Филип Колдуэлл
Американский бизнесмен (1920–2013)
Филип Колдуэлл
Колдуэлл в 1981 году
Рожденный( 1920-01-27 )27 января 1920 г.
Бурневилл, Огайо , США
Умер10 июля 2013 г. (2013-07-10)(93 года)
Нью-Канаан, Коннектикут , США
Национальностьамериканский
Альма-матер
ЗанятиеРуководитель автомобильной промышленности
РаботодательFord Motor Company
НаградыАвтомобильный Зал Славы

Филип Колдуэлл (27 января 1920 г. – 10 июля 2013 г.) был первым человеком, управлявшим Ford Motor Company (после Джона С. Грея ), который не был членом семьи Форд . Он организовал один из самых драматически успешных переворотов в истории бизнеса. [1] [2]

Ранняя жизнь и образование

Колдуэлл родился в Бурневилле, штат Огайо , в семье фермера Роберта Клайда Колдуэлла (1882 – 1935) и Вильгельмины Хемфилл (1881 – 1966). [3] Он вырос в Саут-Чарльстоне, штат Огайо , и окончил Юго-Восточную среднюю школу . [4] Колдуэлл имел английские корни. [5]

Колдуэлл был выпускником колледжа Маскингам в 1940 году , где он специализировался в области экономики и был членом школьной команды по дебатам. [6] В 1942 году он получил степень магистра делового администрирования в Гарвардской школе бизнеса . [6]

Карьера

Во время Второй мировой войны он служил в ВМС США в звании лейтенанта . [1]

Начав работу в Ford в 1953 году, он последовательно возглавлял подразделения по производству грузовиков, подразделения Philco и международные операции; [7] на последней из этих должностей он вывел Ford Fiesta на рынок Европы .

После увольнения Ли Якокки в июле 1978 года, Колдуэлл стал президентом Ford Motor Company 16 октября 1978 года. [7] [8] 1 октября 1979 года Генри Форд II ушел в отставку с поста генерального директора [9] и с поста председателя совета директоров 13 марта 1980 года; Колдуэлл стал его преемником на каждой должности. [10] [11]

Будучи председателем совета директоров и генеральным директором, Колдуэлл одобрил и контролировал разработку и запуск Ford Taurus (и его корпоративного брата Mercury Sable ), которые были представлены СМИ за несколько дней до его выхода на пенсию, [12] что позволило ему получить общественную награду за программу Taurus, которая стала одним из самых больших успехов в истории автомобильного бизнеса. [13] 1 февраля 1985 года Колдуэлл ушел из Ford, [14] Позже он принял должность старшего управляющего директора в Shearson Lehman Brothers в Нью-Йорке . [15] 23 сентября 1985 года он был одним из 21 новых членов, назначенных в Президентский экспортный совет . [3] Он был включен в Автомобильный зал славы в 1990 году. [1] [16]

Смерть

Колдуэлл умер в своем доме в Нью-Канаане, штат Коннектикут , 10 июля 2013 года в возрасте 93 лет. [1] [2]

Награды и почести

  • Премия «Лидер отрасли года», Автомобильный Зал славы (1984) [16]
  • Премия «Золотая пластина» Американской академии достижений (1984) [17]
  • Включён в Автомобильный Зал славы (1990) [16]
  • Гарвардская школа бизнеса назвала кафедру имени Филипа Колдуэлла профессором делового администрирования в его честь (1990) [1] [2]

Ссылки

  1. ^ abcde "Некролог Филиппа Колдуэлла" (docx) . Automotive News . 11 июля 2013 г. . Получено 15 марта 2016 г. .
  2. ^ abc "Филип Колдуэлл умер в возрасте 93 лет; первый не член семьи, возглавивший Ford". New York Times . 11 июля 2013 г. Получено 11 июля 2013 г.
  3. ^ ab "Назначение 21 члена Совета по экспорту при Президенте". Архивировано из оригинала 2016-03-11 . Получено 22 мая 2011 .
  4. ^ "Southeastern grad who run Ford dies". Springfield News-Sun . Спрингфилд, Огайо . 15 июля 2013 г. стр. B4 . Получено 14 февраля 2021 г. – через Newspapers.com .
  5. ^ "Бизнес: В водительских сиденьях". Time . 8 сентября 1980 г. Получено 5 марта 2017 г.
  6. ^ ab "Зал Филипа и Бетси Колдуэлл был посвящен 22 октября в рамках празднования выходных по случаю возвращения выпускников колледжа Маскингам". Колледж Маскингам. Архивировано из оригинала 30 сентября 2011 года . Получено 22 мая 2011 года .
  7. ^ ab "Business: Ford's New Man". Time . 25 сентября 1978 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2010 г. Получено 22 мая 2011 г.
  8. ↑ Браун, Терри (1978-09-15). «Филипп Колдуэлл назначен президентом Ford Co». Chicago Tribune . стр. 76. Получено 18 января 2021 г. – через Newspapers.com .
  9. ^ "Бизнес: Конец эпохи в Ford". Time . 21 мая 1979. Архивировано из оригинала 13 января 2005 года . Получено 22 мая 2011 года .
  10. ^ "100 Years of Ford History". Ford New Zealand. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 года . Получено 22 мая 2011 года .
  11. ^ "Генри Форд II отказывается от председательства в Ford". Democrat and Chronicle . 1980-03-14. стр. 7D . Получено 2021-01-18 – через Newspapers.com .
  12. ^ "FORD'S MR. TURNAROUND: WE VE HERE TO DO WORK". Fortune Magazine . 4 марта 1985. Получено 22 мая 2011 .
  13. ^ Тауб, Эрик (ноябрь 1991 г.). Taurus: Создание автомобиля, который спас Ford . EP Dutton . ISBN 0-525-93372-7.
  14. ^ "Executive Suite: A Car Buff Takes the Wheel". Time . 12 ноября 1984. Архивировано из оригинала 29 октября 2010 года . Получено 22 мая 2011 года .
  15. ^ "Philip Caldwell". Business Week . Архивировано из оригинала 2012-10-13 . Получено 22 мая 2011 .
  16. ^ abc "Philip Caldwell". Автомобильный Зал славы. 1990. Получено 5 января 2021 г.
  17. ^ "Лауреаты Золотой пластины Американской академии достижений". www.achievement.org . Американская академия достижений .
  • Медиафайлы, связанные с Филипом Колдуэллом на Wikimedia Commons
Деловые позиции
Предшествовал Главный исполнительный директор Ford Motor Company
1979 – 1985		Преемник
Предшествовал Президент Ford Motor Company
16 октября 1978 г. – 13 марта 1980 г.		Преемник
Предшествовал Председатель Ford Motor Company
13 марта 1980 г. – 1985 г.		Преемник
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Philip_Caldwell&oldid=1242196868"