ПНС Саад
Подводная лодка с воздухонезависимой энергетической установкой ВМС Пакистана.
История
Пакистан
ИмяПНС Саад
ТезкаСаад
Заказано21 сентября 1994 г.
СтроительKSEW Ltd в Пакистане
Заложен6 июня 1998 г.
Запущен24 августа 2002 г.
Приобретенный20 января 2003 г.
Заказано12 декабря 2003 г.
В эксплуатации2003–настоящее время
ХоумпортВоенно-морская база Джинна
ИдентификацияС138
Статусна действительной службе
Общая характеристика
Класс и типПодводная лодка класса Агоста 90Браво / Халид
Смещение
  • 1570 длинных тонн (1595 т)
    (На поверхности)
  • 2050 длинных тонн (2083 т)
    (подводное)
Длина249,4 фута (76,0 м) [1]
Луч22,3 фута (6,8 м)
Черновик
  • 27,0 футов (8,2 м)
  • 26,7 футов (8,1 м)
Установленная мощность2 генератора Jeumont-Schneider мощностью: 4600  л.с. (3400 кВт).
Движение2 × SEMT Pielstick 16 PA4 V 185 VG AIP MESMA : 3600  л.с. (2700 кВт), 1 вал.
Скорость
  • 12,0 узлов (22,2 км/ч; 13,8 миль/ч)
    (на поверхности)
  • 20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль/ч)
    (под водой)
Диапазон6500 миль (10500 км) при скорости 9 узлов (17 км/ч; 10 миль/ч)
Выносливость45 дней
Глубина теста900 футов (274 м)
(Под водой) : 637  [2] [1]
Дополнение41 (7 офицеров, 35 рядовых) [3]
Датчики и
системы обработки		Буксируемый сонар
Радиоэлектронная борьба
и ложные цели
Вооружение

PNS/M Saad (S-138) — дизель-электрическая быстроходная ударная подводная лодка, оснащенная воздухонезависимой двигательной установкой , вторая из подводных лодок класса Agosta-90B / Khalid , совместно спроектированных и построенных Францией и Пакистаном . [4]

PNS Saad считается первой самодельной подводной лодкой дальнего действия в Пакистане и одним из сложных проектов строительства подводных лодок с использованием военной стали, которые будут построены в Пакистане. [5] [6]

Обзор

После серии сложных и длительных переговоров между правительствами Пакистана и Франции 21 сентября 1994 года судно было заказано ВМС Пакистана . [7]

В июне 1998 года она была заложена французским подрядчиком DCNS в Шербуре во Франции . : 530  [8] Saad уникальна среди своего класса, поскольку она была частично построена в Шербуре и была отправлена ​​на военно-морскую базу Карачи для завершения строительства компанией KSEW Ltd. в Карачи . : 308  [9] Между тем, Khalid , головной корабль , был полностью построен во Франции, в то время как Hamza , третья подводная лодка этого класса, была полностью построена в Пакистане. [10] В 2009 году было несколько предложений, которые предусматривали строительство еще трех подводных лодок этого класса полностью в Пакистане. [10]

Перед спуском на воду 11 из 80 французских военнослужащих, находившихся в Пакистане для наблюдения за завершением строительства Саада , погибли , когда их транзитный автобус был сбит автомобилем, начиненным взрывчаткой . [10] Современные новостные сообщения сообщали, что французский начальник штаба обороны генерал Жан-Пьер Кельше обвинил Аль-Каиду в нападении, произошедшем 8 мая 2002 года. [11]

24 августа 2002 года «Саад» был спущен на воду у побережья Карачи, после чего был подготовлен к дальнейшим испытаниям в открытом море. : 143  [12]

20 января 2003 года Saad был испытан на предмет его двигательной системы, системы рулевого управления цепью, топливной системы, системы контроля скорости, системы связи, а также обитаемости подводных лодок и системы управления атмосферой, согласно данным ISPR пакистанских военных . [13] Сообщается, что он был испытан на глубину , достигнув 400 м под водой. [14] Его успешные глубинные показатели были сообщены французским флотом , который позже ознаменовал вступление Пакистана в небольшой клуб стран, которые могут строить модернизированные дизель-электрические подводные лодки. [14]

12 декабря 2003 года он был введен в эксплуатацию в составе ВМС Пакистана под названием PNS Saad, названный в честь Саада ибн Аби Ваккаса — соратника Мухаммеда . [5] Сообщается, что во время его спуска на воду Индия купила авианосец у России, чтобы противостоять угрозе подводных лодок в Индийском океане, но он не входил в состав ВМС Индии до 2013 года. [5] Состав его экипажа варьируется, но, как сообщается, составляет 41 человек (7 офицеров, 35 рядовых). [3]

Обновления

В 2011 году специалисты KSEW Ltd провели капитальный ремонт судна и модернизировали его двигательную установку с помощью воздухонезависимых двигательных установок (AIP). [15]

6 марта 2018 года DCNS, первоначальный строитель корабля, проиграл тендер турецкой фирме STM на переоборудование и модернизацию его системы вооружения, системы боевого управления, ракетных отсеков и модернизацию перископов. В 2021 году модернизацию корабля проведут турецкие технические фирмы KSEW Ltd. после поставки PNS Khalid , который должен вернуться на военную службу в 2020 году. [4]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Editorial, Naval Tech. "SSK Agosta 90B Class Submarine". www.naval-technology.com . Нью-Йорк, США: Naval Technology. Архивировано из оригинала 1 сентября 2018 г. . Получено 21 декабря 2018 г. . (Характеристики Agosta 90B остаются прежними во всех остальных отношениях, за исключением того, что длина увеличивается с 67 м до 76 м, а подводное водоизмещение — с 1760 т до 2050 т.
  2. ^ Джейн, Фредерик Томас (1999). Боевые корабли Джейн . S. Low, Marston & Company. ISBN 9780710619051.
  3. ^ ab "Agosta 90B". www.deagel.com . Архивировано из оригинала 22 октября 2018 г. Получено 30 декабря 2018 г.
  4. ^ ab Gady, Franz-Stefan (6 марта 2018 г.). "Turkey to Upgrade Pakistan Navy Attack Sub". The Diplomat . Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 г. Получено 29 декабря 2018 г.
  5. ^ abc Хабиб, Юнис (20 января 2003 г.). «Пакистанская подводная лодка готова к испытаниям». BBC Pakistan Burea . BBC. BBC. Архивировано из оригинала 29 декабря 2018 г. . Получено 29 декабря 2018 г. .
  6. ^ "Pakistan Navy commissions natively built Agosta 90B". Kuwait News Agency. Kuwait News Agency. 12 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2018 г. Получено 29 декабря 2018 г.
  7. ^ Уотерс, Конрад (2011). "§(ВМС Пакистана)" (Google Books) . Seaforth World Naval Review 2012. Барнсли, Йоркшир, Великобритания: Seaforth Publishing. стр. 191. ISBN 9781783466320. Получено 19 декабря 2018 г.
  8. ^ Вертхайм, Эрик (2005). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира. Издательство военно-морского института. ISBN 9781591149347. Получено 19 декабря 2018 г.
  9. ^ Избранные материалы из региональной прессы. Институт региональных исследований. 2006. Получено 29 декабря 2018 г.
  10. ^ abc "Khalid Class (Fr Agosta 90B)". GlobalSecurity.org. 20 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2009 г. Получено 5 сентября 2009 г.
  11. ^ "Аль-Каида 'за' автомобильной бомбой в Карачи". The Daily Telegraph . 8 мая 2002 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2012 г. Получено 6 сентября 2009 г.
  12. ^ Sea Breezes: The Ship Lovers' Digest. C. Birchell. 2003. Получено 29 декабря 2018 .
  13. ^ "Начинаются морские испытания подлодки Agosta". DAWN.COM . Газеты Dawn. 20 января 2003 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2018 г. Получено 29 декабря 2018 г.
  14. ^ ab Jane's International Defense Review: IDR. Jane's Information Group. 2003. Получено 29 декабря 2018 г.
  15. ^ Сайед, Бакир Саджад (7 октября 2015 г.). «Китай построит четыре подводные лодки в Карачи». Газета Dawn. Газета Dawn. Архивировано из оригинала 29 июня 2018 г. Получено 30 декабря 2018 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=PNS_Saad&oldid=1255779854"