Маршрут США 290
Шоссе в Техасе
Маркер шоссе 290 США
Шоссе США 290
US 290 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут US 90
Поддерживается TxDOT
Длина261,187 миль [1]  (420,340 км)
Существовал1927 [1] – настоящее время
Основные развязки
Западный конец I-10 возле Сеговии
Основные перекрестки
Ист-Энд I-610 в Хьюстоне
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеТехас
ОкругаКимбл , Джиллеспи , Бланко , Хейс , Трэвис , Бастроп , Ли , Файетт , Вашингтон , Уоллер , Харрис
Система автомагистралей
← Ш 289→ Ш 290

US Route 290 ( US 290 ) — это шоссе с востока на запад США, полностью расположенное в пределах штата Техас . Его западная конечная точка находится на межштатной автомагистрали 10 к юго-востоку от Сеговии , а восточная конечная точка — на межштатной автомагистрали 610 на северо-западе Хьюстона . [1] Это главная автомагистраль между Хьюстоном и Остином и является отрезком для путешественников, желающих объехать Сан-Антонио по межштатной автомагистрали 10. На протяжении всей своей длины к западу от Остина US 290 пересекает горные холмы, включающие Техасскую холмистую местность и плато Эдвардс ; между Остином и Хьюстоном шоссе затем проходит через постепенно холмистые луга и сосновые леса, включающие прибрежные равнины залива .

В своем первоначальном обозначении в 1926 году US 290 первоначально проходил от US 80 в округе Ривз до Сан-Антонио; хотя шоссе по-прежнему сохраняет свое обозначение от юго-востока Сеговии до Фредериксбурга , I-10 и US 87 заменили большую часть старой трассы в 1935 году. US 290 также получила несколько незначительных изменений маршрута к востоку от Остина в 1951 году, которые переместили ее дальше на север, устранив старую SH 20; старые маршруты были заменены на SH 71 и SH 21. Хотя US 290 не соединяется напрямую со своим родительским маршрутом US Route 90 , съезды на ее восточной конечной точке ведут к US 90 и I-10 .

Описание маршрута

US 290 начинается от I-10 примерно в 12 милях (19 км) к юго-востоку от небольшого города Сеговия . Она начинает идти на восток через сельские фермерские угодья в Техасской холмистой местности, прежде чем достигает Харпера , где она является главной западно-восточной дорогой в городе. [2] После этого US 290 начинает делать небольшие изгибы, пересекая несколько ручьев и притоков среди дополнительных фермерских угодий, где она в конечном итоге присоединяется к US 87 и проходит как Главная улица через Фредериксбург . Два шоссе идут вместе на протяжении одиннадцати кварталов в центре Фредериксбурга, прежде чем US 87 разделяется к югу от US 290 на перекрестке прямо к югу от Национального музея войны на Тихом океане . [2] Двигаясь на юг, US 290 возвращается на восточный путь после пересечения реки Педерналес , где она служит главной артерией для сельскохозяйственного района Фредериксбурга, включая фермы Wildseed . [2] Затем шоссе идет параллельно реке Педерналес и, пройдя через Стоунволл , обслуживает южную сторону ранчо LBJ . [2] Поскольку река Педерналес изгибается дальше на север, шоссе US 290 продолжается на восток через несколько виноделен, прежде чем приблизиться к Джонсон-Сити и граничить с северной стороной подразделения LBJ Johnson City . [2] Шоссе US 290 проходит вдоль Мэйн-стрит через центр Джонсон-Сити, где оно соединяется с шоссе US 281 и направляется на юг. [2]

Проехав через дополнительную холмистую местность, US 290 разделяется на восток от US 281 и извивается по склонам плато Эдвардс, где пересечение с RM 3232 в некорпоративном сообществе Хенли обеспечивает доступ к государственному парку Pedernales Falls . Затем US 290 поворачивает на юг, чтобы обслуживать центр города Дриппинг-Спрингс , а затем обслуживает различные жилые районы, пересекая юго-запад Остина . [2] Затем шоссе начинает совпадать с SH 71 на серии светофоров и проходит через район Оук-Хилл в Остине, прежде чем стать пяти-шестиполосной автострадой. В районе Сансет-Вэлли шоссе US 290 имеет развязки с Loop 1 (MoPac Expressway) и Loop 360 (Capital of Texas Highway), обеспечивая доступ к Barton Creek Greenbelt , а затем обозначается как Ben White Boulevard, пока проходит через юго-центральный Остин, пересекая железную дорогу UPRR Austin Subdivision. Вскоре после этого шоссе US 290 разделяется на север от SH 71 в стековой развязке, чтобы идти одновременно с I-35 . [2]

Западная часть трассы US 290, совпадающая с SH 71, расположена недалеко от района Оук-Хилл в Остине.

Начав свое параллельное движение с I-35, US 290 проходит через пригородные районы Риверсайд и Трэвис-Хайтс, а также обслуживает Университет Св. Эдварда . После пересечения реки Колорадо I-35 и US 290 пересекают центр города Остин и район Ист-Сезар-Чавес, являясь единственными крупными автомагистралями, обслуживающими Конференц-центр Остина и Капитолий штата Техас . Непосредственно перед границей с восточной стороной главного кампуса Техасского университета в Остине I-35 и US 290 разделяются на два уровня примерно на 2 мили (3,2 км), возобновляя движение недалеко от бывшего аэропорта Мюллера . [2] Затем US 290 разделяется на восток от I-35 к юго-востоку от бывшего торгового центра Highland Mall в качестве четырехполосной автомагистрали. Вскоре после этого US 290 пересекается с US 183 и быстро становится платной автомагистралью, обозначенной как Manor Expressway. Затем он проходит через большую часть промышленного Восточного Остина и Даффана, прежде чем вернуться к четырехполосному шоссе с разделительной полосой после развязки с SH 130 , менее чем в миле от Мэнора . [2] Затем US 290 пролегает через холмистые луга, усеянные пригородными районами на северо-востоке округа Трэвис, затем проходит через южный Элгин , где образует кратковременное совпадение с SH 95. Проходя через город МакДейд , US 290 прорезает сосновые леса к северу от леса Лост-Пайнс и имеет развязку с SH 21 к западу от Пейджа . US 290 продолжается на восток, идя параллельно восточной ветке железной дороги Остина и Северо-Западной железной дороги , пока не приблизится к Гиддингсу , где шоссе идет вдоль улицы Остин, пересекая US 77 недалеко от центра города. [2]

I-610 на восточной конечной точке шоссе US 290 в Хьюстоне, до 2012 г.

US 290 идет на юго-восток до Ледбеттера , где затем проходит через дополнительные луга, прежде чем пойти на северо-восток до Бертона . Затем шоссе входит в Бренхэм , где оно ненадолго соединяется с SH 36, чтобы обслуживать колледж Блинн и обходить город как четырехполосная автомагистраль. После выезда из Бренхэма US 290 идет параллельно старой железной дороге округа Вашингтон и проходит через Чэппелл-Хилл, чтобы обслуживать каждую историческую достопримечательность там, затем пересекает реку Бразос , чтобы пройти через сельскую автопромышленную зону. [2] SH 6 соединяется с US 290 к северу от Хемпстеда , где два шоссе становятся четырехполосной автомагистралью, известной своей ролью в качестве маршрута эвакуации во время урагана . Проходя параллельно Хьюстонской и Центральной железной дороге Техаса с севера, US 290 наконец подходит прямо к ней примерно в 3 милях (4,8 км) перед пересечением с SH 99 . Затем шоссе обозначается как Северо-Западная автомагистраль (юридически как Мемориальное шоссе Рональда Рейгана [3] ), поскольку оно проходит через пригород Сайпресс , позже разделяясь с SH 6 на юге в пригороде Джерси-Виллидж . После развязки с платной дорогой Сэма Хьюстона , US 290 обслуживает несколько предприятий и кварталов на северо-западе Хьюстона , прежде чем заканчивается на развязке с I-610 к западу от района Лейзибрук/Тимбергров. [2]

История

Шоссе штата Техас 20 и 20A (1917–1951)

Маркер государственного шоссе 20
Государственное шоссе 20
РасположениеОстин – Пейдж
Существовал1917–1951

21 июня 1917 года Управление инженеров государственных автомагистралей департамента выпустило предложение по системе государственных автомагистралей. Предложение включало SH 20, первоначально запланированное как шоссе Остин-Хьюстон между Остином и Хьюстоном через Бастроп , Гиддингс , Бренхэм и Хемпстед . [4] 17 июля 1917 года запланированный маршрут был продлен от Остина до Брэди через Бернет , Льяно и Мейсон . [5] [6] 17 декабря 1918 года SH 20 был перенаправлен от Бастропа, а участок от Остина до Бастропа был передан SH 3A . [7] Участок SH 20 от Хемпстеда до Хьюстона был отменен, поскольку он уже был частью отделения SH 2 в районе залива .

Маркер государственного шоссе 20А
Государственное шоссе 20А
РасположениеМежду Кервиллем и Джанкшеном – Фредериксбург
Существовал1928–1930

19 ноября 1917 года было определено межокружное шоссе от Остина через Джонсон-Сити до Фредериксбурга . [8] 20 января 1919 года оно было изменено на вспомогательный маршрут шоссе 20, шоссе 20A. [9] [10] Маршруты шоссе остались неизменными в предложении 1922 года, которое оценило оба маршрута как «второй класс» в рамках трехуровневой системы. [11]

21 августа 1923 года SH 20 в новой системе автомагистралей был проложен по ранее предложенному шоссе 20A от Фредериксбурга до Остина, а затем по предложенному шоссе 20 до Хемпстеда в качестве автомагистрали второго класса. Старый маршрут до Линдера был отменен, а северо-запад от него стал частью SH 43 , когда он был продлен на юго-запад. В 1924 году департамент автомагистралей штата взял на себя ответственность за содержание всех государственных автомагистралей, которые ранее обслуживались округами. В следующем году законодатели штата наделили департамент полномочиями приобретать право проезда, проводить съемку, планировать и строить автомагистрали. [12] 10 августа 1925 года SH 20 получил расширение третьего класса до Керрвилля . [13] 20 февраля 1928 года SH 20 получил вспомогательный маршрут SH 20A от Фредериксбурга до точки на шоссе между Керрвиллем и Джанкшеном . [14] Все шоссе от Фредериксбурга до Хемпстеда было классифицировано как «второстепенное федеральное шоссе». Часть между Фредериксбургом и Керрвиллом вместе с новым вспомогательным маршрутом были классифицированы как «государственные шоссе», имеющие право только на государственную помощь. [15]

19 марта 1930 года обозначение SH 20 было снято с шоссе Фредериксбург-Керрвилл (заменено на расширенное SH 81 ) и вместо этого продлено до вспомогательного маршрута SH 20A. В 1933 году дорога между Фредериксбургом и Хемпстедом была описана как асфальтированная, за исключением части в округе Хейс вокруг Дриппинг-Спрингс и короткого участка к западу от Элгина , которые были описаны как асфальтированные. Часть к западу от Фредериксбурга в сторону Джанкшена была грунтовой. [16] В 1935 году US 290 была проложена по SH 20, за исключением части между Остином и Пейджем , где US 290 была проложена дальше на юг через Бастроп . [17] К 1936 году ранее асфальтированная часть к западу от Элгина была асфальтирована, но часть округа Хейс осталась просто асфальтированной. К западу от Фредериксбурга часть округа Джиллеспи была покрыта, в то время как часть округа Кимбл оставалась улучшенной грунтовой дорогой. [18] 26 сентября 1939 года обозначение SH 20 было отменено вдоль всех частей маршрута, проходящего вдоль US 290, в результате общего переописания системы автомагистралей штата в тот день, в результате чего SH 20 остался значительно укороченным маршрутом, проходящим от Остина до US 290 около Пейджа. 23 мая 1951 года US 290 был перемещен от Бастропа на север вдоль SH 20, который затем был выведен из эксплуатации. [19]

Другие оригинальные маршруты

В своем первоначальном обозначении в конце 1920-х годов US 290 проходил от пересечения с US 80 в западном округе Ривз до восточной конечной остановки в Сан-Антонио . 1 марта 1935 года US 290 был перенаправлен дальше на север, чтобы закончиться в Хьюстоне, а предыдущая трасса от Фредериксберга до Сан-Антонио была переименована в US 87. [ 1] [20] После перенаправления в 1935 году US 290 проходил по большей части своего нынешнего маршрута, за исключением обозначения, проходящего через Остин и Бастроп перед тем, как следовать по старой дороге Сан-Антонио в Пейдж. 23 мая 1951 года US 290 был перенаправлен дальше на север в Элгин, в то время как первоначальный маршрут был перенесен на SH 71 из Остина в Бастроп и SH 21 из Бастропа в Пейдж. [21] [22]

Через Остин US ​​290 первоначально следовал по бульвару Ламар и улице Сесара Чавеса до I-35 (тогда US 81 ). 30 мая 1951 года US 290 и SH 71 были перенаправлены на их нынешние обозначения на бульваре Бена Уайта, а старые обозначения были перенесены на петлю 343. [ 23]

21 ноября 1991 года обозначение US 290 было удалено между старым перекрестком US 80 и его нынешним западным конечным пунктом к юго-востоку от Сеговии из-за того, что его заменила I-10. Большая часть старого маршрута около Шеффилда стала SH 290. Другие бывшие трассы, которые являются частью системы автомагистралей штата, включают деловые маршруты Fort Stockton и Balmorhea Interstate 10 , RM 1312 между Ozona и Sonora , RM 3130 между Sonora и Roosevelt и RM 1674 между Roosevelt и Junction . [1] [24] [25] [26] [27] [28] [29]

Модернизация автомагистралей

Остин

290 Маркер платной дороги
290 Платная дорога
Скоростная автомагистраль Мэнор
РасположениеОстин – Манор
Существовал2014–настоящее время
Пересечение автомагистралей I-35 и US 290 в Остине.

В Остине шоссе US 290 изначально получило две различные модернизации автомагистрали; первая имела место около 1970-х годов от северной развязки с I-35 около Highland Mall до US 183 к востоку от района Coronado Hills, а вторая имела место в конце 1990-х и начале 2000-х годов от пересечения Williamson Creek в районе Oak Hill до южной развязки с I-35 около St. Edward's University. [30] В 2012 году Управление мобильности Центрального Техаса начало строительство третьей модернизации автомагистрали от существующей развязки с US 183 до пересечения в Gilleland Creek к западу от Manor; это обозначение, известное как Manor Expressway, было завершено 17 мая 2014 года. [31]

Хьюстон

До строительства Северо-Западного шоссе, US 290 через Хьюстон следовал по шоссе Хемпстед, которое идет параллельно шоссе примерно в полумиле к юго-западу. Восточная конечная точка US 290 также находилась примерно в одной миле к юго-востоку на пересечении шоссе Хемпстед, Вашингтон-авеню и Олд-Кэти-роуд.

Развязка с I-610 и первая часть придорожных дорог открылись в 1963 году. Первый участок автострады открылся в 1975 году. В 1982 году основные полосы автострады были достроены до внутренней части кольцевой дороги 8. В 1990 году была завершена развязка стека с кольцевой дорогой 8. С 1984 по 2005 год были достроены основные полосы за пределами кольцевой дороги 8. [32]

Автомагистраль была построена всего с тремя полосами в каждом направлении, но крупное инвестиционное исследование в 2002 году потребовало расширения до пяти полос в каждом направлении внутри кольцевой дороги 8 и четырех полос в каждом направлении от кольцевой дороги 8 до тогдашнего предложенного шоссе SH 99. [ 32]

Будущее

В 2011 году два члена Палаты представителей США , Джон Калберсон и Майкл Т. Маккол , обратились в TxDOT с просьбой выступить за переименование шоссе US 290 в межгосударственное шоссе. [33]

Из-за большой загруженности шоссе US 290 в районе Оук-Хилл в Остине в 2022 году CTRMA начала модернизацию шоссе US 290 до скоростной автомагистрали между восточным перекрестком Circle Drive и существующим концом текущей автомагистрали на Old Fredericksburg Road; [34] это расширение известно как Oak Hill Parkway.

В Хьюстоне Управление платных дорог округа Харрис планирует построить платные полосы вдоль и рядом с полосой отвода шоссе US 290, которые будут называться платной дорогой Хемпстеда. [32] [35]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по Техасу . Все съезды не пронумерованы.

ГрафствоРасположениеми [36]кмНаправленияПримечания
Кимбл​0.0000.000 I-10  – Сан-Антонио , развязкаЗападная конечная остановка; съезд 477 с I-10
​13.15821.176

 RM 479 до I-10  / FM 2169
​14.19222.840

 RM 385 на север до US 377
ГиллеспиХарпер17.69228.473
 RM 783 юг – Керрвилл		Западный конец RM 783 перекрывает
18.04729.044

 RM 783 север / FM 2093 восток – Досс		Восточный конец RM 783 перекрывает
Фредериксбург39.935
586.230		64.269
943.446
 США 87 север – Мейсон		Западный конец US 87 совпадает с маршрутом US 87
586.962944.624
 RM 965 север (улица Милам) – Зачарованная скала , гора Кросс
587.356945.258
 SH 16 юг (Адамс-стрит) – Керрвилл		Западный конец SH 16 перекрывает
587.488945.470
 SH 16 север (улица Льяно) – Льяно		Восточный конец SH 16 перекрывает
587.746
41.437		945.885
66.686
 US 87 юг (улица Вашингтон) – Сан-Антонио		Восточная часть перекрытия шоссе US 87
41.97367.549
 RM 1631 восток (Олив-стрит) – Кейв-Крик
​46.68675.134
 RM 1376 юг – Берне
Стоунволл54.83588.248
 RR 1 восток
55.90389.967
 RM 1623 север		Западный конец RM 1623 перекрывает
56.14490.355
 RM 1623 восток – Альберт , Бланко		Восточный конец RM 1623 перекрывает
​57.58192.668
 PR 52 север – Государственный и национальный исторический парк имени Линдона Б. Джонсона
Бланко​60.76497.790
 RR 1 запад
​62.612100.764
 RM 1320 север – Сэнди
Джонсон Сити71.147114.500
 Северный отрог 356 (авеню Нуджент)
71.647
271.334		115.305
436.670
 США 281 север – Марбл Фоллс , Бернет		Западный конец US 281 совпадает с маршрутом US 281
271.516436.963
 RM 2766 на восток – Государственный парк водопадов Педерналес
​276.852
77.139		445.550
124.143
 US 281 юг – Сан-Антонио		Восточная часть перекрытия шоссе US 281
​86.173138.682
 RM 3232 север – Государственный парк водопадов Педерналес
ХейсХенли87.508140.830
 RM 165 запад – Бланко
Капающие источники95.729154.061 RM 12  – Уимберли , Сан-Маркос
ТрэвисОстинCircle Drive / South View RoadНепрямой выезд на запад и въезд на восток (будет подписано на Scenic Brook Drive); ожидается, что развязка откроется в 2026 году [34]
Живописный Брук ДрайвОжидается, что развязка откроется в 2026 году [34]
108.502174.617
 RM 1826 юг – Дрифтвуд , Центр Уайлдфлауэр		Доступ к больнице Seton Southwest ; ожидается, что развязка откроется в 2026 году [34]
Дорога Конвикт-ХиллОжидается, что развязка откроется в 2026 году [34]
109.393176.051
 SH 71 запад – озеро Трэвис , Льяно		Западный конец SH 71 перекрывается; ожидается, что развязка откроется в 2026 году [34]
Уильям Кэннон ДрайвОжидается, что развязка откроется в 2026 году [34]
110.478–
111.146		177.797–
178.872		Old Fredericksburg Road / Harper Park DriveРазвязка; западный конец автострады; прямого съезда на запад нет
111.143–
112.454		178.867–
180.977		Бульвар Монтерей-Оукс / Бульвар Индастриал-Оукс
112.001–
113.658		180.248–
182.915		 Кольцо 1 (MoPac Expressway) / Brodie Lane / Southwest ParkwayДоступ в медицинский центр Baylor Scott & White – Остин
112.837–
114.175		181.594–
183.747		Бульвар Вест-ГейтНет прямого съезда в западном направлении (указано на кольце 343)
113.770–
114.377		183.095–
184.072		 Кольцо 343 (бульвар Ламар) / Кольцо 360 (шоссе Столица Техаса)
112.837–
115.195		181.594–
185.388		Дорога Менчака / Перевал Пэк-Сэдл / Дорога ПобедыНет прямого выезда на восток (указано на кольце 343)
112.837–
116.399		181.594–
187.326		 Южная 1-я улица / Банистер ЛейнДоступ в Медицинский центр Южного Остина
115.999–
117.064		186.682–
188.396		 Кольцо 275 (Конгресс Авеню)Выход на восток и вход на запад
117.175
230.141		188.575
370.376

 I-35 юг / SH 71 восток – Сан-Антонио , Бастроп , международный аэропорт Остин-Бергстром		Восточный конец SH 71 перекрывается; западный конец I-35 перекрывается; US 290 на запад следует за съездом 230
см . I-35
125.539–
125.805		202.035–
202.464

 I-35 на север / RM 2222 на запад (через отрог 69 ) – Уэйко		Восточный конец I-35 перекрывается; шоссе US 290 на восток следует за съездом 238B
125.867–
127.046		202.563–
204.461		Беркман Драйв / Кэмерон РоудСъезд в восточном направлении только на Berkman Drive
126.295–
127.494		203.252–
205.182
 US 183 (Anderson Lane / Ed Bluestein Boulevard) до платной дороги 183 (Bergstrom Expressway) – Lampasas , Lockhart , Austin-Bergstrom International Airport
127.312–
128.275		204.889–
206.439
Начало платной дороги 290 / Tuscany Way / Springdale Road		Последний бесплатный съезд в восточном направлении;
западный конец платной дороги 290
128.573–
129.067		206.918–
207.713		 290 Платная дорога / Артериальная дорога АТочка доступа
129.542–
130.178		208.478–
209.501		 290 Платная дорога  / Джайлз Лейн / Джонни Моррис РоудТочка доступа
130.598–
131.166		210.177–
211.091		 290 Платная дорога  / FM 3177 (Decker Lane) / Harris Branch ParkwayТочка доступа
131.784–
132.493		212.086–
213.227		 Платная дорога SH 45  / платная дорога SH 130  / платная дорога 290  – Уэйко , Сан-АнтониоШоссе 130 съезд 437
132.900213.882
 FM 734 запад (Parmer Lane) / Старое шоссе 20		Последний бесплатный съезд в западном направлении перед началом платной дороги 290
Усадьба133.411214.704
Платная дорога 290 заканчивается		Восточный конец платной дороги 290
134.394216.286 Кольцо 212 (авеню Мюррей)
135.402–
135.474		217.908–
218.024		 FM 973  / Loop 212  – Тейлор , Мэнор
​138.684223.190
 FM 1100 восток – Кимбро
БастропЭлгин144.420–
144.579		232.421–
232.677
 SH 95 север – Коупленд , Тейлор		Западный конец SH 95 перекрывает
145.858–
145.902		234.736–
234.807

 Кольцо 109 на север до FM 1704  – Исторический район
146.388–
146.425		235.589–
235.648
 SH 95 юг – Бастроп		Восточный конец SH 95 перекрывает
​150.247241.799
 FM 696 восток – Лексингтон
МакДейд154.393248.471 Кольцо 223 (улица Уэйко) – Макдейд
154.781249.096
 Кольцо 223 на юг (улица Колумбус) / FM 2336  – McDade , Swiftex
Пейдж162.394–
162.848		261.348–
262.078		 SH 21  – Брайан , Бастроп , Сан-Маркос , КолдуэллОбмен
164.351264.497 Отрезок 186 (улица Гонсалес)
​164.664265.001
 FM 2104 юг – Сербин , Смитвилл
ЛиГиддингс175.438282.340 США 77 (Главная улица)
175.877283.047
 FM 141 север (Оранж-стрит) – Дайм-бокс
​182.261293.321
 FM 180 север – Государственный парк Нейлс-Крик
ФайеттЛедбеттер184.462296.863
 FM 1291 юг – Фейетвилл
Кармин190.899307.222
 Отрог 458 на юг – Раунд-Топ
Вашингтон​194.145–
194.637		312.446–
313.238
 SH 237 юг – Раундтоп , Ла-Грейндж		Обмен
​195.449314.545
 FM 2502 юг – Гринвайн
Бертон196.592316.384
 FM 390 восток – Бертон
​197.590317.990
 Отрог 125 на запад – Бертон , Музей хлопкоочистительной машины
​199.990321.853
 FM 1948 север
​204.659329.367
 FM 2679 север – Зайонсвилл
Бренхэм208.134–
208.463		334.959–
335.489


 Автобус. US 290 на восток / SH 36 на север – Бренхэм , Сомервилл		развязка; западный конец перекрытия SH 36; западный конец автострады
208.717335.897Олд-Милл-Крик-роуд
208.910–
209.369		336.208–
336.947		 FM 389 (Prairie Lea Street) – колледж Блинн , промышленный парк
210.021337.996Лаббок-стрит / Индустриальный бульварВыход на запад и вход на восток
209.602–
211.728		337.322–
340.743


 SH 36 юг / Автобус. SH 36 север (Day Street) – Bellville		Восточный конец SH 36 перекрывает
210.486–
212.406		338.744–
341.834

 Автобус. США 290 запад / FM 577		Развязка; восточный конец автострады
​217.205349.558
 FM 2447 восток
​218.351351.402
 FM 1371 юг
​218.782352.095 FM 1155  – Вашингтон
​219.859353.829
 FM 1371 юг
Уоллер​228.701368.059
 FM 1736 восток
Хемпстед229.596–
230.474		369.499–
370.912
 SH 6 север ( автобус US 290 на восток) – Колледж-Стейшн , Брайан , Хемпстед		Развязка; западный конец перекрытия SH 6; западный конец автострады
231.308–
232.181		372.254–
373.659		 FM 1488  – Хемпстед , Магнолия
​232.754374.581 FM 359  – БрукширНет прямого выезда на восток (подписано на FM 1488)
Вид на прерию233.966–
234.648		376.532–
377.629		Лиендо Парквэй
Ричардс-роуд
235.816–
236.026		379.509–
379.847		 FM 1098  – Вид на прерию
​237.181–
237.943		381.706–
382.932		Джеймс Мьюз Парквэй
​238.786–
239.469		384.289–
385.388		 ФМ 362
ХаррисУоллер239.543–
240.721		385.507–
387.403		Дорога к Филд-Стор
240.959–
241.149		387.786–
388.092		 FM 2920  — Уоллер , Томбал , Кляйн , Спринг
241.628–
242.214		388.863–
389.806		Бинфорд Роуд
Хокли242.799–
243.499		390.747–
391.874		Дорога Кикапу
244.031–
244.656		392.730–
393.736		Дорога Кермьер
245.355–
246.137		394.861–
396.119		Дорога Хегар
​246.372–
247.107		396.497–
397.680		Дорога Бадтке / Дорога БеткаБетка-роуд без знака
​247.325–
248.241		398.031–
399.505		Робертс-роуд / Кэти-Хокли-роуд
​248.472–
248.884		399.877–
400.540		Беккер Роуд
​249.125–
250.669		400.928–
403.413		Бауэр РоудНет западного входа
​249.753–
251.309		401.938–
404.443		 Платная дорога SH 99 (Гранд Парквэй)Обмен
Кипарис250.538–
252.388		403.202–
406.179		Фэрфилд Плейс ДрайвДоступ только в западном направлении; нет выхода или входа в восточном направлении.
251.726–
253.146		405.114–
407.399		Мейсон Роуд
253.269–
254.166		407.597–
409.041		Дорога Муешке
254.442–
256.260		409.485–
412.410		Cypress-Rosehill Road / Fry Road / Spring-Cypress Road
255.761–
257.702		411.607–
414.731		Скиннер-роудПодписано с Barker-Cypress Road в западном направлении
​256.698–
258.793		413.115–
416.487		Дорога Баркер-Сайпресс / Дорога Скиннер
​258.031–
259.996		415.261–
418.423		Дорога Телге
​259.049–
261.596		416.899–
420.998		 Хемпстед-роуд / Хаффмейстер-роудЗападный конец реверсивной полосы для автомобилей с большим количеством автомобилей/платной дороги; доступ к медицинскому центру North Cypress; Hempstead Road не имеет знака направления на запад
Джерси Виллидж261.148–
262.531		420.277–
422.503

 SH 6 юг / FM 1960 восток		Восточный конец пересечения SH 6, доступ к медицинскому центру Cypress Fairbanks
262.132–
263.272		421.861–
423.695		Элдридж Парквэй / Вест Роуд
206.403332.173290 Экспресс Лейн
263.120423.451Перехватывающая парковка на северо-западной станции
264.086–
264.954		425.005–
426.402		Джонс Роуд
FM 529  / Сенат Авеню
264.321–
267.251		425.383–
430.099		 Кольцевая дорога 8 (Фронтедж Роуд)Кольцевая дорога 8 подписана на FM 529 / Сенат Авеню в восточном направлении и на Little York Road / Gessner Road в западном направлении
Платная дорога Сэма ХьюстонаОбмен
Хьюстон265.272–
265.524		426.914–
427.319		Литл-Йорк-роуд / Гесснер-роуд
266.408428.742West Little York Park & ​​RideРазвязка на 290 Express Lane
267.776–
268.984		430.944–
432.888		Фэрбанкс-Норт-Хьюстон-роуд
269.347–
270.747		433.472–
435.725		Тидвелл-роуд / Холлистер-роуд
270.195–
272.467		434.837–
438.493		Пайнмонт Драйв / Бингл Роуд / 43-я СтритОтдельные съезды на West 43rd и Bingle/Pinemont в западном направлении открыты в октябре 2017 года.
271.927–
273.748		437.624–
440.555		Антуан Драйв / 34-я Улица
273.404440.001 I-10 ( US 90 ) – Сан-Антонио , центр городаСъезд 763 с I-10; съезд 11 с I-610; только съезд в восточном направлении.
273.228–
274.185		439.718–
441.258		Mangum Road / Dacoma Street / 18th Street / Hempstead RoadНет въезда на восток
Н/Д
 I-10 восток / Hempstead Road / Katy Road – NW Transit Center, центр города		Съезд на восток на 290 Express Lane; восточный конец полос для автомобилей с большим количеством пассажиров/платных полос на I-10, съезд 763.
274.372441.559 I-610Восточная конечная остановка; съезд 13А с I-610; перепроектированная трехъярусная развязка .
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Деловые маршруты

В настоящее время трасса US 290 имеет три деловых маршрута и один бывший кольцевой маршрут.

Капающие источники

Маркер 64-го кольца шоссейной дороги штата
Кольцевое шоссе штата 64
РасположениеКапающие источники
Длина0,55 мили [37]  (890 м)
Существовал1 сентября 1958 г. – 27 июня 2003 г.

Loop 64 — бывшая деловая петля US 290 через город Дриппинг-Спрингс . Шоссе было обозначено в 1958 году вдоль бывшего маршрута US 290 через город вдоль улицы Мерсер-стрит, когда главная магистраль была перенаправлена ​​на два квартала к югу. Loop 64 была удалена из системы государственных автомагистралей в 2003 году и возвращена в город Дриппинг-Спрингс для технического обслуживания. [37]

Обозначение Loop 64 ранее использовалось для шоссе в округе Хендерсон . Это Loop 64 было обозначено в 1939 году, оно проходило от SH 31 на юго-восток до точки на железной дороге Сент-Луис-Саут-Вестерн в Тринидаде . Шоссе было отменено и объединено с FM 764 в 1948 году. [38]

Бренхэм

Бизнес-табличка.svg
Маркер шоссе 290 для бизнеса в США
Бизнес шоссе США 290-F
РасположениеБренхэм
Длина4,590 миль [39]  (7,387 км)
Существовал1990–настоящее время

Business US Highway 290-F (Bus. US 290) — это первоначальный маршрут US 290 через город Бренхэм . Длина маршрута составляет 4,59 мили (7,39 км). Маршрут был обозначен как Loop 318 по всей его длине 18 января 1960 года. 28 февраля 1973 года участок от тогдашнего SH 90 на запад стал частью SH 105. Он был создан в 1990 году, когда основная линия US 290 была перенаправлена ​​вместе с SH 36 вокруг западной и южной сторон Бренхэма. [39] Маршрут начинается к западу от города на пересечении с SH 36. Деловой маршрут продолжается на восток в центр города по Main Street. Перед тем, как достичь центра города, маршрут разделяется на две параллельные односторонние улицы: Main Street, по которой движется транспорт в западном направлении, и Alamo Street, по которой движется транспорт в восточном направлении. Он проходит через центр города, пересекая деловой маршрут шоссе State Highway 36 и западную конечную точку SH 105. На этом перекрестке деловой маршрут поворачивает на юг на Market Street и продолжается из Бренхэма, воссоединяясь с главной магистралью US 290 около пересечения с FM 577. [40 ]

Хемпстед–Хокли

Бизнес-табличка.svg
Маркер шоссе 290 для бизнеса в США
Бизнес шоссе США 290-H
РасположениеХемпстед – Хокли
Длина16,991 миль [41]  (27,344 км)
Существовал1995–настоящее время

Business US Highway 290-H (Bus. US 290) — это первоначальный маршрут US 290 через города Хемпстед , Уоллер и Хокли . Этот маршрут был обозначен между 1995 и 1998 годами поэтапно, поскольку к северу от этих городов строился объездной маршрут с ограниченным доступом. [41] Он начинается на развязке с US 290 и SH 6 и идет на юг в Хемпстед по 10th Street. [42] [43] На пересечении с SH 159 деловой маршрут поворачивает на восток на Austin Street и затем идет параллельно прилегающей железной дороге после выезда из городской черты Хемпстеда. Он пересекает несколько удобств в Prairie View, прежде чем подать заявку на центр города Уоллер, будучи обозначенным как Hempstead Road. [44] [45] Пройдя через несколько промышленных предприятий и подав заявку на центр города Хокли, деловой маршрут становится южной передней дорогой US 290 непосредственно перед развязкой с Badtke Road.

Кипарис

Бизнес-табличка.svg
Маркер шоссе 290 для бизнеса в США
Бизнес шоссе США 290-L
РасположениеКипарис
Длина1,396 мили [46]  (2,247 км)
Существовал1993–настоящее время

Business US Highway 290-L (Bus. US 290) — это первоначальный маршрут US 290 через город Сайпресс . Маршрут был обозначен в 1993 году, когда был построен объезд с ограниченным доступом к северо-востоку от первоначального маршрута. [46] Приблизительно в 1,3 мили (2,1 км) это самый короткий обозначенный деловой маршрут US 290, обслуживающий южную сторону торгового района Сайпресс около развязок Fry Road и Spring Cypress Road. [47]

Бывший деловой маршрут Остина

Бизнес-табличка.svg
Маркер шоссе 290 для бизнеса в США
Бизнес шоссе США 290
РасположениеОстин
Существовал1961–1970-е гг.

Ссылки

  1. ^ abcde Transportation Planning and Programming Division (nd). "US Highway No. 290". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 9 августа 2013 г.
  2. ^ abcdefghijklm "Обзорная карта US 290" (Карта). Google Maps . Получено 15 апреля 2020 г.
  3. ^ "Законопроект: HB 540 Законодательная сессия: 79(R)." Законодательное собрание Техаса . Получено 12 февраля 2009 г.
  4. ^ "Протокол приказа TxDOT 003676699" (PDF) .
  5. ^ "Протокол приказа TxDOT 003676716" (PDF) .
  6. ↑ Карта, показывающая предлагаемую систему государственных автомагистралей (карта) (изд. июня 1917 г.). ¾"=25 миль. Картография Джона Д. Миллера. Департамент государственных автомагистралей Техаса , Офис инженера государственных автомагистралей. Июль 1917 г. Получено 21 июля 2010 г.
  7. ^ "Протокол приказа TxDOT 003676784" (PDF) .
  8. ^ "Протокол приказа TxDOT 003676739" (PDF) .
  9. ^ "Протокол приказа TxDOT 003676785" (PDF) .
  10. ↑ Карта автомагистралей, штат Техас (карта) (ред. 1 октября 1919 г.). 1"=25 миль. Департамент автомагистралей штата Техас . Получено 21 июля 2010 г.
  11. ↑ Карта автомагистралей штата Техас (карта) (редакция от 1 декабря 1922 г.). 1"=20 миль. Департамент автомагистралей штата Техас . Получено 21 июля 2010 г.
  12. ^ "История TxDOT: 1917–1930". Департамент транспорта Техаса . Получено 21 июля 2010 г.
  13. ^ "Протокол приказа TxDOT 003676912" (PDF) .
  14. ^ "Протокол приказа TxDOT 003676988" (PDF) .
  15. ↑ Официальная карта автомагистралей Техаса (карта) (пересмотренное издание). 1⅛"=20 миль. Техасская государственная дорожная комиссия . 1 марта 1929 г. [1928]. Архивировано из оригинала 10 мая 2012 г. Получено 21 июля 2010 г.
  16. ↑ Официальная карта системы автомагистралей Техаса (карта) (ред. 15 июня 1933 г.). ⅞"=30 миль. Картография RM Stene. Техасская государственная комиссия по автомагистралям . § M16-N24. Архивировано из оригинала 6 июня 2011 г. Получено 21 июля 2010 г.
  17. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "US Highway No. 290". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 21 июля 2010 г.
  18. ↑ Официальная карта системы автомагистралей Техаса (карта) (издание Centennial). 1"=29 миль. Исправлено. Картография RM Stene. Техасская государственная комиссия по автомагистралям . 1 марта 1936 г. Получено 21 июля 2010 г.
  19. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Шоссе штата № 20". Файлы обозначения шоссейных дорог . Департамент транспорта Техаса . Получено 21 июля 2010 г.
  20. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Шоссе США № 87". Файлы обозначения шоссейных дорог . Департамент транспорта Техаса . Получено 9 августа 2013 г.
  21. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Шоссе штата № 21". Файлы обозначения шоссейных дорог . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 сентября 2019 г.
  22. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Шоссе штата № 71". Файлы обозначения шоссейных дорог . Департамент транспорта Техаса . Получено 23 сентября 2019 г.
  23. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Loop No. 343". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 24 сентября 2019 г.
  24. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Шоссе штата № 290". Файлы обозначения шоссейных дорог . Департамент транспорта Техаса . Получено 9 августа 2013 г.
  25. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Бизнес-межштатная автомагистраль № 10-F". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 9 августа 2013 г.
  26. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Бизнес-межштатная автомагистраль № 10-G". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 9 августа 2013 г.
  27. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Дорога от ранчо до рынка № 1312". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 9 августа 2013 г.
  28. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Дорога от ранчо до рынка № 3130". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 30 августа 2019 г.
  29. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Дорога от ранчо до рынка № 1674". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 30 августа 2019 г.
  30. ^ "Строительство приведет к закрытию дороги на I-35". Газета . Austin Daily Texan. 1 августа 2000 г. стр. 6.
  31. ^ "290 East Manor Expressway Toll Road". CTRMA . Получено 19 октября 2011 г.
  32. ^ abc Хьюстон Фривейс
  33. ↑ Фостер, Робин (20 сентября 2011 г.). «Официальные лица поддерживают обновление TXDOT». Houston Chronicle . Получено 1 октября 2011 г.
  34. ^ abcdefg "О Oak Hill Parkway - Oak Hill Parkway". CTRMA . Получено 20 сентября 2019 г. .
  35. ^ "Hempstead/US 290 Managed Lanes". HCTRA . Получено 19 октября 2011 г. .
  36. ^ Департамент транспорта Техаса (2018). "Считывание LRS карты планирования штата (ArcGIS)" . Получено 4 октября 2019 г. .
  37. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway Loop No. 64". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 19 декабря 2020 г.
  38. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Дорога от фермы до рынка № 764". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 19 декабря 2020 г.
  39. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "Business US Highway No. 290-F". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 10 августа 2013 г.
  40. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. стр. 1646. Получено 23 декабря 2022 г.
  41. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "Business US Highway No. 290-H". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 10 августа 2013 г.
  42. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. стр. 1647. Получено 23 декабря 2022 г.
  43. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. стр. 1648. Получено 23 декабря 2022 г.
  44. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. стр. 1698. Получено 23 декабря 2022 г.
  45. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. стр. 1699. Получено 23 декабря 2022 г.
  46. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "Business US Highway No. 290-L". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 10 августа 2013 г.
  47. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (ред. 2018 г.). 1:72,224. Департамент транспорта Техаса. стр. 1750. Получено 23 декабря 2022 г.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/US Route 290
KML не из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса 290» (США) .
  • Конечные пункты шоссе 290 США
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=US_Route_290&oldid=1250967175"