OPS-14 — это двухмерный радар производства Mitsubishi Electric . Он в основном устанавливается на судне самообороны Морских сил самообороны в качестве противовоздушного поискового радара. [1] Варианты включают OPS-14B и OPS-14C .
Номера моделей электронных устройств Морских сил самообороны, включая эту машину, в целом основаны на правилах наименования военных электронных устройств вооруженных сил США. Это для радаров, установленных на надводных судах, для обнаружения / измерения направления на расстояние / поиска. [1]
Обзор
В начале 1950-х годов Япония получила AN/SPS-6 от США на основе Плана военной помощи (MAP) для установки на эсминец класса Harukaze и разработала на его основе отечественный OPS-1 . Он был установлен на первом эсминце класса Akizuki . Кроме того, эсминец класса Ayanami был оснащен AN/SPS-12 , который был улучшенной версией AN/SPS-6 , и эта технология была переоборудована в OPS-1. Позже OPS-2 , который имел тот же передатчик и приемник и меньшую антенну , также был разработан для установки на эсминец класса Isuzu . Максимальная дальность обнаружения при наведении на PV-2 составляла 50 морских миль (93 км) для OPS-2. Эта машина была разработана через семейство OPS-1 и OPS-2.
Этот блок представлял собой полностью транзисторную антенну и использовал типичную косекансно-квадратную характеристику формованной лучевой антенны в качестве антенны. Также был введен метод быстрой перестройки частоты для улучшения ECCM. Установка началась в 1967 году, и первым примером его принятия стал эсминец класса Chikugo . С 1973 года он был переведен на OPS-14B, который улучшил характеристики подавления помех за счет внедрения технологии обнаружения движущихся целей (MTI). Кроме того, в прошлом в качестве генератора использовался магнетрон, но в OPS-14C он был заменен на клистрон с внедрением технологии сжатия импульсов, и возможности ECCM были усилены.
После эсминца класса Hatsuyuki также был представлен OPS-14B, а его усовершенствованный эсминец класса Asagiri был оснащен OPS-14C. Это было введено, потому что самолет имеет характеристики, которые соответствуют Sea Sparrow IBPDMS, оснащенному 52DD, а также для уточнения дальности поиска радаров с вертолетными эсминцами и эсминцами с управляемыми ракетами . Как характеристики, так и надежность были удовлетворительными. Однако по сравнению с OPS-11 , установленным на обычных эсминцах, максимальная дальность обнаружения составляла всего около половины, и возникли сомнения относительно надежности способности предупреждения о воздушном нападении при действиях в одиночку. [2] По этой причине эсминцы после 1985 года были обновлены до нового 3D радара OPS-24 . [3] Однако с тех пор он был установлен на эсминцах сопровождения и других вспомогательных судах . Кроме того, Береговая охрана Японии построила патрульный катер Shikishima с двумя вертолетами для сопровождения плутониевых носителей с бюджетом 1990 года, но этот корабль также использовался для защиты от террористических атак с использованием вертолетов. [1]
^ abc Self-Defense Force Equipment Yearbook 2006-2007 . Chaoyun News Agency. 15 июля 2006. стр. 367. ISBN4-7509-1027-9.
^ История строительства отечественных эскортных кораблей (14-й) Третья оборона (часть 2) История строительства эскортных кораблей, реорганизация окружных корпусов, система групп эскортных корпусов типа «Чикуго» 4, тип «Тачикадзе» (часть 1), World Ships . Т. 792. Япония: Gaijinsha. 2014. С. 141–149 .
↑ История строительства отечественных эскортных судов (25-е), Ships of the World . Т. 810. Япония: Gaijinsha. Январь 2015. С. 194–201 .
.jpg/1280px-Foremast_of_DD-127_(with_captions).jpg)
.jpg){kind=link}
