Заполнитель зазоров платформы
Подвижные надставки бортов платформ на станциях метро или железной дороги
Испытания затворов для платформ на платформе 3 станции Ло У в Гонконге в 2009 году.
Станция Карлтон на линии Триллиум — единственная станция с двумя платформами. Обратите внимание на заполнения пробелов на сплошных желтых отметках.

Заполнители зазоров закрывают зазор между платформой и вагонами поезда в районе дверей. Это предотвращает случайное застревание выходящих пассажиров в зазоре. Существуют заполнители зазоров, устанавливаемые на поезде, тогда как заполнители зазоров на платформе представляют собой подвижные расширения края платформы, устанавливаемые на станциях метро или железной дороги. Заполнители зазоров выдвигаются после остановки поезда, но до открытия дверей, и убираются после закрытия дверей и до отправления поезда.

Гонконг

Заполнители зазоров платформы были опробованы на платформах станции Ло Ву на Восточной железнодорожной линии в 2009 году из-за сложности установки платформенных дверей-экранов на изогнутой природе платформ . Их планировалось установить на других станциях вдоль линии вместе с модернизацией сигналов. Однако в течение испытательного периода MTR обнаружила, что время, необходимое для полного выдвижения заполнителя зазора, составляло 15-20 секунд, что значительно увеличивало время ожидания поездов. Было решено, что он непригоден для эксплуатации. После окончания испытательного периода в октябре 2009 года заполнители зазоров платформы не использовались, пока их не удалили во время технического обслуживания по укреплению платформы. Планы по его установке на других станциях Восточной железнодорожной линии также были отменены.

Япония

Как - то? ] На японских железнодорожных вокзалах есть заполнители зазоров между платформами, которые известны как подвижные ступеньки (可動ステップ, кадо степпу ) . [1] В токийском метро используется более 200 наполнителей . [2]

Лондонское метро

С введением NTfL Транспортная служба Лондона надеется ввести заполнители зазоров между платформами на линиях Бейкерлоо , Сентрал и Пикадилли (из которых 14 платформ были определены для установки) на изогнутых платформах, таких как Банк, где зазор между поездом и платформой может превышать 1 фут (30,5 см). [3]

Метро Нью-Йорка

Южная паромная станция с заполненными вагонами, расширенная до одного поезда , открыта 4 апреля 2013 года.
Путь экспресса в центре города на 14-й улице – Юнион-сквер . В нижней части изображения вдоль края платформы виден убранный заполнитель, а вдалеке видны дополнительные заполнительные элементы.

Первые вагоны Interborough Rapid Transit Company были построены только с двумя дверями с каждой стороны, на крайних концах вагона, выровненными с изогнутыми платформами, чтобы не оставлять большого зазора между поездом и платформой. Когда IRT модифицировала существующие вагоны и заказала новые вагоны со средней дверью, потребовались заполнители зазоров, поскольку средняя дверь находилась не рядом с платформой. После того, как город Нью-Йорк купил IRT в 1940 году, новые конструкции вагонов (начиная с R12 ) имели торцевые двери вдали от крайних концов кузова вагона, что также потребовало использования заполнителей зазоров на некоторых станциях.

Станции оборудованы

Станции IRT с ретрансляторами:

  • South Ferry , внешний контур. [4] Станция закрылась 16 марта 2009 года и была заменена новой станцией , которая не требует заполнения пробелов. После того, как последняя станция была повреждена наводнением во время урагана «Сэнди» , кольцевая станция была вновь открыта как временная конечная 4 апреля 2013 года. Станция эпохи 2009 года вновь открылась 27 июня 2017 года.
  • Первоначально на экспресс-платформах линии Brooklyn Bridge – City Hall (IRT Lexington Avenue Line) были установлены заградители. Они были деактивированы, когда станция была расширена на север. Эти заградители все еще на месте и их можно увидеть к югу от нынешних платформ. [5]
  • 14th Street – Union Square (IRT Lexington Avenue Line) имеет заполнители промежутков на обоих путях на платформе в центре города. [6] Возможно, были заполнители промежутков на платформе Uptown Express. Новая конструкция заполнителя промежутков была установлена ​​в 2004 году, чтобы обеспечить доступ для обслуживания с платформы, а не требовать от бригад стоять на уровне путей.
  • На станции Times Square (IRT 42nd Street Shuttle) на путях 1 и 3 шаттла были установлены зазорные заглушки. Они были установлены под платформой, а не на ней, поэтому они не были доступны для лиц с ограниченными возможностями . [7] Их убрали в 2021 году, когда станция была перестроена.

Сингапур

Заполнители зазоров платформ используются в системе Mass Rapid Transit в Сингапуре , а именно на линии MRT North South и линии MRT East West . Заполнители зазоров платформ также планируется установить на поездах на линии MRT North East и линии MRT Circle , поскольку более новые поезда могут быть оснащены заполнителями зазоров. [8]

Германия

Многие региональные поезда в Германии оснащены устройствами для заполнения промежутков между платформами, такими как Bombardier Talent 2. [ 9] В сетях метрополитена они также стали более распространенными, о чем свидетельствует Нюрнбергский U-Bahn, в котором первое поколение VAG класса DT1 1970-х годов не имеет их, но в VAG класса DT3 2000-х и 2010-х годов и VAG класса G1 2020-х годов они оснащены автоматическими устройствами для заполнения промежутков между платформами. [10]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Горрденкер, Элис (17 января 2012 г.). «Двери платформы». Japan Times . Получено 29 ноября 2016 г.
  2. ^ Горденкер, Элис (2012-01-17). "Двери платформы". The Japan Times Online . ISSN  0447-5763 . Получено 2016-09-07 .
  3. ^ "New Tube for London Feasibility Report" (PDF) . Октябрь 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2016-11-30 . Получено 2019-07-26 .
  4. ^ "IRT West Side Line: South Ferry". 15 марта 2009 г. Получено 06.04.2010 г.
  5. ^ "IRT East Side Line: Brooklyn Bridge/City Hall". 2 января 2010 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2010 г. Получено 2010-04-06 .
  6. ^ "IRT East Side Line: 14th Street/Union Square". 24 июня 2005 г. Получено 06.04.2010 г.
  7. ^ "IRT Times Square-Grand Central Shuttle: Times Square". 28 июня 2005 г. Получено 2010-04-06 .
  8. ^ ""Заполнители пробелов" на новых поездах для уменьшения зазора между платформами". TODAYonline . 14 апреля 2015 г. Получено 07.09.2016 .
  9. ^ "Электротрибваген BR 442 (Талант 2)" .
  10. ^ "Цифровой и удобный: Das können Nürnbergs neue U-Bahn-Züge" .
  • Медиа, связанные с заполнителями зазоров на платформе железнодорожного вокзала на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Platform_gap_filler&oldid=1251393799"