Оберхаузен Хауптбанхоф
| Переездная станция | |||||
 Вход на станцию | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Willy-Brandt-Platz 1, Оберхаузен , Северный Рейн-Вестфалия Германия | ||||
| Координаты | 51°28′27″с.ш. 6°51′13″в.д. / 51.47417°с.ш. 6.85361°в.д. / 51.47417; 6.85361 | ||||
| Владелец | Deutsche Bahn | ||||
| Управляется | |||||
| Строка(и) | |||||
| Платформы | 14 (10 в использовании) | ||||
| Строительство | |||||
| Архитектор | Швингель и Херрманн | ||||
| Архитектурный стиль | Модернизм | ||||
| Другая информация | |||||
| Код станции | 4648 [1] | ||||
| Код DS100 | ЭОБ [2] | ||||
| ИБНР | 8000286 | ||||
| Категория | 2 [1] | ||||
| Зона тарифа | ВРР : 240 [3] | ||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||
| История | |||||
| Открыто | 1847 | ||||
| Услуги | |||||
| |||||
Oberhausen Hauptbahnhof — железнодорожный вокзал в Оберхаузене , Северный Рейн-Вестфалия , Германия . Станция была открыта в 1847 году и расположена на железной дороге Дуйсбург-Дортмунд , железной дороге Арнем-Оберхаузен , железной дороге Оберхаузен-Дуйсбург-Рурорт и железной дороге Оберхаузен-Мюльхайм-Штирум и обслуживается службами ICE , IC , RE и RB, которыми управляет Deutsche Bahn. , Abellio Deutschland , NordWestBahn и Eurobahn .
История
Станция была открыта в 1847 году как часть магистральной линии бывшей железнодорожной компании Кельн-Минден . [4] Первое здание станции на ее нынешнем месте — простое фахверковое здание и погрузочное сооружение — было названо в честь близлежащего замка Оберхаузен (дворца) и открыто 15 мая 1847 года. Это была первая станция на территории бывшего бургомистра Борбека ; город Оберхаузен в то время не существовал. Первоначально станция обслуживала развивающуюся тяжелую промышленность, сосредоточенную на сталелитейном заводе Gutehoffnungshütte . Предприниматель Франц Ханиэль имел влияние на прусское правительство и железнодорожную компанию и получил железнодорожное сообщение с пустошью Липпер, ныне центральным Оберхаузеном. После открытия станции, поскольку компания переместила цинковый завод Альтенберга недалеко от станции.
В 1850 году в здании вокзала разместилась администрация угольной шахты Zeche Concordia . В 1854 году было возведено более сложное здание вокзала. В 1866 году всего в нескольких метрах от него было построено здание входа на станцию Bergisch-Märkische Railway Company . Впоследствии были построены другие железнодорожные компании и новые линии.
До 1880 года Оберхаузен был одним из важнейших железнодорожных узлов в Рурской области (включая станцию Оберхаузен-Вест, станция Остерфельд в то время была еще независимой). После национализации прусских железных дорог в начале 1880-х годов линии были соединены, и там, где это было возможно, были созданы центральные станции. Станции Бергиш-Меркише и Кельн-Минден были объединены в 1888 году в престижную новую станцию с туннелями, соединяющими платформы.
Между 1930 и 1934 годами было построено нынешнее здание вокзала в стиле модерн . Архитектор из Оберхаузена Швингель и руководитель железнодорожного отделения Deutsche Reichsbahn ( Reichsbahndirektion ) Эссена Карл Херрманн спроектировали нынешнее здание в простых кубических формах.
Во время Второй мировой войны станция неоднократно подвергалась бомбардировкам и обстрелам и была сильно повреждена. Здание вестибюля было восстановлено для эксплуатации только в 1954 году в сильно измененном виде, с кинотеатром Bali-Kino над подвесным потолком и небольшой торговой галереей.
В рамках проекта под названием Internationale Bauausstellung Emscher Park («международная строительная выставка Emscher Park») вокзал Оберхаузена и его окрестности были полностью отремонтированы и переоборудованы в 1993 году. Вестибюль был тщательно восстановлен до своего первоначального вида, а кинотеатр и торговая галерея были демонтированы. Количество путей на платформе было сокращено с 14 до 10. Заброшенный железнодорожный почтовый терминал был снесен, а эта территория вместе с бывшей платформой путей 4 и 5 была преобразована в платформу Промышленного музея LVR в Оберхаузене. Рельеф Die drei Lebensalter (Три возраста) работы Эрнста Мюллера Бленсдорфа был возвращен на станцию. Пешеходный туннель под железнодорожными путями был модернизирован и расширен до входа с западной стороны. Штаб-квартира Landschaftsverband Rheinland (Промышленный музей Рейнской области, LRV), открытая в 1997 году, и западный район, таким образом, получают прямой доступ со станции. Реконструкция также включала перепланировку привокзальной площади с размещением центрального автовокзала и строительство перехватывающей парковки с западной стороны.
 |
Услуги поездов
Станция обслуживается следующими службами: [5]
- Междугородние экспресс-услуги ICE 78 Амстердам - Дюссельдорф - Кельн - Франкфурт-на-Майне
- Eurocity Services EC/RJX 32 Мюнстер - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Штутгарт - Мюнхен - Зальцбург - Филлах - Клагенфурт
- Междугородние перевозки IC 35 Норддайх - Эмден - Рейн - Мюнстер - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Карлсруэ - Констанц
- Региональные перевозки RE 3 ( Рейн-Эмшер-Экспресс ) Хамм - Дортмунд - Гельзенкирхен - Эссен-Альтенессен - Оберхаузен - Дуйсбург - Дюссельдорф
- Региональные перевозки RE 5 ( Рейн-Экспресс ) Везель - Оберхаузен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн - Бонн - Кобленц
- Региональные перевозки RE 19 ( Рейн-Эйссель-Экспресс ) Арнем - Эммерих - Везель - Оберхаузен - Дуйсбург - Дюссельдорф
- Региональные перевозки RE 44 (Фосса-Эмшер-Экспресс) Мёрс – Дуйсбург – Оберхаузен – Боттроп
- Региональные перевозки RE 49 ( Вуппер-Липпе-Экспресс ) Везель – Оберхаузен – Мюльхайм – Эссен – Вупперталь
- Местные перевозки RB 32 ( Рейн-Эмшер-Экспресс ) Дуйсбург – Оберхаузен – Эссен-Альтенессен – Гельзенкирхен – Ванне-Эйкель – Дортмунд
- Местные перевозки RB 35 ( Эмшер-Нидеррейн-Бан ) Гельзенкирхен - Эссен-Альтенессен - Оберхаузен - Дуйсбург - Крефельд - Мёнхенгладбах
- Местные перевозки RB 36 ( Рурорт-Бан ) Дуйсбург-Рурорт - Оберхаузен
- S-Bahn S3 Оберхаузен - Мюльхайм - Эссен - Хаттинген
Автобусные перевозки
Ночное обслуживание (только с вечера до раннего утра):
- NE1 (Оберхаузен Фрёбельплац - Оберхаузен Хиршкамп)
- NE2 (Оберхаузен Дюмптен - Оберхаузенская школа H. Böll Gesamtschule)
- NE3 (Оберхаузен Стеркраде - Оберхаузен Фрёбельплац)
- NE5 (Оберхаузен Стеркраде - Оберхаузен Hbf)
- NE6 (Оберхаузен Штеркраде - Оберхаузен Рурпарк)
- NE11 (Оберхаузен Hbf - Эссен Hbf)
- NE12 (Оберхаузен ОЛЬГА-Парк - Мюльхайм Кайзерплац)
- NE21 (Оберхаузен Hbf - Боттроп ZOB Berliner Platz)
Регулярное автобусное сообщение:
- 122 (Оберхаузен Герделерштрассе - Мюльхайм Hbf) каждые 20/30/30 минут.
- 136 (Оберхаузен А.-Франк - Realschule - Эссен Эрбах) каждые 60 минут
- 143 (Оберхаузен Фрёбельплац - Эссен Борбек Bf) каждые 20/30/30 минут.
- 185 (Форум города Оберхаузена - Essen Borbeck Bf) каждые 20/30/30 минут.
- 935 (Оберхаузен Штеркраде – Оберхаузен А.-Франк – Реалшкола) каждые 60 минут.
- 939 (пристань Оберхаузена/Sea Life - Дуйсбург Hbf) каждые 60 минут
- 955 (Оберхаузенская школа имени Х. Бёлля - Оберхаузен А.-Франк - Реалская школа) каждые 60 минут.
- 957 (Oberhausen Sterkrade Bf - Oberhausen Tulpenstraße) каждые 20/30/30 минут.
- 958 (Oberhausen Sterkrade Bf - Oberhausen Hauptbahnhof) каждые 20/30/30 минут.
- 960 (Оберхаузен-Дюмптен/OB-Anne-Frank-Realschule - Oberhausen Holten Bf) каждые 20/30/30 минут.
- 976 (Оберхаузен Эверслоштрассе - Мюльхайм Хайфескамп) каждые 20/30/30 минут
- 995 (Оберхаузен А.-Франк - Realschule - Дуйсбург Марксло Полльманн) каждые 60/60/- минут.
960: По воскресеньям или вечером с понедельника по субботу линия отделяется от Марктштрассе, меняя пункт назначения на Дюмптен или Анну-Франк-Реальшуле.
Трамвайные услуги
- 112 (Оберхаузен-Ноймаркт - станция Оберхаузен-Стеркраде - Оберхаузен Hbf - Мюльхайм) каждые 10 минут.
Галерея
- Вход на станцию
- Служба S3 в Оберхаузене Hbf
- Поезд ICE на маршруте до Амстердама с главного вокзала Оберхаузена
- Сохранившийся поезд, который стоит на вокзале Оберхаузен
- Автобус на автовокзале Oberhausen Hbf
- Автобус отправляется с автовокзала Oberhausen Hbf.
Ссылки
- ^ ab "Stationspreisliste 2024" [Прейскурант цен на станции 2024] (PDF) (на немецком языке). DB Station&Service . 24 апреля 2023 г. . Получено 29 ноября 2023 г. .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "112" (PDF) . Ruhrbahn. 6 января 2019 . Получено 6 ноября 2019 .
- ^ "Операции Oberhausen Hbf (EOB)" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Йост . Проверено 20 сентября 2011 г.
- ^ Расписание поездов для станции Oberhausen Hbf
- Дитрих Берендс. «Mit dem Bahnhof fing alles an». Оберхаузен '98 - Эйн Ярбух (на немецком языке). стр. 34–42.
- Клаус Мартин Шмидт-Вальдбауэр (2001). «Hauptbahnhof Oberhausen. Vom «köstlichen Bahnhof» zum «schönsten Bahnhof der Region» или der unendlich lange und langsame Wandel am Hauptbahnhof von Oberhausen». Abenteuer Industriestadt, Оберхаузен, 1874–1999 гг. Beiträge zur Stadtgeschichte (на немецком языке). Оберхаузен. стр. 385–435. ISBN 3-87468-172-6.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Внешние ссылки
- «Hauptbahnhof Oberhausen» (на немецком языке). маршрут-индустрикультура . Проверено 21 сентября 2011 г.
- «Оберхаузен Хауптбанхоф» (на немецком языке). Город Оберхаузен . Проверено 21 сентября 2011 г.
- «План путей Оберхаузена Hbf» (PDF; 269,4 КБ) (на немецком языке). Дойче Бан . Проверено 21 сентября 2011 г.
- Главный железнодорожный вокзал Оберхаузена в здании Structurae . Проверено 21 сентября 2011 г.
- «Оберхаузен Хауптбанхоф». Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Йост . Проверено 21 сентября 2011 г.
- Сайт STOAG (на немецком языке)
