USS Ормсби

Ормсби на военно-морской верфи Мэр-Айленд, 17 июля 1943 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Ormsby (APA-49)
Тезка	Округ Ормсби, Невада
Строитель	Сухой док Мура
Заложен	21 июля 1942 г.
Запущен	20 октября 1942 г.
Крещенный	Сумерки
Приобретенный	10 марта 1943 г.
Заказано	28 июня 1943 г.
Выведен из эксплуатации	15 марта 1946 г.
Переименован	USS Ormsby (APA-49), американский производитель
Реклассифицировано	АП-94 — АПА-49, 1 февраля 1943 г.
Поражённый	17 апреля 1946 г.
Идентификация	Тип корпуса MCV C2-S-B1, номер корпуса MCV 288
Почести и награды	Шесть боевых звезд за службу во Второй мировой войне
Судьба	Разобран в июле 1969 года после аварии.
Общая характеристика
Класс и тип	Ударный транспорт класса «Ормсби»
Смещение	7300 тонн (л), 13910 т. (ф)
Длина	459 футов 3 дюйма
Луч	63 фута
Черновик	24 фута
Движение	1 турбина с редукторным приводом General Electric , 2 котла Foster-Wheeler D-типа , 1 пропеллер, проектная мощность на валу 6000 л.с.
Скорость	17 узлов
Емкость	Войска: 83 офицера, 1465 рядовых Груз: 150 000 куб. футов, 2700 тонн.
Дополнение	Офицеры 46, рядовые 478
Вооружение	2 x 5"/38 калибра двухцелевых артустановок, 2 x Bofors 40 мм артустановки , 4 x спаренные 20 мм пушки , 18 x 20 мм одиночных артустановок.

USS Ormsby (APA-49) — ударный транспорт класса «Ормсби» , служивший в составе ВМС США с 1943 по 1946 год. Впоследствии он был продан в коммерческую эксплуатацию и списан в 1969 году.

Ormsby (APA-49) был назван в честь округа в Неваде. ^[1] Первоначально он был заложен компанией Moore Dry Dock Company в Окленде, штат Калифорния, 21 июля 1942 года как SS Twilight ; разрешен к приобретению как Ormsby AP-94 5 октября 1942 года; спущен на воду 20 октября 1942 года; переклассифицирован в APA-49 1 февраля 1943 года; приобретен 10 марта 1943 года; вступил в строй 28 июня 1943 года.

После завершения переоборудования и обкатки в июле 1943 года Ormsby отплыл из Сан-Франциско в Сан-Диего , чтобы загрузить морских пехотинцев и груз для Перл-Харбора . Из Перл она загрузила еще больше морских пехотинцев, морских пчел и оборудование и 14 августа отбыла в Нукуфетау на островах Эллис .

Продолжая путь на юг, она остановилась в Паго-Паго , Самоа , а затем отплыла в Веллингтон, Новая Зеландия , прибыв туда 11 сентября. Там она приняла на борт морских пехотинцев и проводила учения по десантным операциям до конца октября. Из Веллингтона, Новая Зеландия, Ormsby прошла через Эфате в Тараву , острова Гилберта , и высадила там свои войска для той исторической битвы 20 ноября 1943 года. Вернувшись в Перл-Харбор 7 декабря, она снова погрузила войска и припасы и проводила учения до января 1944 года.

31 января Ормсби принял участие в еще одной высадке десанта, высадив свои войска в Кваджалейне на Маршалловых островах . После этой операции в феврале она переместилась на Гуадалканал и обучала армейские подразделения до 28 марта, когда она высадила подкрепления в Бугенвиле и продолжила путь в залив Милн, Новая Гвинея . В апреле она отплыла в Буну , Финсхафен , а затем в Айтапе , Новая Гвинея, где 23-го числа были высажены армейские десантные войска. 3 мая последовал поход за подкреплением в Айтапе.

Вернувшись на острова Рассела и Гуадалканал, Ормсби погрузил морских пехотинцев Первой временной бригады, обученных в мае, и высадил их на Гуаме 21 июля. Находясь на Гуаме, она понесла единственные потери за всю войну, когда один офицер и рядовой были убиты снарядом, попавшим в носовую часть.

Ормсби тренировал морских пехотинцев знаменитой 1-й дивизии морской пехоты на Гуадалканале, прежде чем высадить их на Пелелие , острова Палау . Проследовав в Холландию и погрузив армейские подразделения, она совершила еще одну атаку на Лейте на Филиппинах 20 октября с повторным наступлением 14 ноября.

Во второй половине ноября Ормсби наконец-то дали отдохнуть, и она вернулась в Соединенные Штаты , чтобы освободиться.

Оставив Калифорнию позади, Ормсби с «Сиби» из Порт-Хьюнема взял курс на Гуам , куда прибыл 11 апреля 1945 года, а затем вернулся в Портленд, штат Орегон, 22 мая с полным грузом вернувшихся ветеранов.

Совершив еще один полет на ковре-самолете с ветеранами в июне, Ормсби вернулась в Сан-Франциско через Тиниан и Сайпан из Гуама 13 июля. Она покинула Сан-Франциско 31 июля по пути в Манилу , чтобы перевезти членов 43-й дивизии в Токио , прибыв туда 13 сентября.

Пережив тайфун, она вернулась на Гуам и погрузила войска в Циндао, Китай, участвуя в высадке оккупационных войск там. 17 октября Ormsby отплыла сначала в Манилу, а затем в Хайфон , Французский Индокитай , где она погрузила 62-ю китайскую армию на Формозу . Она высадила китайские оккупационные войска в Порт-Сае 18 ноября и отплыла в Манилу, прибыв туда 21 ноября.

В декабре Ормсби совершил еще один рейс на ковре-самолете в Портленд, штат Орегон, прибыв туда 20-го числа. Это был ее последний переход после неутомимых военных усилий.

«Ормсби» был выведен из эксплуатации 15 марта 1946 года и исключен из Военно-морского регистра США 17 апреля 1946 года. Он был передан Управлению военного судоходства 16 мая 1946 года.

В конечном итоге Ormsby был приобретен для коммерческих перевозок компанией United States Lines и переименован в SS American Producer . В марте 1969 года American Producer был серьезно поврежден после удара о пирс в Сан-Франциско во время следования в Дананг , Вьетнам , с грузом бомб. Впоследствии он был отправлен на слом в Гаосюне, Тайвань , в июле 1969 года.

За службу во время Второй мировой войны Ормсби получил шесть боевых звезд .

 В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с военным кораблем USS Ormsby (APA-49) .

Фотогалерея USS Ormsby на сайте NavSource Naval History