Пак Сузуки Моторс
Дочерняя компания Suzuki в Пакистане

Пак Сузуки Моторс
Тип компанииПубличный
PSX : PSMC (ранее)
ПромышленностьАвтомобильный
Основан1983 ; 41 год назад ( 1983 )
Штаб-квартираКарачи , Пакистан
Обслуживаемая территория
Пакистан
Продукция Автомобили Suzuki
ДоходСнижаться 102,109 млрд рупий  (350 млн долларов США) [1]  (2023)
Увеличивать 28,939 млн рупий  (100 000 долларов США) [1]  (2023)
Снижаться 10,069 млрд рупий  (35 млн долларов США) [1]  (2023)
Всего активовСнижаться 84,198 млрд рупий  (290 млн долларов США) [1]  (2023)
Общий капиталСнижаться 9,818 млрд рупий  (34 млн долларов США) [1]  (2023)
Количество сотрудников
1,493 [1]  (2023)
РодительSuzuki Motor Corporation
Веб-сайтsuzukipakistan.com

Pak Suzuki Motor Company Limited (PSMCL) — пакистанская автомобильная компания, которая является дочерней компанией японского автопроизводителя Suzuki . [2] [3]

Это пакистанский сборщик и дистрибьютор автомобилей, производимых Suzuki, а также ее дочерними компаниями и зарубежными подразделениями. [4] В настоящее время Pak Suzuki является крупнейшим сборщиком автомобилей в Пакистане.

История

Первая модель, собранная на заводе Pak Suzuki ( Pak Suzuki 800 )

Компания Pak Suzuki Motors была основана в сентябре 1982 года как совместное предприятие между правительством Пакистана и Suzuki Motor Japan , оформив соглашение, по которому Awami Auto производила Suzuki SS80 с 1982 года. [4] [5] Первоначально Suzuki владела 25 процентами акций компании, которые были увеличены до 40 процентов в 1992 году, когда она приобрела 15 процентов акций правительства Пакистана по цене 117,19 пакистанских рупий за акцию, в общей сложности 172 миллиона. [6] [7]

Собирая Carry и Jimny локально с 1976 года, первым продуктом Suzuki, произведенным локально, был фургон и грузовик ST90 Carry объемом 800 куб. см. К 1984 году к линейке были добавлены Jimny объемом 1000 куб. см (SJ410) и Alto/Fronte объемом 800 куб. см (под названием «FX»), а на 1985 год был запланирован второй завод . [8] Автомобили, произведенные Suzuki Pakistan, часто не имеют основных функций, которые являются стандартными для других автомобилей, таких как подушки безопасности, обогрев заднего стекла и ремни безопасности сзади. В 2006 году Pak Suzuki предложила заводскую установку CNG через два года после того, как конкурент Dewan Motors начал предлагать установку в своих Hyundai Santros местной сборки.

К 2012 году собранный в Пакистане Suzuki Mehran оставался, возможно, последним автомобилем в мире, который все еще использовал карбюраторный двигатель. Начиная с 2013 года Suzuki Mehran оснащался двигателями EFI для соответствия старым стандартам выбросов Euro-II. Suzuki Mehran был окончательно снят с производства в марте 2019 года. В качестве совместного предприятия Pak Suzuki также инвестирует в компанию по производству автомобильного стекла.

Текущие транспортные средства

Сузуки Альто

По состоянию на 2024 год Pak Suzuki все еще продает Suzuki Alto восьмого поколения в 3 различных вариантах, все из которых оснащены 3-цилиндровым двигателем R06A объемом 658 куб. см . Автоматическая трансмиссия AGS предлагается в качестве дополнительной опции для модели VXR, но входит в стандартную комплектацию для варианта VXL. [9]

  • Suzuki Alto VX
  • Suzuki Alto VXR (также предлагается как VXR AGS с автоматической коробкой передач)
  • Suzuki Alto VXL

Suzuki каждый

Pak Suzuki начала производство шестого поколения Suzuki Every с 2024 года, заменив Suzuki Bolan . Он продается в 2 различных комплектациях: VX (базовая модель) и VXR (топовая модель). Оба предлагаются с одним и тем же двигателем, 658 куб. см R06A I3 , который представляет собой рядный трехцилиндровый 12-клапанный двигатель DOHC с VVT, работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Он может выдавать 43 л. с. при 5700 об/мин и 58 Нм крутящего момента при 3700 об/мин. [10] [11]

Suzuki Cultus (Селерио)

Пак Сузуки продает Suzuki Celerio второго поколения под маркой «Cultus». Он продается с 3-цилиндровым двигателем Suzuki K10B объемом 996 куб. см , с автоматической коробкой передач, доступной в качестве опции на уровне отделки салона VXL. [12]

  • Suzuki Cultus VXR
  • Suzuki Cultus VXL (также предлагается как VXL AGS с автоматической коробкой передач)

Suzuki Универсал R

Pak Suzuki выпускает Suzuki Wagon R второго поколения (MP31S) в двух различных вариантах, оба из которых оснащены тем же двигателем Suzuki K10B объемом 996 куб. см , что и Suzuki Cultus. [13]

  • Suzuki Wagon R VXR
  • Suzuki Wagon R VXL (также предлагается как VXL AGS с автоматической коробкой передач)

Сузуки Свифт

Suzuki Swift третьего поколения (A2L) продается компанией Pak Suzuki с 2022 года. Он доступен в 2 вариантах, все с 4-цилиндровым двигателем Suzuki K12M объемом 1197 куб. см и предлагается с выбором между 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической трансмиссией CVT. [14]

  • Suzuki Swift GL (также предлагается как GL CVT с автоматической коробкой передач)
  • Suzuki Swift GLX

Бывшие транспортные средства

Сузуки Балено

SY413 Baleno (также известный как Cultus Crescent и Esteem в других странах) собирался в Пакистане с 1998 года в качестве замены Suzuki Margalla, до 2006 года, когда он был заменен Liana. [4] Когда он был представлен, он имел несколько улучшений по сравнению с Margalla, таких как стандартный гидроусилитель руля, более широкие шины, тахометр в стандартной комплектации, 4-спицевое рулевое колесо, черный салон, EFI и 16 клапанов. Он имел двигатель G13BB , хотя на табличке шасси он был проштампован как G13B. Первоначальные уровни отделки салона включали GL, GXi, Gli и GliP (также известный как Gli Plus).

Сузуки ФХ

Выпускался с 1982 по 1988 год. Модифицированная версия Suzuki Alto SS40, выпускавшаяся под кодом шасси SS80, с двигателем F8B объемом 796 куб. см. Ранние модели имели черный салон, позже его заменили на бежевый, что улучшило эстетику, сделав его более просторным. Более поздние модели оставались популярными по этой причине. В некоторые годы в качестве опции был доступен кондиционер. Производство было прекращено, и в 1989 году в качестве замены был выпущен Suzuki Mehran.

Сузуки Хайбер

Первое поколение Cultus продавалось в Пакистане как Suzuki Khyber на сборочной линии Pak Suzuki и производилось с 1989 по 2000 год только в комплектации GA. Он был оснащен четырехтактным двигателем на базе платформы G10A, сопряженным с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Производство было прекращено в 2000 году, и его заменило второе поколение Cultus.

Сузуки Кизаши

Последним местом, где продавался Kizashi, был Пакистан, после того как его убрали с других рынков. Pak Suzuki Motors запустила Suzuki Kizashi 11 февраля 2015 года в отеле Pearl Continental в Лахоре. Он был импортирован как полностью собранный автомобиль (CBU) без планов производить его на месте.  [15] Kizashi был снят с производства в 2016 году из-за плохих продаж.

Сузуки Лиана

Седан Suzuki Liana , изначально оснащенный 1,6-литровым двигателем, заменил Baleno. [4]

Сузуки Маргалла

Форма седана второго поколения Suzuki Cultus изначально (1990) импортировалась из Японии для тестирования рынка и продавалась под названием Suzuki Sedan (возможно, потому что это был первый тип кузова седан, предложенный Pak Suzuki Motors). Он имел код шасси SF310 и поставлялся с карбюраторным 3-цилиндровым двигателем G10 объемом 993 куб. см . Прием на рынке был хорошим, хотя публика жаловалась на низкую мощность. Этот же автомобиль рассматривался для местного производства в качестве представительского автомобиля начального уровня. Производство началось в 1992 году под названием Suzuki Margalla, код шасси SF413 с использованием 8-клапанного SOHC 4-цилиндрового карбюраторного двигателя G13. Он поставлялся с усилителем рулевого управления в качестве опции. Тахометр не был доступен ни в одном из вариантов. Автомобиль предлагался в таких вариантах, как GL и GLX, а позже был выпущен модернизированный вариант под названием Margalla Plus. Производство было прекращено в 1998 году, чтобы дать дорогу замене Suzuki Baleno. На пакистанском рынке подержанных автомобилей «Suzuki Sedan» относится к импортной модели объемом 1000 куб. см, тогда как Suzuki Margalla означает модель объемом 1300 куб. см местной сборки.

Сузуки Мехран

Suzuki Mehran начал производиться в 1988 году как «Alto», но был переименован в Mehran в 1992 году. Название происходит от старого иранского имени, означающего «дитя солнца». Mehran получил незначительные фейслифтинги в 1998 году и снова в 2004 году. Mehran [2] был доступен в уровнях оснащения VX, Euro-II или VXR. Он снова получил легкий фейслифтинг с асимметричной решеткой одновременно с введением двигателя EFi в 2012 году. Производство закончилось в 2019 году.

  • Suzuki Мехран VX [16]
  • Suzuki Мехран VXR [16]
  • Suzuki Mehran Евро - II [16]

Сузуки Потохар

Suzuki Samurai выпускался испанской компанией Santana Motors с 1985 по 2003 год с международным карбюраторным двигателем Suzuki F10A 970 куб. см. Pak Suzuki Motors выпускала его под названием Suzuki Potohar, используя код шасси SJ410. Система зажигания топлива представляла собой устаревший распределитель с точками прерывания. Распространенной модернизацией послепродажного обслуживания была замена стандартного распределителя на тот, который поставлялся с Suzuki Alto местного производства. Предлагались только версии SWB. Первоначальные модели поставлялись с барабанными тормозами на 4 колеса, хотя позже они были модернизированы с использованием дисковых тормозов на передних колесах в качестве стандарта. В некоторые годы также предлагался заводской вариант сжатого природного газа. Potohar был популярен из-за высокого дорожного просвета, низкого крутящего момента, способности к полному приводу, низкого расхода топлива и простоты обслуживания. В 2006 году Potohar был снят с производства без замены местного производства. Вместо этого Suzuki Jimny с двигателем M13A предлагался как импортная модель по цене, почти в два раза превышающей эту.

Сузуки Болан

Pak Suzuki производил Suzuki Carry седьмого поколения , он продавался в 2 различных вариантах. Оба предлагались с одним и тем же двигателем Suzuki F8B объемом 796 куб. см и только с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. [17] [18]

  • Suzuki Bolan (пассажирский фургон)
  • Suzuki Ravi (пикап)

Производство Bolan было прекращено в 2024 году, и на смену ему пришло шестое поколение Suzuki Every . [19]

Сузуки Витара

Pak Suzuki выпустила предрестайлинговую версию четвертого поколения Suzuki Vitara в декабре 2016 года как автомобиль CBU (Completely Built-up Unit). Он предлагался в 2 комплектациях: GL+ и GLX. Пакистанская Vitara оснащена той же 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями и 1,6-литровым бензиновым двигателем, который можно найти в версии для международного рынка, мощностью 115 л. с. и крутящим моментом 156 Нм. [20]

В конечном итоге Vitara была снята с производства в Пакистане из-за плохих продаж и ассоциации бренда с дешевыми кей-карами для поездок на работу. [21]

Мотоциклы

По состоянию на 2023 год Pak Suzuki продает четыре разных мотоцикла. [22]

  • Suzuki GD110S (4-тактный, 113 куб.см)
  • Suzuki GSX125 (4-тактный, 125 куб.см)
  • Suzuki GS150 (4-тактный, 150 куб.см)
  • Suzuki GR150 (4-тактный, 150 куб.см)

Планы на будущее

В мае 2024 года Suzuki Motors выразила заинтересованность в создании биогазового завода в Карачи , Пакистан . [23] [24]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef "Pak Suzuki Annual Report 2023" (PDF) . Suzuki Pakistan . Получено 8 апреля 2024 г. .
  2. ^ ab Профиль компании и котировки акций Pak Suzuki Motors на Financial Times (британский деловой веб-сайт) Опубликовано 3 мая 2019 г., получено 7 мая 2019 г.
  3. ^ Suzuki Motorcycles Pakistan: КОРПОРАТИВНЫЙ ПРОФИЛЬ Dawn (газета), Опубликовано 1 ноября 2001 г., Получено 7 мая 2019 г.
  4. ^ abcd Мазур, Элигиуш, изд. (2006). Мир автомобилей 2006·2007 . Варшава, Польша: Media Connection Sp. z oop 214. ISSN  1734-2945.
  5. ^ «Suzuki рассматривает возможность выпуска автомобилей в Пакистане». Nihon Keizai Shimbun . Токио: 7. 7 октября 1980 г.
  6. ^ "Приватизация". Экономическое обозрение . 1 августа 1992 г.
  7. ^ «Приватизация Пак Сузуки».
  8. ^ «Suzuki удвоит производство автомобилей в Пакистане» . Нихон Кэйзай Симбун . Токио: 10. 20 ноября 1984 г.
  9. ^ "Suzuki Alto (Suzuki Pakistan)" (PDF) . Suzuki Pakistan . 1 октября 2023 г. . Получено 7 ноября 2023 г. .
  10. ^ Али, Сульман (12 октября 2024 г.). «Официальные характеристики и особенности — все, что мы знаем о Suzuki Every». Блог PakWheels . Получено 15 октября 2024 г.
  11. ^ "Автомобильная информация - Suzuki Pakistan". suzukipakistan.com . Получено 5 ноября 2024 г. .
  12. ^ "Suzuki Cultus (Suzuki Pakistan)" (PDF) . Suzuki Pakistan . 20 апреля 2022 г. . Получено 7 ноября 2023 г. .
  13. ^ "Suzuki Wagon R (Suzuki Pakistan)" (PDF) . Suzuki Pakistan . 20 октября 2023 г. . Получено 7 ноября 2023 г. .
  14. ^ "Suzuki Swift (Suzuki Pakistan)" (PDF) . Suzuki Pakistan . 22 февраля 2023 г. . Получено 7 ноября 2023 г. .
  15. ^ "Suzuki Kizashi запущен в Пакистане". www.thenews.com.pk . Получено 20 октября 2024 г. .
  16. ^ abc Pak Suzuki снова повышает цены на автомобили Dawn (газета), Опубликовано 31 марта 2019 г., Получено 7 мая 2019 г.
  17. ^ "Suzuki Bolan (Suzuki Pakistan)" (PDF) . Suzuki Pakistan . 20 апреля 2022 г. . Получено 7 ноября 2023 г. .
  18. ^ "Suzuki Ravi (Suzuki Pakistan)" (PDF) . Suzuki Pakistan . 20 апреля 2022 г. . Получено 7 ноября 2023 г. .
  19. ^ "Suzuki запускает абсолютно новый Every в Пакистане". Global Suzuki . Получено 5 ноября 2024 г.
  20. ^ eVentures, Pak. "Цена Suzuki Vitara в Пакистане, изображения, обзоры и характеристики". Pakwheels . Получено 20 октября 2024 г.
  21. ^ Тахир, Ахсан (10 июля 2024 г.). «Автомобили, которые с треском провалились в Пакистане. Часть 2». Блог PakWheels . Получено 5 ноября 2024 г.
  22. ^ "Мотоциклы - Suzuki Pakistan". suzukipakistan.com . Получено 7 ноября 2023 г. .
  23. ^ Desk, News (23 мая 2024 г.). «Suzuki Motors расширит свою деятельность с помощью нового завода по производству биогаза в Карачи». Profit by Pakistan Today . Получено 23 июля 2024 г. {{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )
  24. ↑ Корреспондент, Наш (24 мая 2024 г.). «Suzuki смотрит на расширение с новым заводом по производству биогаза». The Express Tribune . Получено 23 июля 2024 г. {{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )
  • Автомобили Pak Suzuki Архивировано 14 апреля 2009 г. на Wayback Machine


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pak_Suzuki_Motors&oldid=1255605014"