Маршрут 30 США в Огайо
US 30 выделено красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается ODOT | ||||
| Длина | 245,69 миль [1] (395,40 км) | |||
| Основные развязки | ||||
| Западный конец |  US 30 на границе штата Индиана | |||
| Основные перекрестки | ||||
| Ист-Энд | US 30 на границе штата Западная Вирджиния | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Огайо | |||
| Округа | Полдинг , Ван Верт , Патнэм , Аллен , Хэнкок , Уайандот , Кроуфорд , Ричленд , Эшленд , Уэйн , Старк , Колумбиана | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
| ||||
.svg/1280px-OH-30_(1920).svg.png)
US Route 30 ( US 30 ) — это пронумерованная автомагистраль США , которая проходит от Астории, штат Орегон , до Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси . В штате Огайо это крупная автомагистраль длиной 245,69 миль (395,40 км) с востока на запад, которая проходит через северную часть штата. В целом, шоссе проходит через сельские районы, в которых преобладают фермерские поля или леса; некоторые сегменты имеют городской характер в районах Мэнсфилда и Кантона .
Первым транспортным маршрутом вдоль US 30 в штате было шоссе Линкольна . В начале 1920-х годов коридор представлял собой два разных государственных маршрута в первоначальной системе государственных маршрутов. Когда 11 ноября 1926 года впервые была обозначена система пронумерованных автомагистралей США, новый US 30 заменил другие обозначения вдоль своего маршрута. С момента создания дорога несколько раз перемещалась и перестраивалась. Начиная с начала 1950-х годов, различные участки были преобразованы в автомагистрали, минуя несколько городов и деревень в этом районе. Будущие улучшения маршрута US 30 включают предлагаемое расширение на восток четырехполосного разделенного шоссе от Кантона до государственного маршрута 11 (SR 11) недалеко от Лиссабона .
Описание маршрута
 | This article may contain an excessive amount of intricate detail that may interest only a particular audience. (April 2022) |
US 30 протянулся на 245,69 миль (395,40 км) через северный Огайо. [1] Между границей штата Индиана и Кантоном , US 30 представляет собой разделенную автомагистраль с участками автострады между Ван-Вертом и Дельфосом ; Аппер-Сандаски и Мэнсфилдом ; вокруг Вустера ; и заключительным участком в районе Массильона и Кантона. [2] Как и другие государственные маршруты, он обслуживается Департаментом транспорта Огайо (ODOT). Вся US 30 в штате была включена в Национальную систему автомагистралей . [3]
Часть шоссе US 30 в округе Хэнкок обозначена как «Шоссе памяти конгрессмена Майкла Г. Оксли» [4] в честь покойного бывшего представителя США , который родился и представлял этот район Огайо. [5]
Индиана — Аппер-Сандаски
US 30 входит в Огайо в юго-восточном направлении, как четырехполосное шоссе, разделенное на две полосы, проходящее через сельские фермерские угодья. Шоссе проходит через юго-западный округ Полдинг , прежде чем достичь своего первого перекрестка, 1,174 мили (1,889 км) вглубь штата, на границе округа Ван Верт ; в основном на севере это Benton Road (Township Road 11 [TR 11]), в округе Бентон округа Полдинг ; в основном на юге это Klinger Road (TR 21), в округе Тулли округа Ван Верт . Маршрут пересекает ручьи Blue и Middle, прежде чем он начинает короткий параллелизм с SR 49. На полпути через параллелизм шоссе Lincoln Highway отходит от US 30 на прежний маршрут. После того, как SR 49 покидает параллелизм, US 30 пересекает ручьи Upper Prairie и Hagerman. Сразу после этого шоссе Линкольна, которое шло параллельно, изгибается и пересекает US 30. Вскоре после этого есть станция взвешивания на востоке , за которой следуют зоны отдыха в обоих направлениях. Затем маршрут пересекает два рукава ручья Хоаглин. У шоссе US 30 есть развязка в форме трубы с шоссе US 224 ; эта развязка является западным концом параллельного участка шоссе US 224. Дорога изгибается на восток, пересекая ручьи Мэддокс и Таун, проходя рядом с коммерческими объектами на северной стороне Ван-Верта . Параллельный участок заканчивается на развязке в форме сложенного ромба с шоссе US 127. US 224 направляется на север параллельно шоссе US 127. US 30 пересекается улицами Франклин-стрит/Марш-роуд и Страйп-роуд, проходит через сельскохозяйственные угодья и поворачивает на юго-восток, становясь дорогой с ограниченным доступом. При движении на юго-восток дорога пересекается с Gilliland Road, затем имеет ромбовидную развязку с Lincoln Highway. Затем она пересекается с Hoaglin Center Road. US 30 поворачивает на восток, пересекает Spice Run, проходит через Gamble и Chenowith roads и снова пересекает Spice Run. Шоссе пересекается с Ringwald Road, затем пересекает Dog Creek. Затем US 30 пересекает Dog Creek Road и пересекается с Lincoln Highway, достигая ромбовидной развязки с Middle Point Wetzel Road. Затем шоссе пересекают Converse Roselm, Bockey и John Brickner roads. Затем маршрут пересекает реку Little Auglaize River . После реки дорога пересекается с Shenk Road и имеет ромбовидную развязку с SR 66 , обеспечивая доступ к Delphos . [2] [6]
US 30 поворачивает на юго-восток, пересекая West Jennings Creek, затем входит в округ Патнэм , пересекая Jennings Creek и Flat Fork. Шоссе пересекает SR 190 , но прямого доступа между двумя маршрутами нет; затем оно пересекает Jennings TR U-20. Затем US 30 входит в округ Аллен и имеет ромбовидную развязку с шоссе Линкольна, которое также обеспечивает доступ к Дельфосу. US 30 имеет неполную развязку с SR 309. После SR 309 US 30 становится четырехполосным шоссе с поперечным движением. Дорога пересекает реку Оглейз , канаву Лезервуд и реку Оттава . Теперь на шоссе есть смесь перекрестков и разделительных полос; его пересекают дороги Гомер и Сэнди-Пойнт. Затем оно пересекает Пайк-Ран и встречается с Уоткинс-роуд на перекрестке. Далее следует развязка типа «ромб» с SR 115 , пересекает Sugar Creek и развязка типа «ромб» с SR 65. US 30 пересекается Stewart Road, за ней следуют зоны отдыха в обоих направлениях, затем пересекается Slabtown Road. Затем маршрут доходит до Mayberry Road; северный участок дороги соединяется с западным US 30 на перекрестке «въезд/выезд направо» (RIRO); поскольку нет разделительного перекрестка, нет прямого доступа к полосам, идущим на восток, или с них. Южный участок Mayberry Road обрывается в тупике, не доходя до US 30. Далее следует Thayer Road, перекресток с которым представляет собой ограниченный разворот с пересечением (RCUT). Конструкция этого перекрестка не допускает прямых левых поворотов с US 30 на Thayer Road: вместо этого все движения на этом перекрестке выполняются поворотами направо, поворотами направо с последующими разворотами на обозначенных разделительных перекрестках или разворотами с последующими поворотами направо. US 30 пересекает Interstate 75 (I-75; а также Napoleon Road), без доступа к I-75 в этом месте. US 30 и I-75 идут параллельно друг другу на небольшом расстоянии, прежде чем I-75 поворачивает на север. После того, как I-75 поворачивает на север, US 30 имеет развязку с SR 696 ; эта развязка обеспечивает доступ как к I-75, так и к деревне Бивердам . Дорога продолжается на восток, пересекается Swaney Road и проходит через дороги Phillips, Pevee и Bentley перед пересечением Little Riley Creek. Затем US 30 входит в округ Хэнкок и пересекается с окружным маршрутом 15 (CR 15), Orange TR 51 и Orange TR 52. Далее маршрут имеет ромбовидную развязку с SR 235. [ 2] [6] [7] Далее следуют пересечения с Orange TR 56, CR 12, Van BurenTR 61, CR 9 и Мэдисон TR 68.
US 30 имеет развязку в виде сложенного ромба с US 68 , непосредственно к югу от Уильямстауна . После US 68, US 30 пересекает железнодорожные пути CSX Transportation , а затем пересекается с Madison TR 177 и CR 183, пересекает Delaware TR 185, пересекается с Delaware TR 186, а затем пересекает реку Бланчард . Шоссе имеет развязку в виде ромба с SR 37 , прежде чем въехать в округ Уайандот . Затем следуют пересечения с CR 78, Richland TR 79 и CR 81, а затем пересекается SR 293 ; прямого сообщения между этими двумя маршрутами нет. US 30 пересекает CR 96, пересекает Perkins Run, пересекает CR 97, пересекает Oak Run и Tymochtee Creek и пересекается с Salem TR 103. Маршрут изгибается на северо-восток и имеет ромбовидную развязку с Lincoln Highway (CR 330). Затем Salem TR 49 пересекает шоссе. US 30 имеет развязку с US 23 , эта развязка является западным концом параллели с US 23. US 23 и US 30 направляются на восток, пересекая железнодорожные пути CSX Transportation и имея сложенную ромбовидную развязку с SR 199. Параллель имеет развязку с SR 53 / SR 67 , прежде чем дорога поворачивает на юго-восток. Шоссе пересекает реку Сандаски , а затем обслуживает CR 121 с парой перекрестков RIRO . Затем US 30 имеет ромбовидную развязку с шоссе Линкольна, прежде чем повернуть на юг. Параллельное соединение с US 23 заканчивается на развязке к востоку от Аппер-Сандаски. [2] [6] [7]
Аппер-Сандаски — Кантон
US 30 направляется на восток как четырехполосное шоссе с разделенным движением, проходящее через сельскохозяйственные угодья. Дорога имеет развязку с SR 231 , прежде чем пересечься с округом Кроуфорд . После въезда в округ Кроуфорд US 30 становится четырехполосной автострадой с ограниченным доступом и продолжает проходить через сельскохозяйственные угодья. Шоссе пересекает железнодорожные пути Chicago, Fort Wayne и Eastern Railroad , за которыми следует развязка с SR 4 / SR 19 / SR 100. Маршрут пересекает железнодорожные пути Norfolk Southern Railway и имеет развязку с SR 98. После развязки с SR 98 US 30 снова пересекает железнодорожные пути Chicago, Fort Wayne и Eastern Railroad и реку Сандаски. Дорога имеет развязку на SR 602 , за которой следует развязка с SR 598. Дорога пересекает железнодорожные пути CSX Transportation, за которыми следует развязка с SR 61 . US 30 проходит под SR 181 и SR 314 , без доступа к обоим маршрутам. После прохождения под SR 314, маршрут входит в город Мэнсфилд . Маршрут имеет неполную развязку с SR 309, за которой следует развязка на SR 39. После SR 39, US 30 пересекает железнодорожные пути Norfolk Southern Railway и имеет развязку с SR 13 , за которой следует развязка с SR 545. [ 2] [6] [8]
US 30 имеет развязку с US 42 и I-71 . Дорога покидает Мэнсфилд и становится четырехполосным шоссе с поперечным движением. Шоссе имеет пересечение на одном уровне с SR 603 и пересечение с SR 511. Маршрут имеет развязку с SR 60. Дорога имеет пересечение на одном уровне с SR 89. US 30 имеет развязку с US 250, и два маршрута продолжают идти параллельно на восток. Шоссе входит в Вустер и имеет развязку с SR 3. После развязки на SR 3 маршрут проходит над путями Norfolk Southern Railway, прежде чем имеет развязку с SR 302. Дорога идет параллельно реке, прежде чем имеет развязку с восточным концом параллельности US 250 и восточным концом параллельности SR 3. US 30 покидает Вустер и проходит через сельскохозяйственные угодья. На шоссе есть светофор на Т-образном перекрестке с SR 57. Маршрут входит в Далтон и имеет Т-образный перекресток с западной конечной точкой US 30 Alternate (US 30 Alt.). [2] [6] [7]
US 30 обходит большую часть Далтона на юге, имея светофор на SR 94. Шоссе имеет Т-образный перекресток с восточной конечной точкой US 30 Alt. US 30 имеет развязку с SR 172 , и US 30 становится четырехполосным шоссе с ограниченным доступом. Шоссе проходит над SR 93 , без доступа между двумя маршрутами. US 30 имеет развязку с SR 241 , которая обеспечивает доступ к SR 93. К востоку от развязки на SR 241, US 30 пересекает реку Тускаравас и имеет развязку на US 62 / SR 21 , US 62 продолжается на восток одновременно с US 30. Маршрут имеет развязку с SR 627 , его западной конечной точкой, за которой следует развязка с SR 297 , южной конечной точкой SR 297. После того, как US 30/US 62 проходит над SR 297, с доступом к развязке, маршрут входит в город Кантон . US 30 имеет развязку с I-77 , которая также является восточным концом параллельного маршрута US 62. К востоку от I-77, US 30 имеет короткое параллельное направление с SR 43 . Четырехполосное шоссе с разделительной полосой и ограниченным доступом заканчивается на развязке с Trump Avenue. US 30 направляется на север по Trump Avenue, как четырехполосное шоссе с центральной полосой поворота. US 30 имеет светофор на SR 172, на этом светофоре US 30 поворачивает на восток на SR 172. [2] [6] Это восточный конец длинного участка US 30, который имеет как минимум четыре полосы (исключая съезды); западный конец этого участка находится в пригороде Чикаго Нью-Ленокс, штат Иллинойс .
Кантон в Западную Вирджинию
US 30 и SR 172 направляются на восток как двухполосное шоссе, проходящее в основном через жилые дома. US 30 входит в Ист-Кантон , где US 30 поворачивает на юг на Cedar Street, в то время как SR 172 продолжает движение на восток. Маршрут поворачивает на Walnut Street и, через квартал, имеет светофор на SR 44 ; это западный конец совпадения с SR 44. Два маршрута направляются на юго-восток, проходя через лес и параллельно железнодорожному пути Wheeling and Lake Erie Railway. SR 44 поворачивает на юг, а US 30 продолжается на юго-восток, проходя через лес и сельскохозяйственные угодья с домами. Дорога проходит через Робертсвилл и поворачивает на северо-восток, прежде чем снова повернуть на юго-восток. Шоссе входит в Минерву и проходит через жилые и коммерческие объекты. В Минерве маршрут изгибается на северо-восток и имеет пересечение на одном уровне с железнодорожным путем Ohi-Rail Corporation . Шоссе поворачивает на восток и пересекается на одном уровне с Norfolk Southern Railway. После второго железнодорожного переезда шоссе проходит через East Rochester . После East Rochester US 30 проходит через сельскохозяйственные угодья и леса, параллельно Norfolk Southern Railway. [2] [6] [7]
US 30 имеет четырехстороннюю остановку на пересечении с SR 9 и SR 644 в Кенсингтоне . SR 9 и US 30 направляются на северо-восток одновременно, в сторону Хановертона . В Хановертоне SR 9 поворачивает на север, а US 30 продолжает движение на северо-восток, прежде чем повернуть на восток. US 30 входит в Лиссабон через Литл-Бивер-Крик и обозначается как Lincoln Way, проходя через жилые объекты. Когда шоссе входит в центр города, объекты становятся более коммерческими по типу. В центре города на US 30 есть светофор на SR 45 / SR 164 / SR 154. Этот перекресток является южной конечной точкой для SR 517 и западной конечной точкой для SR 154. SR 45/SR 154 продолжается на восток одновременно с US 30. Параллельность проходит через еще несколько кварталов коммерческой недвижимости, прежде чем войти в жилую недвижимость. Параллельное движение с SR 154 заканчивается, когда US 30 и SR 45 поворачивают на юго-восток, а SR 154 продолжает движение на восток в направлении Элктона и SR 11. Шоссе покидает Лиссабон и проходит через лес как двухполосное шоссе. В Вест-Пойнте US 30 поворачивает на восток, а SR 45 продолжает движение на юг, прямо перед развязкой с SR 11. [2] [6]
US 30 входит в SR 11, и параллельное движение направляется на юго-восток, как четырехполосное разделенное шоссе с ограниченным доступом, проходящее через лесной массив. Маршрут имеет развязку на SR 7 , которая является северным концом параллельного движения SR 7. Шоссе входит в Восточный Ливерпуль и имеет развязку с SR 7 и SR 39. Эта развязка является южной конечной точкой параллельного движения SR 7 и западным концом параллельного движения SR 39. Дорога изгибается на восток и идет параллельно реке Огайо и железнодорожным путям Norfolk Southern Railway. Шоссе изгибается на северо-восток и имеет развязку с SR 39, восточным концом параллельного движения с этим государственным маршрутом. US 30 и SR 11 изгибаются на юго-восток и пересекают железнодорожные пути, прежде чем пересечь реку Огайо по мосту Дженнингса Рэндольфа и попасть в Западную Вирджинию ; SR 11 заканчивается на границе штата. [2] [6] [7]
История
Lincoln Highway был первым маршрутом, который следовал коридору US 30 в Огайо. Lincoln Highway был проложен в 1913 году, следуя текущему маршруту SR 309 и SR 81. [9] [10] Улучшения и перестройка шоссе были запланированы в 1917 году и должны были начаться в начале 1918 года. Маршрут был построен, чтобы разгрузить часть железнодорожных заторов. [11] Проект перестройки Lincoln Highway был завершен в 1939 году и переместил Lincoln Highway в современный коридор US 30. [10] Lincoln Highway в Огайо стал известен как SR 5 между границей штата Индиана и Мэнсфилдом, SR 10 между Мэнсфилдом и Вустером и SR 5 между Вустером и Пенсильванией. [12] [13] В 1925 году была создана Федеральная ассоциация автомагистралей, а год спустя была создана US 30. [9] US 30 следовал по текущему маршруту SR 309. [14] [15] Восточная конечная остановка US 30 в Огайо была перенесена на границу штата Западная Вирджиния в 1928 году. [9] Маршрут был разделен в 1932 году, при этом US 30N принял текущее направление US 30, а US 30S принял текущее направление SR 309. [16] [17]
Объездная дорога вокруг южной стороны Далтона была завершена в декабре 1953 года. В 1966 и 1967 годах открылся четырехполосный участок US 30 между SR 49 и US 224. US 30 стала четырехполосным шоссе между границей штата Индиана и SR 49 в 1969 году. Между 1970 и 1971 годами было завершено строительство US 30 между Дельфосом и Бивердамом. В 1971 году участок дороги между нынешними SR 172, к западу от Ист-Гринвилла, и SR 21 был открыт для движения. [18] Разделенные маршруты были убраны в 1974 году, и US 30S стал SR 309, а US 30N стал US 30. [19] [20] В 1979 году участок четырехполосной дороги между Ван-Вертом и Дельфосом был открыт для движения. Также в 1979 году US 30 между Далтоном и развязкой I-77 была модернизирована до четырехполосного шоссе с разделительной полосой и открыта для движения. [18] [21] [22] В период с 1983 по 1985 год участок от I-77 до Trump Avenue был открыт для движения. В 1999 году четырехполосный участок US 30 был открыт между SR 696 и SR 235. Шоссе между Верхним Сандаски и Онтарио было модернизировано до четырехполосного шоссе с ограниченным доступом и открыто в 2004 и 2005 годах. В течение 2007 и 2008 годов модернизированный участок US 30 между SR 235 и Верхним Сандаски был открыт для движения. [18]
В целях повышения безопасности и сокращения аварий на Thayer Road, которая пересекала US 30 к северу от Лимы в округе Аллен , ODOT преобразовал перекресток в RCUT , завершив задачу в конце октября 2021 года стоимостью 2,3 миллиона долларов (что эквивалентно 2,55 миллиона долларов в 2023 году [23] ). Используемая версия RCUT не допускает прямых левых поворотов с US 30 на Thayer Road. К западу от Thayer Road южный участок бывшего перекрестка Mayberry Road был усечен до тупика, не доходя до US 30, а его разделительный перекресток был закрыт, в результате чего северный участок Mayberry Road был напрямую доступен только для западных полос US 30 в качестве перекрестка RIRO . К востоку от Thayer Road оба участка бывшего перекрестка Cool Road были усечены до тупиков, а прямой доступ к US 30 был полностью закрыт. [24] [25] [26] [27] Эти изменения исключают все перекрестное движение и повороты через встречный поток на участке шоссе US 30 между развязкой на SR 115 и перекрестком на CR 15 сразу за границей округа Хэнкок .
Будущее
Участок US 30 между Кантоном и SR 11 много раз изучался на предмет модернизации, по крайней мере, с 1989 года, [18] включая 1991, [28] 1993, [29] 1995, [30] 1996, [31] и 2010 годы. [32] В 2012 году Департамент транспорта Огайо снова изучал этот участок, планируя создать платную автомагистраль вдоль коридора. [33] Планы сделать будущую автомагистраль платной были отклонены в 2013 году. [34] Расширение обсуждалось далее в 2014 году, и назревал консенсус о том, что для реализации проекта необходимо привлечь местное финансирование. [35] В сентябре 2016 года директор Департамента транспорта Огайо одобрил региональный проект по улучшению транспортной системы, позволяющий округам Старк , Кэрролл и Колумбиана , трем округам вдоль коридора, работать сообща, чтобы обеспечить финансирование расширения. [36]
В 2019 году было объявлено о проекте стоимостью 300 миллионов долларов (что эквивалентно 353 миллионам долларов в 2023 году [23] ), финансируемом из федерального бюджета, по продлению участка автострады US 30 от Trump Avenue до SR 44. Предложение и финансирование направлены на устранение значительной части трафика, проходящего через Восточный Кантон. [ необходима цитата ] В 2021 году организация по планированию метрополитена Stark County Area Transportation Study рекомендовала переместить US 30 вплоть до Восточного Рочестера с использованием двух- и четырехполосных объектов. [37]
Основные перекрестки
| Графство | Расположение | ми [1] | км | Выход | Направления | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Паулдинг | Бентон Тауншип | 0.00 | 0.00 |   US 30 запад / Lincoln Highway – Форт-Уэйн | граница штата Индиана | |||
| Ван Верт | Городок Тулли | 5.07 | 8.16 |   SR 49 север – Пейн | Западный конец параллелизма SR 49 | |||
 Автобус US 30 / Lincoln Highway (Dixon Cavett Road) | ||||||||
| 6.41 | 10.32 |  SR 49 юг – Конвой | Восточный конец параллелизма SR 49 | |||||
| Приятный городок | 12.15 | 19.55 |  США 224 запад – Декейтер | Западный конец параллелизма US 224 | ||||
| Ван Верт | 14.14 | 22.76 |   US 224 на восток / US 127 – Финдли , Ван Верт , Полдинг | Восточная часть параллелизма US 224 | ||||
| Городок Ридж | Восточный конец разделенной автомагистрали; западный конец скоростной автомагистрали | |||||||
| 20.15 | 32.43 | – | Автобус US 30. / Шоссе Линкольна – Ван Верт | |||||
| Вашингтон Тауншип | 22.26 | 35.82 | – |  До шоссе Линкольна (Middle Point Wetzel Road) | Выход обозначен как Средняя точка | |||
| 26.77 | 43.08 | – |  SR 66 – Дельфос , Оттовиль | |||||
| Патнэм | Нет крупных развязок | |||||||
| Аллен | Городок Мэрион | 28.40 | 45.71 | – | Линкольн-Хайвей (Пятая улица) | |||
| 29.21– 29.46 | 47.01– 47.41 | – |  SR 309 восток – Лима | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная остановка SR 309 | ||||
| Восточный конец автострады; западный конец разделенной автомагистрали | ||||||||
| Городок Шугар-Крик | 37.79 | 60,82 | – |  SR 115 – Лима , Калида | ||||
| Городок Монро | 40.00 | 64.37 | – |  SR 65 – Каир , Лима | ||||
| Ричленд Тауншип | 47.01– 47.26 | 75,66– 76,06 | – |   SR 696 до I-75 – Толедо , Дейтон | Транспортная развязка «Труба» с левыми съездами на шоссе US 30 в восточном направлении и обратно | |||
| Хэнкок | Оранж Тауншип | 54.29 | 87.37 | – |  SR 235 – Ада , Маунт-Кори | |||
| Мэдисон Тауншип | 63.35 | 101.95 | – |  US 68 – Уильямстаун , Финдли | ||||
| Делавэр Тауншип | 70.30 | 113.14 | – |  SR 37 – Лес , Маунт-Бланшар | ||||
| Вайандот | Городок Сейлем | 80.22 | 129.10 | – | CR 330 / Линкольн Хайвей | |||
| 82.24 | 132.35 | – |  США 23 север – Толедо | Западный конец США 23 параллелизм | ||||
| Верхний Сандаски | 82.90 | 133.41 | – |  SR 199 – Верхний Сандаски | ||||
| 84.15 | 135.43 | – |   SR 53 / SR 67 — Аппер-Сандаски , Тиффин | |||||
| 86.83 | 139,74 | – | CR 330 / Lincoln Highway (East Wyandot Avenue) – Верхний Сандаски | |||||
| Городок Крейн | 88.20 | 141.94 | – | США 23 юг – Колумбус | Восточная часть параллелизма US 23 | |||
| Городок Антрим | 94.13 | 151.49 | – |  SR 231 – Невада , Моррал | ||||
| Кроуфорд | Линия Тод – Холмс | Восточный конец разделенной автомагистрали; западный конец скоростной автомагистрали | ||||||
| Городок Холмс | 99.07 | 159.44 | – | CR 330 / Lincoln Highway – Bucyrus , Oceola | ||||
| Бусайрус | 102.64 | 165.18 | – |    SR 4 (Сандаски-авеню) / SR 19 / SR 100 - Сандаски | ||||
| Городок Либерти | 103,75 | 166.97 | – |  SR 98 (Plymouth Street) – Плимут | ||||
| Поселок Уэтстоун | 105.05 | 169.06 | – | CR 330 / Шоссе Линкольна – Бьюсирус | ||||
| Линия Уэтстоун – тауншип Джефферсон | 110.45 | 177,75 | – |  SR 602 – Нью-Вашингтон , Галион | ||||
| Джефферсон Тауншип | 113,78 | 183.11 | – |  SR 598 – Галион , Шелби | ||||
| Линия Крестлайн – Галион Сити | 116.32 | 187.20 | – |  SR 61 – Крестлайн , Галион | ||||
| Ричленд | Город Спрингфилд | 121.27 | 195.17 | – |   До SR 314 / 4th Street – Crestline , Онтарио | |||
| Онтарио | 124,89 | 200,99 | – | Дорога Лексингтон–Спрингмилл | ||||
| Мэнсфилд | 126.47 | 203.53 | 127 | SR 309 запад – Онтарио | Выход на запад и вход на восток; восточная конечная остановка SR 309 | |||
| 127.16 | 204.64 | 128 | Трамбл-роуд | |||||
| 128.08 | 206.12 | 129 |  SR 39 (Спрингмилл-стрит) – Шелби | |||||
| 129.17 | 207.88 | 130 |  SR 13 (Главная улица) – Норуолк | Соединяется с East Longview Avenue в восточном направлении | ||||
| 129.69 | 208.72 | 131А |  SR 545 (Уэйн-стрит) – Саванна | Соединяется с East Longview Avenue в восточном направлении | ||||
| 130.17 | 209.49 | 131Б | Пятая авеню | |||||
| Мэдисон Тауншип | 131.42 | 211.50 | – |  US 42 – Мэнсфилд , Эшленд | ||||
| Городок Миффлин | 132.61 | 213.42 | – | Лейвер Роуд | Прямой вход/прямой выход | |||
| 133,74 | 215.23 | – | Рид-роуд | |||||
| Восточный конец автострады; западный конец разделенной автомагистрали | ||||||||
| 134,52 | 216.49 | – |  I-71 – Кливленд , Колумбус | Доступ с южного направления I-71 на восточное направление US 30 и с западного направления US 30 на северное направление I-71 через съезд Koogle Road. | ||||
| 134,84 | 217.00 | – | Дорога Кугл | |||||
| Эшленд | Городок Миффлин | 136.64 | 219.90 | – |  SR 603 – Миффлин | Пересечение на одном уровне | ||
| Вермиллион Тауншип | 140.43 | 226.00 |  SR 511 – Эшленд | |||||
| 142.71 | 229,67 | – |  SR 60 – Хейсвилл , Эшленд | |||||
| Городок Могикан | 146.81 | 236.27 |  SR 89 – Джеромсвилл | Пересечение на одном уровне | ||||
| Уэйн | Городок Плейн | 156,57– 157,14 | 251,97– 252,89 | – |  US 250 запад – Эшленд | Западный конец параллельного движения US 250; выезд на запад и въезд на восток | ||
| Восточный конец разделенной автомагистрали; западный конец скоростной автомагистрали | ||||||||
| Вустер | 159.31 | 256.38 | – |  SR 3 юг (Columbus Avenue) – Лоудонвилл | Западный конец параллелизма SR 3 | |||
| 160.24 | 257.88 | – |  SR 302 (Мэдисон Авеню) – Вустер | |||||
| Городок Вустер | 161.13 | 259.31 | – |  US 250 на восток / SR 83 на юг – Нью-Филадельфия , Миллерсбург | Восточная часть параллелизма US 250 | |||
| 161.69 | 260.21 | – | SR 3 север / SR 83 север – Вустер , Медина , Лоди | Восточный конец параллельного маршрута SR 3; US 30 покидает обходную дорогу Вустера | ||||
| Ист-Юнион Тауншип | 165.36 | 266.12 | – | Дорога Эппл-Крик | ||||
| 168.93 | 271,87 | – | CR 94A / Линкольн Хайвей (Карр Роуд) | |||||
| Восточный конец автострады; западный конец разделенной автомагистрали | ||||||||
| Линия Ист-Юнион – поселок Шугар-Крик | 170.00 | 273,59 |  SR 57 север – Оррвилл | Пересечение на одном уровне; южная конечная точка SR 57 | ||||
| Далтон |  US 30 Alt. / Lincoln Highway | Пересечение на одном уровне | ||||||
| 173,88 | 279,83 |  SR 94 – Маунт-Итон , Уодсворт | Пересечение на одном уровне | |||||
| US 30 Alt. / Lincoln Highway | Пересечение на одном уровне | |||||||
| Городок Шугар-Крик | Восточный конец разделенной автомагистрали; западный конец скоростной автомагистрали | |||||||
| 175,88– 175,96 | 283.05– 283.18 | 175 |  SR 172 на восток / Lincoln Highway – Massillon | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная остановка SR 172 | ||||
| Старк | Тауншип Тускаравас | 177.25 | 285.26 | 178 | Алабама Авеню | Выход на запад и вход на восток | ||
| 180.34 | 290.23 | 181 |   SR 241 - SR 93 – Массиллон , Брюстер , Маунт-Итон | |||||
| Массильон | 184.02 | 296.15 | 185 |   US 62 запад / SR 21 – Массиллон , Наварра | Западный конец параллельного движения US 62; обозначен как съезды 185A (юг) и 185B (север) | |||
| Перри Тауншип | 185,91 | 299.19 | 187 |  SR 627 (Ричвилл Драйв) | Западная конечная остановка SR 627 | |||
| Кантон | 188,90– 189,38 | 304.01– 304.78 | 190 |  SR 297 (Raff Road) / Whipple Avenue | Южный конец SR 297 | |||
| 190,55 | 306.66 | – | Харрисон Авеню | |||||
| 191.05– 191.54 | 307,47– 308,25 | – |  I-77 / US 62 на восток – Акрон , Мариетта , Альянс | Восточная часть параллелизма US 62 | ||||
| 191.91 | 308.85 | – |  SR 43 север (Cherry Avenue) – центр города Кантон | Западный конец параллелизма SR 43 | ||||
| 193.28 | 311.05 | – | SR 43 юг (Белден Авеню) – Уэйнсбург | Восточный конец параллелизма SR 43 | ||||
| 194,56 | 313.11 | – | Трамп Авеню | |||||
| 194,81 | 313,52 | Восточный конец автострады | ||||||
| Городской округ Кантон | 195.49 | 314.61 | SR 172 запад / шоссе Линкольна – Кантон | Западный конец параллелизма SR 172 | ||||
| Восточный Кантон | 197.39 | 317.67 | SR 172 восток | Восточный конец параллелизма SR 172 | ||||
| 197.60 | 318.01 |  SR 44 север | Западный конец параллелизма SR 44 | |||||
| Городок Оснабрюк | 202.79 | 326.36 | SR 44 юг | Восточный конец параллелизма SR 44 | ||||
| Париж Тауншип | Линкольн-Хайвей (Бэйвуд-стрит) | |||||||
| Линкольн-Хайвей (Париж-Авеню) | ||||||||
| Минерва | 208.69 | 335,85 |  SR 183 юг | Западный конец параллелизма SR 183 | ||||
| 209.72 | 337.51 | SR 183 север | Восточный конец параллелизма SR 183 | |||||
| Колумбиана | Городок Ганновер | 217.11 | 349.40 |   SR 9 юг / SR 644 юг | Западный конец параллелизма SR 9 | |||
| Хановертон | 218.65 | 351,88 | SR 9 север | Восточный конец параллелизма SR 9 | ||||
| Центр Тауншипа | 226.12 | 363,90 | SR 172 запад | Восточная конечная остановка SR 172 | ||||
| Лиссабон | 228.10 | 367.09 |     SR 45 север / SR 154 начало / SR 164 / SR 517 север | Западный конец параллелизма SR 45/SR 154; западный конец SR 154; южный конец SR 517 | ||||
| 228.64 | 367.96 |  SR 154 на восток до SR 11 | Восточный конец параллелизма SR 154 | |||||
| Мэдисон Тауншип | CR 417 / Lincoln Highway (Stookesberry Avenue) | |||||||
| CR 417 / Lincoln Highway (Stookesberry Avenue) | ||||||||
| 233,66 | 376.04 |  SR 518 запад | ||||||
| 234.49 | 377.38 | SR 45 юг – Вест-Пойнт , Лиссабон | Восточный конец параллелизма SR 45 | |||||
| 234,54 | 377.46 | – | SR 11 север / Lincoln Highway – Youngstown | Западный конец параллельного движения SR 11; развязка; западный конец участка скоростной автомагистрали | ||||
| 238.28 | 383.47 | – |   SR 7 север / SR 267 юг – Роджерс | Западный конец параллельного SR 7; северный конец SR 267 | ||||
| Городок Сент-Клер | 240,92 | 387,72 | – |  SR 170 – Калькутта , Восточная Палестина | Южный конец SR 170 | |||
| Восточный Ливерпуль | 243,91 | 392.54 | – | SR 7 юг / SR 39 запад – Уэллсвилл | Восточный конец параллельного движения SR 7; западный конец параллельного движения SR 39; нет выезда в восточном направлении в Восточный Ливерпуль | |||
| – | Центр города Ист-Ливерпуль | Доступ в Университет штата Кент | ||||||
| 245,55 | 395.17 | – | SR 39 восток / Lincoln Highway – Мидленд | Восточный конец параллельного SR 39; левый выезд в восточном направлении; выезд в западном направлении и левый въезд в восточном направлении простираются до Западной Вирджинии | ||||
| Река Огайо | 245,69 | 395.40 | SR 11 запад | Восточный конец параллельного движения SR 11, южный конец SR 11 на границе штатов; мост Дженнингса Рэндольфа | ||||
| US 30 на восток – Питтсбург | Продолжение в Западной Вирджинии | |||||||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| ||||||||
Похожие маршруты
- Маршрут США 30N (бывший)
- Маршрут США 30S (бывший)
Ссылки
- ^ abc Ohio Department of Transportation . "Технические службы Прямые линейные диаграммы". Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 г. Получено 4 февраля 2013 г.
- ^ abcdefghij Департамент транспорта Огайо (июнь 2011 г.). Официальная карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). c. 1:570,240. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. OCLC 5673562, 31884639 . Получено 26 июля 2013 г. .
- ↑ Федеральное управление автомагистралей (декабрь 2003 г.). Национальная система автомагистралей: Огайо (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей. Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2013 г. . Получено 23 августа 2013 г. .
- ^ "5534.55 Congressman Michael G. Oxley Memorial Highway". Ohio Revised Code . LAW Writer. 5 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2017 г. Получено 28 августа 2017 г.
- ↑ Heigl, Jana (24 октября 2016 г.). «Опрос показывает, что Трамп и Клинтон набрали 45% голосов в Огайо». Dayton Daily News . Архивировано из оригинала 29 августа 2017 г. Получено 28 августа 2017 г.
- ^ abcdefghi "Обзор US 30 в Огайо" (Карта). Google Maps . Получено 23 августа 2012 г.
- ^ abcde Департамент транспорта Огайо (2011). Карта железнодорожного транспорта Огайо (PDF) (Карта). Департамент транспорта Огайо. Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2013 г. Получено 23 августа 2013 г.
- ^ Департамент транспорта штата Огайо (2011). Карта железнодорожного транспорта штата Огайо (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Огайо. Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2013 года . Получено 23 августа 2013 года .
- ^ abc "Путешествие по шоссе Линкольна". Gettysburg Times . 30 марта 2000 г. стр. A3 . Получено 23 августа 2013 г. – через Google News .
- ^ ab "Ройдер произносит речь на шоссе Линкольна". Ada Herald . 23 мая 2007 г. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ «Улучшение шоссе Линкольна». The Daily Times . Бивер, Пенсильвания. 1 декабря 1917 г. стр. 6. Получено 23 августа 2013 г. – через Google News.
- ↑ Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо (апрель 1922 г.). Карта автомагистралей штата Огайо, показывающая все улучшенные дороги и систему указателей, построенные под управлением губернатора Гарри Л. Дэвиса (PDF) (Карта). масштаб 1:563,200. Колумбус: Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо . Получено 26 августа 2013 г.
- ↑ Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо (июль 1923 г.). Карта Огайо с указанием маршрутов штата (PDF) (Карта). 1:760,320. Колумбус: Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо . Получено 26 августа 2013 г.
- ↑ Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо (август 1925 г.). Карта Огайо с указанием маршрутов штата (PDF) (Карта). 1:760,320. Колумбус: Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо. OCLC 5673562. Получено 26 августа 2013 г.
- ↑ Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо (1 августа 1926 г.). Карта Огайо с указанием маршрутов штата (PDF) (Карта). 1:760,320. Колумбус: Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо. OCLC 5673562. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ Департамент автомагистралей Огайо (1931). Карта Огайо с указанием системы автомагистралей штата (PDF) (Карта). 1:760,320. Колумбус: Департамент автомагистралей Огайо. OCLC 5673562, 7231737. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ Департамент автомагистралей Огайо (1932). Карта Огайо с указанием системы автомагистралей штата (PDF) (Карта). 1:760,320. Колумбус: Департамент автомагистралей Огайо. OCLC 5673562, 7231704. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ abcd "Хронология: строительство US Route 30 в Огайо". The Repository . Кантон, Огайо. 2 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2010 г. Получено 21 декабря 2010 г.
- ^ Департамент транспорта Огайо (1973). Карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). 1:554,400. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. OCLC 5673562. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ Департамент транспорта Огайо (1974). Карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). 1:554,400. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. OCLC 5673562. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ Департамент транспорта Огайо (1978). Карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). 1:554,400. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. OCLC 5673562, 13655727. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ Департамент транспорта Огайо (1979). Карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). 1:554,400. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. OCLC 5673562, 7302607. Получено 26 августа 2013 г.
- ^ ab Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
- ^ Общественная информация округа 1. «Улучшение пересечения US 30/Thayer Road». Департамент транспорта штата Огайо. Проект 111375. Архивировано из оригинала 29 января 2022 г. Получено 10 апреля 2022 г.
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ Сингх, Сартадж (13 октября 2021 г.). «ODOT, Дорожный патруль раскрывают новую схему движения RCUT на US 30/Thayer Road». WLIO . Архивировано из оригинала 21 октября 2021 г. Получено 10 апреля 2022 г.
- ^ Swygart, J. (14 октября 2021 г.). «Новая схема движения на опасном перекрестке Thayer». The Lima News . Архивировано из оригинала 14 октября 2021 г. Получено 10 апреля 2022 г.
- ^ Демчик, Мэтт (27 октября 2021 г.). «Ограниченный разворот на перекрестке скоро откроется». WKXA-FM . Архивировано из оригинала 10 апреля 2022 г. Получено 10 апреля 2022 г.
- ^ "Highway Winding получает толчок". The Vindicator . Янгстаун, Огайо. 28 июня 1991 г. стр. B3 . Получено 24 августа 2013 г. – через Google News.
- ^ "Проект Route 30". The Vindicator . Янгстаун, Огайо. 4 августа 1993 г. стр. B1 . Получено 24 августа 2013 г. – через Google News.
- ^ "Route 30 Relocation". The Vindicator . Янгстаун, Огайо. 23 февраля 1995 г. стр. B2 . Получено 24 августа 2013 г. – через Google News.
- ^ "Расширение маршрута 30". The Vindicator . Янгстаун, Огайо. 10 декабря 1996 г. стр. B3 . Получено 24 августа 2013 г. – через Google News.
- ^ МакЭлвейн, Майкл (17 мая 2010 г.). «Группа выступает за улучшение коридора US Route 30». The Review . East Liverpool, Ohio . Получено 24 августа 2013 г.
- ^ Армон, Рик (13 декабря 2012 г.). «Огайо планирует добавить пошлины для завершения улучшений на шоссе US 30 через бурение». Akron Beacon Journal . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Получено 14 декабря 2012 г.
- ^ Армон, Рик (27 января 2014 г.). «ODOT продолжает работу над перемещением US Route 30 в округе Старк». Akron Beacon Journal . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Получено 20 ноября 2014 г.
- ^ "Расширение трассы 30: снова поднимается вопрос о крупном строительном проекте". The Press-News . Ист-Кантон, Огайо. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Получено 8 декабря 2015 г.
- ↑ Байер, Келли (6 октября 2016 г.). «Старк, Кэрролл, Колумбиана получают благословение в совместном продвижении по маршруту 30». The Repository . Кантон, Огайо. Архивировано из оригинала 7 октября 2016 г. Получено 7 октября 2016 г.
- ^ "Moving Stark Forward 2050 [черновик]" (PDF) . Исследование транспорта округа Старк. 25 марта 2021 г. стр. 34.
Внешние ссылки
