This article needs additional citations for verification. (April 2015) |
Военно-морские силы Народно-освободительной армии | |
---|---|
中国人民解放军海军航空兵 | |
Активный | 1952–настоящее время |
Страна | Китайская Народная Республика |
Верность | Коммунистическая партия Китая |
Ветвь | Военно-морской флот Народно-освободительной армии |
Тип | Военно-морская авиация |
Размер | 18 000 человек личного состава, 198+ самолетов |
Часть | Народно-освободительная армия |
Самолет пролетел | |
Радиоэлектронная война | KJ-200 , KJ-500 , Y-8 , Y-9 , Z-18 |
Истребитель | J-11 , J-15 |
Вертолет | AS565 Пантера , Ка-27 , Ка-28 , Ка-31 , Ми-8 , SA 321 Супер Фрелон , Z-8 , Z-9 , Z-18 |
Патруль | Y-9 |
Разведка | БЗК-005 , БЗК-007, WZ-7 Парящий Дракон |
Тренер | CJ-6 , JL-8 , JL-9 , JL-10 , Y-7 |
Транспорт | CRJ200 , CRJ700 , Y-5 , Y-7 , Y-8 |
Военно -воздушные силы Народно-освободительной армии ( PLANAF ; китайский :中国人民解放军海军航空兵; пиньинь : Zhōngguó Rénmin Jiěfàngjūn Hώijūn Hángkōngbīng ) — подразделение военно-морской авиации Народной армии . Военно-морской флот Освободительной Армии .
Исторически, основная роль PLANAF заключалась в обеспечении кораблей ВМС противовоздушной обороной. Частью доктрины береговой обороны было наличие военно-морских самолетов, защищающих корабли, отсюда и причина, по которой многие корабли НОАК 1960-х–1970-х годов не имели зенитных ракет большой дальности или артиллерии. Во время китайско-вьетнамской войны PLANAF выполнили множество успешных бомбардировок и авиаударов по вьетнамским территориям, например, по островам Спратли . В 1960-х годах была проведена серия боевых вылетов против ВВС Китайской Республики . Пилотам PLANAF приписывают множество крупных побед над тайваньцами в этих небольших инцидентах. [ требуется ссылка ] Исторические самолеты, эксплуатируемые PLANAF, включают J-5 , J-6 и H-5 . Эти самолеты были сняты с вооружения к концу 1990-х годов.
25 ноября 2012 года самолет PLANAF J-15 совершил первую посадку на Ляонин , первый авианосец Китая. [1]
По данным Китайского института аэрокосмических исследований (CASI) Департамента ВВС, в 2016 году ВВС Китая провели масштабную реструктуризацию, превратив их в бригадную структуру. [2]
В 2023 году ВВС НОАК передали ударные морские, бомбардировочные и большинство истребительных подразделений ВВС НОАК , включая не менее 3 истребительных бригад, 2 бомбардировочных полка, 3 радиолокационные бригады, 3 бригады ПВО и несколько авиабаз. Они сохранили самолеты-носители , вертолеты, БПЛА и другие самолеты специального назначения. [3]
This list is incomplete; you can help by adding missing items. (November 2024) |
This section needs additional citations for verification. (May 2019) |
В июле 2018 года генерал-лейтенант Чжан Хунхэ из ВВС НОАК заявил, что Китай разрабатывает новый палубный самолет, который заменит J-15 из-за четырех аварий и многочисленных технических проблем. Одна из проблем с самолетом заключается в том, что это самый тяжелый палубный истребитель в текущей эксплуатации с пустым весом 17 500 кг по сравнению с 14 600 кг F/A-18E/F Super Hornet (хотя это меньше веса F-14 Tomcat в 19 800 кг). Проблемы с весом усугубляются при эксплуатации у Ляонина , поскольку его метод запуска и восстановления STOBAR еще больше ограничивает грузоподъемность. [6] [7] В 2023 году Китай ускоряет разработку своего прототипа-преемника FC-31 — истребителя Shenyang J-35, который будет перевозиться на авианосце Fujian . Ожидается, что J-35 вскоре завершит испытания на авианосце, в то время как Fujian находится на завершающей стадии оснащения и, как ожидается, пройдет морские испытания в 2023 году, чтобы закрепить прогресс в модернизации ВМС. [8] [9]
{{cite web}}
: CS1 maint: url-status (link)