SR 223 был государственным маршрутом в южном округе Батлер , который существовал с 1923 по 1926 год. [1] [2] Начинаясь около Росса на SR 128 , он шёл на север через Милвилл и заканчивался на SR 126 в Макгонигле . [2] Большая часть маршрута сегодня является частью US 27 , однако самая южная миля (1,6 км) бывшего маршрута теперь является городской дорогой, поскольку US 27 был перенесён на скоростную автомагистраль. [3] [4]
SR 223 было обозначением дороги Perrysburg-Holland Road, около Холланда , которая имела многочисленные номера маршрутов во времена, когда дорога была государственным шоссе. Номер SR 223 был применен к дороге, соединяющей US 20 в округе Лукас с SR 2 к югу от Холланда между 1927 и 1930 годами. [5] [6] До номера 223 дорога была известна как SR 102, а после 1930 года дорога называлась SR 283. [2] [7] Впоследствии, в течение последних двух лет дорога была частью системы государственных шоссе, дорога была известна как SR 326. [8] [9 ]
SR 224 была государственной автомагистралью, которая соединяла Гамильтон с границей штата Индиана около Фэрхейвена . Маршрут существовал с 1923 по 1933 год, когда он был переименован в SR 177 из-за присоединения US 224 в северной части штата. [1] [10]
SR 226 была короткой государственной дорогой в окрестностях Минервы , которая существовала с 1923 по 1927 год. [1] [5] Дорога проходила к северу от деревни и соединяла US 30 на южном конце с SR 80 на северном конце. [5] После 1927 года дорога появилась на картах Огайо как ненумерованная государственная автомагистраль в течение трех лет, прежде чем была полностью удалена. [6] [11] К 1980 году дорога снова стала государственной дорогой, когда SR 183 была перемещена с ее прежнего направления на Маркет-стрит через Минерву на новый маршрут вдоль US 30. [12]
SR 227 был коротким соединительным звеном между SR 9 и SR 151 к западу от Джеветта , округ Харрисон . В то время, когда существовал SR 227 с 1923 по 1962 год, SR 151 двигался по более извилистому маршруту, включающему переезд к западу от деревни. [1] [13] [14] SR 9 оставался к югу от железнодорожных путей перед въездом в деревню. SR 227 был удален, когда SR 151 был проложен вдоль высокоскоростной трассы, включающей использование SR 9 к югу и западу от Джеветта, таким образом, исключая необходимость в поддерживаемом государством соединительном звене. [14] [15]
SR 229 был коротким соединительным звеном между Колби и Белвью , который недолгое время существовал в 1920-х годах. [1] [16] Маршрут проходил от SR 101 до SR 2 (теперь часть US 20) и просуществовал два года. После 1924 года маршрут стал частью SR 106. [ 17]
SR 229 был коротким государственным маршрутом недалеко от места расположения маршрута SR 229 1923 года. Расположенный в центральной части округа Сенека , маршрут соединял Тиффин и Репаблик . Ранее являвшийся частью SR 106 до 1925 года, маршрут был полностью заасфальтирован к 1926 году. [2] [16] [17] К 1927 году весь маршрут стал частью SR 18. [ 5]
SR 229 была третьей недолго просуществовавшей государственной автомагистралью с этим номером в северо-центральном Огайо. Это воплощение обозначения проходило от восточного Белвью до сообщества Стронгс-Ридж на SR 4 (в пределах городка Лайм ). Маршрут существовал с 1927 по 1929 год, когда он был заменен на SR 59. [ 5] [6] [18]
SR 230 был коротким соединительным маршрутом на западной стороне Фремонта . Длина маршрута составляла 1 ⁄ 2 мили (0,80 км), он соединял SR 19 и US 6. Маршрут существовал с 1923 по 1957 год, когда все государственные автомагистрали в окрестностях Фремонта были вынесены за пределы города. [1] [20] [21]
SR 230 стал преемником SR 270, когда он был перенумерован в связи с созданием I-270 . [13] Весь маршрут проходил в Перрисберге, в основном в районе государственного мемориала Форт-Мейгс . При длине 0,23 мили (0,37 км) это была одна из самых коротких государственных автомагистралей в Огайо. [23] Маршрут соединял SR 65 на северной стороне Форта с подножием моста Моми-Перрисберг вдоль US 20 , US 23 и US 25. [ 25] Около 1971 года восстановление участка Форт-Мейгс привело к изменению маршрута SR 65 к югу от парка; это перемещение также привело к отказу от некоторых частей SR 230; в результате этого маршрут был исключен из системы государственных автомагистралей. [26] [27] [28] То, что осталось от маршрута, теперь называется Rapids Road . [29]
SR 232 был государственным маршрутом в округе Кайахога , который существовал с 1923 по 1928 год. [1] [11] Маршрут начинался на SR 3 (позже US 42 ) к востоку от Береа , шёл на запад в Береа и направлялся на север в Брук-Парк и заканчивался в районе Кливленда Каммс . [11] В 1929 году маршрут был исключён из системы государственных автомагистралей, но его части были добавлены обратно в систему в 1935 году как SR 237. [ 30]
SR 234 был частью современного SR 93 , который существовал между 1924 и 1929 годами. [16] [18] Маршрут на протяжении всей своей истории проходил между Западным Лафайетом и Шейнсвиллем , а также проходил через Балтик . [18] SR 234 был удален к 1930 году, когда SR 93 был продлен на юг от его бывшей конечной станции в Брюстере . [6]
SR 234 была государственной автомагистралью в округах Кошоктон и Холмс . Маршрут, когда он был создан в 1930 году, проходил от SR 95 (позже US 36 к востоку от Варшавы до Киллбака на SR 19 (позже US 62 ) параллельно ручью Киллбак на всем протяжении. [6] В 1932 году маршрут был продлен к северу от Киллбака, чтобы служить соединительным звеном от US 62 до деревни Гленмонт . [8] [31] В последний год своего существования ответвление SR 234 до Гленмонт было удалено, и вместо этого SR 234 был проложен по дорогам в северный округ Холмс, чтобы закончиться на SR 514 к юго-западу от Шрива . Бывший маршрут до Гленмонта стал SR 520. [ 32] Весь маршрут от US 36 до SR 514 стал частью расширенного SR 77 к 1938 году. [33]
SR 237 был государственным маршрутом, полностью проходящим по округу Ликинг , существовавшим с 1924 по 1932 год. [8] [16] При длине около 1+Маршрут длиной 1 ⁄ 2 мили (2,4 км) соединял деревни Бакай-Лейк и Хеврон . [8] Маршрут был удален после 1932 года и в настоящее время является частью SR 79. [ 3] [10]
SR 238 была короткой соединительной дорогой длиной 1,04 мили (1,67 км) между US 62 и SR 3 в Юнион Тауншипе и SR 38 в Блумингбурге , полностью в округе Фейетт . [34] Она была создана в 1924 году [1] [16] и оставалась неизменной до 2014 года. В том году часть SR 38 к югу от Блумингбурга была передана под контроль округа; южная конечная остановка SR 38 затем была перемещена на бывшее пересечение SR 238 и US 62/SR 3, полностью захватив SR 238. [35]
SR 240 был государственным маршрутом в долине реки Сайото около Лукасвилла . Маршрут существовал с 1924 по 1938 год и всегда представлял собой соединительный участок между SR 104 (с 1924 по 1926 год, также в настоящее время) или SR 112 (после 1927 года) и US Route 23 в Огайо в Лукасвилле через мост через реку. [16] [33] Маршрут стал частью SR 348 в 1939 году, хотя этот конкретный мост с тех пор был удален. [28] [36]
SR 240 был ответвлением от SR 163 до входа в государственный парк East Harbor возле Марблхеда . Государственное шоссе было создано в 1948 году вдоль дороги без номера и удалено после 1967 года, когда SR 269 был продлен на север до входа в парк. [37] [38] [39]
SR 242 был маршрутом длиной 3,67 мили (5,91 км) около Версаля , округ Дарк . [40] Подписанный в 1924 году, маршрут соединял US 127 и SR 121 с аэропортом округа Дарк . [1] [16] Маршрут оставался неизменным до 2013 года, когда после предложения о продлении взлетно-посадочной полосы в аэропорту, которое потребовало бы закрытия части маршрута, Департамент транспорта Огайо решил отказаться от всего маршрута. [41] Теперь маршрут называется маршрутом округа Дарк 242 и дорогами поселка. [41]
SR 244 был L-образным государственным маршрутом, который существовал с 1925 по 1961 год и проходил через сообщество Ньюпорт , округ Вашингтон . [17] [42] [43] Маршрут является бывшим участком SR 7 ; SR 244 был создан, когда SR 7 был проложен по трассе ближе к реке Огайо . [16] В 1961 году маршрут был удален из системы автомагистралей штата, будучи заменен двумя окружными дорогами: CR 25 (Greene Street) — бывший участок с севера на юг, а CR 244 (Dana Road) — бывший участок с востока на запад. [44]
SR 245 было обозначением того, что сейчас называется SR 260 между сообществом Блумфилд (в пределах городка Ладлоу ) и Матаморасом . Маршрут существовал с 1925 по 1934 год и проходил между SR 26 и SR 7. [ 9] [17] SR 245 был удален, когда SR 260 был продлен по ранее не пронумерованной дороге от Марра до Матамораса. [30]
SR 249 был коротким маршрутом, который обеспечивал более прямой маршрут по SR 9 между Шервудом и Брайаном . Маршрут существовал в течение двух лет в 1925 и 1926 годах и проходил в окрестностях Нея . [2] [17] После 1926 года SR 9 был перемещен на SR 249, а номер маршрута был повторно использован на бывшем SR 22 между Индианой и Неем. [5]
SR 250 был государственным маршрутом в округах Холмс и Уэйн . В течение первых двух лет существования маршрута, начиная с 1925 года, SR 250 начинался на пересечении SR 3 и SR 179 около Лейквилла и шёл на северо-запад до Бернеттс-Корнерс, к юго-западу от Вустера . [2] [17] В течение следующих двух лет SR 3 был перенесён на эту прямую трассу, а SR 250 был проложен по бывшей трассе SR 3. [5] [11] Конечные точки SR 250 остались прежними, но SR 250 шёл на восток к Шриву и на север к SR 3. [11] В 1929 году SR 250 был переименован в SR 226 , поскольку в штате была создана US 250. [18]
SR 253 была государственной автомагистралью, полностью проходящей по округу Медина . Западная конечная точка маршрута всегда находилась на трассах 18 и 57 около Маллет-Крик . С 1925 по 1936 год маршрут представлял собой соединительную линию длиной в три мили (4,8 км) от Маллет-Крик до US 42 (первоначально SR 3 ) в поселке Медина . [17] [31] Впоследствии с этой точки и до удаления маршрута в 1957 году SR 253 был продлен дальше на восток до SR 3 около Уэймута . [20] [32] Сегодня весь маршрут теперь называется Medina County Road 70. [45]
SR 255 была государственной автомагистралью, которая существовала в течение одного года, 1926, и проходила между Адой и Маунт-Кори . [2] Маршрут начинался на SR 69 в Аде и шел строго на север мимо SR 3 и SR 103, прежде чем заканчивался на SR 6 в Маунт-Кори. После 1926 года SR 69 был проложен на север вдоль всего маршрута SR 255. [5]
SR 255 была государственной автомагистралью в округе Тускаравас . Маршрут заменил часть SR 259 в 1927 году и проходил от центра Нью-Филадельфии и шел на север до SR 8 около Ридс-Ран. [2] [5] К 1933 году весь маршрут был удален, а дорога, по которой он проходил, стала северным продолжением SR 16. [ 8] [10]
SR 256 был пронумерованным государством маршрутом для Льюис Авеню к северу от городской черты Толедо . Маршрут был создан вдоль ранее не пронумерованной дороги в 1926 году и был заменен в течение одного года на US 23. [ 2] [5] [17]
SR 262 был государственным маршрутом в западном округе Кроуфорд . На протяжении почти 40 лет своего существования маршрут всегда проходил от сообщества Оцеола на US 30N до Техасского городка , к югу от границы округа Сенека на SR 100. SR 262 был впервые подписан в 1926 году и был исключен из государственной системы после 1967 года. [2] [38] [39] Сегодня вся бывшая государственная трасса теперь называется Crawford County Road 1. [46]
SR 263 был недолговечным предшественником SR 170 между Восточным Ливерпулем и Восточной Палестиной . Маршрут был создан в 1926 году, но был отменен как расширение SR 170 в течение одного года после его назначения. [2] [5]
SR 263 была шоссе от US 223 в Толедо на запад и на север до US 223 в Сильвании . Маршрут был обозначен в 1926 году как перенумерация части SR 23 от Толедо к западу от Толедо и части SR 63 (которая была заменена на US 20 и US 23) с запада от Толедо до Сильвании. SR 263 была отменена в 1939 году и заменена на SR 120. Однако участок SR 120 от юга Сильвании был перенумерован в SR 333 в 1946 году, но был выведен из эксплуатации в 1962 году. Сейчас этот участок называется Holland-Sylvania Road.
SR 265 был предшественником участка SR 76 , который существовал в 1926 году. [2] Маршрут проходил от SR 37 к северу от Беверли до SR 78 недалеко от Рейнерсвилля . В течение одного года весь маршрут стал частью южного расширения SR 76. [5]
SR 268 был государственным маршрутом длиной 0,7 мили (1,1 км) между Бриджтауном и Чевиотом, следующим за Бриджтаун-роуд. [47] [48] Маршрут, созданный в 1928 году, просуществовал до 1975 года, когда вся дорога была передана под контроль округа и местных властей. [11] [49] [50] [51]
SR 270 была короткой государственной автомагистралью в районе Форт-Мейгс в Перрисбурге . Маршрут длиной 0,23 мили (0,37 км) был одним из самых коротких маршрутов в штате и соединял SR 65 с подножием моста Моми-Перрисбург вдоль US 20 , US 23 и US 25. [ 25] В 1962 году из-за строительства I-270 вокруг Колумбуса SR 270 был переименован в SR 230. [13]
^ abcdefghi Карта Огайо с указанием маршрутов штата (MrSID) (Карта). Картография LA Boulay, директора. Ohio Division of Highways. 1923. Получено 18 августа 2013 .
^ abcdefghijkl Карта Огайо с указанием маршрутов штата (MrSID) (Карта). Картография Г. Ф. Шлезингера, директора. ODOH. 1926. Получено 22 сентября 2013 г.
^ ab 2007-2009 Official Ohio Transportation Map (MrSID) (Карта). Картография Джеймса Г. Бисли, директора. Департамент транспорта Огайо. 2007. Получено 20 августа 2013 .
^ Округ Батлер, Огайо (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 11 марта 2014 г.
^ abcdefghijkl Карта Огайо с указанием маршрутов штата (MrSID) (Карта). Картография Г. Ф. Шлезингера, директора. ODOH. 1927. Получено 22 сентября 2013 г.
^ abcde Карта Огайо с указанием системы автомагистралей штата (MrSID) (Карта). Картография Роберта Н. Уэйда, директора. ODOH. 1930. Получено 18 августа 2013 г.
^ Карта Огайо с указанием системы автомагистралей штата (MrSID) (Карта). Картография О. В. Меррелла, директора. ODOH. 1931. Получено 19 августа 2013 г.
^ abcde Карта Огайо с указанием системы автомагистралей штата (MrSID) (Карта). Картография О. В. Меррелла, директора. ODOH. 1932. Получено 19 августа 2013 г.
^ ab Карта Огайо с указанием системы автомагистралей штата (MrSID) (Карта). Картография О. В. Меррелла, директора. ODOH. 1934. Получено 19 августа 2013 г.
^ abc Карта Огайо с указанием системы автомагистралей штата (MrSID) (Карта). Картография О. В. Меррелла, директора. ODOH. 1933. Получено 19 августа 2013 г.
^ abcdef Карта Огайо с маршрутами штата (MrSID) (Карта). Картография Гарри Дж. Кирка, директора. ODOH. 1928. Получено 22 сентября 2013 г.
^ "Traffic Survey Report (Stark Co.)" (PDF) . ODOT. 1980. стр. 6 . Получено 11 марта 2014 г. .
^ abc 1962 Official Ohio Highway Map (MrSID) (Карта). Картография PE Masheter, директора. ODOH. 1962. Получено 2 сентября 2013 .
^ ab Jewett Quadrangle (Карта). 1 : 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1961. Получено 11 марта 2014 г.
^ Официальная карта автомагистралей Огайо (MrSID) (Карта). Картография ODOH. ODOH. 1964. Получено 2 сентября 2013 г.
^ abcdefgh Карта Огайо с маршрутами штата (MrSID) (Карта). Картография LA Boulay, директора. ODOH. 1924. Получено 18 августа 2013 г.
^ abcdefgh Карта Огайо с указанием маршрутов штата (MrSID) (Карта). Картография Г. Ф. Шлезингера, директора. ODOH. 1925. Получено 18 августа 2013 г.
^ abcd Карта Огайо с указанием маршрутов штата (MrSID) (Карта). Картография Роберта Н. Уэйда, директора. ODOH. 1929. Получено 22 сентября 2013 г.
^ "Официальная карта автомагистралей 1957 года" (PDF) . Получено 10 июля 2018 г.
^ ab Ohio Highway Map 1957 (MrSID) (Карта). Картография Джорджа Дж. Тормейера, исполняющего обязанности директора. ODOH. 1957. Получено 23 сентября 2013 г.
^ Официальная карта автомагистралей Огайо 1958-1959 гг. (MrSID) (Карта). Картография Чарльза М. Нобла, директора автомагистралей. ODOH. 1958. Получено 23 сентября 2013 г.
^ "Официальная карта автомагистралей 1957 года" (PDF) . Получено 10 июля 2018 г.
^ abcd Associated Press (18 января 1951 г.). «102 300 миль улиц, дорог, содержащихся в штате». Mansfield News Journal . Получено 12 марта 2014 г. Длина крошечного маршрута 270 составляет 23 сотых мили.
^ «Будет ли Rt. 75 известен как Rt. 93?». The Logan Daily News . 27 апреля 1962 г. стр. 1. Получено 10 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ ab Maumee Quadrangle (карта). 1 : 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1964. Получено 12 марта 2014 г.
^ Джонсон, Эшли А. (май 2011 г.). «История Форта Мейгс: Реконструкция Форта как отражение чувства места на северо-западе Огайо». стр. 46. Получено 12 марта 2014 г.
^ Карта автомагистралей Огайо 1971 года (MrSID) (Карта). Картография Дж. Филлипа Ричли, директора. ODOH. 1971. Получено 19 августа 2013 г.
^ ab 1972 Ohio Highway Map (MrSID) (Карта). Картография Дж. Филлипа Ричли, директора. ODOH. 1972. Получено 22 сентября 2013 .
^ "Google Maps". Google Maps . Получено 11 июля 2018 г.
^ ab Официальная карта автомагистралей Огайо 1935 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1935. Получено 19 августа 2013 г.
^ ab 1936 Official Highway Map (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1936. Получено 19 августа 2013 г.
^ ab Официальная карта автомагистралей Огайо 1937 г. (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1937. Получено 19 августа 2013 г.
^ ab Официальная карта автомагистралей Огайо 1938 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1938. Получено 19 августа 2013 г.
↑ Bonnell, Kellee (5 марта 2015 г.). «County Engineer обновляет тауншипы». Madison Press . Получено 13 июля 2015 г. Общая протяженность дорог округа Фейет составляет 689,390 миль в результате того, что штат передал округу государственную трассу 38 — теперь старую 38 — а также перенумеровал государственную трассу 238 в государственную трассу 38.
^ Карта автомагистралей Огайо 1939 (MrSID) (Карта). Картография Роберта С. Бейтлера, директора. ODOH. 1939. Получено 19 августа 2013 г.
^ Карта автомагистралей Огайо 1948 (MrSID) (Карта). Картография Эрла Л. Риба, директора. ODOH. 1948. Получено 23 сентября 2013 г.
^ ab 1967 Official Highway Map (MrSID) (Карта). Картография PE Masheter, директора. ODOH. 1967. Получено 22 сентября 2013 г.
^ ab 1969 Official Ohio Highway Map (MrSID) (Карта). Картография PE Masheter, директора. ODOH. 1969. Получено 22 сентября 2013 г.
^ ab " Протокол заседания Совета уполномоченных округа Дарк" (PDF) . 22 апреля 2013 г. стр. 129–130 . Получено 6 сентября 2014 г.
^ Официальная карта автомагистралей Огайо 1961 года (MrSID) (Карта). Картография ES Preston, директора. ODOH. 1961. Получено 18 августа 2013 г.
^ Raven Rock, Ohio-W. Va. Quadrangle (карта). 1 : 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1961. Получено 13 марта 2014 г.
^ Округ Вашингтон, Огайо (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 13 марта 2014 г.
^ Округ Медина, Огайо (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 13 марта 2014 г.
^ Округ Кроуфорд, Огайо (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 14 марта 2014 г.
^ "Список бывших государственных маршрутов в Огайо (223–270)" (Карта). Google Maps . Получено 14 марта 2014 г.
^ "Исторические аэрофотоснимки - Топографическая карта 1971 года - Чевиот, Огайо". 1971. Получено 14 марта 2014 г.
^ Карта транспорта Огайо 1975 (MrSID) (Карта). Картография Ричарда Д. Джексона, директора. ODOT. 1975. Получено 22 сентября 2013 г.
^ Ohio Trailways to Highways 1976 (MrSID) (Карта). Картография Ричарда Д. Джексона, директора. ODOT. 1976. Получено 22 сентября 2013 г.
^ Округ Гамильтон, Огайо (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 14 марта 2014 г.
.svg/1280px-OH-223_(1920).svg.png)
.svg/1280px-OH-224_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-226_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-227_(1960).svg.png)
СР 226
СР 228.svg/1280px-OH-229_(1920).svg.png)
.svg/1280px-OH-229_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-230_(1948).svg.png)
SR 12 (Бакленд Авеню).svg/1280px-US_6_(1948).svg.png)
.svg/1280px-OH-19_(1927).svg.png)
US 6 / SR 19 (Хейс Авеню).svg/1280px-OH-230_(1967).svg.png)
SR 65 (Фронт-стрит).svg/1280px-US_20_(1961).svg.png)
.svg/1280px-US_25_(1961).svg.png)
US 20 / US 25 (дорога Моми-Вестерн-Резерв)
СР 229
СР 231.svg/1280px-OH-232_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-234_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-237_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-240_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-240_(1960).svg.png)
.svg/1280px-OH-244_(1960).svg.png)
СР 243
СР 245.svg/1280px-OH-245_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-249_(1920).svg.png)
.svg/1280px-OH-250_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-253_(1948).svg.png)
.svg/1280px-OH-255_(1920).svg.png)
.svg/1280px-OH-255_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-256_(1920).svg.png)
.svg/1280px-OH-262_(1960).svg.png)
СР 261.svg/1280px-OH-263_(1927).svg.png)
СР 263.svg/1280px-OH-263_(1920).svg.png)
.svg/1280px-OH-265_(1920).svg.png)
СР 267
СР 269.svg/1280px-OH-270_(1960).svg.png)
И-270
И-271
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}