Пьяджо П.XII

П.XII
Piaggio P.XII выставлен в Museo dell'Aria e dello Spazio в Сан-Пеладжио, Дуэ-Карраре , провинция Падуя.
Тип	Радиальный двигатель
Национальное происхождение	Италия
Производитель	Пьяджо
Основные приложения	Piaggio P.108 CANT Z.1018

Piaggio P.XII — итальянский 18-цилиндровый радиальный авиационный двигатель, разработанный в 1930-х годах компанией Rinaldo Piaggio SpA. P.XII представлял собой два двигателя Piaggio PX, установленных тандемом, которые представляли собой версии французского Gnome-Rhône 9K Mistral, производимого по лицензии, а сами по себе представляли собой значительно модифицированный Gnome-Rhône 9A — лицензионный Bristol Jupiter .

Двигатель использовался в некоторых итальянских самолетах с 1940 года до конца Второй мировой войны , особенно в Piaggio P.108. Усиленная версия была испытана как Piaggio P.XXII .

Варианты Piaggio P.XII включают в себя: (R - Riduttore - понижающая передача и C - Compressore - с наддувом)

П.XII RC35

(с шасси, расчетная высота 3500 м (11500 футов))

П.XII RC40

(с шасси, расчетная высота 4000 м (13000 футов))

П.XII RC100/2v

(с шасси, расчетная высота 10 000 м (33 000 футов))

P.XV RC60/2v

(с шасси, расчетная высота 6000 м (20000 футов))

П.XXII RC35D

Более высокая мощность при несколько большем рабочем объеме, чем у двигателей серии P.XII. (редукторный, номинальная высота 3500 м (11 500 футов))

П.XXII RC35R

То же, что и P.XXII RC35D, но пропеллер вращается в противоположном направлении.

П.XXII RC60

(с шасси, расчетная высота 6000 м (20000 футов))

• КАНТ Z.1015
• КАНТ Z.1018
• КАНТ Z.511
• Капрони, ок. 169 г.
• Пьяджо P.108
• Савойя-Маркетти SM.84
• Савойя-Маркетти SM.89

Данные из «Авиадвигателей мира» 1945 г. ^[1]

• Тип: 18-цилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением
• Диаметр : 146 мм (5,75 дюйма)
• Ход поршня : 176 мм (6,93 дюйма)
• Рабочий объем : 53 л (3200 куб. Дюймов)
• Длина: 1700 мм (66,93 дюйма)
• Диаметр: 1410 мм (55,51 дюйма)
• Сухой вес : 850 кг (1874 фунта)
• Фронтальная площадь: 1,56 м2 ⁽ 16,8 кв. футов)

• Клапанный механизм : 2 верхних клапана на цилиндр, управляемые коромыслами и толкателями
• Нагнетатель : Центробежный компрессор , передаточное отношение 7,81:1
• Топливная система: один карбюратор Piaggio с нисходящим потоком, автоматическим управлением наддувом и регулировкой смеси
• Тип топлива: октановое число 87
• Масляная система: давление подачи 482,6 кПа (70 фунтов на кв. дюйм), сухой картер
• Система охлаждения: Воздушная
• Редуктор : Планетарный редуктор, передаточное отношение: 0,62:1
• Стартер: пневматический стартер Garelli.
• Зажигание: 2 магнето Marelli AQ18, 2 свечи зажигания на цилиндр, питание по экранированному жгуту зажигания.

• Выходная мощность: Взлетная: 1500 л.с. (1100 кВт) при 2100 об/мин
• Военный: 1350 л.с. (1010 кВт) при 2100 об/мин на высоте 3500 м (11500 футов)
• Крейсерская мощность: 1000 л.с. (750 кВт) при 1700 об./мин на высоте 3500 м (11 500 футов)
• Удельная мощность : 22,29 кВт/л (0,49 л.с./куб. дюйм)
• Степень сжатия : 6,5:1
• Удельный расход топлива : 0,2795 кг/кВт/ч (0,46 фунт/л.с./ч)
• Расход масла: 0,0134 кг/кВт/ч (0,022 фунт/л.с./ч)
• Удельная мощность : 1,324 кВт/кг (0,8 л.с./фунт)

• Гном-Рон 18л
• Туманский М-90

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

На Викискладе есть медиафайлы по теме Piaggio P.XII .

• Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 
• Уилкинсон, Пол Х. Авиационные двигатели мира . 1941