Gate Freeway и шоссе Geelong Road соединяются и становятся шоссе Princes Freeway. Которое, что необычно для австралийской междугородней автомагистрали, обеспечивает достаточное движение, чтобы заслужить четыре-три полосы в каждом направлении (часто все еще перегруженное в утренние и дневные пики). На северной окраине Джилонга шоссе возвращается из автомагистрали в трехполосную двухполосную дорогу через Джилонг ​​и его пригороды с регулируемыми светофорами перекрестками на одном уровне. Через Джилонг ​​шоссе часто сильно перегружено.

С завершением строительства стандартной автомагистрали Geelong Ring Road в 2008–2009 годах маршрут M1 следует по стандартной автомагистрали от Уинчелси до Траралгона, не встречая светофоров (за исключением Яррагона и Трафальгара , которые еще предстоит обойти). Кольцевая дорога воссоединяется с исходным шоссе в Waurn Ponds на западной окраине Джилонга.

В Джилонге шоссе Princes Highway начинается на пересечении шоссе Princes Freeway в северном пригороде Джилонга Корио и проходит через северные и южные пригороды Джилонга через западный объезд центра города Джилонг ​​до нынешнего сегмента шоссе 1 шоссе Princes Highway в районе прудов Уорн в южных пригородах Джилонга. Шоссе представляет собой шестиполосную двухполосную дорогу от Корио до террасы Латроб, продолжающуюся как четырехполосная двухполосная дорога до прудов Уорн. Перестройка шоссе Princes Highway в 1989 году (вдоль террасы Ла-Троб) обеспечивает двухполосную дорогу с ограниченным доступом и четырьмя полосами для замены первоначального маршрута вдоль улицы Мурабул в Южном Джилонге и Хай-стрит в Белмонте. После завершения последнего участка кольцевой дороги Джилонга в 2013 году в районе прудов Уорн был заменен другой участок шоссе Princes Highway.

После Джилонга шоссе идет в западном направлении, продолжаясь обозначением «M1» как дорога с двусторонним движением до Уинчелси (открыта в 2015 году). К западу от Уинчелси дорога в настоящее время реконструируется до стандарта с двусторонним движением, проходя через Колак , прежде чем достичь Кампердауна — в конечном итоге достигая порта Уоррнамбул. Участок от Джилонга до Уоррнамбула проходит вглубь страны и, таким образом, обходит более медленную, но живописную Великую океанскую дорогу . Отсюда шоссе Принсес проходит через Портленд , прежде чем пересечь границу с Южной Австралией. В этой точке шоссе находится в 1530 километрах (950 миль) от Сиднея, в 465 километрах (289 миль) от Мельбурна и в 510 километрах (320 миль) от Аделаиды .

Южная Австралия

В Маунт-Гамбир шоссе поворачивает на север, поскольку побережье изгибается на северо-запад, проходя через национальный парк Куронг . После Кингстона-ЮВ оно поворачивает вглубь страны (на север), чтобы обойти озера в устье реки Мюррей . Незадолго до изгиба Тайлем к нему присоединяется шоссе Дьюкс , часть основного маршрута между Мельбурном и Аделаидой . Затем шоссе поворачивает на северо-запад и становится шоссе Юго-Востока , пересекает реку Мюррей , обходит мост Мюррей и продолжается до Глен-Осмонд на юго-восточной окраине Аделаиды.

В этой точке шоссе Princes Highway находится в 6 километрах (4 милях) от Аделаиды и в 2055 километрах (1277 миль) от Сиднея. Оно продолжается на северо-запад через Glen Osmond Road и в конечном итоге заканчивается к югу от центра города Аделаида .

История

Участок шоссе Princes Highway между West Helensburgh и Bulli Tops был первоначальным прибрежным маршрутом между Сиднеем и Вуллонгонгом, впервые использованным в 1843 году. [ требуется ссылка ] От Bulli Tops этот маршрут продолжался на юг вдоль сегодняшней Mount Ousley Road до Mount Keira Road, а затем следовал по Mount Keira Road вокруг западной части Mount Keira . Этот маршрут заменил внутренний маршрут из Сиднея через Ливерпуль , Кэмпбеллтаун , Эпин в Bulli Tops.

Как названный маршрут, шоссе появилось, когда уже существующие дороги были переименованы в шоссе принца после запланированного визита в Австралию принца Уэльского (позже ставшего королем Эдуардом VIII и, после отречения, герцогом Виндзорским) в 1920 году. Первоначальные предложения в январе 1920 года были направлены на то, чтобы у принца была возможность во время своего визита совершить поездку из Мельбурна в Сидней по суше по маршруту. Рассматривались различные маршруты, включая внутренний маршрут через Ясс . [8] Эта идея так и не была реализована, отчасти из-за ограниченного количества времени и стоимости модернизации дороги до подходящего для него стандарта для совершения поездки. Однако принц дал свое разрешение на наименование. [9]

Церемонии открытия шоссе прошли в Новом Южном Уэльсе и Виктории в 1920 году. Первый участок дороги из Мельбурна был открыт 10 августа в Уоррагуле . [9] Дорога из Сиднея была открыта в Булли 19 октября министром местного самоуправления Нового Южного Уэльса Томасом Матчем . [10]

В Виктории принятие Закона о дорогах общего пользования 1912 года [11] через парламент Виктории предусматривало создание Совета по дорогам общего пользования (позднее VicRoads ) и его полномочия объявлять дороги главными, взяв на себя ответственность за управление, строительство и уход за главными дорогами штата от местных муниципалитетов. (Главная) дорога Джиппсленд была объявлена ​​главной дорогой в течение нескольких месяцев: с 10 ноября 1913 года (от Лонгварри через Друин до Уоррагула ), [1] 1 декабря 1913 года ( от Малгрейва через Данденонг и Пакенхэм до Лонгварри и от Уоррагула через Мо , Моруэлл и Траралгон до Роздейла ), [12] 2 февраля 1914 года (от Роздейла через Сейл и Стратфорд до Бэрнсдейла ), [13] по 23 марта 1914 года ( от Прарана через Окли и Малгрейва до Клейтона ); [14] Дорога Орбост-Геноа от Орбоста через реку Канн до Генуи и дорога Суон-Рич-Каннингем от Бэрнсдейла через Суон-Рич до Лейкс -Энтранс были объявлены главными дорогами 23 марта 1914 года; [14] и, наконец, дорога Генуя-Эден от Генуи до межгосударственной границы с Новым Южным Уэльсом и Эденом за его пределами была объявлена ​​главной дорогой 7 сентября 1914 года; [15] все они были переименованы в августе 1920 года. [9] Дорога (Мельбурн-) Джилонг ​​была объявлена ​​главной дорогой от Футскрея через Верриби и Литл-Ривер до Корио 30 декабря 1913 года; [16] Дорога Джилонг-Колак от Джилонга до прудов Уорн , дорога Джилонг-Уоррнамбул от прудов Уорн через Колак и Теранг до Уорнамбула , дорога Уоррнамбул-Порт-Фейри от Уоррнамбула до Порт-Фейри были объявлены главными дорогами 16 марта 1914 года, [17] а также дорога Порт-Фейри-Портленд от Порт-Фейри до Портленда.была объявлена ​​главной дорогой 16 ноября 1914 года; [18] до того, как в январе 1922 года исполнительная власть Виктории дала разрешение на продление шоссе Princes Highway на запад от Мельбурна через Джилонг, Кэмпердаун, Уоррнамбул и Портленд до границы Южной Австралии. [19] Принятие Закона о шоссейных дорогах и транспортных средствах 1924 года [20] предусматривало объявление шоссейных дорог государственными, то есть дорог, на две трети финансируемых правительством штата через Совет по дорогам страны. Шоссе Принса было объявлено государственным шоссе 1 июля 1925 года [2], пересекая всю длину штата от его западной границы около горы Гамбир в Южной Австралии, через Порт-Фейри, Уоррнамбул, Джилонг ​​до Мельбурна, через Данденонг, Уоррагул, Сейл, Бэрнсдейл и Орбост до восточной границы штата по направлению к Идену в Новом Южном Уэльсе (всего 540 миль), включая первоначальные объявления (Главной) дороги Джиппсленд, дороги Суон-Рич-Каннингем, дороги Орбост-Геноа, дороги Генуя-Иден, (Мельбурн-) дороги Джилонг, дороги Джилонг-Колак, дороги Джилонг-Уоррнамбул, дороги Уоррнамбул-Порт-Фейри и дороги Порт-Фейри-Портленд в качестве главных дорог.

В Новом Южном Уэльсе принятие Закона о главных дорогах 1924 года [21] через Парламент Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет по главным дорогам (позднее Транспорт для Нового Южного Уэльса ). Главная дорога № 1 была объявлена ​​вдоль шоссе Принса 8 августа 1928 года, направляясь на юг от города Сидней через Сазерленд, Вуллонгонг, Ноуру, залив Бейтман и Иден к южной границе штата в направлении Генуи в Виктории (в общей сложности 351,5 мили). [3] С принятием Закона о главных дорогах (поправка) 1929 года [22] , предусматривающего дополнительные декларации государственных автомагистралей и магистральных дорог, 8 апреля 1929 года это название было изменено на государственное шоссе 1. До принятия названия «Шоссе принца» в 1920 году дорога между Сиднеем и границей называлась Прибрежной дорогой. [23]

В Южной Австралии дороги от Аделаиды до границы Южной Австралии с Викторией были переименованы правительством штата в феврале 1922 года. [24] В то время маршрут из Аделаиды проходил через Олдгейт , Майлор , Маклсфилд , Стратхалбин и Лангхорн-Крик , пересекая реку Мюррей в Веллингтоне , а затем продолжаясь вдоль нынешних городов Менинги , Кингстон-ЮВ , Роб , Бичпорт , Миллисент и Гамбьер-Таун ( Маунт-Гамбир ). [25] К 1928 году маршрут пролегал через Маунт-Баркер и Уистоу до Лангхорн-Крик . [26] К 1935 году шоссе Принсес прошло через Нэрн и Канманту , [27] мост Мюррей и изгиб Тайлема (теперь известное как шоссе Олд-Принсес ). Эта дорога была заменена шоссе South Eastern Freeway (мост Crafers-Murray на этапах 1967–1979), мостом Swanport (1979), наконец, продленным от Crafers до Glen Osmond (2000). Участок между Kingston SE и Millicent также был заменен более прямым внутренним маршрутом. Прибрежный маршрут через Robe и Beachport теперь называется маршрутом B101, шоссе Southern Ports .

В 1942 году в рамках мер по обороне военного времени была построена дорога от Mount Keira Road до Fairy Meadow . Этот маршрут является частью Mount Ousley Road. [ необходима цитата ]

Принятие Закона о дорогах 1993 года [28] через парламент Нового Южного Уэльса обновило классификации дорог и способ их объявления в пределах Нового Южного Уэльса. Согласно этому закону, шоссе Princes Highway сегодня сохраняет свое объявление как шоссе 1, от пересечения с Бродвеем в Чиппендейле в Сиднее до границы штата с Викторией. [29]

Принятие Закона об управлении дорогами 2004 года [30] парламентом Виктории предоставило VicRoads ответственность за общее управление и развитие основных транспортных артерий Виктории : VicRoads повторно объявил дорогу в 2010 году Princes Highway West (Arterial #6500), начинающейся от границы штата с Южной Австралией до Джилонга, затем от Альтона-Норт до Парквилла; [31] а в 2007 году — Princes Highway East (Arterial #6510), начинающейся от центрального делового района Мельбурна до Нарре-Уоррена, затем от Яррагона до Трафальгара, затем от Моруэлла до границы штата с Новым Южным Уэльсом. [32]

В августе 2011 года участок шоссе в Южной Австралии между Аделаидой и Порт-Огастой (обычно именуемый «Шоссе 1») был переименован в шоссе Порт-Уэйкфилд (между Аделаидой и Порт-Уэйкфилдом ) и шоссе Огаста (между Порт-Уэйкфилдом и Порт-Огастой) в рамках процесса стандартизации системы адресации сельской собственности по всему штату. [33]

Хронология значительных модернизаций и обходов

Хронология значительных модернизаций и обходов
ДатаПроектСостояниеДлинаЦенитьКомментарииПримечания
кмми
1940отклонение ЛавертонаВИК9.76Строительство ответвления длиной 6 миль (от Kororoit Creek Road, Altona до Old Geelong Road, Hoppers Crossing ) было начато по поручению Департамента внутренних дел. Работа включает возведение моста через железную дорогу около станции Laverton ; новая дорога открылась для движения некоторое время спустя после 30 июня 1940 года.[34]
1961Объездная дорога Малтби ( объездная дорога Верриби )ВИК10.56.5950 000 фунтов стерлинговОткрытая 16 июня 1961 года достопочтенным сэром Томасом Малтби , членом парламента , министром общественных работ, трасса была названа «объездной дорогой Малтби» тогдашним премьером Виктории , членом парламента Генри Болтом . Это была первая в Виктории автомагистраль с контролируемым доступом , или «фривей», как такие дороги сейчас обычно называют в Виктории. «Это 4-полосная разделенная автомагистраль, протяженностью 6,5 миль, без доступа с прилегающих участков или перекрестков на всем протяжении».[35]
1959–1962Клуб Терраса LoopВИК16.5010.25Строительство ответвления Club Terrace Loop, начатое в 1959 году, было завершено в 1962 году, что позволило построить совершенно новую дорогу, отводящую транспортный поток от узкой, некачественной дороги длиной 15 миль, проходящей через поселок Club Terrace к западу от реки Канн.[36] [37]
1959–1963Автомагистраль Север-Юг (автомагистраль Принсес)Новый Южный УэльсОт Северного Вуллонгонга до Западного Вуллонгонга автомагистраль открывалась поэтапно, заменив шоссе Принсес в качестве основного маршрута с севера на юг.[ необходима ссылка ]
1964Соединительная дорогаНовый Южный УэльсДорога от Mount Ousley Road до автомагистрали Север-Юг в Гвинневилле была открыта для движения.[ необходима ссылка ]
1967Princes Highway East, недалеко от горы ДраммерВИК8.95.5Церемония, спонсируемая Советом графства Орбост в Генуе , состоялась 17 января 1967 года.[38]
1967Юго-восточная автомагистраль (этап 1)САОбошли Крейферса и Стерлинга .[ необходима ссылка ]
1969Мо обойтиВИК6.13.8Была построена двухполосная однополосная дорога шириной 24 фута (7,3 м) с земляными работами и разнесенными по уровню конструкциями для размещения будущих дублирующих покрытий.[39]
1972Раздел «Призрачные холмы»ВИК4.22.6Открыто второе проезжее место между Ганнс-Галли и Хернес-Оук.[40]
1973Дублирование дорогВИК6.44Дорога с двусторонним движением от Ист -Уоррнамбула до Аллансфорда .[41]
1974Устранение железнодорожного переездаВИК1.10,73,8 миллиона долларовРеконструкция мостов через железную дорогу и разделение уровней соединительных дорог (Гордон-стрит), Футскрей[41] [42]
1975Новый Южный УэльсШоссе Принсес от Уотерфолла до Булли Топс, замененное открытием Южного шоссе .[ необходима ссылка ]
1976Мост через реку Сноуи, шоссе Принсес , ОрбостВИК8.45.22,4 миллиона австралийских долларовОткрыт достопочтенным Дж. А. Рафферти, министром транспорта, 25 ноября 1976 года. Мост был первым из четырех мостов, построенных как часть объездной автомагистрали Орбоста.
Интересно отметить ссылку на «автомагистраль», учитывая, что вся объездная дорога представляет собой одну двухполосную проезжую часть и не имеет контролируемого доступа. Собственное определение автомагистрали CRB можно найти в большинстве их ежегодных отчетов, датируемых 1960-ми годами: «Автомагистраль — это дорога с двумя проезжими частями без прямого доступа с прилегающих участков и боковых дорог. Все пересечения автомагистрали осуществляются посредством надземных или подземных мостов, а транспорт въезжает на проезжую часть автомагистрали или съезжает с нее с помощью тщательно спроектированных пандусов».		[43] [44]
1979Мост СвонпортСАЗавершено строительство Юго-Восточной автомагистрали в обход моста Мюррей .[ необходима ссылка ]
1981обходной путь ДруэнаВИК74.312 миллионов австралийских долларовОт Робин Гуда до «существующего» шоссе к востоку от Друэна, с «двумя полосами в каждом направлении, плюс полосы для аварийной остановки ». Открыто 12 февраля 1981 года достопочтенным Дж. Ч. М. Бальфуром, депутатом парламента.[45]
1983обход БерикаВИК7.34.519,6 млн австралийских долларовОткрыт 14 декабря 1983 года федеральным министром транспорта , достопочтенным Питером Моррисом , депутатом парламента, и помощником министра транспорта Виктории, достопочтенным Джеком Симпсоном, депутатом парламента. Эта объездная дорога проходила от шоссе Princes Highway, около Hessle Road, до Pink Hill, Beaconsfield .[46]
1985обход ВаррагулаВИК95.623 миллиона австралийских долларовОт конца объездной дороги Друэн до Нилмы, открытой 12 декабря 1985 года федеральным министром транспорта , депутатом Питером Моррисом , и министром транспорта Виктории, депутатом Томом Ропером .[47]
1987Дублирование дорогВИК95.616 миллионов австралийских долларовДублирование Нар-Нар-Гуна и Гарфилда открылось 10 апреля 1987 года.[48]
1989Дублирование дорогВИКДублирование от Гарфилда до реки Баньипа завершено в июне 1989 года.[49]
1992обход МорвеллаВИКОбъездная дорога была открыта для движения в апреле 1992 года.[50]
1994Дублирование раздела LongwarryВИК7.84.825 миллионов австралийских долларовДублирование между рекой Буньип и Робин Гудом завершено в январе 1994 года.[51]
1995Дублирование дорогВИКДублирующий участок между Трафальгар- Ист и Мо открылся в августе 1995 года.[52]
1997Дублирование дорогВИК74.3Дублирующая дорога Яррагон -Трафальгар открылась для движения 2 мая 1997 года, завершив создание двухполосной автомагистрали от Мельбурна до Траралгона .[53]
2000Туннели ГейзенаСАТоннель заменил шоссе Mount Barker Road (через Eagle On The Hill ), расширив аделаидский конец шоссе South Eastern Freeway от Краферса до Глен-Осмонда .[ необходима ссылка ]
2002Развязка Оук-ФлэтсНовый Южный УэльсПроект был открыт 29 октября 2001 года. Развязка была спроектирована с целью значительного улучшения транспортного потока вокруг участка Albion Park /Oak Flats шоссе Princes Highway путем удаления железнодорожного переезда и близлежащих светофоров. «Развязка также соединяется с East-West Link Road городского совета Шеллхарбора ».[54]
2002Модернизация дороги ДжилонгВИКМодернизация завершена от моста West Gate Bridge до Лары . Участок от Hoppers Crossing до Corio был расширен с двух полос до трех в каждом направлении, были улучшены развязки и управление наводнениями, а также установлены центральные тросовые заграждения. Ограничение скорости между Werribee и Corio было снижено со 110 км/ч до 100 км/ч.[55]
2005Обход КиамыНовый Южный Уэльс179 миллионов австралийских долларовОткрыт для движения 28 ноября 2005 года. Северный объезд Киамы соединил объезд Киамы на юге и шоссе Принсес возле Данмора на севере.[56]
2007объездная дорога ПакенхэмВИК2012242 миллиона австралийских долларовОткрыт для движения в декабре 2007 года при совместном финансировании правительства штата и федерального правительства.[57]
2008Кольцевая дорога ДжилонгаВИКШоссе Корио - Гамильтон в Файнсфорде открылось 14 декабря 2008 года.[58]
2009Кольцевая дорога ДжилонгаВИК380 миллионов австралийских долларовHamilton Highway, от Fyansford до Waurn Ponds открылась 14 июня 2009 года, на шесть месяцев раньше запланированного срока. Проект от Corio до Waurn Ponds финансировался совместно правительством штата и федеральным правительством.[58]
2009Дублирование дорогНовый Южный Уэльс108 миллионов австралийских долларовДвуполосные дороги от Оук-Флэтс до Данмора открылись для движения в октябре 2009 года, завершив создание четырехполосного маршрута между Сиднеем и югом Киамы.[59]
2013Кольцевая дорога ДжилонгаВИКДорога от Энглси-роуд до шоссе Принсес открылась для движения в феврале 2013 года.[60]
2013Дублирование дорогВИК42.5Дублирование Вуррук- Сейл открылось в июне 2013 года.[60]
2015Дублирование дорогВИК3019От прудов Уорн до Уинчелси .[61]
2019–2021Железнодорожный объездной путь Albion ParkНовый Южный Уэльс9.86.1630 миллионов австралийских долларовДвижение по северным полосам объездной дороги Albion Park Rail Bypass открылось 7 августа 2021 года. Движение по южным полосам объездной дороги Albion Park Rail Bypass открылось 9 октября 2021 года, заполнив «недостающее звено» на дороге высокого стандарта между Хиткотом и Бомадерри .[62]
2010-2024Дублирование дорогВИК4326.71От Траралгона до Сейла .

Проекты

Список проектов на шоссе Принсес в Новом Южном Уэльсе
ПроектДлинаСтроительствоЦенитьСтатусПримечания
кммиНачинатьПолный
Обновление Bulli Pass1.10,68В ходе выполнения[63] [64]
Объездная дорога Albion Park Rail9.86.1Ноябрь 2018 г.Октябрь 2021 г.630 миллионов долларовПолный[62] [63]
Повышение класса обслуживания от Оук-Флэтс до ДанмораИюнь 2007 г.Октябрь 2009 г.108 миллионов долларовПолный[63] [65]
Северный обход Киамы7.64.7Ноябрь 2003 г.Октябрь 2005 г.141 миллион долларовПолный[63] [66]
Въезды и выезды с Киамы (в северном и южном направлениях)2008/20098 миллионов долларовПолный[63]
Обновление Gerringong7.54.7Июль 2012 г.Август 2015 г.340 миллионов долларовПолный[63] [67] [68]
Обход Фоксграунд и Берри11.67.2Январь 2015 г.Июнь 2017 г.580 миллионов долларовПолный[63] [69] [70] [71] [72]
Повышение класса обслуживания от Берри до Бомадерри11.57.1Сентябрь 2018 г.2022 (оценочно)450 миллионов долларовВ ходе выполнения[63] [73]
Исследование моста Новра (южное направление)В планах[63]
Модернизация South Nowra — от Kingorne Street до Forest Road6.33.9Ноябрь 2011 г.Март 2014 г.62 миллиона долларовПолный[63] [74] [75] [76]
От Лесной дороги до дороги Джервис-Бей23.514.6Декабрь 2008 г.23,5 миллиона долларовПолный[63] [77]
Перестройка горы Конджола2.31.4Сентябрь 2008 г.Апрель 2010 г.58 миллионов долларовПолный[63] [78]
Замена моста через озеро БерриллНачало 2018 г.58 миллионов долларовПолный[63] [79]
Перестройка ручья Термейл1.60,99Февраль 2015 г.Середина 2016 г.21 миллион долларовПолный[63] [68] [80]
Замена моста НангудгаДекабрь 2011 г.3,7 миллиона долларовПолный[63]
Модернизация Виктория-Крик3.22.0Июнь 2011 г.Март 2013 г.35 миллионов долларовПолный[63] [81]
Модернизация Dignams Creek2.01.2Начало 2017 г.Апрель 2019 г.45 миллионов долларовПолный[63]
обходная дорога Бега3.62.2Июнь 2012 г.Декабрь 2013 г.55 миллионов долларовПолный[63] [82] [83]
Замена моста через реку Памбула3.52.2Август 2006 г.Март 2008 г.17 миллионов долларовПолный[63] [84]

Распределение маршрута

Princes Highway была подписана как национальный маршрут 1 по всей своей длине в 1955 году. Правительство Уитлама ввело федеральный Закон о национальных дорогах 1974 года , [85] согласно которому дороги, объявленные национальными автомагистралями, по-прежнему оставались ответственностью штатов за строительство и обслуживание дорог, но полностью компенсировались федеральным правительством за деньги, потраченные на одобренные проекты. [85] : S7  Как важное межгосударственное сообщение между столицами Южной Австралии и Виктории, части Princes Highway, которые еще не были заменены South Eastern Freeway между Аделаидой и Тайлем-Бенд, были объявлены национальным шоссе в 1974 году. С переходом всех трех штатов на свои новые буквенно-цифровые системы в период с конца 1990-х до начала 2010-х годов, его прежний номер маршрута по большей части был обновлен до A1 для шоссе в Виктории (в 1997 году), Южной Австралии (в 1998 году) и, в конечном итоге, на участке Нового Южного Уэльса (в 2013 году), [86] но со многими исключениями: см. ниже.

Из-за истории объездов многие участки шоссе Princes Highway сегодня имеют разные распределения маршрутов. Эти распределения, от северной конечной точки в Сиднее до западной конечной точки в Аделаиде, следующие:

Распределение маршрутов на шоссе Princes Highway

Распределение маршрута		Название(я) дорогиНачальная точкаКонечная точкаРасстояниеСуммарное
расстояние		Примечания
кммикмми
А36Городская дорога
Кинг-стрит
Принсес-Хайвей		БродвейПересечение с Президент Авеню, Когара11.37.011.37.0[87]
А1Принсес ХайвейПересечение с Президент Авеню, КогараК югу от Уотерфолла , с выездом на шоссе Принсес в Хеленсбург27.817.339.124.3[88]
неназначенныйPrinces Highway (заменённый маршрут)К югу от водопадаРавнины Мэдденс20.913.060.037.3[89]
Б65Princes Highway (заменённый маршрут)Пересечение с Lawrence Hargrave Drive , ThirroulПересечение с Memorial Drive , Булли2.91.862.939.1[90]
неназначенныйPrinces Highway (заменённый маршрут)Пересечение с Memorial Drive, БуллиРазвязка Оук-Флэтс34,521.497.460,5[91]
М1Автомагистраль ПринсесК югу от водопадаРазвязка Оук-Флэтс62.338.7101.463.0[92]
А1Принсес ХайвейРазвязка Оук-ФлэтсЛиния Блэк-Аллан,
граница Нового Южного Уэльса и Виктории		415258516.4320,9[93]
А1Принсес ХайвейГраница Виктории и Нового Южного УэльсаТраралгон
М1Автострада Принсес *ТраралгонНарре Уоррен
С101Princes Highway (заменённый маршрут, Pakenham )Нар Нар ГунНарр Уоррен
с «короткой старой автострадой», связующим шоссе в Биконсфилде
Альтернативный национальный маршрут 1Принсес ХайвейНарре УорренSouthbank (на восточной конечной остановке автострады West Gate Freeway )
Метро Маршрут 60Кингс-Уэй,
Кинг-стрит		СаутбэнкЗападный Мельбурн ( улица Виктория )
Метро Маршрут 60Улица Керзона,
улица Харкера		Западный МельбурнПарквилл (рядом с Северным Мельбурном )
Метро Маршрут 60Флемингтон-роудПарквилл (рядом с Северным Мельбурном)Парквилл (рядом с СитиЛинк (запад) )
Маршрут метро 83Geelong Road (шоссе Принсес)ПарквиллЛавертон-Норт
М1Автострада Принсес
(объездная дорога Малтби Джилонг ) *		Лавертон-НортДжилонг ​​( гора Мориак )
С109Princes Highway (заменённый маршрут, Werribee)Верриби (рядом с Пойнт-Кук и Хопперс-Кроссинг ) около Олд-Джилонг-роудВерриби (рядом с Кокороком )
А10Princes Highway (замененный маршрут, Джилонг)
Latrobe Terrace
Settlement Road
Colac Road		Корио (рядом с Авалоном )Waurn Ponds
(рядом с центром города, бывшая западная трасса, теперь Waurn Ponds Drive, но закрыто на крайней западной конечной точке автомагистрали )
М1Принсес ХайвейДжилонг ​​( гора Мориак )Колак (Колак Восток)
А1Принсес ХайвейКолак (Колак Восток)Граница Виктории и Южной Австралии
А1Принсес ХайвейГраница Южной Австралии и ВикторииМаунт-Гамбир
В1Принсес ХайвейМаунт-ГамбирИзгиб Тайлема
B101
(бывший альтернативный маршрут)		Шоссе Южных ПортовМиллисентКингстон ЮВ
А1Принсес ХайвейИзгиб ТайлемаМост Мюррей
М1Юго-восточная автомагистраль /шоссе ПринсесМост МюррейГлен Осмонд
B55
(заимствовано) (Уайт-Хилл – Мюррей-Бридж-Ист)
не обозначено
(Мюррей-Бридж-Ист – Лонг-Флэт)		Adelaide Road/Bridge Street/Old Princes Highway (Karoonda Highway)
Old Princes Highway ( Murray Bridge )		Длинный плоскийБелый Холм
неназначенныйOld Princes Highway ( Нэрн , Канманту , Каллингтон (север), Монарто )Белый ХолмЛитлхэмптон
Маунт Баркер

*Промежуток между двумя этапами шоссе Princes Freeway занят либо серией не имеющих между собой названий автомагистралей ( Monash Freeway , CityLink и West Gate Freeway ), либо в основном шоссе Princes Highway.

Бывшие маршруты

В Новом Южном Уэльсе шоссе Принсес раньше входило в Вуллонгонг как State Route 60 вниз по перевалу Булли и проходило по в значительной степени отдельному маршруту от Булли и Тиррула через южные пригороды от параллельной автомагистрали Принсес , последняя из которых сегодня обозначена как часть маршрута M1. [94] Официально утвержденный маршрут шоссе Принсес сегодня отличается от маршрута State Route 60 (и от того, что указано на дорожных знаках). [95] [96] Официально утвержденный маршрут был обозначен как State Route 60 (теперь часть маршрута B65, Memorial Drive ) из-за своей длины, но отклонялся от дороги, которая обозначена как шоссе Принсес между Белламби и Северным Вуллонгонгом .

Основные перекрестки

Новый Южный Уэльс

Сидней (Сити-роуд)

Виктория

Восток

ЛГАРасположениекммиНаправленияПримечания
Шоссе Принсес (A1) – Сидней
Граница штатов Новый Южный Уэльс и Виктория
Дорога Маллакута–Генуя
Шоссе Монаро (B23) – Канберра
Комбиенбар Роуд
Капустное дерево–дорога
Лохил Стрит
Дорога Брутен–Нова-Нова
Дорога Метунг
Дорога Свон-Рич
Великая Альпийская Дорога
Пейнсвилл-роуд
Сервис-стрит
Дорога Бэрнсдейл–Дарго
Дорога Бенгворден
Дорога Линденов-Саут
Дорога Стратфорд–Бенгворден
Бриаголонг Роуд
Дорога Стратфорд–Маффра
Дорога Бенгворден
Дорога Маффра–Сейл
Рэглан-стрит
Шоссе Саут-Джиппсленд
Сейл–Хейфилд Роуд
Дорога Маффра–Розедейл
Дорога Роуздейл–Хейфилд
Лионс-стрит
Автострада Принсес (М1) – Мельбурн

Запад

ЛГАРасположениекммиНаправленияПримечания
Кольцевая дорога Джилонг ​​(М1) – Мельбурн
Cape Otway Road (C135 юг)
Devon Road (C111 север)
Дорога Инверли–Уинчелси (C145)
Дорога Винчелси–Динс-Марш (C151)
Дорога Биррегурра (C119)
Дорога Варнкорт – Биррегурра (C152)
Дорога Колак–Балларат (C146)
Квин-стрит (C154)
Улица Корангамит (C155)
Дорога к озеру Корангамит (C147)
Дорога Тимбун–Колак (C163)
Дорога Кобден–Стонифорд (C149)
Дорога Кампердаун–Кобден (C164) Дорога Кампердаун–Лизмор (C164/C165)
Дорога Дарлингтон–Кэмпердаун (C173)
Дорога Маккиннонс-Бридж (C158)
Дорога Теранг–Мортлейк (C156)
Дорога Кобден–Теранг (C156)
Эйресфорд-роуд (C168)
Великая океанская дорога (B100)
Шоссе Хопкинса (B120)
Дорога Карамут (C174)
Южная Кросс-роуд (C177)
Дорога Коройт–Порт-Фейри (C179)
Дорога Пенсхерст–Порт-Фейри (C178)
Дорога Гамильтон–Порт-Фейри (C184)
Дорога Тирендарра–Эттрик (C191)
Шоссе Хенти (A200 на юг) – Портленд
Дорога Вулсторп–Хейвуд (C176)
Шоссе Хенти (A200 север)
Дорога Портленд–Кастертон (C195)
Дорога Дартмур–Гамильтон (C187)
Южная Австралия – граница штата Виктория
Шоссе Принсес (A1) – Аделаида

Южная Австралия

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Victorian Government Gazette". Государственная библиотека Виктории. 3 декабря 1913 г. С.  5154–5 . Получено 4 июня 2024 г.
  2. ^ ab "Country Roads Board Victoria. Двенадцатый ежегодный отчет: за год, закончившийся 30 июня 1925 года". Country Roads Board of Victoria . Мельбурн: Victorian Government Library Service. 31 декабря 1925 года. стр. 3.
  3. ^ ab "Main Roads Act, 1924-1927". Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 110. Национальная библиотека Австралии. 17 августа 1928 г. стр.  3814–20 . Архивировано из оригинала 3 августа 2022 г. Получено 1 августа 2022 г.
  4. ^ Транспорт для Нового Южного Уэльса, Новый Южный Уэльс "Берри - Бомадерри - Обновление шоссе Принсес". Транспорт для Нового Южного Уэльса . Получено 10 октября 2021 г. .
  5. ^ "Работы возобновляются в South Nowra" (PDF) . Roads & Maritime Services (пресс-релиз). 22 марта 2012 г. . Получено 18 мая 2012 г. Работы были приостановлены в ноябре 2011 г., и с тех пор Roads & Maritime Services прилагают усилия для обеспечения защиты лягушек во время проведения работ, сказал министр дорог Нового Южного Уэльса Дункан Гей.
  6. ^ "Шоссе Принсес проигнорировано правительством Нового Южного Уэльса: NRMA". ABC News . Австралия. 22 июня 2007 г. Получено 5 февраля 2008 г. Управляющий директор NRMA Алан Эванс говорит, что это шоссе является одним из самых опасных в штате, и он разочарован тем, что его игнорируют.
  7. ^ "Дорожно-транспортные происшествия в Новом Южном Уэльсе: Статистический отчет за год, закончившийся 31 декабря 2006 года" (PDF) . Статистика аварий . Управление дорожного движения Нового Южного Уэльса. 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 5 августа 2008 года . Получено 5 февраля 2008 года .(см. Таблицу 25: страницы 58–59)
  8. ^ "MELBOURNE-SYDNEY ROAD". The Argus . Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 24 января 1920 г. стр. 18. Получено 8 сентября 2011 г.
  9. ^ abc "PRINCE'S HIGHWAY". The Argus . Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 11 августа 1920 г. стр. 9. Получено 8 сентября 2011 г.
  10. ^ "PRINCE'S HIGHWAY". The Sydney Morning Herald . Национальная библиотека Австралии. 20 октября 1920 г. стр. 12. Получено 8 сентября 2011 г.
  11. ↑ Закон о дорогах общего пользования штата Виктория, 23 декабря 1912 г.
  12. ^ "Victorian Government Gazette". Государственная библиотека Виктории. 14 января 1914 г. стр.  91–3 . Получено 14 июня 2024 г.
  13. ^ "Victorian Government Gazette". Государственная библиотека Виктории. 18 февраля 1914 г. стр. 955. Получено 19 июня 2024 г.
  14. ^ ab "Victorian Government Gazette". Государственная библиотека Виктории. 1 апреля 1914 г. С.  1545– 6. Получено 20 июня 2024 г.
  15. ^ "Victorian Government Gazette". Государственная библиотека Виктории. 7 октября 1914 г. стр. 4537. Получено 24 июня 2024 г.
  16. ^ "Victorian Government Gazette". Государственная библиотека Виктории. 28 января 1914 г. стр. 320. Получено 14 июня 2024 г.
  17. ^ "Victorian Government Gazette". Государственная библиотека Виктории. 1 апреля 1914 г. С.  1546– 8 . Получено 20 июня 2024 г.
  18. ^ "Victorian Government Gazette". Государственная библиотека Виктории. 25 ноября 1914 г. стр. 5287. Получено 25 июня 2024 г.
  19. ^ "PRINCE'S HIGHWAY". The Argus . Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 25 января 1922 г. стр. 12. Получено 8 сентября 2011 г.
  20. ↑ Закон о дополнительных положениях в отношении автомагистралей и проселочных дорог, автомобилей и тяговых двигателей, а также для других целей, штат Виктория, 30 декабря 1924 г.
  21. ^ Закон, предусматривающий улучшение строительства, обслуживания и финансирования основных дорог; предусматривающий развитие дорог; учреждающий Совет по основным дорогам штата Новый Южный Уэльс. Архивировано 11 августа 2022 г. в Wayback Machine 10 ноября 1924 г.
  22. ^ Штат Новый Южный Уэльс, Акт о внесении поправок в Закон о главных дорогах 1924-1927 гг.; о предоставлении некоторых дополнительных полномочий Совету по главным дорогам; о внесении поправок в Закон о местном самоуправлении 1919 г. и некоторые другие законы; о подтверждении некоторых платежей и других вопросов; и для целей, связанных с этим. Архивировано 12 августа 2022 г. в Wayback Machine 8 апреля 1929 г.
  23. ^ "Годовой отчет Совета по главным дорогам Нового Южного Уэльса: Том 1, номер 1" (PDF) . Совет по главным дорогам Нового Южного Уэльса . Том 1, номер 1. Сидней: OpenGov NSW. Сентябрь 1929. С.  20–2 .
  24. ^ "THE PRINCE'S HIGHWAY". The Register . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 10 февраля 1922 г. стр. 6. Получено 8 сентября 2011 г.
  25. ^ "PRINCE'S HIGHWAY". Новости . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 18 октября 1924 г. стр. 9 Издание: Sporting Edition . Получено 13 февраля 2015 г.
  26. ^ "АССОЦИАЦИЯ СОВЕТОВ ЮГО-ВОСТОЧНОГО ОКРУГА". The Narracoorte Herald . SA: Национальная библиотека Австралии. 28 августа 1928 г. стр. 4. Получено 13 февраля 2015 г.
  27. ^ "519 мужчин, занятых на дорожных работах". The Advertiser . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 20 июня 1935 г. стр. 10. Получено 13 февраля 2015 г.
  28. ^ Штат Новый Южный Уэльс, Акт о принятии положений в отношении дорог Нового Южного Уэльса; об отмене Закона о дорогах штата 1986 года, Закона о дорогах Короны и других дорогах 1990 года и некоторых других актов; и для других целей. Архивировано 11 августа 2022 года в Wayback Machine 10 ноября 1924 года
  29. ^ Транспорт Нового Южного Уэльса (август 2022 г.). «График классифицированных дорог и неклассифицированных региональных дорог» (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса . Получено 1 августа 2022 г.
  30. ^ Правительство штата Виктория. "Закон об управлении дорогами 2004 года" (PDF) . Правительство Виктории. Архивировано (PDF) из оригинала 18 октября 2021 г. . Получено 19 октября 2021 г. .
  31. ^ VicRoads. "VicRoads – Register of Public Roads 2024" (PDF) . Правительство Виктории. стр.  922–3 . Архивировано из оригинала 19 июня 2024 г. Получено 19 июня 2024 г.
  32. ^ VicRoads. "VicRoads – Register of Public Roads 2024" (PDF) . Правительство Виктории. стр.  924–6 . Архивировано из оригинала 19 июня 2024 г. Получено 19 июня 2024 г.
  33. ^ "Шоссе переименованы в ЮАР". Новости логистики, грузоперевозок и транспорта – Prime Mover Magazine . Получено 17 ноября 2012 г.
  34. ^ "Country Roads Board Victoria. Twenty-Seventh Annual Report: for the year ended 30 June 1940". Country Roads Board of Victoria . Мельбурн: Victorian Government Library Service. 18 ноября 1940 г. стр. 6.
  35. ↑ Country Roads Board Victoria. Сорок восьмой ежегодный отчет за год, закончившийся 30 июня 1961 г. , Мельбурн, Виктория: Government Printer, 1961. стр. 20.
  36. ^ "Country Roads Board Victoria. Сорок шестой ежегодный отчет: за год, закончившийся 30 июня 1959 года". Country Roads Board of Victoria . Мельбурн: Victorian Government Library Service. 27 ноября 1959 г. стр. 21.
  37. ^ "Country Roads Board Victoria. Fifty-Fourt Annual Report: for the year ended 30 June 1967". Country Roads Board of Victoria . Мельбурн: Victorian Government Library Service. 12 января 1968 г. стр. 14.
  38. ^ Country Roads Board Victoria. Пятьдесят четвертый ежегодный отчет: за год, закончившийся 30 июня 1967 г. , Бервуд, Виктория: Браун, Прайор, Андерсон, 1968. стр. 13
  39. ↑ Country Roads Board Victoria. Пятьдесят шестой ежегодный отчет: за год, закончившийся 30 июня 1969 г. , Бервуд, Виктория: Браун, Прайор, Андерсон, 1970. стр. 5, 10
  40. ↑ Country Roads Board Victoria. Пятьдесят девятый отчет: за год, закончившийся 30 июня 1972 г. , Бервуд, Виктория: Браун, Прайор, Андерсон, 1972. стр. 9
  41. ^ ab "Country Roads Board Victoria. Sixtieth Annual Report: for the year ended 30 June 1973". Country Roads Board of Victoria . Мельбурн: Victorian Government Library Service. 1 ноября 1973 г. стр. 7, 24.
  42. ^ "Country Roads Board Victoria. Sixty-First Annual Report: for the year ended 30 June 1974". Country Roads Board of Victoria . Мельбурн: Victorian Government Library Service. 1 ноября 1974 г. стр. 24.
  43. ↑ Country Roads Board Victoria. Шестьдесят четвертый ежегодный отчет: за год, закончившийся 30 июня 1977 г. , Бервуд, Виктория: Браун, Прайор, Андерсон, 1977. стр. 7
  44. ^ Country Roads Board Victoria. 69th Annual Report. 1981-1982 , Кью, Виктория: Country Roads Board Victoria, 1982. стр. 24
  45. ^ Country Roads Board Victoria. 68th Annual Report. 1980-1981 , Кью, Виктория: Country Roads Board Victoria, 1981. стр. 10
  46. ^ Управление дорожного строительства Виктории, 1-й ежегодный отчет 1983-84 , Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1984. стр. 10
  47. ^ "Управление дорожного строительства Виктории. Годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1986 года". Управление дорожного строительства Виктории . Мельбурн: Библиотечная служба правительства Виктории. 24 ноября 1986 г. стр. 7.
  48. ^ Управление дорожного строительства Виктории, Ежегодный отчет 1986-87 , Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1987. стр. 64
  49. ^ Управление дорожного строительства Виктории, Ежегодный отчет 1988-1989 , Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1989. стр. 45
  50. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads 1992-93 , Кью, Виктория: VicRoads, 1993, стр. 43
  51. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads 1993-94 , Кью, Виктория: VicRoads, 1994, стр. 15
  52. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads 1995-96 , Кью, Виктория: VicRoads, 1996, стр. 15
  53. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads 1996-97 , Кью, Виктория: VicRoads, 1997, стр. 16
  54. ^ Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса. Годовой отчет 2002 , Сидней, Новый Южный Уэльс: RTA, 2002. стр. 38
  55. ^ Viseth Uch. 2007. M1 – Princes Freeway / Highway West. [ОНЛАЙН] Доступно по адресу: http://mrv.ozroads.com.au/. [Доступ 21 февраля 2018 г.].
  56. ^ Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса. Годовой отчет 2006 , Сидней, Новый Южный Уэльс: RTA, 2006. стр. 26
  57. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads 2007-08 , Кью, Виктория: VicRoads, 2008, стр. 35
  58. ^ ab VicRoads. Годовой отчет VicRoads 2008-09. Кью, Виктория: VicRoads, 2009, стр. 43
  59. ^ Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса. Годовой отчет 2009-10 , Сидней, Новый Южный Уэльс: RTA, 2010. стр. 26
  60. ^ ab VicRoads. Годовой отчет 2012-13 , Кью, Виктория: VicRoads, 2013, стр. 20
  61. ^ "Годовой отчет VicRoads 2014-15". VicRoads . Мельбурн: Служба библиотеки правительства Виктории. 3 сентября 2015 г. стр. 13.
  62. ^ ab Транспорт для Нового Южного Уэльса, Новый Южный Уэльс "Обход железной дороги Albion Park - модернизация шоссе Princes". Транспорт для Нового Южного Уэльса . Получено 10 октября 2021 г. .
  63. ^ abcdefghijklmnopqrs "Princes Highway upgrades". Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса. Февраль 2014 г. Получено 11 октября 2016 г.
  64. ^ "Bulli Pass". NSW Roads and Maritime Services. 14 марта 2017 г. Получено 26 февраля 2019 г.
  65. ^ "Перестройка Оук-Флэтс-Данмор". Cordell Construction Projects .
  66. ^ "North Kiama By-pass". Princes Highway Priority Projects . Princes Highway Taskforce. 27 августа 2004 г. Получено 11 октября 2016 г.
  67. ^ "Gerringong upgrade" (PDF) . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса. Июнь 2014 г. . Получено 11 октября 2016 г. .
  68. ^ ab "A1 Princes Highway / M1 Princes Motorway upgrades" (PDF) . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса. Май 2016 г. . Получено 11 октября 2016 г. .
  69. ^ "Foxground and Berry bypass". Транспорт для Нового Южного Уэльса - Дороги и морское сообщение . Получено 1 августа 2020 г.
  70. ^ "Обновление проекта" (PDF) . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса.
  71. ^ Арнольд, Алекс (3 ноября 2014 г.). «Обходная дорога Берри на подходе, поскольку дома сносятся». Иллаварра Меркьюри . Получено 11 октября 2016 г.
  72. ^ "Foxground and Berry bypass". Roads and Maritime Services NSW . Получено 19 февраля 2019 г.
  73. ^ "Berry to Bomaderry Upgrade". Транспорт для Нового Южного Уэльса - Дороги и морское сообщение . Получено 1 августа 2020 г.
  74. ^ "South Nowra Upgrade". Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса.
  75. ^ "Начинаются работы по дублированию шоссе Принсес". GWN 7 .
  76. ^ "Официально — шоссе открыто". South Coast Register . 31 марта 2014 г. Получено 11 октября 2016 г.
  77. ^ «Модернизация безопасности на шоссе Принсес завершена». Энтони Альбанезе, депутат .
  78. ^ "Перестройка горы Конджола" (PDF) . BMD Constructions .
  79. ^ "Мост через озеро Беррилл". Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса. 3 июля 2018 г. Получено 25 февраля 2019 г.
  80. ^ "Реконструкция ручья Термейл". Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса. 23 января 2017 г. Получено 25 февраля 2019 г.
  81. ^ "Princes Highway Upgrade:Victoria Creek". Seymour White Constructions. 30 июля 2014 г. Получено 11 октября 2016 г.
  82. ^ "Bega Bypass". GHD . Архивировано из оригинала 7 января 2015 года.
  83. ^ "Bega Bypass". Mikon. 2014. Получено 11 октября 2016 .
  84. ^ "Новый мост через реку Памбула готов к строительству". ABC News . Австралия. 23 июня 2006 г. Получено 11 октября 2016 г.
  85. ^ ab Закон о национальных дорогах 1974 г. (Cth)
  86. ^ "Изменение номеров и названий дорог в Новом Южном Уэльсе" (PDF) . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса. 2012. Архивировано из оригинала (PDF) 25 марта 2016 года . Получено 7 ноября 2016 года .
  87. ^ "2–6 City Road, Chippendale NSW 2008 до President Avenue, Kogarah NSW 2217". Google Maps . 2016 . Получено 11 октября 2016 .
  88. ^ "President Avenue, Kogarah NSW 2217 to Princes Highway & A1 & M1 & Princes Motorway, New South Wales". Google Maps . 2016 . Получено 11 октября 2016 .
  89. ^ "Princes Motorway & Princes Highway & M1 & A1, Новый Южный Уэльс до Princes Motorway & Princes Highway & M1 & Lookout Walking Track, Maddens Plains NSW 2508". Google Maps . 2016 . Получено 11 октября 2016 .
  90. ^ "136 Princes Highway, Thirroul NSW 2515 до 310 Princes Highway, Bulli NSW 2516". Google Maps . 2016 . Получено 11 октября 2016 .
  91. ^ "Princes Highway, Bulli NSW 2516 to National Highway 1, Oak Flats NSW 2529". Google Maps . 2021 . Получено 10 октября 2021 .
  92. ^ "M1, Helensburgh NSW 2508 to Croome NSW 2527". Google Maps . 2021 . Получено 10 октября 2021 .
  93. ^ "M1, Croome NSW 2527 до Border Firetrail, New South Wales". Google Maps . 2021 . Получено 10 октября 2021 .
  94. ^ Пространственный информационный обмен, информация о земле и имуществе Нового Южного Уэльса, архивировано из оригинала 25 мая 2008 г. , извлечено 8 сентября 2011 г.
  95. ^ Расписание классифицированных дорог и государственных и региональных дорог (PDF) , Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса, 31 января 2011 г. , получено 8 сентября 2011 г.
  96. ^ "Roads and Traffic Authority" (PDF) , Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс , т. 189, Правительство Нового Южного Уэльса , стр. 9185, 25 октября 2002 г. , получено 8 сентября 2011 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Princes Highway .
  • Веб-камера RTA в пригороде Сиднея
  • VicRoads (дорожное управление Виктории)
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Princes_Highway&oldid=1268856440"