Мост Сен-Бенезе
Историческое место
Мост Сен-Бенезе
Сохранившиеся четыре арки моста Сен-Бенезе
Координаты43°57′14″с.ш. 4°48′18″в.д. / 43,95389°с.ш. 4,80500°в.д. / 43,95389; 4,80500
Построено1177–1185
Официальное названиеИсторический центр Авиньона: Папский дворец, Епископский ансамбль и Авиньонский мост
ТипКультурный
Критериия, ii, iv
Назначенный1995
Номер ссылки228
Официальное названиеЧасовня и мост Сен-Бенезе
Назначенный1840
Номер ссылкиPA00081815
Мост Сен-Бенезе находится во Франции.
Мост Сен-Бенезе
Расположение моста Сен-Бенезе во Франции
Мост на гравюре, опубликованной в 1575 году, с нетронутыми арками.
Карта Авиньона, на которой видны отсутствующие арки, напечатана в 1663 году, но основана на карте 1618 года.
Карта 1685 года, показывающая опоры моста. Опора на берегу около башни Филиппа-ле-Бель не показана. К этому времени 10 из 22 арок обрушились.
Северная сторона моста с часовней Святого Николая
Подъемный мост, соединяющий мост с воротами в городской стене.
Остатки ворот, ведущих к мосту, под башней Филиппа-ле-Беля

Мост Сен-Бенезе ( французское произношение: [pɔ̃ sɛ̃ benezɛ] ; провансальский : Pònt de Sant Beneset ), также известный как мост Авиньон ( IPA: [pɔ̃ daviɲɔ̃] ), был средневековым мостом через Рону в городе Авиньон на юге Франции . Сохранились только четыре арки.

Ранний деревянный мост через Рону между Вильнёв-лез-Авиньон и Авиньоном был построен между 1177 и 1185 годами. Этот деревянный мост был разрушен сорок лет спустя в 1226 году во время Альбигойского крестового похода , когда Людовик VIII Французский осадил Авиньон. Начиная с 1234 года мост был перестроен с 22 каменными арками. Каменный мост был около 900 м (980 ярдов) в длину и всего 4,9 м (16 футов 1 дюйм) в ширину, включая парапеты по бокам. Мост был заброшен в середине 17 века, так как арки имели тенденцию рушиться каждый раз, когда Рона разливалась, что делало его очень дорогим в обслуживании. Сохранились четыре арки и сторожка на авиньонском конце моста.

Часовня Святого Николая, расположенная на втором устое моста, была построена во второй половине XII века, но с тех пор была существенно изменена. [1] Западная конечная остановка, башня Филиппа-ле-Бель , также сохранилась.

Мост послужил источником вдохновения для песни Sur le pont d'Avignon и считается достопримечательностью города. В 1995 году сохранившиеся арки моста были классифицированы как объект Всемирного наследия , вместе с Папским дворцом , Собором Нотр-Дам-де-Дом и другими памятниками исторического центра Авиньона, поскольку они свидетельствуют о ведущей роли Авиньона в папстве в XIV и XV веках. [1]

История

Мост пересекал Рону между Авиньоном и Вильнёв-лез-Авиньон. Первый мост был построен между 1177 и 1185 годами, но был разрушен во время осады Авиньона Людовиком VIII Французским в 1226 году. Начиная с 1234 года мост был перестроен. [2] Историки предполагают, что первый мост был либо полностью деревянным, либо представлял собой деревянную надстройку, поддерживаемую каменными опорами. Только после перестройки мост был полностью построен из камня. [3] [4] [a] Каменный мост имел 22 арки и 21 опору и длину около 900 м (980 ярдов). Он не проходил напрямую между двумя воротами, а вместо этого следовал по изогнутой траектории, вероятно, из-за адаптации к положению островов в то время.

На протяжении столетий Рона смещалась по своей пойме. Положение островов в XIII веке не очень хорошо документировано, но карта XVII века показывает, что южный конец острова Бартеласс находился выше по течению от моста. Мост пересекал небольшие острова, которые лежали выше по течению от острова Пио. [6] [7] Расстояние между опорами варьировалось от 37 до 52 м (от 121 до 171 фута). [6] Ширина моста составляла всего 4,9 м (16 футов 1 дюйм), включая парапеты по бокам. [8] Арки могли обрушиться, когда река разливалась, и иногда их заменяли временными деревянными конструкциями, прежде чем перестраивать из камня. [2] [b] [14]

Мост пришел в упадок в XVII веке. К 1644 году на мосту не хватало четырех арок, а наводнение 1669 года смыло большую часть конструкции. [15] [16] С тех пор его сохранившиеся арки последовательно рушились или были снесены, и остались только четыре арки. [6] Единственным другим видимым остатком моста является часть каменной кладки от пирса 11, который прикреплен к частному зданию на острове Бартеласс. [6] [c] Остатки других пирсов погребены под толстым слоем осадка на острове или на дне Роны. [6] Местоположение пирсов 9 и 10, оба теперь на острове Бартеласс, было подтверждено кернами, пробуренными в их предполагаемых местах. Каменная кладка от пирсов была достигнута на глубине 3 м (10 футов) под уровнем земли. Чуть ниже кладки, на глубине около 6,7 м (22 фута 0 дюймов), были обнаружены деревянные фрагменты, идентифицированные как белая пихта ( Abies alba ). Радиоуглеродное датирование этого материала дало даты 1238–1301 гг. н. э. для опоры 9 и 1213–1280 гг. н. э. для опоры 10 (диапазон для 2σ). [7]

Арки имеют сегментную форму, а не полукруглую, как обычно в римских мостах. Из оставшихся арок самый большой пролет составляет 35,8 м ( 117+1 ⁄ 2  фута) между третьим и четвертым пирсами. [17] [18] Пирсы имеют водорезы , направленные как вверх, так и вниз по течению. Они уменьшают размыв вокруг пирсов, одну из главных угроз устойчивости каменных мостов. Пирсы были построены с отверстиями в каменной кладке, чтобы уменьшить давление потока воды, когда река была в разливе. [19]

После крушения моста Сен-Бенезе Рону в Авиньоне пересекали на пароме до начала XIX века. Между 1806 и 1818 годами был построен деревянный мост через два рукава реки, в нескольких сотнях метров к югу от старого моста в Порт- де-л'Уль . [20] [21] Участок через рукав Роны Авиньон был заменен подвесным мостом в 1843 году. Он был снесен в 1960 году с открытием моста Эдуарда Даладье. [22] Участок деревянного моста через рукав Роны Вильнев не был заменен до 1909 года. Заменяющий его каменный мост, Новый мост, был поврежден бомбардировкой в ​​1944 году во время Второй мировой войны . Он был отремонтирован после войны, но был заменен мостом Пон-дю-Руайом в 1972 году. [23]

Сен-Бенезе

Необразованный пастух Бенезе (родился около 1165 г. - умер около 1184 г., день памяти 14 апреля, покровитель строителей мостов) утверждал, что Иисус в видении повелел ему построить мост в месте, где сила Роны была настолько велика, что она обескураживала даже римских инженеров в древности. Епископ Авиньона, поначалу настроенный скептически, в конце концов одобрил проект, и работа началась в 1177 г. По общему мнению, Бенезе чудесным образом преодолел множество препятствий, и строительство моста, как говорят, вызвало 18 чудесных исцелений. Убежденные в том, что работа была предопределена Богом, богатые покровители сформировали первое «Братство строительства мостов», чтобы финансировать начинание Бенезе. Он умер за четыре года до завершения моста и был похоронен в часовне, построенной на одном из пирсов. Спустя почти 500 лет его тело было увезено, и его мощи находятся в Сен-Дидье в Авиньоне. [24]

Часовня Святого Николая

Часовня Святого Николая находится на платформе на верхней стороне второго пирса (между второй и третьей арками). Часовня моста претерпела несколько этапов реконструкции и реставрации. Теперь она разделена на два этажа, каждый с нефом и апсидой . Верхний этаж находится на уровне платформы моста и уменьшает ширину прохода до 1,75 м (5 футов 9 дюймов). На нижний этаж можно попасть по лестнице, спускающейся с моста. [25]

Внешняя часть часовни демонстрирует свидетельства восстановительных работ с заблокированными окнами на юго-восточной стене. Неф покрыт каменной черепицей, которая опирается на ряд кронштейнов . Многоугольная апсида имеет плоскую крышу и находится над водорезом пирса. [25]

Нижняя часовня с апсидой, украшенной пятью арками, датируется второй половиной XII века. Позднее, возможно, уже в XIII веке, когда уровень моста был поднят, в конструкцию был вставлен пол, поддерживаемый ребристым четырехсторонним сводом . Простая прямоугольная верхняя часовня с крышей в виде бочкообразного свода была освящена в 1411 году. В нижней часовне была создана боковая дверь, поскольку каменная кладка поднятого моста блокировала первоначальный вход. В 1513 году к верхней часовне была добавлена ​​пятиугольная апсида с готическими колоннами. [25]

В 1670 году, после того как мост был заброшен, мощи Святого Бенезе были перенесены в госпиталь дю Пон (также называемый госпиталем Святого Бенезе) внутри городских стен рядом с надвратной башней. [26]

Мост также был местом поклонения лодочников Роны, чьим покровителем был Святой Николай . Первоначально они молились в часовне Святого Николая на самом мосту (где также было погребено тело Святого Бенезе), но увеличивающееся обветшание моста затруднило доступ. В 1715 году братство лодочников построило часовню на суше на авиньонской стороне моста за городскими стенами рядом с сторожкой. [27] Эта часовня была разрушена крупным наводнением Роны, которое произошло в 1856 году. Во время реставрационных работ, начавшихся около 1878 года, на руинах была построена резиденция для смотрителя. [28] Резиденция была снесена в ходе реставрационных работ на мосту и сторожке, проведенных в 1980-х годах.

Проходные дома

Мост имел большое стратегическое значение, так как, когда он был впервые построен, он был единственной постоянной речной переправой между Лионом и Средиземным морем . Это была также единственная речная переправа между Comtat Venaissin , анклавом, контролируемым Папой , и Францией под властью французских королей . Таким образом, он тщательно охранялся с обеих сторон реки. Правый берег, который контролировался французской короной, находился под надзором крепости Tour Philippe-le-Bel , которая была построена в начале XIV века. [29] На стороне Авиньона в XIV веке была возведена большая надвратная башня , а затем значительно изменена в XV веке. Пешеходная дорожка проходила через городскую стену и спускалась по пандусу (ныне разрушенному), который вел в город. [30]

Между 1265 и 1309 годами был построен еще один каменный мост через Рону, в 40 км (25 миль) вверх по течению от Авиньона, в месте, которое сейчас называется Пон-Сен-Эспри , но тогда было известно как Сен-Сатюрнен-дю-Порт. Первоначально мост Пон-Сен-Эспри имел 20 арок и длину 900 м (980 ярдов). Хотя сейчас он несколько изменен, средневековый мост сохранился до наших дней. [31]

Часовня Святого Николая и четыре оставшиеся арки были включены в список исторических памятников в 1840 году. [32]

гипотеза римского моста

Научные дебаты имели место по вопросу о том, существовал ли мост до строительства моста Сен-Бенезе в XII веке. Более ранний мост был впервые предложен Анри Ревуалем на Французской археологической конференции, состоявшейся в Авиньоне в 1882 году. Его главный аргумент основывался на внешнем виде каменной кладки у основания четырех сохранившихся опор. При очень низкой воде были видны каменные блоки, которые были больше, чем те, что были выше, и имели черты, которые казались чуждыми существующему мосту. Стиль кладки указал Ревуалю на то, что существовал более ранний мост, датируемый либо поздним римским, либо каролингским периодом. [33] [34] В 1892 году Луи Рошетен опубликовал статью, в которой предположил, что выступающие каменные блоки у основания первой опоры и те, что по обе стороны от второй опоры, поддерживающие часовню, были остатками пружин , которые поддерживали более ранние римские арки. [35] [36]

Дени-Марсель Мари в своей книге о мосте, самостоятельно изданной в 1953 году, проанализировал все предыдущие публикации и в последней главе выступил в поддержку гипотезы о том, что ранний мост был построен галло -римлянами к концу римской оккупации. Он предположил, что основания сохранившихся опор принадлежали этому более раннему мосту, и что полукруглые арки, использовавшиеся в римский период, означали, что уровень проезжей части был выше, чем верх сохранившейся часовни. Мари предположил, что этот ранний мост рухнул в течение следующих семи столетий, а мост Бенезе XII века состоял из настила, поддерживаемого деревянными сваями, соединяющими разрушенные римские опоры. Сваи были необходимы, поскольку промежутки между римскими каменными опорами были бы слишком большими, чтобы перекрыть их деревянными балками без промежуточной поддержки. Высота моста Бенезе была бы на уровне нижней часовни. [37]

Дальнейшее подтверждение существования римского моста было получено в статье Перро и др., опубликованной в 1971 году. В статье описывалось обследование, проведенное в 1969 году на сохранившихся остатках опор в рукаве реки Вильнев до их полного разрушения Compagnie Nationale du Rhône (CNR). В статье также были приведены длинные цитаты из неопубликованного отчета г-на Матиана, инженера, работающего на CNR, об обследовании, проведенном в 1965 году на четырех неповрежденных опорах на авиньонской стороне реки. Это обследование обнаружило слой древесины толщиной не менее 20 см под фундаментом каждой из четырех неповрежденных опор. Образец древесины был датирован Национальным центром научных исследований (CNRS) с использованием радиоуглеродного метода между 290 и 530 годами нашей эры, что соответствует концу Римской империи. [38] [d] При обследовании разрушенных пирсов в канале Вильнев, пирс (указанный под номером 14) был обнаружен с деревянными балками внутри кладки. Образец этой древесины был радиодатирован как 890 год нашей эры. (оценки погрешности не были указаны). [39] Во время дноуглубительных работ в канале Вильнев были обнаружены остатки трех больших деревянных свай, две из которых все еще были окованы железными наконечниками. Образцы древесины с них были отправлены на датировку, но на момент публикации статьи результаты не были получены. [40]

Археолог Доминик Карру, принимая радиоуглеродную дату образца древесины, утверждал в 1999 году, что маловероятно, что существовал более ранний мост. Он не упоминается в сохранившихся хрониках периода высокого средневековья [41] , а мост привел бы к развитию городского центра на правом берегу Роны напротив Авиньона, похожего на те, что были в других местах в долине Роны, таких как Тренктай напротив Арля и Сен-Ромен-ан-Галь около Вьенны . Нет никаких доказательств значительного раннего поселения вблизи конечной точки моста. Главный маршрут с востока на запад в римский период проходил через Тараскон - Бокер , в 20 км (12 миль) к югу, и обходил реку в Авиньоне, которая была широкой и изменчивой по своему положению. [42]

Песня «На берегу Авиньонского моста».

Мост получил всемирную известность благодаря своей песне « Sur le Pont d'Avignon » («На мосту в Авиньоне»). Более ранняя песня с тем же названием была популярна в XVI и XVII веках. Мелодия была опубликована Оттавиано Петруччи в его Harmonice Musices Odhecaton 1503–04 годов. Композитор XVI века Пьер Сертон использовал мелодию в мессе под названием «Sus le Pont d'Avignon». [43] Современная версия песни датируется серединой XIX века, когда Адольф Адан включил ее в комическую оперу Le Sourd ou l'Auberge pleine , которая впервые была исполнена в Париже в 1853 году. Опера была адаптацией комедии 1790 года Дефоржа . [ 44]

Иллюстрированная запись

  • Фрагмент алтаря Перуссиса, самого раннего изображения моста, около 1480 г. Одна арка около центра моста обрушилась.
    Фрагмент алтаря Перуссиса , самого раннего изображения моста, около 1480 г. Одна арка около центра моста обрушилась.
  • Вид на Вильнев, Этьен Мартелланж, 1608 г. Арка 7 обрушилась. Пять арок около Вильнева (18-22) все еще стоят.
    Вид на Вильнев, Этьен Мартелланж , 1608 г. Арка 7 обрушилась. Пять арок около Вильнева (18-22) все еще стоят.
  • Вид на Авиньон, автор Этьен Мартелланж, 1609 год. Арки 7 и 14 обрушились.
    Вид на Авиньон, автор Этьен Мартелланж, 1609 год. Арки 7 и 14 обрушились.
  • Вид моста в 1700 году, автор Роберт Боннар. Арки 5–7 обрушились.
    Вид моста в 1700 году, автор Роберт Боннар. Арки 5–7 обрушились.
  • Разрушенный мост, изображенный Жозефом Верне в 1756 году. Арки 9 и 11 сохранились.
    Разрушенный мост, изображенный Жозефом Верне в 1756 году. Арки 9 и 11 сохранились.
  • Реставрация сохранившихся арок, Юбер де Сен-Дидье в 1824–1825 гг.
    Реставрация сохранившихся арок, Юбер де Сен-Дидье в 1824–1825 гг.
  • Четыре сохранившиеся арки, изображенные Исидором Даньяном в 1833 году
    Четыре сохранившиеся арки, изображенные Исидором Даньяном в 1833 году
  • Четыре сохранившиеся арки, нарисованные Эдвардом Уильямом Куком в 1845 году
    Четыре сохранившиеся арки, нарисованные Эдвардом Уильямом Куком в 1845 году

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Мост упоминается в письме, отправленном прелатами и баронами армии Людовика VIII императору Фридриху II в 1226 году, оправдывающем их поведение при осаде Авиньона. В письме говорится о деревянном мосте, построенном жителями Авиньона: « quam transire permisserant per pontem ligneum quem extra Villam Facerant ». [4] [5]
  2. ^ Имеются записи о ремонте моста в 1321, 1324 годах [9] при папе Клименте VI в 1347 году [10] 1375 году [9] четыре арки были перестроены антипапой Климентом VII в 1380 году [11] 1431 году [9] две арки и некоторые из городских стен рухнули в 1471 году [9] [12] и были перестроены Людовиком XI в 1479 году [13] одна арка рухнула в 1603 году, а две — в 1633 году [9]
  3. ^ Пирсы нумеруются, начиная с авиньонской стороны реки, при этом пирсы с 1 по 4 поддерживают сохранившиеся арки. Руины пирса 11 расположены в точке с координатами 43°57′24.61″N 4°48′9.14″E / 43.9568361°N 4.8025389°E / 43.9568361; 4.8025389 . [6]
  4. ^ В статье не приводятся технические подробности процедуры радиоуглеродного датирования и не указывается, с какого пирса был взят образец.

Ссылки

  1. ^ ab "Исторический центр Авиньона: Папский дворец, епископальный ансамбль и Авиньонский мост". Центр всемирного наследия ЮНЕСКО . Организация Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры . Получено 20 октября 2021 г.
  2. ^ аб Лабанде 1910, стр. 46–47.
  3. ^ Рукетт 1974, стр. 223–224.
  4. ^ ab Marié 1953, стр. 145.
  5. ↑ Девич и Вайссет 1879, столбцы 840-842.
  6. ^ abcdef Велла и др. 2013.
  7. ^ ab Гиларди и др. 2015.
  8. ^ Виолле-ле-Дюк 1875, с. 221.
  9. ^ abcde Maigret 2002, стр. 17 Примечание 24.
  10. ^ Шефер 1914, с. 358 (29 авг.).
  11. ↑ Мюнц 1888, стр. 173.
  12. ↑ Чемпион 1861, стр. 206.
  13. ↑ Пасторет 1828, стр. 502.
  14. ↑ Жирар 1958, стр. 352.
  15. ↑ Кулон 1644, стр. 168.
  16. ↑ Чемпион 1862, стр. 24.
  17. ^ Рукетт 1974, стр. 225, 233.
  18. ↑ Мари 1953, стр. 135.
  19. ^ Собор, кузница и водяное колесо: технологии и изобретения в Средние века Фрэнсис Гис и Джозеф Гис (февраль 1994 г.) https://www.amazon.com/gp/search?index=books&linkCode=qs&keywords=0060165901
  20. ↑ Жирар 1958, стр. 354.
  21. ^ Делетуаль, С.; Хавард, И.; Декрок, Б. «Авиньонский мост на австралийском мосту Шевале или мост Бонапарта (досье IA84000925, реализованное в 2011 году)» (на французском языке). Inventaire général du Patrimoineculturall, регион Прованс-Альпы-Лазурный Берег . Проверено 13 апреля 2022 г.
  22. ^ Делетуаль, С.; Хавард, И.; Декрок, Б. «Pont suspendu d'Avignon (Досье IA84000924, реализованное в 2011 году)» (на французском языке). Inventaire général du Patrimoinecultural Région Provence-Alpes-Côte d'Azur . Проверено 13 апреля 2022 г.
  23. ^ Делетуаль, С.; Хавард, И.; Декрок, Б. «Pont en pierre sur le bras de Villeneuve dit Nouveau Pont (досье IA84000949, реализованное в 2011 году)» (на французском языке). Inventaire général du Patrimoineculturall, регион Прованс-Альпы-Лазурный Берег . Проверено 13 апреля 2022 г.
  24. ^ britannica.com/biography/Saint-Benezet
  25. ^ abc Rouquette 1974, стр. 229–232, 470.
  26. ↑ Рукетт 1974, стр. 232.
  27. ↑ Пансьер 1930, стр. 26.
  28. ↑ Мари 1953, стр. 130.
  29. ^ Мегрэ 2002.
  30. ↑ Пансье 1930.
  31. ↑ Мески 2000, стр. 521–522.
  32. ^ База Мериме : Часовня и мост Сен-Бенезе, Французское министерство культуры. (на французском языке)
  33. ↑ Санье 1883, стр. 259-260.
  34. ↑ Мари 1953, стр. 89–91.
  35. ↑ Рошетин 1892, стр. 304.
  36. ↑ Мари 1953, стр. 118–122.
  37. ↑ Мари 1953, стр. 150–154.
  38. ^ Перро, Гранье и Ганьер 1971, стр. 67–70.
  39. ^ Перро, Гранье и Ганьер 1971, с. 74.
  40. ^ Перро, Гранье и Ганьер 1971, с. 85-86.
  41. ^ Карру 1999, стр. 117.
  42. ^ Карру 2001, стр. 19.
  43. ^ Woetmann Christoffersen 1994, с. 55.
  44. ↑ Аноним 1853, стр. 42.

Источники

  • Аноним (6 февраля 1853 г.). «Императорский театр комической оперы, Le Sourd или l'Auberge pleine: комедия в трех актах Дефоржа, мелодия музыки для Ад. Адама». Revue et Gazette Musicale de Paris: Journal des Artistes, des Lovers et des Théâtres (на французском языке). 20 (6). Париж: 42.
  • Буэтт де Блемюр, Жаклин (1689). «Жизнь Сен-Бенуа». Vies des Saints, Том 2 (на французском языке). Лион, Франция: Пьер Вальфре. стр.  111–113 .
  • Карру, Доминик (1999). «Рона в Авиньоне. Археологические Донны». Галлия . 56 : 109–120 . doi : 10.3406/galia.1999.3248.
  • Карру, Доминик (2001). «Aux origines du mont Andaon: Вильнев-ле-Авиньон и др. в другом регионе jusqu'au Moyen Âge». В Барруоле, Гай; Баку, Розелин; Жирар, Ален (ред.). L'Abbaye Saint-André-les-Avignon: история, археология, районирование (на французском языке). Мане, Альпы Верхнего Прованса, Франция: Альпы Люмьера. стр.  15–22 . ISBN. 978-2-906162-54-9.
  • Чемпион, Морис (1861). «Бассен дю Рона». Les inondations en France depuis le VIe siècle jusqu'a nos jours (Том 3) (на французском языке). Париж: В. Дальмонт. С. 185–232 (до 1600).
  • Чемпион, Морис (1862 г.). Les inondations en France depuis le VIe siècle jusqu'a nos jours (Том 4) (на французском языке). Париж: В. Дальмонт.
  • Кулон, Луи (1644). Les Riviéres de France, Том 2 (на французском языке). Париж: Франсуа Клузье.
  • Девич, К.; Вайссет, Дж., ред. (1879). Общая история Лангедока. Том 8. Тулуза: Эдуард Прива.
  • Ghilardi, M.; Sanderson, D.; Kinnaird, T.; Bicket, A.; Balossino, S.; Parisot, J.-C.; Hermitte, D.; Guibal, F.; Fleury, J. (2015). «Датировка моста в Авиньоне (южная Франция) и реконструкция палеоландшафта реки Рона в Провансе от средневековья до наших дней». Журнал археологической науки: Отчеты . 4 : 336–354 . doi :10.1016/j.jasrep.2015.10.002.
  • Жирар, Жозеф (1958). Evolution du Vieil Avignon (на французском языке). Париж: Les Éditions de Minuit. ОСЛК  5391399.
  • Лабанде, ML-H. (1910). «Мост Сен-Бенезе и часовня Сен-Николя». Археологический конгресс Франции, 76-я сессия, 1909 г., Авиньон. Том 1 Путеводитель по конгрессам (на французском языке). стр.  46–52 .
  • Мегрэ, Шанталь (2002). «Тур Филиппа Ле Беля 1303–2003: 700 лет истории». Etudes Vauclusiennes (на французском языке). 68 : 5–22 .
  • Мари, Дени-Марсель (1953). Мост Сен-Бенезе. Историческое и археологическое исследование «Ouvrage en party disparu». Том 1: Histoires et Realité (на французском языке). Версаль: Д.-М. Мари (самоиздание).Дальнейшие тома не публиковались. По ссылке можно найти текст глав 1, 7, 10–12.
  • Мески, Жан (2000). «Мост Сен-Эспри: Мост-сюр-ле-Рон». Археологический конгресс Франции - Памятники Гара, 157-я сессия 1999 г. (на французском языке). Париж: Французское археологическое общество. стр.  521–523 .
  • Мюнц, Э. (1888). «Антипап Клемент VII: Очерк истории искусств в Авиньоне в сравнении с концом XIV века (сюита)». Археологическое ревю . 3-я серия (на французском языке). 11 (2): 168–183 .
  • Пансье, Пьер (1930). «Тур дю Пон д'Авиньон» (PDF) . Annales d'Avignon et du Comtat Venaissin (на французском языке). 16 : 5–19 .
  • Пасторе, Клод-Эммануэль де , изд. (1828). Ordonnances des rois de France de la troisième Race (на французском языке). Том. 18. Париж: L'Imprimerie Royale.
  • Перро, Роджер; Гранье, Жак; Ганьер, Сильвен (1971). «Вклад в исследование моста Сен-Бенезе». Мемуары Академии Воклюза . 6-й сер. (на французском языке). 5 : 67–93 .
  • Рошетен, Л. (1892). «Археология Воклюзиен: Авиньон в древности». Mémoire de l'Académie de Vaucluse (на французском языке). 11 : 187–212 , 269–312 .
  • Рошетен, Л. (1893). «Дополнения и исправления: Авиньон в древности». Mémoire de l'Académie de Vaucluse (на французском языке). 12 : 240–243 .
  • Рукетт, Жан-Морис (1974). Романский Прованс: La Provence Rhodanienne (на французском, английском и немецком языках). Париж: Зодиак. ОСЛК  1036957.
  • Санье, А. (1883). «Мост Сен-Бенезе». Археологический конгресс Франции, 49-я сессия 1882 г., Séances Générales, Авиньон (на французском языке). стр. 259–282 (пронумеровано неправильно: 272).
  • Шефер, Карл Генрих, изд. (1914). Die ausgaben der Apostolischen kammer unter Benedikt XII, Klemens VI und Innocenz VI (1335–1362) (на немецком и латыни). Падерборн, Германия: Ф. Шёнинг.
  • Велла, Марк-Антуан; и др. (2013). «Геоархеология Роны в секторе моста Сен-Бенезе (Авиньон, Прованс, Франция) на втором месте второго тысячелетия в апреле Ж.-К.: étude croisée de géographie historique et des paléoenvironnements». Géomorphologie: Relief, Processus, Environnement (на французском и английском языках). 3 : 287–310 . doi : 10.4000/geomorphologie.10300.
  • Виолле-ле-Дюк, Эжен (1875). Dictionnaire raisonné de l'architecture française du XIe au XVIe siècle, Том 7 (на французском языке). Париж: А. Морель.
  • Вутманн Кристофферсен, Питер (1994). Французская музыка начала шестнадцатого века. Каталог II тома. Копенгаген: Музей Тускуланум Пресс. ОСЛК  32069293.

Дальнейшее чтение

  • Бертло, Мишель (17 февраля 2014 г.). «Авиньонский мост: комбик свай?» (PDF) (на французском языке). Модели и моделирование архитектуры и наследия, Национальный центр научных исследований/Министерство культуры и коммуникаций.
  • Бретон, Ален (1986–1987). «Рестораны моста Сен-Бенезе». Annuaire de la Société des Amis du Palais des Papes et des Monuments d'Avignon (на французском языке): 87–94 .
  • Шоза, Франсуаза; Лоччи, Жан-Пьер; Реверсак, Кэтрин (2000). Passages d'une rive à l'autre: экспозиция, июнь 2000 г. - апрель 2001 г.: Папский дворец в Авиньоне (на французском языке). Авиньон: Архивы департаментов Воклюза. ISBN 978-2-86084-021-7.
  • Дюпре, Джудит (2017). Мосты: История самых впечатляющих пролетов в мире. Нью-Йорк: Hachette/Black Dog & Leventhal Press. ISBN 978-0-316-47380-4.
  • Фальк, Морис (1908). «Этюд процессов и споров о собственности Роны и Авиньона, 1302–1818» (докторская диссертация) (на французском и латыни). Монпелье: Анонимное общество l'imprimerie générale du Midi.
  • Пансье, Пьер (1920–1921). «История Ордена братьев Авиньонского моста (1181–1410)». Annales d'Avignon et du Comtat Venaissin (на французском языке). 7 : 7–75 .
  • Пансье, Пьер (1930). «Шапель моста Сен-Бенезе». Annales d'Avignon et du Comtat Venaissin (на французском языке). 16 : 81–117 .
  • Пишар, Джордж (1995). «Les crues sur le bas Rhône de 1500 à nos jours. Pour une histoire гидроклиматическая история». Méditerranée (на французском и английском языках). 82 (3): 105–116 . doi : 10.3406/medit.1995.2908 .
  • Ромефорт, Ж. де (1930). «Разрушение Авиньонского моста в армии Людовика VIII в 1226 году». Мемуары Исторического института Прованса (на французском языке). 7 : 149–155 .
  • Руве, Массильон (1890). «Авиньонский мост». Воссоединение обществ изящных искусств департаментов в 1890 году, сессия Quatorzième (на французском языке). Париж: Плон-Нурри. С.  262–271 .
  • Руве, Массильон (1891). «Авиньонский мост». Воссоединение обществ изящных искусств департаментов в 1891 году, сессия Quinzième (на французском языке). Париж: Плон-Нурри. стр.  318–324 .
  • Валлон, Симона (1955). «Шансон на берегу Авиньонского моста в XVI и XVII веках». «Mélanges d'Histoire et d'Esthétique Musicales» предлагает Поль-Мари Массон, Том I (на французском языке). Париж: Ришар-Масс. стр.  185–192 .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Мост Сен-Бенезе.
  • Шоза, Франсуаза. «Авиньонский мост XIX века» (на французском языке). История по образу.
  • «Histoire du Pont d'Avignon: Corpus Documentaire & Outils de Recherche» (на французском языке). UMR 5648-CNRS/Авиньонский университет.
  • Romanes.com: Карта и фотографии моста
  • Мост Сен-Бенезе в Structurae
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Мост_Сен-Бенезе&oldid=1266392913"