SR 354 был государственным маршрутом через центральный округ Колумбия . Маршрут в первую очередь обеспечивал доступ к озеру Гилфорд для близлежащих маршрутов. В 1932 году был создан ненумерованный государственный маршрут, начинающийся около озера и идущий на юго-восток по в основном грунтовым дорогам до US 30 к западу от Лиссабона . [1] К 1934 году маршрут получил свой номер SR 354. [2] В течение одного года он был продлен на запад до сообщества Нью-Гарден на SR 9. [ 3] Маршрут просуществовал в таком виде до 1939 года, когда весь маршрут стал продолжением SR 172 , номер, который дорога носит сегодня. [4] [5] [6]
SR 355 был коротким государственным маршрутом в Итоне , округ Пребл , который обслуживал государственный мемориал Форт Сент-Клер . Маршрут был создан в 1934 году, когда ранее ненумерованный государственный маршрут получил свой номер. [2] [8] При длине 1,37 мили (2,20 км) маршрут начинался на SR 122 к западу от центра города Итон, шел на юг к входу в мемориал, проходил через территорию и заканчивался у себя. [7] Маршрут был удален из системы государственных автомагистралей в конце 1990-х годов после того, как юрисдикция мемориала была передана городу. [9] [10]
SR 359 был государственной трассой длиной в одну милю (1,6 км), соединяющей въезд в государственный парк Кендалл с SR 8 , полностью в тауншипе Бостон , округ Саммит . [11] Маршрут был подписан в 1934 году, заменив ненумерованную государственную грунтовую дорогу. [2] [8] Маршрут не претерпевал никаких изменений до середины 1980-х годов, когда SR 8 был перемещен с наземной дороги на близлежащую автостраду. Маршрут перестал появляться на официальной государственной карте с 1987 года, но был включен в отчет об обследовании дорожного движения в округе Саммит 1988 года. [11] [12] [13] Весь маршрут теперь является частью дороги округа Саммит 187. [14]
SR 367 был коротким государственным маршрутом в Расселс-Пойнт , который существовал с 1934 по 1937 год. [2] [15] Маршрут начинался на бывшей SR 32 (позже часть US 33 , теперь SR 366 ) и шел на север на небольшом расстоянии. SR 367 обслуживал небольшую общину на берегу Индиан-Лейк . После 1937 года весь маршрут был заменен на SR 708. [ 4]
SR 375 был государственным маршрутом в Мариетте и ее окрестностях , который существовал с 1935 по 1969 год. [3] [16] Маршрут начинался на пересечении улиц Патнэм и 3rd Street; последняя улица также проходила по US 21 , US 50 Alternate и SR 7. Маршрут шел на север от города, поднимаясь к хребтам вдоль холмов. По пути он пересекал бывшие государственные шоссе SR 326 и SR 351. Маршрут оставался около вершин этих холмов, за исключением того, что приближался к своей северной конечной точке; маршрут делал несколько резких поворотов, чтобы быстро спуститься с холма и закончиться на US 21. [17] Маршрут был удален после 1969 года, что было также примерно в то время, когда в городе было завершено строительство I-77 . Сегодня части бывшего SR 375 за пределами городской черты Мариетты являются Washington County Road 375. [18]
SR 381 была недолго просуществовавшей государственной автомагистралью, соединяющей Гринвилл и Ансонию в западном округе Дарк . Маршрут длиной в восемь миль (13 км) был создан в 1935 году, но был заменен после 1936 года на SR 118 , который был значительно расширен от своей бывшей конечной точки в Рокфорде . [3] [15] [19]
SR 382 была государственной автомагистралью в округах Портедж и Джога , которая существовала с 1935 по 1936 год. [3] [19] Маршрут соединял Аврору и US 422 к югу от деревни Саут-Рассел . Маршрут был удален в 1937 году, когда SR 306 был продлен на юг от своего бывшего конца в Честерленде . [15]
SR 384 была государственной автомагистралью в северо-западном углу Огайо. Когда шоссе было впервые создано в 1935 году, маршрут проходил от US 6 к востоку от Эджертона до SR 108 (которая стала SR 2 в течение одного года) около Williams Center . [3] [19] К 1941 году SR 384 была продлена на восток через южный округ Уильямс и северо-западный округ Генри , чтобы закончиться на US 6 около Ridgeville Corners . [20] Маршрут был усечен на западном конце до пересечения с SR 2 в 1948 году, поскольку US 6 была перенаправлена на теперь уже бывший участок SR 384. [21] SR 384 останется на этой трассе до конца своего времени в качестве государственной трассы. Маршрут был удален в 1957 году, когда US 6 была перенаправлена из Брайана и вместо этого прошла по всей длине удаленного маршрута. [22] [23]
SR 386 был коротким ответвлением от SR 256 в северо-западном округе Фэрфилд . Маршрут, длиной шесть миль (9,7 км) и проходящий через части поселков Вайолет и Либерти , был создан в 1935 году вдоль грунтовой дороги. [3] В течение следующего года маршрут стал гравийной дорогой. [19] Маршрут был удален в 1937 году, будучи заменен SR 204. [ 15]
SR 387 была государственным шоссе, которое служило южным объездом Сандаски . Маршрут начинался на пересечении с US 6 , государственными маршрутами 2 , 12 и 101 к юго-западу от города. Хотя сначала он шел строго на юг, маршрут изгибался, направляясь строго на восток, часто образуя границу между городом и поселком Перкинс . По пути SR 387 пересекала SR 4 и US 250 / SR 13. Ближе к концу маршрута он поворачивал на северо-восток и заканчивался на US 6 к востоку от города. [24] Маршрут существовал с 1935 по 1962 год, когда штат отказался от контроля над дорогой. [3] [25] Части бывшего маршрута, которые находятся на границе Сандаски и поселка Перкинс, теперь являются дорогой округа Эри 5 (известной среди местных как авеню Перкинс). [26]
SR 424 был бывшим маршрутом US 24 вдоль реки Моми между Дефайанс в округе Дефайанс до Либерти Тауншип , округ Генри через Флориду и Наполеон . Маршрут был впервые обозначен в 1964 году через Дефайанс, когда US 24 был перемещен на скоростную объездную дорогу к северу от города. [29] К 1969 году, поскольку большая часть US 24 была перемещена на скоростную дорогу через северо-западный Огайо, SR 424 был продлен до своей полной длины около 26 миль (42 км). [16] Маршрут оставался неизменным до 2008 года, когда вся SR 424 в округе Дефайанс была исключена из системы автомагистралей штата. [30] [31] В 2012 году оставшаяся часть SR 424 в округе Генри была исключена из системы штата. [32] Все бывшие государственные маршруты за пределами инкорпорированных муниципалитетов обозначены как Дорога округа 424. [32] [33]
SR 440 было обозначением бывших участков US 40 , которые были перемещены на близлежащие завершенные участки Interstate 70 в конце 1950-х и 1960-х годах. В 1959 году существовало два участка SR 440: от Энглвуда до Спрингфилда в западной части штата и от Киркерсвилля до Гратиота в центральной части Огайо. [34] В 1962 году был обозначен еще один участок маршрута около Сент-Клерсвилля . [25] Четвертый отдельный участок SR 440 был обозначен между Зейнсвиллем и Нориджем к 1964 году. [29] К 1969 году, когда большая часть I-70 была завершена по всему штату, все участки SR 440 были возвращены в US 40. [16]
SR 504 был коротким маршрутом длиной 1,29 мили (2,08 км) к востоку от Трои полностью в городке Стонтон . Он соединял SR 70 (теперь часть SR 41 ) и северную конечную точку SR 202 с SR 55. Маршрут был назначен в 1937 году и переназначен как самая северная часть SR 202 после 1982 года. [15] [35] [36] [37]
SR 509 был государственным маршрутом в северной части округа Уайандот . Маршрут начинался в Кэри на US 23 на улице Доу, выходил из деревни на улицу Норт-Паттерсон и проходил вдоль современных дорог округа Уайандот 5 и 99. [38] SR 509 заканчивался к юго-западу от Маккатченвилла на SR 53. [ 39] [40] Маршрут был создан в 1937 году и был удален в 1964 году. [15] [29]
SR 512 был государственным маршрутом в Ньюарке , который существовал с 1937 по 1959 год. [15] [34] До 1937 года SR 16 входил в центр Ньюарка с запада по улице Грэнвилл-стрит, оставаясь к северу от Раккун-Крик. [19] В 1937 году SR 512 был назначен на более прямой маршрут в Ньюарк через Чёрч-стрит, пересекая ручей дважды. [15] К 1941 году два маршрута поменялись местами, SR 512 выбрал более северный маршрут в центр Ньюарка. SR 512 просуществовал до 1961 года. [41] [42]
SR 522 было обозначением того, что сейчас является самыми восточными 4,8 милями (7,7 км) SR 166 в поселке Томпсон , округ Джога и поселке Трамбулл , округ Аштабула . Маршрут начинался в поселке Томпсон на пересечении SR 166 (который шел на запад и север от этой точки) и северной конечной точки SR 528 и шел на восток до поселка Трамбулл в SR 534. [ 5] Маршрут существовал только с 1937 по 1939 год, когда он был полностью заменен SR 166; SR 528 затем был продлен на север вдоль бывшего SR 166 до Северного Мэдисона . [43]
СР 524 (1937–1941)
Государственный маршрут 524
Расположение
Саймонс–Норт-Ричмонд
Существовал
1937–1941
SR 524 был государственным маршрутом с севера на юг в крайней восточной части округа Аштабула . Маршрут начинался в общине тауншипа Уильямсфилд в Саймонсе на US 322. SR 524 шёл на север вдоль западного берега водохранилища Пиматунинг , никогда не отклоняясь более чем на полторы мили (2,4 км) от границы штата Пенсильвания . По пути он пересекал SR 85 около Андовера . Маршрут заканчивался на US 6 на границе тауншипов Ричмонд и Пирпонт . SR 524 был создан в 1937 году вдоль грунтовой дороги, и к тому времени, когда маршрут был исключён из системы автомагистралей штата в 1941 году, он был вымощен гравием. [15] [20]
SR 526 был государственным маршрутом в окрестностях Акрона и Могадора . Маршрут, впервые созданный в 1937 году, начинался к востоку от центра города Акрон на Ист-Маркет-стрит ( SR 18 ) и шёл на восток по Могадоре-роуд. [15] [44] Пройдя через Могадор и пересечёвшись с SR 532 , маршрут заканчивался в тауншипе Саффилд , округ Портидж , на SR 43. [15] К 1971 году маршрут был укорочен на восточной оконечности до SR 532 в Могадоре. [ 45]
SR 527 был государственным маршрутом через Саммит и часть округа Портедж , который существовал между 1937 и 1941 годами. [15] [20] Маршрут начинался около Гента на US 21 и шёл на восток в северные пределы водопадов Кайахога . Он также проходил через Силвер-Лейк, прежде чем закончиться в северной части Кента на SR 43. [ 20] Первоначально весь маршрут представлял собой гравийную дорогу, но со временем часть SR 527 между Гентом и SR 8 была понижена до грунтовой дороги. [4] [5] [15]
SR 533 был государственным маршрутом длиной 1,81 мили (2,91 км), полностью проходящим по тауншипу Джефферсон , округ Логан . Маршрут представлял собой короткую соединительную дорогу с севера на юг между SR 540 и SR 47 к северо-востоку от Беллефонтейна . Поддерживаемый государством маршрут существовал с 1937 по 2014 год, когда Департамент транспорта Огайо и Инженерное управление округа Логан организовали обмен юрисдикциями. [19] [15] [47] SR 533 стал дорогой округа Логан 5, а части дорог округа 144 и 144A стали продолжением SR 347. [ 47]
SR 538 была государственной автомагистралью длиной 2,7 мили (4,3 км) полностью в городке Пирпонт , округ Аштабула . Маршрут, который существовал в 1937 и 1938 годах, соединял SR 7 с границей штата Пенсильвания , где дорога продолжалась как PA 198. [ 4] [15] В 1939 году маршрут стал частью восточного расширения SR 167. [ 5]
SR 539 был государственным маршрутом, полностью проходящим по тауншипу Манчестер , округ Морган . Маршрут, также известный как Wood Grove Road, соединял SR 78 и SR 76 (современный SR 83 ) в северо-восточном углу округа. SR 539 существовал с 1937 по 1959 год, когда его заменили на Morgan County Road 27. [15] [34] [48]
SR 541 был государственным маршрутом в ныне несуществующем городке Ментор , расположенном между Ментором и Пейнсвиллем . Маршрут, также называемый Heisley Road, начинался на US 20 и шел на север до SR 283. SR 541 был частью системы государственных автомагистралей с 1937 по 1942 год. [15] [49] В 1963 году часть полосы отвода старого SR 541 снова стала частью государственного шоссе, поскольку SR 44 был проложен вдоль Heisley Road от недавно построенной автомагистрали SR 2 мимо новой развязки с SR 283 до государственного парка Headlands Beach . [50]
SR 543 был государственным маршрутом в северной части Майами и крайней южной части округа Шелби . SR 543 служил в качестве короткого пути от US 36 между Пикуа и Флетчером и US 25 к югу от Сиднея . Маршрут был создан в 1937 году и был удален в 1961 году, когда US 25 был перемещен на новую автостраду ( I-75 ) к западу от своего первоначального маршрута. [15] [34] [42]
SR 544 был государственным маршрутом в западном тауншипе Шарон , округ Ричленд . Короткий маршрут соединял SR 61 и SR 96 , хотя в течение первых двух лет его существования (с 1937 по 1938) не было никакого государственного маршрута на северном конце SR 544; это был подъездной путь к сообществу Хайнс. [4] [15] Маршрут был удален после 1959 года. [34]
SR 548 был государственным маршрутом округов Уэйн и Медина . Существовавший с 1937 по 1967 год, маршрут начинался в Маунт-Итон на US 250 и SR 241 и проходил через Далтон , Маршаллвилл и Истон , прежде чем заканчиваться в Уодсворте на SR 94. [15] [51] Маршрут следовал этому маршруту на протяжении всей своей истории. Около 1969 года многочисленные государственные автомагистрали были перенаправлены в округе Уэйн; в результате этого SR 94 был проложен по всей длине SR 548, поэтому обозначение SR 548 было удалено. [16] [51]
SR 549 было обозначением того, что сейчас называется SR 95 между Мохиканвиллем на SR 89 и SR 3 к юго-западу от Вустера . Маршрут просуществовал недолго, он существовал только в 1937 и 1938 годах. [4] [15] К 1939 году весь маршрут стал частью SR 95, номер, который дорога носит сегодня. [5] [6]
SR 550 был государственным маршрутом в округе Пайк , который соединял городок Пеббл и Уэверли . Маршрут существовал с 1937 по 1946 год и также обеспечивал доступ к западному берегу озера Уайт и двум связанным с ним государственным маршрутам ( маршруты 551 и 552 ). [15] [52] В 1947 году SR 220 был продлен от своего конца в Уэверли вдоль всего SR 550 до SR 772. [ 53] Поэтому обозначение SR 550 было удалено.
SR 563 была сельской государственной автомагистралью в округе Нобл . Маршрут длиной в пять миль (8,0 км) начинался около города Декстер на шоссе US 21 и шёл на запад и северо-запад до своей восточной конечной точки на шоссе SR 564 в поселке Энох около Миддлбурга. Маршрут существовал с 1937 по 1964 год, когда вся юрисдикция дороги была передана округу Нобл, образовав дорогу округа Нобл 2 (также известную как дорога с низким зазором). [15] [29] [54]
SR 567 была государственной автомагистралью, которая проходила недалеко от северной границы Огайо с Мичиганом с 1938 по 1955 год. [4] [55] Маршрут начинался на SR 49 в Северо-Западном городке (примерно в трех милях (4,8 км) от тройной точки Огайо-Мичиган- Индиана ) и шел на восток, сначала мимо северной береговой линии озера Неттл , затем короткой пробежкой на юг, прежде чем снова направиться на восток мимо SR 571 и закончиться в деревне Пионер на SR 15. Такое расположение сохранялось на протяжении всей его истории. После удаления из системы государственных автомагистралей маршрут стал частью дороги округа Уильямс 14. [56]
SR 568 была государственной автомагистралью в северной части округа Лукас , которая проходила недалеко от границы штата Мичиган . Маршрут, который она использовала на протяжении большей части своей истории с 1939 по 1951 год, начинался в Сильвании на US 223 и шел на восток вдоль Alexis Road до US 25 (Detroit Avenue) в тауншипе Вашингтон . [5] [57] Однако в первый год своего существования SR 568 была проложена к западу от Сильвании вдоль того, что к 1940 году стало SR 120. [5] [43] Начиная с 1947 года, маршрут к востоку от SR 183 был совместно проложен с Bypass US 23 - 24 -25. [53] После 1951 года часть Алексис-роуд, совместно подписанная с Обходными маршрутами США, стала обозначаться исключительно как этот маршрут, в то время как остальная часть Алексис-роуд была исключена из системы автомагистралей штата, хотя к 1964 году вся Алексис-роуд была подписана как Обходной маршрут США 24–25. [29] [58] Сегодня вся Алексис-роуд от ее западной конечной точки в Сильвании до I-75 (к востоку от первоначальной восточной конечной точки на Детройт-авеню) известна как SR 184. [ 6]
Ссылки
^ Карта Огайо с указанием системы автомагистралей штата (MrSID) (Карта). Картография О. В. Меррелла, директора. Департамент автомагистралей Огайо. 1932. Получено 19 августа 2013 г.
^ abcd Карта Огайо с указанием системы автомагистралей штата (MrSID) (Карта). Картография О. В. Меррелла, директора. ODOH. 1934. Получено 19 августа 2013 г.
^ abcdefg Официальная карта автомагистралей Огайо 1935 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1935. Получено 19 августа 2013 г.
^ abcdefg Официальная карта автомагистралей Огайо 1938 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1938. Получено 19 августа 2013 г.
^ abcdefg Карта автомагистралей Огайо 1939 (MrSID) (Карта). Картография Роберта С. Бейтлера, директора. ODOH. 1939. Получено 19 августа 2013 г.
^ abc 2007-2009 Official Ohio Transportation Map (MrSID) (Карта). Картография Джеймса Г. Бисли, директора. Департамент транспорта Огайо. 2007. Получено 20 августа 2013 .
^ ab "1996 Preble Co. Средний объем трафика за 24 часа" (PDF) . Департамент транспорта штата Огайо (ODOT). 1996. стр. 3 . Получено 5 января 2014 г. .
^ ab Карта Огайо с указанием системы автомагистралей штата (MrSID) (Карта). Картография О. В. Меррелла, директора. ODOH. 1933. Получено 19 августа 2013 г.
^ Официальная карта транспорта Огайо 1997-1998 гг. (MrSID) (Карта). Картография Джерри Рэя, директора. ODOT. 1997. Получено 20 августа 2013 г.
^ Официальная карта транспорта Огайо 1999-2000 гг. (MrSID) (Карта). Картография Гордона Проктора, директора. ODOT. 1999. Получено 20 августа 2013 г.
^ abc "Отчет о дорожном движении в системе автомагистралей штата - Восточная половина (округ Саммит)" (PDF) . ODOT. 1988. стр. 10 . Получено 29 марта 2014 г. .
^ Официальная карта автомагистралей Огайо (MrSID) (Карта). Картография ODOT. ODOT. 1985. Получено 22 сентября 2013 г.
^ Официальная карта автомагистралей Огайо (MrSID) (Карта). Картография ODOT. ODOT. 1987. Получено 22 сентября 2013 г.
^ Округ Саммит (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 29 марта 2014 г.
^ abcdefghijklmnopqrstu vw Официальная карта автомагистралей Огайо 1937 г. (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1937. Получено 19 августа 2013 г.
^ abcd 1969 Official Ohio Highway Map (MrSID) (Карта). Картография PE Masheter, директора. ODOH. 1969. Получено 22 сентября 2013 г.
^ Квадрангл Мариетты — Огайо/Западная Вирджиния (карта). 1 : 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1957. Получено 29 марта 2014 г.
^ Округ Вашингтон (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 29 марта 2014 г.
^ abcdef Официальная карта автомагистралей 1936 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1936. Получено 19 августа 2013 г.
^ abcd Карта автомагистралей Огайо 1941 г. (MrSID) (Карта). Картография HG Sours, директора. ODOH. 1941 . Получено 19 августа 2013 г. .
^ Карта автомагистралей Огайо 1948 (MrSID) (Карта). Картография Эрла Л. Риба, директора. ODOH. 1948. Получено 23 сентября 2013 г.
^ Карта автомагистралей Огайо 1957 г. (MrSID) (Карта). Картография Джорджа Дж. Тормейера, исполняющего обязанности директора. ODOH. 1957. Получено 23 сентября 2013 г.
^ Официальная карта автомагистралей Огайо 1958-1959 гг. (MrSID) (Карта). Картография Чарльза М. Нобла, директора автомагистралей. ODOH. 1958. Получено 23 сентября 2013 г.
^ Квадрангл Сандаски — Огайо (карта). 1 : 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1957. Получено 29 марта 2014 г.
^ ab 1962 Official Ohio Highway Map (MrSID) (Карта). Картография PE Masheter, директора. ODOH. 1962. Получено 2 сентября 2013 .
^ Округ Эри (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 29 марта 2014 г.
^ Департамент транспорта штата Огайо . "Схемы прямых линий технических служб - SR 424 округ Дефайанс" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2004 г. Получено 30 декабря 2013 г.
^ ODOT. "Технические службы Прямые линейные диаграммы - SR 424 округ Генри" (PDF) . Получено 30 декабря 2013 г.
^ abcde Официальная карта автомагистралей Огайо (MrSID) (Карта). Картография ODOH. ODOH. 1964. Получено 2 сентября 2013 г.
^ Орзолек, Джаред (5 апреля 2009 г.). "Начало и конец 424" . Crescent-News . Получено 6 апреля 2009 г.
↑ Пресс-релиз, комиссары округа Дефайенс, понедельник, 10 ноября 2008 г. Официальный сайт округа Дефайенс. Получено 07.04.2009.
^ ab "Henry County Engineer - 2012 Annual Report" (PDF) . Офис инженера округа Генри. Февраль 2013 г. Получено 2 сентября 2013 г.
^ Округ Дефайенс (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 30 марта 2014 г.
^ abcde Официальная карта автомагистралей Огайо (MrSID) (Карта). Картография ES Preston, директора. ODOH. 1959. Получено 23 сентября 2013 г.
^ ab "Отчет о дорожном движении в системе автомагистралей штата - Западная половина (округ Майами)" (PDF) . ODOT. 1982. стр. 4 . Получено 30 марта 2014 г. .
^ Официальная карта автомагистралей Огайо (MrSID) (Карта). Картография ODOT. ODOT. 1981. Получено 19 августа 2013 г.
^ Официальная карта автомагистралей Огайо (MrSID) (Карта). Картография ODOT. ODOT. 1982. Получено 22 сентября 2013 г.
^ Округ Уайандот (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 30 марта 2014 г.
^ Кэри Квадрангл - Огайо (карта). 1 : 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1961. Получено 30 марта 2014 г.
^ Квадрангл Маккатченвилля — Огайо (карта). 1 : 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1961. Получено 30 марта 2014 г.
↑ Newark Quadrangle — Ohio (карта). 1 : 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1961. Получено 30 марта 2014 г.
^ ab 1961 Ohio Official Highway Map (MrSID) (Карта). Картография ES Preston, директора. ODOH. 1961. Получено 18 августа 2013 г.
^ ab Ohio Highway Map 1940 (MrSID) (Карта). Картография Роберта С. Бейтлера, директора. ODOH. 1940. Получено 18 августа 2013 г.
^ Восточный четырехугольник Акрона — Огайо (карта). 1 : 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1961. Получено 30 марта 2014 г.
^ Карта автомагистралей Огайо 1971 года (MrSID) (Карта). Картография Дж. Филлипа Ричли, директора. ODOH. 1971. Получено 19 августа 2013 г.
^ ab "The Orange Brigade" (PDF) (зимнее издание 2014 г.). Logan County Engineer's Office. 2014. стр. 5. Архивировано из оригинала (PDF) 13 августа 2014 г. Получено 12 августа 2014 г.
^ Округ Морган (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 30 марта 2014 г.
^ Карта автомагистралей Огайо 1942 (MrSID) (Карта). Картография HG Sours, директора. ODOH. 1942. Получено 19 августа 2013 г.
^ Mentor Quadrangle - Ohio (карта). 1 : 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1963. Получено 30 марта 2014 г.
^ ab 1967 Official Highway Map (MrSID) (Карта). Картография PE Masheter, директора. ODOH. 1967. Получено 22 сентября 2013 г.
^ Карта автомагистралей Огайо 1946 (MrSID) (Карта). Картография Перри Т. Форда, директора. ODOH. 1946. Получено 23 сентября 2013 г.
^ ab Ohio Highway Map 1947 (MrSID) (Карта). Картография Мюррея Д. Шаффера, директора. ODOH. 1947. Получено 23 сентября 2013 г.
^ Округ Нобл (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 30 марта 2014 г.
^ Карта автомагистралей Огайо 1955 г. (MrSID) (Карта). Картография С. О. Линцелла, директора. ODOH. 1955. Получено 23 сентября 2013 г.
^ Округ Уильямс (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 30 марта 2014 г.
^ Карта автомагистралей Огайо 1951 г. (MrSID) (Карта). Картография TJ Kauer, директора. ODOH. 1951. Получено 23 сентября 2013 г.
↑ Официальная карта автомагистралей Огайо 1953 года (MrSID) (Карта). Картография: SO Linzell, директор. ODOH. 1953. Получено 23 сентября 2013 г.
.svg/1280px-OH-354_(1927).svg.png)
СР 353
СР 355
СР 358
СР 360.svg/1280px-OH-367_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-375_(1967).svg.png)
СР 374
СР 376
СР 380.svg/1280px-OH-382_(1927).svg.png)
СР 382.svg/1280px-OH-381_(1927).svg.png)
СР 381
СР 383.svg/1280px-OH-384_(1948).svg.png)
СР 385.svg/1280px-OH-387_(1960).svg.png)
СР 387.svg/1280px-OH-386_(1927).svg.png)
СР 386
СР 412
.svg/1280px-OH-440_(1960).svg.png)
СР 435
СР 444
СР 503
СР 505.svg/1280px-OH-509_(1960).svg.png)
СР 508
СР 510.svg/1280px-OH-512_(1960).svg.png)
СР 511
СР 513.svg/1280px-OH-522_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-524_(1927).svg.png)
СР 524
СР 527.svg/1280px-OH-527_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-538_(1927).svg.png)
СР 537
СР 539.svg/1280px-OH-539_(1948).svg.png)
.svg/1280px-OH-541_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-543_(1948).svg.png)
СР 542.svg/1280px-OH-544_(1948).svg.png)
СР 544.svg/1280px-OH-543_(1927).svg.png)
СР 543
СР 545
СР 547.svg/1280px-OH-549_(1927).svg.png)
СР 549.svg/1280px-OH-548_(1960).svg.png)
СР 548
СР 550.svg/1280px-OH-550_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-563_(1960).svg.png)
СР 562
СР 564.svg/1280px-OH-567_(1948).svg.png)
СР 566
СР 568.svg/1280px-OH-568_(1948).svg.png)
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
