Phoenix (корабль EIC 1785 г.)
Британский ост-индеец 1785–1803

История
Прапорщик Ост-Индской компанииВеликобритания
ИмяФеникс
ВладелецУильям Моффат (главный управляющий владелец)
ОператорОст-Индская компания
СтроительУэллс
Запущен1785
СудьбаС 1803 года занимался прибрежной торговлей в Индии; окончательная судьба неизвестна.
Общая характеристика [1]
Тонны груза800 или 800 49 ⁄ 94 [2] ( бм )
Длина143 фута 7+1 ⁄ 2  дюйма (43,8 м) (общая)
Луч36 футов (11,0 м)
Глубина захвата14 футов 9 дюймов (4,5 м)
План парусаПолностью оснащенное судно
Дополнение90-100 человек [3]
Вооружение
  • 1793: 26 × 6-фунтовых орудий [3]
  • 1800: 26 × 12-фунтовых орудий [3]

Phoenix был судном East Indiaman , спущенным на воду в 1785 году. Он совершил шесть рейсов для Honourable East India Company (HEIC). Во время своего шестого рейса, находясь под командованием капитана Уильяма Моффата , он захватил французский 14-пушечный капер Malartic . В 1803 году его владельцы отправили его в Индию для прибрежной торговли; его дальнейшая судьба неизвестна.

Путешествия

Первое путешествие (1786-87)

Капитан Джеймс Рэттрей командовал Phoenix в ее первом рейсе, который был в Мадрас и Бенгалию. Она покинула Даунс 16 января 1786 года . [1] Сообщалось, что она чувствовала себя хорошо 6 мая в 17°25′S 75°40′E / 17.417°S 75.667°E / -17.417; 75.667 , и в течение трех недель плавания от Мадраса. [4] Она достигла Мадраса 20 мая и отплыла десять дней спустя. Затем она прибыла в Даймонд-Харбор , к югу от Калькутты , 13 ноября. На своем обратном пути она прошла Согор 19 декабря. К 3 марта 1787 года она была в Святой Елене , и она прибыла в Даунс 18 мая. [1] На обратном пути она привезла с собой прекрасного серого арабского жеребца , цена которого, включая транспортные расходы, составляла 1510 фунтов стерлингов. [5]

Второе путешествие (1788-89)

Во время своего второго плавания, на этот раз в Бенгалию и Мадрас, Phoenix находился под командованием капитана Александра Грея, который также стал ее капитаном в третьем плавании. Она покинула Даунс 17 февраля 1788 года и 16 марта была на Мадейре . Она достигла Даймонд-Харбор 19 июля. Она прошла Саугор 5 января 1789 года и к 20 февраля была в Мадрасе. Оттуда она отплыла к Мысу , которого достигла 5 мая. 10 июня она была на острове Святой Елены, а 6 августа прибыла в Даунс. [1]

22 сентября 1790 года Совет директоров HEIC провел секретное заседание для расследования утверждений о том, что один из директоров, Джон Вудхаус, назначил Грея капитаном для плавания в обмен на «денежное вознаграждение» . Расследование завершилось, когда Вудхаус ушел из Директории 1 февраля 1791 года. Однако не было никаких сомнений в том, что нарушение правил компании имело место. [6]

Третье путешествие (1791-92)

Капитан Грей снова поплыл на Phoenix в Мадрас и Бенгалию. Перед отплытием Грей нанял шотландца Александра Макдональда, чтобы тот плыл на борту Phoenix в качестве его слуги и время от времени волынщика . [7]

Phoenix покинул Даунс 4 апреля 1791 года и достиг Сан-Тьяго 1 мая. [1] Там шторм вынес его в море, и он едва не разбился о скалы. Он вышел 8 мая и достиг Мадраса 4 августа. [1] Там он выгрузил весь свой груз, груз пассажиров, направлявшихся в этот город. Он также высадил трех офицеров и 220 новобранцев для 72-го полка и 76-го пехотного полка . 7 августа он покинул Мадрас, достигнув Даймонд-Харбор 13 августа, где он высадил своих оставшихся пассажиров. [7] 23 августа он был в Кеджери . [1]

В середине октября она взяла на борт «450 сипаев с их офицерами и груз риса, падди , гороха , кукол и джи для армии на Малабарском побережье». Phoenix доставил войска и груз в Мадрас к концу месяца. [7]

В начале ноября она покинула Мадрасский рейд, но столкнулась с внезапным шквалом, который едва не повалил ее набок. Противоположные ветры не позволили ей немедленно достичь Даймонд-Харбора. [7] Она прибыла туда 16 ноября. [1]

15 декабря она была в Согоре. Phoenix начала принимать груз в середине декабря, а 25-го она достигла острова Кокса , где приняла последний груз. 8 января 1792 года она отплыла в Мадрас, куда прибыла восемь дней спустя. Там она приняла на борт 150 пассажиров и инвалидов. 20 января она отплыла в Британию. [7]

Вредные ветры затруднили прохождение мыса Доброй Надежды, но Phoenix прибыл в Святую Елену 5 апреля. Он оставался там в течение 12 дней, чтобы набрать воды и свежей провизии, и отплыл 16 апреля. 2 июня он прибыл в Даунс, где высадил часть своих пассажиров, и 7 июня пришвартовался в Лонг-Рич . [7]

Четвертое путешествие (1794-95)

В своем четвертом рейсе, в Мадрас, Phoenix находился под командованием капитана Уэмиса Оррока (или Уэмисса Оррока). [8] Этот рейс состоялся после начала Французских революционных войн , поэтому Компания организовала для Phoenix плавание под каперским свидетельством . Оно было датировано 14 ноября 1793 года, и в нем по-прежнему значилось имя ее капитана — Александр Грей. [3]

Британское правительство удерживало Phoenix в Портсмуте вместе с несколькими другими индийскими судами в ожидании использования их в качестве транспортов для атаки на Иль-де-Франс (Маврикий). Оно отказалось от этого плана и освободило суда в мае 1794 года. Оно заплатило 1500 фунтов стерлингов 9 пенсов за задержку ее отправления на 72 дня.

Phoenix отплыл из Портсмута 2 мая и достиг Мадраса 3 сентября. Она вернулась в Сент-Хелену 7 января 1795 года и в Даунс 23 июля. [1]

Вест-Индская экспедиция (1795-96)

Адмиралтейство зафрахтовало Phoenix в качестве военного корабля для экспедиции адмирала Хью Клоберри Кристиана в Вест-Индию. Он отплыл в Вест-Индию 9 декабря, но плохая погода задержала начало экспедиции, и судам пришлось вернуться в Англию. [9] После многочисленных фальстартов, прерванных погодными условиями, 26 апреля флот отплыл, чтобы вторгнуться в Сент-Люсию , с войсками под командованием генерал-лейтенанта сэра Ральфа Аберкромби . Сент-Люсия сдалась британцам 25 мая. [10] Британцы продолжили захват Сент-Винсента и Гренады .

Пятое путешествие (1796-99)

Оррок снова был капитаном Phoenix , плавая на нем в Бенгалию, Пенанг и Мадрас. Он покинул Портсмут 11 августа 1796 года, прибыв на Мыс 18 ноября. К 4 марта 1797 года он был в Кеджери, а месяц спустя в Даймонд-Харбор. 9 августа он достиг Саугора, откуда отплыл в Пенанг, куда прибыл 24 августа. 12 октября он вернулся в Пенанг, а 11 декабря был в Мадрасе. Он достиг Кеджери 25 января 1798 года. [1]

Причиной перепалки было то, что британское правительство организовало экспедицию против Манилы в 1797-8 годах. (Одним из судов Королевского флота, по-видимому, был HMS Sybille .) EIC держала несколько судов в Индии для поддержки экспедиции. Было восемь обычных кораблей: Lord Camden , Busbridge , Minerva , Lord Macartney , Lord Hawkesbury , Sir Stephen Lushington , Phoenix и General Goddard . Было также три «разобранных корабля»: Pitt , Lascalles и Royal Admiral . [11] Владельцы потребовали оплату простоя ; для Phoenix сумма, которую они потребовали, составила 6083 фунта стерлингов 6 шиллингов 8 пенсов за 292 дня. [12]

Капитаны всех судов подали в суд на EIC с требованием возместить расходы, вызванные задержкой их возвращения домой, а для восьми обычных судов — дополнительные риски, связанные с обходными путями в Пенанг. В 1800 году суд присудил шести капитанам обычных судов, в том числе Orrock, по 750 фунтов стерлингов каждому. Суд также постановил, что офицеры вовлеченных судов получат некоторую компенсацию. Офицеры Phoenix получили в общей сложности 250 фунтов стерлингов. Старший помощник получил 64 фунта стерлингов 2 шиллинга 1 пенс , казначей — 25 фунтов стерлингов 12 шиллингов 10 пенсов, а другие офицеры — промежуточные суммы. [11]

На обратном пути в Британию Phoenix прошел Согор 5 апреля. Он был у Мыса 14 сентября и у Святой Елены 3 ноября. Он прибыл в Даунс 3 февраля 1799 года. [1]

Шестое путешествие (1800-02)

В своем последнем плавании Phoenix находился под командованием капитана Уильяма Моффата , который плыл на нем в Бенгалию, Бомбей и Мокху [a] Phoenix покинул Торбей 27 мая 1800 года и достиг мыса 6 сентября. [1] 10 ноября Phoenix захватил французский капер Malartic (или General Malartic , или General Malrtique ), [13] который находился под командованием Жана-Мари Дютертра и который пытался захватить его, в Бенгальском заливе. Захват произошел в точке с координатами 20°15′N 91°18′E / 20.250°N 91.300°E / 20.250; 91.300 , что примерно в 200 км к юго-западу от Кокс-Базара. General Malartic был вооружен 14 орудиями, два из которых были 42-фунтовыми карронадами , и имел команду из 120 человек. Она была на пять месяцев от Маврикия. Моффат взял General Malartic с собой в Бенгалию. [14]

Захват генерала Малартика принес Моффату публичную награду в виде почетного меча. Капер захватил несколько ост-индских кораблей, включая Raymond , Woodcot и Princess Royal , все того же размера, что и Phoenix . [15] [b]

Через пятнадцать дней после захвата Малартика Phoenix достиг Кеджери, а 7 декабря прибыл в Даймонд-Харбор. Он был в Согоре 9 января 1801 года. [1] Отправившись в путь, он оставил своего лоцмана в устье реки Хугли 14 января. На борту он вез генерал-майора сэра Дэвида Бэрда , который направлялся в Тринкомали , чтобы сесть на более быстрое судно до Бомбея. [18] Там он должен был принять командование индийской армией, которая направлялась в Египет, чтобы помочь генералу Ральфу Аберкромби изгнать оттуда французов .

Phoenix достигла Тринкомали 25 февраля и Коломбо 5 марта. Оттуда она отплыла в Бомбей, куда прибыла 2 апреля [1] , прибыв на два дня позже Бэрда. По-видимому, она перевозила войска для экспедиции Бэрда в Красное море. [18]

К 3 августа Phoenix был в Адене , а три недели спустя в Мохе . [1] Моффат воспользовался возможностью, чтобы нанести на карту устье Красного моря; копия его карты сейчас находится в Библиотеке Конгресса США . [19]

Бэрд высадился в Коссейре , на египетской стороне Красного моря. Затем он повел свою армию через пустыню в Кену на Ниле , а затем в Каир . Он прибыл перед Александрией как раз к финальным операциям. [20]

Phoenix вернулась в Бомбей 17 октября. [1] Она покинула Бомбей 15 ноября, направляясь в Андженго и Маэ . Она была в компании с несколькими другими индийцами: Форт-Уильям , Вустер , Эйрли-Касл , Лорд Хоксбери и Рокингем . [21] Phoenix достигла Телличерри 23 ноября. К 4 января 1802 года Phoenix была в Андженго. Она достигла острова Святой Елены к 5 апреля и Грейвсенда к 11 июня. [1]

Судьба

В 1803 году ее владельцы отправили ее в Индию для местной прибрежной торговли. [2] В настоящее время нет легкодоступных записей о ее дальнейшей судьбе. (В 1803 году в Мадрасе был зарегистрирован Phoenix , капитаном которого был LBMawell. [22] ) Возможно, что французский капер Henriette (капитан Henri) захватил Phoenix 13 ноября 1805 года.

В 1805 году новый «Феникс» совершил свой первый рейс для Восточно-Китайского моря.

Примечания

  1. ^ Капитан Уильям Моффат, возможно, был племянником Уильяма Моффата (члена парламента) , который, возможно, был владельцем. Во время плавания капитан Уильям Моффат заказал мемориал своему отцу Джеймсу, который умер в Калькутте в 1788 году. Отцом Уильяма Моффата, члена парламента, был Джон (1676-1742).
  2. ↑ Харди указал дату захвата Реймонда и Вудкота как 20 апреля 1798 года, а захватчиком — французский фрегат Preneuse . [16] Он согласился с тем, что Малартик захватил Princess Royal , и указал дату захвата как 29 сентября 1793 года. [17]

Цитаты

  1. ^ abcdefghijklmnopq Британская библиотека: Финикс (3).
  2. ^ ab Hackman (2001), стр. 179.
  3. ^ abcd "Реестр каперских свидетельств против Франции 1793-1815"; стр.81
  4. ^ Список Ллойда ,[1] - доступ 5 декабря 2014 г.
  5. ↑ Le Keux (1823), стр.16.
  6. ^ Госг (1970), стр.22.
  7. ^ abcdef Макдональд, Часть III.
  8. ↑ Харди (1811), стр. 162.
  9. ↑ Список Ллойда №2790.
  10. ^ "№ 15265". The London Gazette . 7 июня 1800 г. стр. 623.
  11. ^ ab Азиатский ежегодный регистр или взгляд на историю Индостана и политику, торговлю и литературу Азии , том 7 (1805), стр. 53-60.
  12. ↑ Азиатский ежегодник за 1805 год (1807), стр. 53.
  13. ^ "№ 15397". The London Gazette . 15 августа 1801 г. стр. 1006.
  14. ↑ Список Ллойда , № 4146,[2] - дата обращения 5 декабря 2014 г.
  15. ^ Чаттертон (2008), стр.112.
  16. ↑ Харди (1811), стр. 186.
  17. ↑ Харди (1811), стр. 154.
  18. ^ ab Baird (1832), т. 1, стр. 276, 278-80 и 288.
  19. ↑ Библиотека Конгресса (1909), т. 1, стр. 356, прим. 53.
  20. ^ Чисолм (1911).
  21. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4242. 30 марта 1802 г. hdl :2027/mdp.39015005721512.
  22. ↑ Регистр и справочник Ост-Индии (1803), стр. 213.

Ссылки

  • Бэрд, сэр Дэвид (1832) Жизнь генерала достопочтенного сэра Дэвида Бэрда, баронета (Бентли).
  • Чаттертон, Э. Кебл (2008; переиздание) Мир, готовый к захвату: корабли достопочтенной Ост-Индской компании . (Fireship Press). ISBN 978-1934757437 
  • Чисхолм, Хью , ред. (1911). «Бэрд, сэр Дэвид»  . Encyclopaedia Britannica (11-е изд.). Cambridge University Press.
  • Гхосг, Суреш Чандра (1970) Социальное положение британской общины в Бенгалии: 1757-1800 гг . (Брилл).
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Харди, Горацио Чарльз (1811). Реестр судов, находившихся на службе у достопочтенной Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим разнообразные сведения и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии. Блэк, Парри и Кингсбери.
  • Ле Кё, Джон (1829) Иллюстрации по естественной истории, гравюры и описательные отчеты. Четвероногие .
  • Библиотека Конгресса. Отдел географии и карт (1909) Список географических атласов в Библиотеке Конгресса. (Вашингтон).
  • Макдональд, Джон. "Автобиографический дневник Джона Макдональда, часть 3". Electricscotland.com . Получено 13 апреля 2013 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Phoenix_(1785_EIC_ship)&oldid=1233888495"