Железная дорога Лодзь–Колюшки
| Железная дорога Лодзь–Колюшки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 железнодорожная станция Галкувек | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имя на родине | Линия колеёва Лодзь Фабрична - Колушки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | В использовании | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | ПКП ПЛК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Лодзинское воеводство , Польша | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Продолжается как | 1. Железная дорога Варшава-Катовице (в направлении Варшавы) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Соединительные линии |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелый рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1865 (грузовые перевозки) 1866 (пассажирские перевозки) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 26,347 км (16,371 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Старый калибр | 1524 мм ( 5 футов ) (вторая колея, 1901-1915) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушный провод , 3000 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 150 км/ч (93 мили/ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Лодзь—Колюшки — железнодорожная линия национального значения в Польше , [1] соединяющая станцию Лодзь-Фабричная со станцией Колюшки . Благодаря своему характеру она является основным маршрутом для пассажирских поездов, проходящих через город Лодзь . Она является важной частью Лодзьской межгородской линии .
Один участок между станциями Лодзь Фабрична и Галкувек используется исключительно пассажирскими поездами.
История
История железной дороги начинается в XIX веке. Текстильная промышленность в Лодзи начала расцветать, однако в городе не было удобных транспортных путей для экспорта товаров в другие части Российской империи. Ближайшая железнодорожная станция — Рокицины на Варшавско-Венской железной дороге — находилась на расстоянии более 28 километров (17 миль). Было ясно — для дальнейшего развития Лодзи необходимо железнодорожное сообщение.
В 1865 году было образовано Лодзинское заводское железнодорожное общество (польск. Towarzystwo Drogi Żelaznej Fabryczno-Łódzkiej [2] ) — совместное предприятие Карла Вильгельма Шайблера и Яна Блоха, и в том же году, 30 июня, российские власти дали компании разрешение на строительство одной 1435-мм ( 4 фута 8 дюймов) железной дороги.+1 ⁄ 2 дюйма) железной дороги от Лодзи доКолюшек, которые находились на Варшавско-Венской железной дороге.
Строительство началось 1 сентября и было завершено 18 ноября 1865 года. 19 ноября железная дорога была торжественно открыта, и грузовое сообщение началось. Год спустя, в связи с открытием станции Лодзь-Фабричная, началось регулярное пассажирское сообщение. [3]
С 1898 по 1901 год железная дорога получила второй путь — на этот раз с шириной колеи 1524 мм ( 5 футов ), в связи с соединением с недавно построенной кольцевой железной дорогой, огибающей южную границу города, чтобы соединиться со станцией Лодзь-Калиска , расположенной на западной стороне города. [4] Ширина колеи была унифицирована немцами во время Первой мировой войны. В 1954 году железная дорога была электрифицирована, [5] а десятилетие спустя была построена соединительная линия, позволяющая поездам из Лодзи следовать в Пётркув-Трыбунальский, не разворачиваясь в Колушках.
С 2006 по 2008 год железнодорожная линия была немного отремонтирована, чтобы поднять максимальную рабочую скорость до 150 километров в час (93 мили в час). [6] С 2011 по 2012 год участок между станциями Лодзь Фабрычна и Лодзь Видзев был перестроен, так как началось строительство туннеля через город. Участок был вновь открыт в декабре 2016 года. [7]
Будущее
Планируется расширение железной дороги на запад в рамках межгородского туннеля, что позволит поездам проходить через станцию Лодзь-Фабричная в направлении станций Лодзь-Калиская и Жабенец [8]
Ссылки
- ^ "Rozporządzenie Rady Ministrów от 17 октября 2013 г., w sprawie wykazu linii kolejowych o znaczeniu panstwowym" . prawo.sejm.gov.pl . Проверено 26 августа 2019 г.
- ^ "Słownik geograficzny Królestwa Polskiego i innych krajów słowianskich, Tom II - wynik wyszukiwania - DIR" . dir.icm.edu.pl. Проверено 26 августа 2019 г.
- ^ Рынковская, Анна (1970). Улица Петрковская . Лодзь: Wydawnictwo Łódzkie. п. 130. ИСБН 978-83-939822-4-0.
- ^ "Огольнопольская база Колеева" . www.bazakolejowa.pl (на польском языке) . Проверено 26 августа 2019 г.
- ^ "Электрическим из Варшавы до Лодзи" . www.rynek-kolejowy.pl (на польском языке) . Проверено 26 августа 2019 г.
- ^ "Залогуй - ЛФК" . www.komunikacjalodz.fora.pl . Проверено 26 августа 2019 г.
- ^ "Tłumy na otwarciu nowej Łodzi Fabrycznej [zdjęcia] [фильм]" . www.rynek-kolejowy.pl (на польском языке) . Проверено 26 августа 2019 г.
- ^ "Лодзь: Tunel średnicowy zgodnie z planem. W czerwcu Budowa Komory Startowej" . www.transport-publiczny.pl (на польском языке) . Проверено 26 августа 2019 г.
