Шоссе Онтарио 416
Автомагистраль с контролируемым доступом в Онтарио

Маркер шоссе 416
Шоссе 416
Шоссе памяти ветеранов
Шоссе 416 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта Онтарио.
Длина76,4 км [3]  (47,5 миль)
История
  • Предложено в 1966 г. [1]
  • Выравнивание построено в 1969–1983 гг.
  • Автомагистраль, построенная в 1990–1999 гг.
  • Завершено 23 сентября 1999 г. [2]
Основные развязки
Южный конец Шоссе 401 до Торонто
Основные перекрестки Шоссе 16 на юг до Джонстауна
Северный конец Шоссе 417 до Оттавы
Расположение
СтранаКанада
ПровинцияОнтарио
Система автомагистралей
← Шоссе 413→ Шоссе 417

King's Highway 416 , обычно называемое просто шоссе 416 и шоссе Veterans Memorial Highway , — это шоссе серии 400 в канадской провинции Онтарио, которое соединяет шоссе 417 ( Трансканадское шоссе ) в Оттаве с шоссе 401 между Броквиллом и Корнуоллом . Автострада длиной 76,4 км (47,5 миль) выступает в качестве важного торгового коридора от межштатной автомагистрали 81 между Нью-Йорком и Восточным Онтарио через шоссе 401, а также является самым быстрым сообщением между Оттавой и Торонто . Шоссе 416 проходит по преимущественно сельской местности, за исключением северной конечной точки, где оно входит в пригороды Оттавы. Автострада также обслуживает несколько сообществ по всей своей длине, в частности Спенсервилл и Кемпвилл .

Строительство шоссе 416 проходило в два отдельных этапа. Шоссе 416 «Север» представляло собой 21-километровый (13-мильную) сегмент, начинающийся от развязки на шоссе 417 и обходящий первоначальный маршрут шоссе 16 в Оттаву (теперь Prince of Wales Drive ) по новой полосе отвода . Шоссе 416 «Юг» представляло собой двойник 57-километрового (35-мильного) шоссе 16 New ( двухполосной скоростной автомагистрали, построенной в 1970-х годах и законченной в 1983 году, которая обходила первоначальное шоссе 16), а также новую развязку Y, соединяющую шоссе 401 в направлении Кингстона и Торонто. Участки обоих открылись в конце 1990-х годов. В 1998 году, в 54-ю годовщину Дня Д, шоссе 416 было названо Мемориальным шоссе ветеранов. Последнее звено было официально открыто ветераном Первой мировой войны и местными властями 23 сентября 1999 года.

Описание маршрута

Шоссе 416 въезжает в западную часть Оттавы. Показана развязка Fallowfield Road.

Шоссе 416 начинается на развязке с шоссе 401, ответвляясь на север около сообщества Джонстаун в Соединенных округах Лидс и Гренвилл . Эта развязка обеспечивает доступ только к западу от шоссе 401, но сразу к северу от него вторая развязка с оставшимся участком шоссе 16 обеспечивает доступ из Джонстауна и к развязке Parclo с обоими направлениями шоссе 401, а также к международному мосту Огденсбург-Прескотт, пересекающему Огденсбург, штат Нью-Йорк . [4] Двигаясь на север, две проезжие части автострады разделены лесной разделительной полосой шириной 68 метров (223 фута). [5] Маршрут окружен густыми лесами на протяжении следующих 10 километров (6,2 мили). Проходя под Leeds and Grenville County Road 44, первоначальным маршрутом шоссе 16 (шоссе Прескотт) к югу от Spencerville, он выходит из леса и входит в фермерские поля. Маршрут идет к востоку от сообщества, доступ к которому обеспечивается развязкой на County Road 21, и пересекает болото и реку South Nation . [6]

Шоссе 416 пересекает шоссе Прескотт во второй раз; [6] на севере они остаются примерно параллельными, но разделенными, поскольку проходят через смесь сельскохозяйственных угодий и леса. К югу от сообщества Кемпвилл , шоссе Прескотт пересекает маршрут в третий раз, с развязкой, соединяющей два шоссе. [4] Автострада изгибается на северо-восток, обходя Кемпвилл и имея развязку с окружной дорогой 43 (ранее шоссе 43 ). [6] [7] Она пересекает линию старой железной дороги Байтаун и Прескотт , [8] затем изгибается на северо-запад, обеспечивая развязку с Ривер-роуд. На юго-восточном углу развязки Ривер-роуд находится Мемориальный парк ветеранов, открытый в 2000 году Королевским канадским легионом . [9] [nb 1]

Она пересекает реку Ридо и входит в город Оттава. [4] За исключением первых нескольких километров к северу от реки Ридо, большая часть автострады проходит через полосы сельскохозяйственных угодий, которые заполняют долину Оттавы . Разделительная полоса также становится уже. [6] Автострада встречает развязку с Dilworth Road, а затем с Roger Stevens Drive, последняя обеспечивает доступ к North Gower . [4]

Продолжая путь к северу от Манотика через поля, шоссе 416 пересекает шоссе Прескотт в четвертый и последний раз, поскольку эта дорога поворачивает на северо-восток и идет в центр Оттавы как Prince of Wales Drive. Вскоре после этого идет развязка с Brophy Drive / Bankfield Road; последняя обеспечивает доступ к шоссе Прескотт / Prince of Wales Drive. Приближаясь к городской части Оттавы, маршрут проходит вдоль большого карьера , затем поворачивает на запад по S-образной кривой, пересекая в процессе реку Джок . [4] После этого развязка с Fallowfield Road обеспечивает доступ к пригороду Баррхейвен , который занимает части земли непосредственно к востоку от автострады. [6] Маршрут поворачивает обратно на восток по второй S-образной кривой и проходит через эстетически оформленный мост, проходя вдоль Стоуни-Сумп. [4]

Последний участок шоссе 416 идет параллельно Cedarview Road , которая была перенесена для строительства автострады. [10] Stony Swamp находится к западу от маршрута, а сельскохозяйственные угодья — к востоку. [6] [11] На северном конце болота находится развязка с West Hunt Club Road . Автострада продолжается через участок зеленой зоны, прежде чем плавно спуститься в траншею. Она проходит под Bruin Road и Ottawa Central Railway, проходя вдоль Lynwood Village в Bells Corners . Шоссе пересекают Baseline Road и Richmond Road ; первая обеспечивает въезд на южное шоссе 416. Автострада заканчивается на направленной развязке T с шоссе 417 (последнее также известное как Queensway в Оттаве и также являющееся частью Трансканадского шоссе ) ( выезд  131), к югу от общин Lakeview и Bayshore на реке Оттава ; Центр Оттавы находится на востоке, а Каната — на западе. [4]

Конструктивные особенности

Путепровод Стоуни Свамп на южном въезде в Оттаву представляет собой предварительно напряженную бетонную арку; конструкция, которая позволяет конструкции пересекать всю полосу отвода одним пролетом, выиграла в 1996 году премию за выдающиеся достижения от Ассоциации портлендского цемента . Мост служит воротами в Национальный столичный регион и является самым длинным жестким каркасным мостом в Онтарио с пролетом длиной 59 метров (194 фута). [11] В том же районе автострада опускается ниже уровня земли в траншее; были установлены подпорные стенки для грунтовых вод, чтобы предотвратить понижение уровня грунтовых вод в соседних водно-болотных угодьях, тем самым смягчая ущерб для них. [12]

На реке Джок, к юго-западу от Баррхейвена, залежи чувствительной глины «леда» представляли собой проблему при проектировании перехода для автострады, а также путепровода Канадской национальной железной дороги на севере. Были опасения, что вес этих конструкций может дестабилизировать залежи глины под ними и привести к оползням. Вместо стандартного более тяжелого заполнителя был использован более легкий доменный шлак , весом в два раза меньше. [12]

Наклонные скальные разрезы выстилают обочину автострады во многих местах. С целью снижения тяжести столкновений с этими разрезами Министерство транспорта Онтарио (MTO) протестировало многочисленные альтернативы, чтобы достичь баланса затрат и выгод . Стандартный уклон, используемый MTO, вертикальный, смещен от края тротуара на 10 метров (33 фута). Исследование пришло к выводу, что, хотя изначально потребуются более высокие инвестиции, наклонный разрез 2:1 с травяным покрытием дал наилучшие результаты. [13]

С 12 июля 2024 года ограничение скорости составляет 110 км/ч (68 миль/ч) на большей части его длины, за исключением 5 км (3,1 мили) на северном конце шоссе и около развязки шоссе 401 , где ограничение скорости составляет 100 км/ч (62 мили/ч). [14] [15]

История

Шоссе 416 отмечено как Шоссе памяти ветеранов. Знаки, размещенные вдоль шоссе на английском и французском языках (на заднем плане), указывают на это вместе с фразой Lest we forget .

Шоссе 16 Новое

В 1966 году Департамент автомагистралей (DHO), предшественник сегодняшнего MTO, опубликовал исследование по планированию автомагистралей Восточного Онтарио, в котором была выявлена ​​необходимость в автомагистрали с контролируемым доступом между Оттавой и автомагистралью 401. [1] Автомагистраль 16, проходящая по геологически сдержанной низменности Святого Лаврентия, была выбрана вместо автомагистрали 15, пересекающей холмистый Канадский щит на западе, как идеальный маршрут для нового соединения. [10] Автомагистраль 16 была одной из первых дорог, принятых расширяющимся Департаментом автомагистралей общего пользования в 1918 году. Важный коридор между Транспровинциальным шоссе (шоссе 2) и Оттавой был известен как шоссе Прескотта. В 1925 году дороге было присвоено цифровое обозначение в дополнение к названию. [16] [17] Это шоссе обслуживало низкие объемы движения в то время, но по мере того, как количество транспортных средств увеличивалось в первой половине 20-го века, возникли проблемы с многочисленными частными подъездными путями вдоль маршрута. Чтобы преодолеть эту проблему примыкания давно существующих объектов на старом коридоре шоссе 16, DHO начало приобретать новую полосу отвода между шоссе 401 и Century Road к концу 1967 года для двухполосного объезда первоначального выравнивания, избегая всех застроенных территорий, с которыми сталкивалось первоначальное шоссе 16. Этот маршрут был спроектирован так, чтобы легко вместить возможную модернизацию до автострады, когда объемы движения потребуют этого. [18]

Строительство супер-два , названного Highway 16 New , [19] проходило между 1969 и 1983 годами. [1] Объездная дорога Спенсервилля открылась к 1971 году, соединившись со старой трассой на юге около Crowder Road и на севере около Ventnor Road. [20] К концу 1973 года новая трасса была завершена непосредственно к северу от шоссе 401 через округа Лидс и Гренвилл United Countys и в Оттаву-Карлтон . Это включало объездную дорогу вокруг Кемптвилля и новую конструкцию через реку Ридо. Новая трасса заканчивалась на Dilworth Road (региональная дорога 13). [21]

Почти десятилетие не велось нового строительства. Затем, летом 1982 года, MTO заключила контракт на строительство маршрута к северу от Dilworth Road в сторону Manotick, в обход North Gower и продление маршрута до Roger Stevens Drive (региональная дорога 6), включая сооружение через Stevens Creek. После завершения этого первого контракта был заключен второй контракт на оставшееся расстояние к северу до Century Road (региональная дорога 8). [19] Проект был завершен в 1983 году, [1] слившись с первоначальным маршрутом шоссе 16 к северо-востоку от нынешнего путепровода Prince of Wales Drive. [22] [23]

Шоссе 416 приближается к своей конечной точке на шоссе 417 в Оттаве

С завершением строительства шоссе 16 New MTO оставалось только построить развязки и полосы движения на юг, чтобы создать полноценный коридор автострады. Модернизация шоссе 416 проводилась между 1989 и 1999 годами и была реализована в рамках двух отдельных проектов: шоссе 416 North было 21-километровой (13 миль) автострадой на новом выравнивании через Оттаву и развязкой на шоссе 417, а шоссе 416 South было сдвоенным 57-километровым (35 миль) шоссе 16 New и развязкой на шоссе 401. [5] [11]

Изменение планов

Первоначальные планы шоссе 416, задуманные в конце 1960-х годов, предполагали, что оно войдет в Оттаву по коридору Меривейл и слиться с Квинсвэй примерно в пяти километрах (3,1 мили) к востоку от нынешней развязки. Однако, когда пришло время строить этот участок, общественное мнение изменилось, и экологические проблемы вышли на первый план повседневной жизни; новые дороги теперь стали объектом пристального общественного внимания. Пригороды росли вдоль дороги Меривейл, что побудило регион Оттава-Карлтон обратиться к MTO с просьбой отменить право проезда вдоль дороги в 1977 году, что он и сделал. Однако принятие Закона об оценке окружающей среды в 1975 году означало, что новые проекты должны были подвергаться длительному исследованию социальных и экологических проблем. [10] [24]

В 1981 году MTO начала экологическую оценку нового маршрута для северного соединения с Queensway. [24] Он был одобрен в середине 1987 года, и Cedarview Drive была выбрана в качестве идеального маршрута для новой автострады. MTO приступила к проектированию четырехполосного маршрута для соединения Queensway с Highway 16 New, включая трехуровневую развязку свободного движения. [10] Контракт на строительство этой развязки был заключен в конце 1989 года, а строительство началось в 1990 году. В течение строительного сезона 1991 года были заключены контракты на строительство нескольких путепроводов вдоль нового маршрута. [25] Этот контракт был завершен в 1993 году, после чего бюджетные ограничения помешали заключению дальнейших контрактов. В результате, за исключением развязки на Highway 417 и некоторых путепроводов, строительная деятельность на Highway 416 остановилась на два года.

Именно в этот период MTO провела инженерный обзор всего маршрута в поисках неэффективности затрат. [1] Шоссе 416 и 407 были построены во время рецессии в середине 1990-х годов. Шоссе 407 стало платным, и некоторое время в законодательных дебатах упоминалось, что шоссе 416 также будет платным, но в конечном итоге этого так и не произошло. Вместо этого перерыв в строительстве позволил инженерам оценить неэффективность в конструкции моста и поперечного сечения, а также чувствительные глинистые почвы около Оттавы. Эта инициатива привела к экономии средств более чем на 7 миллионов долларов и нескольким уникальным конструктивным особенностям, расположенным вдоль автострады. [26]

Двойникование и завершение

Работа на шоссе 416 North возобновилась после проверки. Оно было открыто от Century Road до Hunt Club Road 16 июля 1996 года и завершено 31 июля 1997 года с открытием развязки с шоссе 417. Стоимость этого участка составила 196 миллионов долларов. [11] 8 декабря 1995 года в Норт-Гауэре провинциальное и федеральное правительства объявили о финансовом соглашении, гарантирующем завершение строительства шоссе 416 South к 2000 году. [27] [28] Этот участок маршрута был построен с помощью процесса, известного как двойникование, при котором вторая проезжая часть строится параллельно существующей дороге. Кроме того, существующие перекрестки были перестроены в виде развязок с разделением по уровням . [29] Поскольку право проезда вдоль шоссе 16 New уже было куплено, строительство могло продолжаться без нарушения местной собственности или движения. [18]

Проект длиной 57 километров (35 миль) был построен по пяти контрактам. Первый был присужден Tarmac Canada 10 июня 1996 года, предусматривая соединение 7,6 километров (4,7 миль) от Century Road на юг до Roger Stevens Drive. Другой контракт был присужден месяц спустя, 19 августа, Bot Construction. Этот контракт включал участок от Roger Stevens Drive на юг до того, что тогда было шоссе 43, расстоянием 13 километров (8,1 мили). [5] 12 июня 1997 года открылся первый участок, соединяющийся с Ottawa Bypass на Century Road. [30] 10 июля третий контракт был присужден Armbro Construction на строительство 10-километрового (6,2 мили) участка от шоссе 43 на юг до Grenville County Road 20 (Oxford Station Road). Другой контракт последовал 21 октября на 12 километров (7,5 миль) к югу от Grenville County Road 20 (Shanly Road), который был присужден Bot Construction. Пятый и последний контракт был присужден Armbro Construction 8 апреля 1998 года, предусматривающий строительство южных девяти километров (5,6 миль) и двух эстакад на шоссе 401. Вместо того, чтобы использовать  существующую развязку Parclo шоссе 16 с шоссе  401, где некоторые съезды имели пересечения на одном уровне, это было обойдено отдельной полосой отвода, так что шоссе  416 встретится с шоссе 401 на новой развязке автомагистраль-автомагистраль, обслуживающей движение в/из Кингстона . Незадолго до того, как шоссе  416 достигнет своей южной конечной точки, была построена Y-образная развязка  для шоссе 16, чтобы разветвляться там, где оно продолжается как короткий отрезок через Джонстаун. [5]

Участок между Roger Stevens Drive и тем, что теперь стало Leeds and Grenville County Road 43, включая второе пересечение реки Ридо, был открыт для движения 26 июня 1998 года. [31] За этим последовал участок между Highway 43 и Oxford Station Road, который был открыт 24 августа. [32]

В пятьдесят четвертую годовщину Дня Д, 6 июня 1998 года, тогдашний министр транспорта Тони Клемент открыл два знака в Оттаве и официально объявил всю длину шоссе 416 Шоссе памяти ветеранов [33] , несмотря на более раннее нежелание предыдущего министра Аль Палладини . [34] Также по всей длине маршрута было установлено шесть дополнительных знаков. [33] В то время в Лондоне уже существовало Мемориальное шоссе ветеранов . С тех пор были названы еще два шоссе ветеранов: 20 октября 2002 года Шоссе ветеранов было обозначено в регионе Халтон вдоль региональной дороги 25; [35] 23 сентября 2010 года в Ниагарском водопаде вдоль региональной дороги 420 было обозначено шоссе Niagara Veterans Memorial Highway . [36] 23 сентября 1999 года в Джонстауне состоялась церемония открытия последнего участка шоссе 416, который должен был завершить соединение шоссе 401 с шоссе 417. Премьер Майк Харрис , министр транспорта Дэвид Тернбулл и ветеран Первой мировой войны Джеймс У. Фрейзер официально открыли шоссе. [2]

14 декабря 2009 года из-за тумана и гололеда произошло столкновение из 60–70 транспортных средств , в результате чего шоссе было закрыто в обоих направлениях. [37]

Будущее

Правительство Онтарио борется с пробками на юге Оттавы, инвестируя 5 миллионов долларов в новую развязку на шоссе 416 и Barnsdale Road. Развязка сэкономит время пассажиров в быстрорастущем сообществе Баррхейвен и соединит больше людей с жильем и рабочими местами по всему региону. [38]

Выйти из списка

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 416, как указано Министерством транспорта Онтарио . [3] 

РазделениеРасположениекм [3]миВыходНаправленияПримечания
Лидс и ГренвиллЭдвардсбург/Кардинал0.00.0  Шоссе 401 на запад – Прескотт , КингстонНет доступа с шоссе 416 на юг на шоссе 401 на восток; нет доступа с шоссе 401 на запад на шоссе 416 на север; съезд 721 с шоссе 401
3.11.91  Шоссе 16 на юг до шоссе 401 на восток – Корнуолл , Джонстаун , граница с СШАНаправления услуг недоступны с предыдущей развязки; на NY 812 юг / NY 37
13.48.312 Дорога округа 21 – Спенсервилл
Северный Гренвилл25.816.024 Дорога округа 20 (Оксфорд-Стейшн-роуд)
30.018.628 Дорога округа 44 (Оксфорд-Миллс)Первоначальная трасса шоссе Онтарио 16 до строительства нового шоссе 16 в 1980-х годах.
35.622.134 Дорога округа 43 – Кемптвилл , Мерриквилл
41.625.840 Дорога округа 19 (дорога Ридо Ривер)
Оттава43,827.242 Дорога 13 (Дилворт-роуд)
50.331.349 Дорога 6 (Roger Stevens Drive) – Норт-Гауэр
58.836.557 Дорога 8 (Bankfield Road/Brophy Road) – Манотик , Ричмонд
59.837.259Барнсдейл РоудБудущая развязка
67.441.966 Дорога 12 ( Фоллоуфилд Роуд ) – БаррхейвенДо станции Фэллоуфилд
72.845.272  Дорога 32 ( дорога West Hunt Club )В Международный аэропорт Оттавы Макдональд-Картье
75,546.975С Дорога 16 (дорога Холли Эйкрс)
 Дорога 36 ( дорога Ричмонд )		Съезд на север и въезд на юг; доступ к трассе 59 (Moodie Drive) через трассу 16 (Holly Acres Road) и трассу 38 ( Carling Avenue )
76.447,575  Шоссе 417 (Куинсуэй) / TCH – Каната , Пембрук , ОттаваОбозначены как съезды 75A (запад) и 75B (восток); нет доступа к трассе 59 (Moodie Drive); съезд 131 с трассы 417
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Министерство транспорта Онтарио (17 июня 2010 г.). "История шоссе 416". Правительство Онтарио. Архивировано из оригинала 30 августа 2011 г. Получено 30 сентября 2011 г.
  2. ^ ab "Ottawa Highway Link Opens". Онтарио. Toronto Star . Canadian Press. 24 сентября 1999 г. стр. A4.
  3. ^ ab Министерство транспорта Онтарио (2016). "Среднегодовой ежедневный трафик (AADT) подсчитывает" . Получено 25 октября 2020 г. .
  4. ^ abcdefg Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Peter Heiler Ltd. 2010. стр. 50, 66. §§ R62–Y64. ISBN 978-1-55198-226-7.
  5. ^ abcd Министерство транспорта Онтарио (17 июня 2010 г.). "Шоссе 416 на юг". Правительство Онтарио. Архивировано из оригинала 20 мая 2001 г. Получено 26 октября 2011 г.
  6. ^ abcdef "Протяженность и маршрут шоссе 416" (Карта). Google Maps . Получено 26 октября 2011 г.
  7. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография Geomatics Office. Министерство транспорта. 1997. § N33.
  8. ^ Bytown & Prescott Route & Profile, 1871 (карта). Картография Эла Крейга. Bytown Railway Society. 1979. Архивировано из оригинала 7 апреля 2012 года . Получено 20 декабря 2011 года .
  9. ↑ Ontario Seniors' Secretariat (20 мая 2011 г.). «Veterans Commemorative Park». Правительство Онтарио. Архивировано из оригинала 28 декабря 2011 г. Получено 20 декабря 2011 г.
  10. ^ abcd EA-86-01 (PDF) (Отчет). Environmental Assessment Board. 31 июля 1987 г. стр. 9. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2018 г. Получено 30 сентября 2011 г.
  11. ^ abcd Министерство транспорта Онтарио (17 июня 2010 г.). "Шоссе 416 Север". Правительство Онтарио. Архивировано из оригинала 31 августа 2011 г. Получено 26 октября 2011 г.
  12. ^ ab Sproule, Darwyn G.; Loken, Brent (1998). Методы строительства скоростных автомагистралей в районах с чувствительными глинистыми почвами: исследование случая шоссе 416 (отчет). Министерство транспорта Онтарио. Архивировано из оригинала 15 апреля 2014 г. Получено 5 сентября 2012 г.
  13. ^ Comfort, Todd A; Oakley, Kelly (1999). Улучшение безопасности на дорогах в скальных выемках глубиной менее 4 м с использованием процедур «выгоды-затраты» (отчет). Министерство транспорта Онтарио. Архивировано из оригинала 15 апреля 2014 г. Получено 5 сентября 2012 г.
  14. ^ Brasier, Dakota; Blazina, Tanya (24 апреля 2024 г.). «Ontario Raising Highway Speed ​​Limits» (пресс-релиз). Министерство транспорта Онтарио . Получено 13 июля 2024 г.
  15. ^ «Ограничение скорости повышается до 110 км/ч на шоссе 416 и участках 401» (пресс-релиз). CBC News. 24 апреля 2024 г. Получено 14 июля 2024 г.
  16. ^ Шрагге, Джон; Баньято, Шарон (1984). От пешеходных дорожек до автострад . Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. стр. 73–74. ISBN 978-0-7743-9388-1.
  17. ^ "Provincial Highways Now Being Numbered". The Canadian Engineer . 49 (8): 246. 25 августа 1925 г. Департамент общественных автомагистралей начал нумерацию различных провинциальных автомагистралей в Онтарио. Местные инженеры теперь получают металлические номера для размещения на столбах вдоль провинциальных автомагистралей. Эти номера также будут размещены на столбах по всем городам, поселкам и деревням, и тогда у автомобилистов не возникнет проблем с поиском пути в городские муниципалитеты и из них. Обозначения дорог от "2" до "17" уже были выделены...
  18. ^ ab Министерство транспорта и коммуникаций (апрель 1982 г.). Проекты строительства провинциальных автомагистралей 1982–83 (отчет). Отделение столичного транспорта, Министерство транспорта Онтарио. стр. XXVII.
  19. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография по фотограмметрии. Департамент транспорта и коммуникаций Онтарио. 1971. § G–H30.
  20. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография Офиса фотограмметрии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1973. § F–H30.
  21. ^ "Место слияния шоссе 16 и старого шоссе 16 до строительства шоссе 416" (Карта). Google Maps . Получено 30 сентября 2011 г.
  22. ↑ Топографическая карта Оттавы 1:250,000 (31G и 31F) (Карта). Картография Департамента природных ресурсов Канады. Департамент природных ресурсов Канады. 1992–1993. Архивировано из оригинала 1 января 2013 года . Получено 10 октября 2012 года .
  23. ^ ab Ruck, Brian E; McCammon, Jeff C (1995). Environmental Approach to Urban Freeway Development (PDF) (Отчет). Министерство транспорта Онтарио. Архивировано из оригинала (PDF) 15 апреля 2014 г. Получено 4 октября 2011 г.
  24. ↑ Transportation Capital Branch (май 1991 г.). Northern Transportation Construction Projects 1988–89 (отчет). Министерство транспорта Онтарио. стр. 16. ISSN  0714-1149.
  25. ^ Comfort, Todd A; Loken, Brent (1998). Шоссе 416 на юг: опыт повышения ценности (отчет). Министерство транспорта Онтарио. Архивировано из оригинала 22 декабря 2011 г. Получено 5 сентября 2012 г.
  26. ^ "Parliamentary Debates Hansard". Парламент Канады. 8 декабря 1995 г. Получено 20 декабря 2011 г.
  27. ↑ Министерство транспорта Онтарио (8 декабря 1995 г.). «Шоссе 416 получает добро: завершено в 2000 году» (пресс-релиз). Правительство Онтарио. Архивировано из оригинала 20 мая 2001 г. . Получено 20 декабря 2011 г. .
  28. ^ «Что подразумевается под строительством четырехполосной автомагистрали?». Министерство транспорта Онтарио. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 г. Получено 12 октября 2011 г.
  29. ↑ Министерство транспорта Онтарио (12 июня 1997 г.). «Министр транспорта официально открыл еще 7,6 км шоссе 416» (пресс-релиз). Правительство Онтарио. Архивировано из оригинала 20 мая 2001 г. Получено 26 октября 2011 г.
  30. ↑ Министерство транспорта Онтарио (26 июня 1998 г.). «Сегодня открылся новый участок шоссе Veterans Memorial Highway» (пресс-релиз). Правительство Онтарио. Архивировано из оригинала 5 марта 2000 г. Получено 26 октября 2011 г.
  31. ↑ Министерство транспорта Онтарио (24 августа 1998 г.). «Сегодня открылся новый участок шоссе Veterans Memorial Highway» (пресс-релиз). Правительство Онтарио. Архивировано из оригинала 10 ноября 1999 г. Получено 26 октября 2011 г.
  32. ^ ab "D-Day Anniversary Marked With Naming of Veterans Memorial Highway". Canadian NewsWire. Архивировано из оригинала 4 ноября 1999 года . Получено 13 октября 2011 года .
  33. ^ "Палладини снова (министр транспорта Онтарио Аль Палладини отказался обозначить шоссе 416 как Verterans [sic ] Memorial Highway)". Esprit de Corps . SR Taylor Publishing. 1 июля 1997 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2016 г.
  34. ^ "Церемонии в воскресенье посвящены шоссе ветеранов". New Tanner . Том 5, № 43. 24 октября 2002 г. стр. 11.
  35. ^ Риччиуто, Тони (23 сентября 2010 г.). «Шоссе памяти ветеранов Ниагары теперь официально». Обзор Ниагарского водопада . Sun Media.
  36. ^ "Туман и лед стали причиной огромной пробки на шоссе Оттавы". CBC News . 14 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2009 г. Получено 13 октября 2011 г.
  37. ^ "Онтарио строит новую развязку шоссе 416". Министерство транспорта Онтарио . Получено 11 апреля 2024 г.

Примечания

  1. ^ До небольшого Мемориального парка ветеранов (45.08174,-75.63193) примерно посередине шоссе можно дойти пешком прямо от пригородной парковки на юго-восточном углу развязки шоссе 416 на Ривер-роуд.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Шоссе Онтарио 416
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Шоссе Онтарио 416» .
  • Шоссе 416 на AsphaltPlanet
  • Видео всего северного шоссе 416
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Шоссе_Онтарио_416&oldid=1246224089"