Рено Трафик
Легкий коммерческий автомобиль

Автомобиль
Рено Трафик
Обзор
ПроизводительРено
Производство1980–настоящее время
Кузов и шасси
СортЛегкий коммерческий автомобиль / Большой минивэн ( M )
Тип кузоваФургон
Микроавтобус
Пикап
МакетКомпоновка FF
( для модели 1-го поколения доступны компоновка FR и 4x4 )
Хронология
ПредшественникRenault Estafette
Bedford/Vauxhall Midi (Vauxhall Arena)
Bedford CF (Opel/Vauxhall Arena)
Fiat Scudo (2016–2021)
ПреемникOpel/Vauxhall Vivaro/Fiat Scudo на базе Citroën (для моделей Opel/Vauxhall и Fiat)

Renault Trafic (произносится как «трафик») — лёгкий коммерческий фургон, выпускаемый французским автопроизводителем Renault с 1980 года. Он также продавался как Fiat Talento , Nissan NV300 , Nissan Primastar и Mitsubishi Express . До 2019 года он также продавался как Opel/Vauxhall Vivaro (ранее недолгое время продавался как Opel/Vauxhall Arena ) компанией Opel и её дочерней компанией Vauxhall . С начала 2022 года фургон также продаётся компанией Renault Trucks как Renault Trucks Trafic .

Предыдущие версии Renault Trafic продавались под марками Inokom , Chevrolet и Tata .

Второе поколение Vauxhall/Opel Vivaro производилось на заводах GM Manufacturing Luton и Renault Factory в Сандувилле с 2014 года. [1] Однако после поглощения Opel/Vauxhall группой PSA производство Vivaro на базе Trafic было прекращено в 2019 году и заменено Vivaro следующего поколения на базе платформы Citroën Jumpy EMP2 для модельного года 2020.

Первое поколение (1980)

Автомобиль
Первое поколение
Обзор
ПроизводительРено
Также называетсяОпель Арена
Воксхолл Арена
Шевроле Трафик
Шевроле Спейс Ван
Виннебаго ЛеШаро
Иноком Пермас (Малайзия)
Тата Вингер
Производство1980–2001
1995–2004 (Китай) [2]
1997–2001 (Opel/Vauxhall Arena)
Сборка
Кузов и шасси
СортЛегкий коммерческий автомобиль ( М )
Тип кузова4/5-дверный фургон
2-дверный пикап
5-дверный микроавтобус
МакетКомпоновка FF , компоновка FR , 4x4
СвязанныйRenault Master
Тата Вингер
Силовая установка
Двигатель
Передача инфекции
  • 4-ступенчатая механическая
  • 5-ступенчатая механическая
До рестайлинга Renault Trafic (сзади)

Оригинальный Renault Trafic продавался с 1980 по 2001 год и был несколько модернизирован и переработан в течение своего срока службы. [5]

Первоначально фургон имел некоторые вариации формы передней части в зависимости от установленного двигателя: оригинальный двигатель объемом 1397 куб. см устанавливался за плоской решеткой радиатора, а 2,1-литровый дизельный двигатель и более крупные бензиновые двигатели объемом 1647 куб. см требовали удлиненной пластиковой решетки радиатора и более глубокого бампера.

Двигатель OHC объемом 1721 куб. см заменил блок OHV объемом 1647 куб. см в середине 1980-х годов, который помещался под более короткой решеткой, но требовал небольшой выступ в капоте. Дизель и 2,2-литровый бензиновый двигатель продолжили с удлиненной решеткой.

В конце 1984 года была представлена ​​версия с полным приводом. Это была система частичного включения в паре с дизельным двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Эта модель работала как передний привод, пока задние колеса не были включены с помощью кулачковой муфты , системы, похожей на ту, что использовала Renault на R18 4x4 . [6]

В мае 1989 года Trafic претерпела существенную подтяжку передней части, получив более округлую форму и пластиковый бампер, а также новую удлиненную форму кузова, охватывающую все разновидности двигателей. В 1995 году Mk1 Trafic получил свою последнюю подтяжку лица, получив новую решетку радиатора, новые задние фонари, большие двойные зеркала заднего вида и новый интерьер с современной приборной панелью и многорегулируемыми сиденьями.

Виннебаго

Шасси и кабина моделей 1980-х годов использовались компанией Winnebago Industries в качестве базового транспортного средства для создания Winnebago « LeSharo » 1983 года [7] и Itasca Phasar.

Для того чтобы шасси и версия кабины соответствовали требованиям безопасности и выбросов в Соединенных Штатах, эта версия продавалась с бензиновым двигателем Renault J7T объемом 2165 куб. см (2,2 л), а также с 2,1-литровым дизельным и турбодизельным двигателями, обозначенными как J8S и общими с AMC/Jeep Cherokee / Commanche 1985–1987 годов .

Версии Jeep использовали турбокомпрессор Garrett T2, в то время как Winnebagos получили более крупный тип T3. CARB предоставила серию ежегодных освобождений от ответственности для Winnebago за несоблюдение требований по отсутствию бортовой диагностики (OBD I), эти освобождения оставались в силе на протяжении всего выпуска модели с 1983 по 1992 год.

Варианты кемперванов

Mk1 Trafic стал популярен для профессиональной переделки в бюджетные семейные автодома благодаря гибкости конструкции и щедрому внутреннему пространству для относительно небольшого фургона. Популярными переделками были Auto Sleepers и Holdsworth (ныне несуществующий). Другие производители автодомов, использующие Trafic Mk1 в качестве базы, включают Hymer, Elddis , Eriba и Autostar.

Опель Арена

С 1997 по 2001 год Renault Trafic продавался как Opel Arena в Германии и как Vauxhall Arena в Великобритании . Ник Рейлли , председатель и управляющий директор Vauxhall , прокомментировал, что Arena ознаменовала первый раз, когда компания смогла предложить полный коммерческий диапазон со времен старого Bedford CF , производство которого было прекращено в 1986 году. [8] [9]

Тата Вингер

В июне 2007 года Tata Motors объявила о выпуске Winger — фургона и микроавтобуса на базе Renault Trafic 1995–2001 годов, но оснащенного собственными двухлитровыми дизельными двигателями Tata с турбонаддувом или без него. [10]

Иноком Пермас

Inokom Permas был запущен в производство в Малайзии в 1998 году. [11] Производство фургона было налажено в округе Кулим. [12] [13]

Южная Америка

Для Южной Америки автомобиль производился на заводе Renault Argentina в Санта-Исабель, Кордова. В Бразилии он выпускался под маркой Chevrolet Trafic, а позднее — Renault Trafic или Chevrolet SpaceVan. Версия пикапа продавалась под маркой Renault Trafic Rodeo. Производство закончилось в 2002 году.

  • Renault Trafic первого поколения (рестайлинг), версия 4x4: у модели 4x4 задняя ось смещена дальше вперед, чем у модели FWD.
    Renault Trafic первого поколения (рестайлинг), версия 4x4: у модели 4x4 задняя ось смещена дальше вперед, чем у модели FWD.
  • Renault Trafic первого поколения (второй фейслифтинг) с кузовом с высокой крышей
    Renault Trafic первого поколения (второй фейслифтинг) с кузовом с высокой крышей
  • Renault Trafic первого поколения (второй фейслифтинг) с кузовом с высокой крышей
    Renault Trafic первого поколения (второй фейслифтинг) с кузовом с высокой крышей
  • Опель Арена
    Опель Арена
  • Тата Уингер (2007–)
    Тата Уингер (2007–)
  • Воксхолл Арена
    Воксхолл Арена
  • 1988 Виннебаго ЛеШаро
    1988 Виннебаго ЛеШаро
  • 1984 Renault Trafic кемпер
    1984 Renault Trafic кемпер

Второе поколение (X83; 2001)

Автомобиль
Второе поколение (X83)
Обзор
ПроизводительРено
Опель/Воксхолл
Также называетсяНиссан Примастар
Опель/Опель Виваро
Производство2001–2015
СборкаВеликобритания: Лутон ( GM Manufacturing Luton )
Испания: Барселона ( Nissan )
Кузов и шасси
СортЛегкий коммерческий автомобиль ( М )
Тип кузова4-дверный фургон / микроавтобус
2-дверный пикап
Силовая установка
Двигатель
Передача инфекцииМеханическая
6-ступенчатая PK5, PK6
Автоматическая
6-ступенчатая Quickshift
Размеры
Колесная базаSWB: 3098 мм (122,0 дюйма)
LWB: 3498 мм (137,7 дюйма)
ДлинаSWB: 4782 мм (188,3 дюйма)
LWB: 5182 мм (204,0 дюйма)
Обычный пикап: 5038 мм (198,3 дюйма)
Пикап Crew: 5438 мм (214,1 дюйма)
Ширина1904 мм (75,0 дюймов)
ВысотаCrew Van: 1380 мм (54,3 дюйма)
SWB: 2497 мм (98,3 дюйма) и 2400 мм (94,5 дюйма)
LWB: 2800 мм (110,2 дюйма)
Pickup Regular: 1966 мм (77,4 дюйма)
Pickup Crew: 1973 мм (77,7 дюйма)

Второй Trafic появился в результате совместного предприятия немецкого Opel , японского Nissan и французского Renault . Он также продается как Opel/Vauxhall Vivaro и Nissan Primastar.

Разработанный корпоративным отделом дизайна Renault, базирующимся в Техноцентре компании за пределами Парижа, Trafic был разработан инженерной группой подразделения легких коммерческих автомобилей Renault в Вилье-Сен-Фредерик . Выпускаемый GM Manufacturing Luton на своем заводе в Лутоне — наряду с Primastar и Vivaro — Trafic стал первым автомобилем Renault, произведенным в Соединенном Королевстве за более чем тридцать лет. [14] [15]

По соглашению между Renault и Nissan, версии фургона также производятся на заводе Nissan в Барселоне , Испания . [16] В частности, версии с высокой крышей для Opel, Vauxhall, Renault и Nissan производятся в Барселоне, поскольку сборочный завод в Лутоне имеет низкую крышу, которая не может вместить дополнительную высоту высокой крыши.

Фургон существует в нескольких версиях, от трехместного с задним пространством, доступным для грузов, до девятиместного, также известного как «Пассажирский фургон». Его название основано на французском слове «торговля» или «движение» (в зависимости от контекста). Фургон был разработан Renault в Париже, и обе версии Renault-Nissan и Opel/Vauxhall производятся Opel/Vauxhall на их заводе в Лутоне. [16] В 2012 году производство Vauxhall Vivaro составило 36 982 и 16 483 для Renault Trafic. [17]

В результате легкого фейслифтинга в октябре 2006 года оранжевые указатели заменили на прозрачные, которые были более интегрированы в корпуса фар. На модели Opel/Vauxhall указатели переместились с передних бамперов в корпуса фар, что сделало их более похожими на указатели Renault. Производство закончилось в июне 2015 года.

  • Renault Trafic второго поколения (до рестайлинга)
    Renault Trafic второго поколения (до рестайлинга)
  • Renault Trafic второго поколения (до рестайлинга)
    Renault Trafic второго поколения (до рестайлинга)
  • Renault Trafic второго поколения (фаза 2 рестайлинга)
    Renault Trafic второго поколения (фаза 2 рестайлинга)

Ниссан Примастар

Nissan Primastar также был запущен в 2001 году и доступен в конфигурациях фургон , комби , автобус и шасси с кабиной . Доступны две колесные базы и две высоты крыши , а также три дизельных двигателя и один бензиновый . В конце 2014 года последний Primastar сошел с конвейера. [ необходима цитата ] Он был заменен на NV300 в сентябре 2016 года.

  • Nissan Primastar с опциями, включая цветные бамперы
    Nissan Primastar с опциями, включая цветные бамперы
  • Nissan Primastar после рестайлинга — обратите внимание на измененные указатели поворота
    Nissan Primastar после рестайлинга — обратите внимание на измененные указатели поворота

Опель Виваро А

Opel Vivaro от немецкого автопроизводителя Opel был запущен в сентябре 2001 года. [18] В то время как Vivaro продается как Opel на большинстве европейских рынков, в Соединенном Королевстве он продавался как Vauxhall . Vivaro в основном производится на заводе GM Manufacturing Luton (ранее IBC) в Лутоне, Англия, а также на заводе Nissan в Зона Франка (Барселона) в Испании.

Vivaro доступен в конфигурации фургона, микроавтобуса, комбинированного автобуса/фургона и платформы с кабиной для экипажа. Также доступны два различных стиля колесной базы и два варианта высоты крыши, а также три варианта мощности дизельного двигателя и бензиновый двигатель .

В 2006 году автомобиль подвергся небольшому фейслифтингу, в ходе которого передние указатели поворота были перемещены с переднего бампера в корпус фары, а доступен только 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель в двух вариантах настройки: 90 л. с. (66 кВт; 89 л. с.) или 115 л. с. (85 кВт; 113 л. с.) [19] в паре с шестиступенчатой ​​механической или опциональной автоматической коробкой передач.

Концепт Vivaro e дебютировал в сентябре 2010 года на выставке коммерческих автомобилей IAA в Ганновере , Германия. [20] Это подключаемый гибридный автомобиль с увеличенным запасом хода до 250 миль (402 км) и оснащенный литий-ионными батареями емкостью 21 кВт·ч, обеспечивающими запас хода более 60 миль (97 км) на чистой электроэнергии. [21] [22]

  • Дорестайлинговый Opel Vivaro (2001–2006)
    Дорестайлинговый Opel Vivaro (2001–2006)
  • Рестайлинг Opel Vivaro (2006–2015)
    Рестайлинг Opel Vivaro (2006–2015)
  • Vauxhall Vivaro до рестайлинга (2004)
    Vauxhall Vivaro до рестайлинга (2004)
  • Рестайлинг Vauxhall Vivaro (2012)
    Рестайлинг Vauxhall Vivaro (2012)
  • Opel Vivaro E-Концепт (2009)
    Opel Vivaro E-Концепт (2009)

Двигатели

Бензиновые двигатели
МодельТип двигателяВластьКрутящий момент
2.01997 куб. см (122 куб. дюйма) I4 NA120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.)190 Н·м (140 фунт·фут)
Дизельные двигатели
МодельТип двигателяВластьКрутящий момент
1.9 дКи1870 куб. см (114 куб. дюймов) I4 турбо80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.)190 Н·м (140 фунт·фут)
1.9 дКи1870 куб. см (114 куб. дюймов) I4 турбо100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.)240 Н·м (177 фунт·фут)
2.0 дКи1995 куб. см (122 куб. дюйма) I4 турбо90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.)242 Нм (178 фунт-фут)
2.0 дКи1995 куб. см (122 куб. дюйма) I4 турбо115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.)290 Н·м (214 фунт·фут)
2,5 дКи2464 куб. см (150 куб. дюймов) I4 турбо150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)320 Н·м (236 фунт·фут)

Третье поколение (X82; 2014)

Автомобиль
Третье поколение (X82)
Обзор
ПроизводительРено
Опель/Воксхолл
Также называетсяFiat Talento (2016–2020)
Nissan NV300 (2016–2021)
Nissan Primastar (2022–настоящее время)
Opel Vivaro (2014–2019)
Vauxhall Vivaro (2014–2019)
Mitsubishi Express (Австралия и Новая Зеландия, 2020–2022)
Renault Trucks Trafic (2022–настоящее время)
Производство2014–настоящее время
СборкаФранция: Сандувиль ( Sandouville Renault Factory )
Великобритания: Лутон ( IBC Vehicles Ltd ) (Только модели с низкой крышей и правым рулем с 2014 по конец 2019 года: Vauxhall Vivaro, Fiat Talento, Nissan NV300 и Renault Trafic)
Кузов и шасси
СортЛегкий коммерческий автомобиль
Тип кузова4-дверный фургон / микроавтобус
Силовая установка
Двигательдизель
1,6 л R9M I4
2,0 ​​л M9R I4
Передача инфекцииМеханическая
6-ступенчатая
Автоматическая
6-ступенчатая EDC
Рено Трафик (задний)

Renault выпустила новое поколение Trafic в сентябре 2014 года. Он был снова переименован и продавался как Opel Vivaro в Европе и Vauxhall Vivaro в Великобритании. Стиль был обновлен для модельного года 2019 [23] и снова для модельного года 2021, [24] затем в 2024 году с новым логотипом Renault.

Два варианта с меньшей мощностью (95 л. с. и 115 л. с.) используют турбокомпрессор с изменяемой геометрией, в то время как вариант с самой высокой мощностью (125 л. с. и 145 л. с.) использует конструкцию с двумя турбокомпрессорами; другие особенности включают в себя водяные и масляные насосы с переменной производительностью и не требующую обслуживания цепь газораспределительного механизма. [25]

Переименованные варианты

Варианты Opel/Vauxhall Vivaro для Соединенного Королевства и континентальной Европы производились на заводах GM Manufacturing Luton и в Сандувиле, за исключением вариантов с высокой крышей и вариантов с левым рулем, которые производились в Сандувиле. Новый Vivaro отказался от предыдущих дизельных двигателей большей мощности в пользу двигателя 1.6 Energy dCi (Renault/Renault Trucks/Nissan/)/CDTI (Opel/Vauxhall)/MultiJet (Fiat)/Di-D (Mitsubishi). С 2016 года модели Vauxhall Vivaro получили значок Made In Britain сзади. [26] Opel/Vauxhall Vivaro был снят с производства в 2019 году, когда Opel/Vauxhall был приобретен Groupe PSA ; его заменило новое поколение Vivaro, которое было переименованным Citroën Jumpy для модельного года 2019.

Партнер по альянсу Renault–Nissan , компания Nissan, продавала Trafic II (X83) под новым брендом Primastar. [27] Primastar был переименован в NV300 в 2016 году и переименован в Trafic III (X82). [28] Легкий коммерческий вариант NV300 вернулся к использованию шильдика Primastar в 2021 году. [29]

В июле 2016 года Fiat представил переименованный Trafic под названием Talento , чтобы заменить свой Scudo, который был переименованным Citroën Jumpy . [30] В октябре 2019 года все фургоны прошли фейслифтинг, в ходе которого был представлен новый 2,0-литровый дизельный двигатель EcoJet, который на 11 процентов экономичнее старого 1,6-литрового, и турбонагнетатель с изменяемой геометрией для более плавной работы двигателя на низких скоростях. Небольшие внешние изменения включают пересмотренный передний бампер и черные пластиковые боковые зеркала вместо окрашенных. Интерьер получил обновленное рулевое колесо, текстурированные накладки на приборной панели, новый выбор отделки салона и 7-дюймовую сенсорную информационно-развлекательную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. [31] В сентябре 2020 года Renault объявила, что прекратит поставлять Talentos Fiat, поскольку Fiat Chrysler объявила о планах слияния с конкурирующей с Renault Groupe PSA для формирования Stellantis . [32] Talento был заменен новым Scudo/Ulysses, который снова представлял собой Jumpy под новым брендом.

В 2020 году Trafic был переименован и представлен как Mitsubishi Express третьего поколения для Австралии и как замена бывшему L300 на рынке Новой Зеландии. [33] Производство было прекращено два года спустя. [34] Существующий Renault Trafic также продавался на этих рынках с 2014 года. [33]

В 2022 году Renault начинает поставлять Trafic компании Renault Trucks (компания, принадлежащая Volvo AB ) для продажи Trafic в ее дилерских центрах под маркой Renault Trucks. [35] [36]

Модели

Издание «Формула Трафика»

Рено Трафик Формула 2017 года выпуска

Выпущенная в 2018 году версия Formula Edition была доступна на Trafic наряду с Kangoo и Master и отличалась новой окраской и колесами, а также черно-желтой отделкой. [37]

Трафик X-Track

Представленный в 2016 году Trafic X-Track представляет собой переднеприводную внедорожную версию Trafic. [38]

Трафик Ван E-Tech

2022 Renault Trafic E-Tech

Полностью электрический Trafic был официально представлен на IAA 2022 года . [39] Он оснащен электродвигателем тяги мощностью 90 кВт (120 л. с.), работающим от той же батареи емкостью 52 кВт·ч, что и более крупный электрический Master E-Tech, что обеспечивает запас хода по WLTP в 297 км (185 миль). [40] Фургон может принимать зарядную мощность до 7 кВт (однофазный переменный ток) или 22 кВт (трехфазный переменный ток), а также доступна опция быстрой зарядки (50 кВт постоянного тока). [41] Вариант пассажирского фургона может быть основан на концепции отеля Hippie Caviar, показанной в 2021 году. [42]

  • Renault Trafic (оригинал)
    Renault Trafic (оригинал)
  • Renault Trafic (первый рестайлинг)
    Renault Trafic (первый рестайлинг)
  • Renault Trafic (второй фейслифтинг)
    Renault Trafic (второй фейслифтинг)
  • Ниссан НВ300
    Ниссан НВ300
  • Nissan NV300 (рестайлинг)
    Nissan NV300 (рестайлинг)
  • Фиат Таленто
    Фиат Таленто
  • Опель Виваро Б
    Опель Виваро Б
  • Воксхолл Виваро
    Воксхолл Виваро
  • Мицубиси Экспресс
    Мицубиси Экспресс
  • Обивка салона фургона Vauxhall Vivaro
    Обивка салона фургона Vauxhall Vivaro

Двигатели

Дизельные двигатели
МодельТип двигателяВластьКрутящий момент
1.6 дКи1598 куб. см (98 куб. дюймов) I4 турбо95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.)260 Н·м (192 фунт·фут)
1.6 дКи1598 куб. см (98 куб. дюймов) I4 турбо125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.)320 Н·м (236 фунт·фут)
1.6 дКи1598 куб. см (98 куб. дюймов) I4 турбо145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.)340 Н·м (251 фунт·фут)
2.0 дКи1997 куб. см (122 куб. дюйма) I4 турбо120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.)320 Н·м (236 фунт·фут)
2.0 дКи1997 куб. см (122 куб. дюйма) I4 турбо145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.)350 Н·м (258 фунт·фут)
2.0 дКи1997 куб. см (122 куб. дюйма) I4 турбо170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)380 Н·м (280 фунт·фут)

Размеры

Размеры Key Trafic III (X82) [43]
Длина
Высота
Л1Л2
Экстерьер5080 мм (200,0 дюймов)5480 мм (215,7 дюйма)
ВБ3098 мм (122,0 дюйма)3498 мм (137,7 дюйма)
Интерьер2537 мм (99,9 дюйма)2937 мм (115,6 дюйма)
Н1ЭкстерьерИнтерьерОбъем5,8 м 3 (200 куб. футов)7,75 м 3 (274 куб. фута)
1971 мм (77,6 дюйма)1387 мм (54,6 дюйма)
Н22498 мм (98,3 дюйма)1898 мм (74,7 дюйма)Объем6,7 м 3 (240 куб. футов)8,9 м 3 (310 куб. футов)
Примечания
  • Ширина салона составляет 1662 мм (65,4 дюйма) для всех версий, 1268 мм (49,9 дюйма) между внутренними колесными арками.

Ссылки

  1. ^ "Luton immediately future secure as Vauxhall confirmed Vivaro build". Just Auto. 24 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2017 г. Получено 12 апреля 2012 г.
  2. ^ "Замечено в Китае: Sanjiang Renault Trafic Times Two - CarNewsChina.com". CarNewsChina.com . 1 декабря 2016 г. . Получено 8 мая 2018 г. .
  3. ^ Уокер, Алан (сентябрь 1982 г.). Кеннетт, Пэт (ред.). «Великое европейское отступление». TRUCK . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 37.
  4. ^ https://web.archive.org/web/20161120150303/https://www.colibri.udelar.edu.uy/bitstream/123456789/640/1/M-CD4451.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  5. ^ "Сандувиль: новый завод, новый Trafic и 50 лет совершенства". media.group.renault.com . Получено 18 августа 2019 г. .
  6. ^ Верхелле, Тони (7 февраля 1985 г.). «63-я выставка коммерческих автомобилей: Ничего шокирующего». Де AutoGids (на фламандском языке). 6 (140). Брюссель, Бельгия: Автожурнал Uitgeverij: 18.
  7. ^ "Curbside Classic: 1985 Winnebago". Правда об автомобилях . 9 мая 2010 г. Получено 15 января 2012 г.
  8. ^ "Renault связывается с GM". Commercial Motor . 2 января 1997 г. Архивировано из оригинала 25 июля 2022 г. Получено 25 июля 2022 г. Ник Рейлли, председатель и управляющий директор Vauxhall, говорит, что новые модели "впервые со времен Bedford CF дают нам полный ассортимент коммерческой продукции".
  9. ^ "Имя становится торговой маркой: 90 лет Opel Blitz". Media Stellantis . Архивировано из оригинала 25 июля 2022 г. Получено 25 июля 2022 г. После 10-летней паузы Opel успешно вернулся к производству фургонов в 1997 г. с моделью Arena.
  10. ^ "Tata Motors заявляет, что сохранение маржи — сложная задача". Reuters . 18 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г.
  11. ^ Дэвид Онг-Йео (14 июля 1998 г.). "Inokom launches first van" (PDF) . library.perdana.org.my . Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2017 г. . Получено 28 июля 2017 г. .
  12. ^ "Inokom уверен в продаже 30 однотонных фургонов в месяц". blis2.bernama.com . 8 декабря 1998 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2017 г. Получено 28 июля 2017 г.
  13. ^ "Новый автомобиль Inokom будет представлен в середине 2002 года". 7 ноября 2001 г.
  14. ^ "Новый Renault Trafic признан Международным фургоном года 2002". Renault . 2002. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 г.
  15. ^ "История и наследие". Vauxhall Motors Ltd. Профиль компании . General Motors. Архивировано из оригинала 11 февраля 2009 г. Получено 24 сентября 2011 г. GMM Luton Vehicles также базируется в Лутоне. Ее фургон среднего размера Vivaro выпускается для продажи под брендами Opel/Vauxhall, Nissan и Renault.
  16. ^ ab "Новый Renault Trafic признан Международным фургоном года 2002" (пресс-релиз). Renault. 1 января 2002 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 г.
  17. ^ "Факты и цифры 2012" (PDF) . Адам Опель . стр. 36. Архивировано из оригинала (PDF) 4 сентября 2013 г. . Получено 15 августа 2013 г. .
  18. ^ "Opel va Lancer 26 новых моделей авангарда 2001 года" . Лес Эхо . 10 сентября 1997 г.
  19. ^ "Vauxhall Vivaro: Технические данные". Vauxhall . Получено 10 апреля 2012 г. .
  20. ^ "Посетители: IAA – Internationale Automobil-Ausstellung". Iaa.de. Архивировано из оригинала 15 июня 2008 года . Получено 2 октября 2010 года .
  21. ^ "Vauxhall представляет фургон с увеличенным запасом хода". TheGreenCarWebsite.co.uk. 21 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2018 г. Получено 2 октября 2010 г.
  22. ^ "Обсуждение емкости аккумулятора". The Green & Energy Consulting Group. 8 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 г.
  23. ^ Михаласку, Дэн (24 апреля 2019 г.). «Рестайлинговые Renault Master и Trafic получили новые лица, обновленные двигатели и новые технологии». CarScoops . Получено 29 ноября 2022 г. .
  24. ^ Гнатиков, Кристиан (3 ноября 2020 г.). «Renault Trafic 2021 года стал современнее, безопаснее и практичнее, чем когда-либо». CarScoops . Получено 29 ноября 2022 г.
  25. ↑ Даллас, Джеймс (24 сентября 2013 г.). «Производство Vivaro продолжается». WhatVan? . Получено 4 августа 2014 г. .
  26. ^ "Vauxhall присоединяется к кампании Made In Britain". Perrys – UK Dealer. Архивировано из оригинала 14 сентября 2017 г.
  27. ^ "Обзор фургона Nissan Primastar (2006–2016)" . Авто Экспресс . Проверено 29 ноября 2022 г.
  28. ^ "Обзор Nissan NV300". Какая машина? . Получено 29 ноября 2022 г. .
  29. ^ Уилкинсон, Люк (27 сентября 2021 г.). «Представлены новые фургоны Nissan Primastar и Interstar». Auto Express . Получено 29 ноября 2022 г. .
  30. ^ "Обзор фургона Fiat Talento" . Авто Экспресс .
  31. ^ Уилкинсон, Люк (15 октября 2019 г.). «Обновленный Fiat Talento 2020 года уже в продаже». Auto Express . Получено 4 июня 2020 г. .
  32. ^ Уайт, Сара (23 октября 2020 г.). «Renault прекращает сотрудничество с Fiat в области фургонов перед сделкой Fiat/PSA». Reuters . Получено 26 октября 2020 г.
  33. ^ ab "Mitsubishi Express возвращается".
  34. ^ "Mitsubishi Express axed, final deliverys to end of 2022". CarExpert . 26 апреля 2022 . Получено 19 октября 2022 .
  35. ^ "Коммерческие автомобили: Renault Trucks объявляет о запуске Trafic" (пресс-релиз). Renault Trucks. 27 января 2022 г. Получено 7 мая 2023 г.
  36. ^ "Usine Renault de Sandouville (Франция) - Группа Renault" . www.renaultgroup.com (на французском языке) . Проверено 29 ноября 2023 г.
  37. ^ "Фургоны Renault Formula Edition". Auto Express .
  38. ^ «Тест-драйв на национальной премьере Renault Trafic X-Track 2017-Un Van 4×2 cu pretentii de utilitara 4×4» . 5 декабря 2016 г.
  39. ^ "Renault Trafic E-Tech Electric. Un troisième utilitaire électrique pour le Losange" . www.largus.fr .
  40. ↑ Холдинг, Джо (21 сентября 2022 г.). «Встречайте новый Renault Trafic Van E-Tech Electric». Top Gear . BBC . Получено 29 ноября 2022 г. .
  41. ^ "Renault представляет Trafic Van E-Tech Electric". Green Car Congress . 20 сентября 2022 г. Получено 29 ноября 2022 г.
  42. ^ Паппас, Танос (19 сентября 2022 г.). «Renault представляет Trafic Van E-Tech Electric LCV с запасом хода 149 миль». CarScoops . Получено 29 ноября 2022 г. .
  43. ^ "Renault Trafic [брошюра]" (PDF) . Renault UK Co., Ltd. 1 ноября 2022 г. . Получено 29 ноября 2022 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Renault Trafic .
  • Рено Трафик официальный сайт
  • Оригинальный Renault Trafic в виде кемпера (включая фотографию оригинального Trafic до рестайлинга)
  • Опель Виваро официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_Trafic&oldid=1265419685#Opel_Arena"