VAG Класс G1
Тип поезда U-Bahn в Нюрнберге, Германия
VAG Класс G1
Поезд G1 в октябре 2019 г.
Внутренний вид
ПроизводительСименс
Дизайнерergon3Design [1]
ФамилияВдохновение
ЗамененоДТ1 и ДТ2
Построено2017–2020
Введен в эксплуатацию2020–2022
Количество построенных140 вагонов (35 комплектов)
Номер в эксплуатации140 вагонов (35 комплектов)
Формирование4-вагонные комплекты
Численность флота401–540
Емкость128/476 (сидя/стоя) [2]
ОператорыВАГ
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиляСварной алюминий
Длина поезда75 885 мм (248 футов 11,6 дюйма) по сцепкам
Ширина2,9 м (9 футов 6 дюймов)
Высота3576 мм (11 футов 8,8 дюйма)
Высота пола1,05 м (3 фута 5 дюймов) над верхом рельса
Двери1,4 м (4 фута 7 дюймов) раздвижная заглушка, 2 × 3 на автомобиль
Максимальная скорость80 км/ч (50 миль/ч)
Нагрузка на ось12,8 т (12,6 длинных тонн; 14,1 коротких тонн)
Тяговые двигатели16 × 140 кВт (190 л.с.)
Выходная мощность2,24 МВт (3000 л.с.)
Ускорение1,3 м/с 2 (4,3 фута/с 2 )
Электрическая система(ы)750 В постоянного тока  третий рельс
Токосъемник(и)Контактный башмак
классификация UICБо'Бо'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+Бо'Бо'
Система сцепленияШарфенберг
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Примечания/ссылки
Источник: [3], если не указано иное.

VAG Class G1 — это тип электропоезда (EMU), эксплуатируемый Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg в системе метро Нюрнберга . Они заменили VAG Class DT1 и VAG Class DT2, которые ранее эксплуатировались на линии метро Нюрнберга U1. [4] [5] 20 августа 2020 года первый из трёх поездов G1 поступил в коммерческую эксплуатацию. [6]

Формирование

Поезда G1 состоят из четырех постоянно сцепленных вагонов, которые соединены переходными мостиками , что позволяет пассажирам проходить через весь поезд. [7] В отличие от предыдущих классов подвижного состава нюрнбергского метрополитена, G1 представляет собой один четырехвагонный поезд, тогда как предыдущие классы состояли из двух вагонов (DT означает Doppeltriebwagen на немецком языке, что примерно соответствует супружеской паре ).

Интерьер

Внутри имеется светодиодное освещение, камеры видеонаблюдения , [8] многоцелевые зоны для детских колясок и инвалидных колясок, [9] и кондиционер. [10] В поездах будет предоставлен бесплатный Wi-Fi. [8] Хотя планируется, что поезда будут использоваться только на неавтоматизированной линии U1 , они способны работать в автоматическом режиме, а кабина оператора является съемной, если в будущем они будут использоваться на автоматизированных линиях или U1 будет автоматизирован.

  • Внутренний вид
    Внутренний вид

История

Поезда были заказаны в декабре 2015 года в качестве замены поездов DT1, которые тогда эксплуатировались в системе U-Bahn. [4] Строительство поездов началось в 2017 году. [7] Первый окрашенный кузов вагона был представлен на заводе Siemens в Вене 17 апреля 2018 года, [4] а первый комплект был завершен в декабре 2018 года. [11] Заказ также включает опции для 11 дополнительных комплектов, шесть из которых заменят поезда VAG Class DT2 . [9] Опцион на шесть дополнительных комплектов в качестве замены поездов DT2 был реализован 27 ноября 2018 года. [5] Еще семь дополнительных комплектов были заказаны в марте 2019 года. [12] Первый комплект был доставлен в депо Лангвассер компании VAG 3 мая 2019 года. [13] В 2022 году G1 использовался на линии U2 в коммерческих перевозках, это был первый раз, когда поезда с машинистом работали на этой линии с момента ее автоматизации в 2010 году. [14] Последняя коммерческая перевозка DT1 состоялась 14 января 2023 года. [15] [16]

Ссылки

  1. ↑ Фуксбауэр, Николь (17 апреля 2018 г.). «Neuer Nürnberger U-Bahn-Zug nimmt Gestalt an» [Новый поезд метро Нюрнберга обретает форму]. marktspiegel.de (на немецком языке). Верлаг Дер Марктспигель ГмбХ. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 2 марта 2019 г.
  2. ^ Бригиншоу, Дэвид (28 октября 2019 г.). «Первый поезд метро Нюрнберга G1 представлен». railjournal.com . Simmons-Boardman Publishing . Получено 29 октября 2019 г. .
  3. ^ "Метро Нюрнберга - 35 4-вагонных поездов метро G1" (PDF) . Siemens.
  4. ^ abc "Nürnberg metro trainsets under construction". metro-report.com . Metro Report International. 17 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2019 г. Получено 3 ноября 2018 г.
  5. ^ ab "Nürnberg orders Siemens U-Bahn trainsets". metro-report.com . Metro Report International. 27 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2019 г. Получено 4 декабря 2018 г.
  6. ↑ Хэндл, Йоханнес (19 августа 2020 г.). «G1 legt los: Neuer U-Bahn-Zug startet Fahrgastbetrieb» . Нордбаерн Нахрихтен (на немецком языке).
  7. ^ ab «Современный и эффективный: Bau der neuen U1-Züge gestartet» [Современный и эффективный: началось строительство новых поездов U1]. nordbayern.de (на немецком языке). Verlag Nürnberger Presse Druckhaus Nürnberg GmbH & Co. KG. 26 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 13 февраля 2019 года . Проверено 3 ноября 2018 г.
  8. ↑ Аб Майер, Доминик (30 ноября 2018 г.). «Der ganze Stolz der VAG: Das ist Nürnbergs neue U-Bahn» [Вся гордость VAG: Это новая нюрнбергская U-Bahn]. nordbayern.de (на немецком языке). Verlag Nürnberger Presse Druckhaus Nürnberg GmbH & Co. KG. Архивировано из оригинала 25 марта 2019 года . Проверено 4 декабря 2018 г.
  9. ^ ab "Neue U-Bahn-Züge für Nürnberg" [Новые поезда метро в Нюрнберг]. busundbahn.de (на немецком языке). ДВВ Медиа Групп ГмбХ. 17 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2019 г. . Проверено 5 ноября 2018 г.
  10. ↑ Брок, Александр (16 августа 2018 г.). «Gegen «Sauna-Züge»: VAG startet Klimaanlagen-Offensive» [Против «саунных поездов»: VAG начинает наступление на кондиционирование воздуха]. nordbayern.de (на немецком языке). Verlag Nürnberger Presse Druckhaus Nürnberg GmbH & Co. KG. Архивировано из оригинала 10 сентября 2019 года . Проверено 2 марта 2019 г.
  11. ^ "Nürnberg bekommt neue U-Bahnen" [Нюрнберг получает новые поезда метро]. Frankenfernsehen.tv (на немецком языке). TVF Fernsehen в компании Franken Programm GmbH. 3 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2019 г. . Проверено 2 марта 2019 г.
  12. ^ «Вариант gezogen: VAG bestellt sieben neue U-Bahnen» [Вариант снят: VAG заказывает семь новых поездов]. nordbayern.de (на немецком языке). Verlag Nürnberger Presse Druckhaus Nürnberg GmbH & Co. KG. 21 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 25 октября 2019 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  13. ^ "Первый поезд метро G1 прибыл в Нюрнберг". metro-report.com . Metro Report International. 7 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2019 г. Получено 13 мая 2019 г.
  14. ^ "Einsatz des G1 auf der U2 als planmäßiger Zug mit Fahrgästen in der Spätverkehrszeit" . www.vag.de. ​1 августа 2022 г.
  15. ^ "Abschied nach 50 Jahren: Die letzten U-Bahn-Züge der Baureihe DT1 verabschieden sich в Нюрнберге в (Un-)Ruhestand" . www.vag.de. ​15 января 2023 г.
  16. ^ «Прощание спустя 50 лет: серия DT1 U-Bahn в Нюрнберге». 23 января 2023 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме VAG Class G1 .
  • Информация о автопарке VAG (на немецком языке)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VAG_Class_G1&oldid=1245730706"