Железнодорожный вокзал Порт-Стэнли

Железнодорожный вокзал Порт-Стэнли
Станция Union Station по пути.
Локаль	Онтарио
Терминус	Порт-Стэнли Сент-Томас
Координаты	42°39′54″с.ш. 81°12′53″з.д. / 42,6650°с.ш. 81,2146°з.д. / 42,6650; -81,2146
Коммерческие операции
Построено	Железная дорога Лондона и Порт-Стэнли
Оригинальный калибр	4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм)
Первоначальная электрификация	1913
Сохраненные операции
Владелец	Порт-Стэнли Терминал Рейл Инк.
Управляется	Железнодорожный вокзал Порт-Стэнли
Станции	2
Сохраненная колея	4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм)
Сохранившаяся электрификация	Никто
Коммерческая история
Открыто	1856
Закрыто для пассажиров	1957
История сохранения
1983	Начали курсировать туристические поезда
1987	Получение провинциального устава на эксплуатацию пассажирских поездов после завершения ремонта путей.
Штаб-квартира	Порт-Стэнли
Веб-сайт
http://www.pstr.on.ca

Терминальная железная дорога Порт-Стэнли ( PSTR) — это историческая железная дорога , которая проходит по историческим путям железной дороги Лондона и Порт-Стэнли (L&PS) между Порт-Стэнли и Сент-Томасом , Онтарио . Туристические поезда начали ходить в 1983 году после того, как волонтеры начали поддерживать заброшенный железнодорожный коридор L&PS.

Первый пассажирский поезд прибыл в Порт-Стэнли 5 июля 1856 года. Использование линии увеличивалось до 1943 года, когда отмена нормирования бензина и возросшее использование автомобилей вызвали медленное снижение пассажиропотока. 1 февраля 1957 года пассажирское обслуживание на линии L&PS прекратилось. ^[1]

После этого железная дорога продолжала перевозить грузы, особенно между Сент-Томасом и Лондоном, Онтарио. Участок железной дороги между Сент-Томасом и Порт-Стэнли пришел в упадок и был окончательно заброшен в 1982 году после размыва. Когда линия была официально закрыта, группа защитников железных дорог создала Port Stanley Terminal Rail Inc. и выкупила рельсы для использования в качестве исторической железной дороги. После восстановления путей группа наконец получила провинциальный железнодорожный устав на эксплуатацию поездов между городами Сент-Томас и Порт-Стэнли в 1987 году. Это был первый устав, выданный в Онтарио за несколько десятилетий.

В 2012 году железнодорожная станция Port Stanley Terminal Rail была включена в Зал славы железных дорог Северной Америки. ^[2] PSTR была отмечена за свой вклад в железнодорожный транспорт как «Сообщество, бизнес, правительство или организация» в категории «Местные» (относящиеся конкретно к району в Сент-Томасе и его окрестностях, Онтарио).

В настоящее время ^{[ когда? ]} на железной дороге имеется пять исторических тепловозов с электрическим приводом 1940-х и 1950-х годов и девять пассажирских вагонов.: ^[3]

• Локомотив General Electric 25T - бывший Consolidated Sand and Gravel
• Canadian Locomotive Company / Whitcomb 50-тонный маневровый локомотив - бывший Consolidated Sand and Gravel
• Локомотив General Electric 44T — бывший Greater Winnipeg Water District #103
• Локомотив General Electric 45T - бывший Zalev Brothers Company
• Canadian Locomotive Company/Whitcomb 25-тонный маневровый локомотив - бывший Consolidated Sand and Gravel

Поезда отправляются с железнодорожной станции Порт-Стэнли почти каждый уик-энд (и ежедневно в июле и августе, кроме понедельника и вторника) для часовой поездки, которая заканчивается немного южнее Сент-Томаса в Уайтсе. Кроме того, в течение года запланировано несколько специальных поездок на поезде, например, Santa Express, который ходит в декабре, и Murder Mystery series. Он ходит сезонно, так как не ходит с середины декабря по середину апреля.

Железная дорога PSTR классифицируется как туристическая железная дорога, при этом посадка всех пассажиров осуществляется в Порт-Стэнли.

Линия эксплуатируется и обслуживается усилиями волонтеров.

• Список исторических железных дорог Канады
• Железная дорога Лондона и Порт-Стэнли
• Зал славы железных дорог Северной Америки

• Официальный сайт железнодорожной станции Port Stanley Terminal Rail
• Зал славы железных дорог Северной Америки: железнодорожный терминал Порт-Стэнли