Пол Побережный
Американский летчик, основатель Ассоциации экспериментальной авиации.

Пол Побережный
Побережный в костюме Чарльза Линдберга после испытательного полета копии самолета Spirit of St. Louis компании EAA в 50-ю годовщину трансатлантического перелета, 1977 г.
Рожденный( 1921-09-14 )14 сентября 1921 г.
Округ Ливенворт, Канзас , США
Умер22 августа 2013 г. (2013-08-22)(91 год)
Ошкош, Висконсин , США
Место отдыхаОшкош, Висконсин
Род занятийВоенный летчик, авиационный предприниматель, авиаконструктор
ИзвестныйОснователь Ассоциации экспериментальной авиации (EAA) и AirVenture , пионер любительского самолетостроения и массовой авиации
СупругОдри Побережный
ДетиТом Поберезный
Бонни Поберезный
Родители)Питер Побережный
Джетти Дауди
НаградыСм. ниже

Пол Говард Поберезный (14 сентября 1921 г. – 22 августа 2013 г.) был американским летчиком, предпринимателем и авиаконструктором. Он основал Ассоциацию экспериментальных самолетов (EAA) в 1953 г. и провел большую часть своей жизни, продвигая самодельные самолеты .

Побережный широко считается первым человеком, популяризировавшим традицию домашнего самолетостроения в Соединенных Штатах. Благодаря своей работе по основанию EAA и ежегодному съезду организации в Ошкоше, штат Висконсин , он имел репутацию человека, который помог вдохновить миллионы людей принять участие в низовой авиации. Многие связывают его наследие с ростом и поддержанием отрасли гражданской авиации США во второй половине 20-го века и в начале 21-го. [1] [2] [3] [4] В течение последних двух десятилетий своего пребывания на посту председателя EAA с 1989 по 2009 год он тесно сотрудничал со своим сыном, пилотом-акробатом и президентом EAA Томом Побережным , чтобы расширить организацию и создать в ней несколько новых программ, включая программу авиационного образования для молодежи и музей EAA , среди прочих инициатив.

В дополнение к своему многолетнему опыту военного летчика (получив все семь типов крыльев пилота, предлагаемых вооруженными силами), Побережный также был инструктором , участником авиашоу , участником воздушных гонок и летчиком -испытателем, который часто испытывал свои собственные самодельные конструкции, а также различные самолеты, построенные EAA, такие как EAA Biplane . Он летал более 70 лет своей жизни на более чем 500 различных типах самолетов и был включен в Национальный зал славы авиации в 1999 году. [5] Он также получил Мемориальный трофей братьев Райт в 2002 году и занял четвертое место в списке Flying из 51 героя авиации, став самым высокопоставленным живым человеком в списке на момент его публикации. [3] Побережный умер от рака в 2013 году в возрасте 91 года.

Ранний период жизни

Пол Поберезный был старшим из трех детей, родившихся у Питера Поберезного, [6] [7] украинского мигранта, родившегося и выросшего в Теребовле , [8] [9] [10] и Джетти Дауди, которая родом с юга Соединенных Штатов. [11] Родившийся в округе Ливенворт, штат Канзас , Пол рос в бедности в хижине из рубероида в Милуоки, штат Висконсин , и никогда не сталкивался с сантехникой в ​​помещении, пока не пошел в школу. Он заинтересовался авиацией в раннем возрасте и построил модели самолетов в качестве своего первого образовательного опыта в области проектирования самолетов. Затем он научился летать и ремонтировать самолеты в старшей школе, начав с планера WACO Primary Glider и моноплана Porterfield 35 , а затем после школы перешел на биплан American Eagle . Никогда не посещая колледж, Поберезный однажды описал обучение управлению и обслуживанию Eagle как самое близкое к получению высшего образования. [12]

Ассоциация экспериментальной авиации

Побережный за рулем «Red One» на EAA AirVenture Oshkosh 2010
Территория AirVenture 2011

Побережный основал Ассоциацию экспериментальных самолетов в своем доме в Хейлс-Корнерс, штат Висконсин, в 1953 году. Она начиналась как преимущественно организация по строительству самолетов в его подвале, но позже охватила все аспекты авиации общего назначения на международном уровне. Побережный ушел с поста президента EAA в 1989 году, оставаясь председателем организации до 2009 года. По состоянию на 2017 год организация насчитывала около 200 000 членов в более чем 100 странах. [13] [14]

В 1953 году EAA выпустила двухстраничный информационный бюллетень под названием The Experimenter (позже переименованный в Sport Aviation ). Информационный бюллетень был впервые опубликован и написан Полом и его женой Одри Побережны вместе с другими добровольцами. Теперь ежемесячный журнал фокусируется на экспериментальном самостроении и других темах общей авиации, включая антикварные, военные и классические самолеты. [ необходима цитата ]

Ежегодный съезд и слет EAA (теперь известный как EAA AirVenture Oshkosh ) в Ошкоше, штат Висконсин, ежегодно привлекает более 600 000 человек, 10 000 самолетов и 1000 различных форумов и семинаров, что делает его крупнейшим в своем роде в мире. Впервые он состоялся в 1953 году на месте, которое сейчас называется Timmerman Field в Милуоки, и привлек лишь несколько самолетов. К концу 50-х годов мероприятие переросло Timmerman Field и было перенесено в муниципальный аэропорт Рокфорда, штат Иллинойс (теперь международный аэропорт Чикаго Рокфорд ). [15] Там посещаемость слета продолжала расти, пока аэропорт Рокфорда не стал слишком мал, чтобы вместить толпу, и поэтому в 1970 году его перенесли в региональный аэропорт Уиттмана в Ошкоше .

Сын Пола, чемпион мира по высшему пилотажу Том Побережный , был председателем ежегодной конвенции EAA AirVenture с 1977 по август 2011 года и президентом EAA с 1989 по сентябрь 2010 года. В марте 2009 года Пол ушел с поста председателя EAA, и его сын также взял на себя эти обязанности. Том оказал большое влияние на экспансивный рост организации и конвенции за более чем два десятилетия, что он руководил ими вместе со своим отцом. [16]

EAA породила создание многочисленных авиационных программ и мероприятий в рамках организации, включая программу технических консультантов, программу летных консультантов, программу введения молодежи в авиацию ( Young Eagles ), программу специальных мероприятий для кадетов в рамках Гражданского воздушного патруля ( National Blue Beret ) и многое другое. Кроме того, AirVenture оказывает почти 200 миллионов долларов ежегодного экономического воздействия на окружающий регион Висконсин [17] и вдохновила на создание других подобных мероприятий, таких как Tannkosh в Германии и Sun 'n Fun во Флориде, а также подобных организаций, таких как Aircraft Kit Industry Association, основанная пионером-строителем Ричардом ВанГрансвеном .

Военная карьера

Побережный служил 30 лет в Висконсинской воздушной национальной гвардии и ВВС США , включая действительную службу во время Второй мировой войны и Корейской войны . Он вышел в отставку в звании подполковника и получил все семь авиационных крыльев, предлагаемых военными: планерист , летчик-испытатель , рядовой летчик, связной летчик , старший летчик, армейский летчик и командирский летчик .

Опыт полетов на самолете

Самодельный биплан Acro Sport II , спроектированный Полом Побережным
Pober Jr Ace

За всю свою жизнь Побережный совершил более 500 полетов, включая более 170 самолетов, построенных в домашних условиях. [18] [5] Он познакомился с авиацией в 1936 году в возрасте 16 лет, когда ему подарили поврежденный планер WACO Primary Glider , который он переделал и научился летать самостоятельно. [19] Планер принадлежал учителю средней школы и предложил Побережному заплатить за его ремонт. Он отвез его в гараж своего отца, одолжил книги по строительству/ремонту самолетов и вскоре завершил реставрацию. Друг использовал свою машину, чтобы отбуксировать планер в воздух с Побережным за штурвалом; планер поднялся примерно на сотню футов, когда он отпустил буксировочный трос, и плавно приземлился на грядке люцерны . [20] Год спустя Побережный в возрасте 17 лет совершил самостоятельный полет на Porterfield 1935 года и вскоре стал совладельцем биплана American Eagle . [21]

Вернувшись домой со Второй мировой войны, Побережный не мог позволить себе купить собственный самолет, поэтому он решил построить его сам. [3] В 1955 году он написал серию статей для издания Mechanix Illustrated , где описал, как человек может купить набор планов и построить самолет дома. В журнале также были фотографии его самого, изготавливающего Baby Ace , самолет любительской сборки (и первый, который продавался как «самодельный»), права на который он купил за 200 долларов США за несколько лет до этого. Статьи стали чрезвычайно популярными и дали концепции самодельного строительства всемирное признание. [2] [3]

Он спроектировал, модифицировал и построил несколько самодельных самолетов и имел более 30 000 часов налета за свою карьеру. Самолеты, которые он спроектировал и построил, включают:

В 1971 году Побережный совершил первый испытательный полет биплана Parkside Eagle компании EAA , построенного учениками средней школы Parkside в Мичигане. [22]

Его самолет North American F-51D Mustang 1944 года , получивший название Paul I , на котором он летал на авиашоу и гонках с 1977 по 2003 год, экспонируется в Музее авиации EAA в Ошкоше. [23]

Личная жизнь и смерть

В 1996 году Поберезны объединился со своей дочерью Бонни, ее мужем Чаком Парналлом и Биллом Блейком для написания книги «Поберезны: история начинается» , рассказывающей о ранних годах Пола и Одри, включая основание EAA. [24] Пол Поберезны умер от рака 22 августа 2013 года в Ошкоше, штат Висконсин, в возрасте 91 года. [25] [26] Его поместье в Ошкоше охраняется компанией Aircraft Spruce & Specialty Co. и было открыто для публичных экскурсий, начиная с лета 2017 года. [27] Одри Поберезны умерла 1 ноября 2020 года в возрасте 95 лет, [28] а Том Поберезны умер 25 июля 2022 года в возрасте 75 лет, разорвав последнюю прямую связь между EAA и семьей Поберезны, которая ее основала. [29]

Награды и наследие

Внешние видео
значок видеоРетроспектива Пола Побережного из Зала славы бизнеса США Junior Achievement в 2005 году

В 1971 году Побережный стал первым обладателем премии Дуэйна и Джуди Коул , вручаемой лицам, которые содействуют развитию спортивной авиации. [30] В 1978 году он был назван почетным членом Общества экспериментальных летчиков-испытателей . [31] [32] В 1986 году он был включен в Зал славы авиации Висконсина [33] , а в 1987 году Национальная ассоциация аэронавтики (NAA) присудила ему звание «Старейшина авиации». В 1997 году он был включен в Международный зал славы авиации и космонавтики [34] , а в 1999 году — в Национальный зал славы авиации в Дейтоне, штат Огайо . [35] В 2001 году он получил премию NBAA за выдающиеся заслуги перед авиацией и в 2002 году — Мемориальный кубок братьев Райт . В 2008 году Историческое общество Висконсина назвало его «Творцом истории Висконсина», отдав должное его уникальному вкладу в историю штата. [36] Журнал Flying Magazine поставил Побережного на 4-е место в своем списке 51 Героя авиации за 2013 год , поставив его впереди таких деятелей, как Боб Гувер , Амелия Эрхарт , Джимми Дулиттл и даже Чак Йегер . [3] На момент публикации списка, всего за месяц до своей смерти, Побережный занимал в нем самое высокое место среди ныне живущих людей.

Многие видные деятели авиации восхваляли наследие Поберезного как имеющее решающее значение для развития отрасли гражданской авиации. Радиоведущий и пилот Пол Харви сказал, что Поберезный «воинственно охранял бастионы от тех, кто хотел отгородить небо», а пилот авиашоу Джули Кларк отметила, что Поберезный вдохновил ее и «бесчисленные тысячи других людей принять участие в продвижении авиации». [4] Два брата, стоявшие за основанием Cirrus Aircraft, также отдали должное Поберезному и EAA как важнейшим факторам своего успеха:

EAA [была] движущей силой сохранения и развития энтузиазма в авиации. Без энтузиазма и страсти к этой отрасли мы бы не увидели великого развития GA в 60-е и 70-е годы, и, я считаю, GA, возможно, даже не пережила бы конец 80-х и 90-е годы. Пол создал организацию, которая допускала, поощряла и продвигала креативность и упорство в авиации. EAA позволила [Алану и мне] мечтать о чем-то другом, а затем показала нам путь вперед к этой мечте.

—  Дейл Клапмейер [4]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Дэвид Густафсон (2012). «Как построить самолет».
  2. ^ ab Дэвид Густафсон (2012). "Три великих достижения Пола Побережного". Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года . Получено 24 февраля 2015 года .
  3. ^ abcde "51 Герой Авиации". Июль 2013. Получено 23 февраля 2015 .
  4. ^ abc "ПОЛ Х. ПОБЕРЕЗНЫЙ: САЛЮТЫ" . Проверено 25 августа 2015 г.
  5. ^ ab Tribute to Paul Poberezny Архивировано 9 февраля 2014 г. в Wayback Machine EAA, доступ получен 23 августа 2013 г.
  6. ^ Огродзински, Генри М. (6 ноября 1983 г.). "Новое начало" (PDF) . Vintage Airplane . 11 (11). Ассоциация старинных самолетов EAA : 5–7. Первые несколько минут церемонии преподнесли трогательный сюрприз, и никто не был удивлен больше, чем Пол. Когда гвардеец армии США поднял американский флаг на шесте перед Авиационным центром , Боб Коллинз сообщил Полу и собравшимся, что это тот же флаг, который был накрыт гробом Питера Побережного, отца Пола.
  7. ^ Огродзински, Генри М. (октябрь 1983 г.). «Новое начало» (PDF) . Спортивная авиация . 32 (10). EAA : 9–12. ISSN  0038-7835.
  8. ^ Холл, Джесси А.; Хэнд, Лерой Т. (1921). «Питер Побережный». История округа Ливенворт, штат Канзас (PDF) . Топика, Канзас: Historical Publishing Company. стр. 599–600. Архивировано (PDF) из оригинала 3 августа 2021 г. . Получено 28 июля 2023 г. .
  9. ^ Woynarowsky, AJ (31 августа 2008 г.). "Пионер экспериментальной авиации Пол Х. Поберезный" (PDF) . The Ukrainian Weekly . Vol. LXXVI, no. 35. pp. 11, 14 . Получено 28 июля 2023 г. .
  10. ^ "Питер Побережный 1896-1975 - Ancestry®". www.ancestry.com . Получено 27 июля 2023 г. .
  11. ^ "Изобретатель с украинскими корнями, ставший легендой любительской авиации". 22 ноября 2019 г. Получено 26 ноября 2019 г.
  12. ^ Пол Поберезный: Основатель | Сквозь годы | Ранние годы
  13. ^ eaa.org www.eaa.org
  14. ^ "EAA превысила 200 000 участников". www.eaa.org . Архивировано из оригинала 16 ноября 2016 г. Получено 3 декабря 2019 г.
  15. ^ "The Early Years". Experimental Aircraft Association . Получено 9 ноября 2014 г.
  16. ^ Густафсон, Дэвид. "Том Поберезный и созревание EAA" . Получено 28 декабря 2018 г.
  17. ^ AirVenture вносит более 170 миллионов долларов в виде экономической выгоды в зону EAA, сентябрь 2017 г.
  18. ↑ Дон Берлинер (зима 1971 г.). «Полет на более чем 100 различных самодельных самолетах». Воздушные трассы .
  19. ^ Джеффри Л. Этель. Warbirds of America .
  20. ↑ Скотт, Фил, Мой первый раз , Air & Space/Smithsonian , том 17, № 2 (июнь/июль 2002 г.), стр. 47
  21. ^ "Поберезный уходит в отставку" . Воздушный прогресс : 40 августа 1989 г.
  22. ^ "Parkside's Eagle Swoops and Soars". Sport Aviation : 4. Сентябрь 1971.
  23. ^ "1944 North American F-51D Mustang - N3451D" . Получено 2 марта 2018 г.
  24. ^ Поберезный: История начинается ISBN 0-9655654-0-8 
  25. ^ "Основатель EAA Пол Поберезны скончался в возрасте 91 года". EAA. 22 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2013 г. Получено 22 августа 2013 г.
  26. ^ Основатель ЕЭЗ Пол Побережный скончался в возрасте 91 года [ постоянная мертвая ссылка ]
  27. ^ "Усадьба Побережный будет сохранена". Полет . 24 января 2017 г. Получено 25 января 2016 г.
  28. ^ "Одри Побережный умерла в возрасте 95 лет". Avweb. 1 ноября 2020 г. Получено 3 ноября 2020 г.
  29. ^ "As AirVenture Opens, Long-Time EAA President Tom Poberezny Dies at 75". AVweb . 25 июля 2022 г. . Получено 25 июля 2022 г. .
  30. ^ "Air Progress Magazine". Air Progress : 16. Декабрь 1971.
  31. ^ "Почетные члены SETP". Общество экспериментальных летчиков-испытателей . Получено 8 августа 2023 г.
  32. ^ "Paul H. Poberezny: Awards". Experimental Aircraft Association . Получено 8 августа 2023 г.
  33. ^ "Paul Poberezny". Архивировано из оригинала 16 марта 2006 г. Получено 17 августа 2011 г.
  34. ^ Шпрекельмейер, Линда, редактор. These We Honor: The International Aerospace Hall of Fame . Donning Co. Publishers, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 . 
  35. ^ "Air Progress Magazine". Air Progress : 17. Декабрь 1987.
  36. ^ "EAA, Paul Poberezny: Elder Statesman of Flight, доступ 23 августа 2013 г.". Архивировано из оригинала 9 февраля 2014 г. Получено 23 августа 2013 г.
  • EAA - официальный сайт The Spirit of Aviation
  • Пол Поберезный официальная биография EAA
  • Биография в Национальном зале славы авиации
  • Биография в Зале славы авиации Висконсина
  • Биография на FirstFlight.org (проверено 03.2006)
  • Объявление о присуждении премии Райта (проверено 03.2006)
  • Некролог Побережного в The New York Times
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Paul_Poberezny&oldid=1230329464"