Нортроп Гамма
Семейство многоцелевых самолетов компании Northrop
Нортроп Гамма
Нортроп 2B Гамма Полярная звезда
Общая информация
ТипГражданские/Атакующие
ПроизводительКорпорация Нортроп
Дизайнер
Количество построенных60
История
Дата введения1932
Разработано изНортроп Альфа
ВариантыНортроп YA-13
Нортроп A-17
Нортроп Дельта

Northrop Gamma — одномоторный цельнометаллический моноплан, грузовой самолёт, использовавшийся в 1930-х годах. К концу срока службы он был модернизирован в лёгкий бомбардировщик A-17 .

Проектирование и разработка

Gamma была дальнейшим развитием успешного Northrop Alpha и разделяла аэродинамические инновации своего предшественника с крыльевыми филе и многоячеистой конструкцией крыла с несущей обшивкой. Как и у поздних Alpha, фиксированное шасси было покрыто отличительными аэродинамическими обтекателями, а самолет имел полностью закрытую кабину.

История эксплуатации

Полярная звезда в экспозиции Национального музея авиации и космонавтики

Gamma использовался в ограниченных гражданских целях в качестве почтовых самолетов в Trans World Airlines, но имел блестящую карьеру в качестве летающей лаборатории и рекордного самолета. Американские военные сочли конструкцию достаточно интересной, чтобы побудить Northrop развить ее в то, что в конечном итоге стало легким штурмовиком Northrop A-17 . Военные версии Gamma участвовали в боях с китайскими и испанскими республиканскими военно-воздушными силами. [1] Двадцать пять самолетов Gamma 2E были собраны в Китае из компонентов, предоставленных Northrop; они были развернуты в различных боевых миссиях на ранних этапах Второй китайско-японской войны , в частности, против военно-морских сил Императорской Японии. [2] [3] Утром 11 ноября 1937 года три самолета Northrop 2EC китайских ВВС из 2-й BG 14-й эскадрильи под командованием капитана Ю атаковали авианосец флота IJN Kaga у островов Мааньшань; Бомбы упали далеко в кильватерной струе Каги , а китайские «Гаммы» были преследованы и перехвачены тремя A5M из боевого воздушного патруля Каги во главе с командиром звена Дзиро Чоно , сбив два (Гаммы № 1405 Сун И-Чина и Ли Си-Юна, и № 1402 Пэн Дэ-Мина и Ли Хуан-Чие), в то время как Юй сумел уйти в облака и вернуть свою поврежденную «Гамму» на базу. [4]

Рабочие завода CAMCO на аэродроме Цзяньцяо стоят перед сборкой Gamma 2E; около 1936 г.

2 июня 1933 года Фрэнк Хоукс пролетел на своем Gamma 2A "Sky Chief" из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк за рекордные 13 часов, 26 минут и 15 секунд. В 1935 году Говард Хьюз улучшил это время на модифицированном Gamma 2G, арендованном у Жаклин Кокран , совершив трансконтинентальный перелет с запада на восток за 9 часов, 26 минут и 10 секунд. [1]

Самым известным самолетом Gamma был Polar Star . Самолет перевозился на корабле и выгружался на паковый лед в море Росса во время экспедиции Линкольна Эллсворта в Антарктиду в 1934 году . Gamma едва не погибла, когда лед под ней треснул, и ее пришлось вернуть в Соединенные Штаты для ремонта. Второе задание Polar Star в Антарктиду в сентябре 1934 года также оказалось бесполезным — сломался шатун, и самолет пришлось снова вернуть для ремонта. 3 января 1935 года Эллсворту и пилоту Бернту Балхену наконец удалось пролететь над Антарктидой.

23 ноября 1935 года Эллсворт и канадский пилот Герберт Холлик-Кеньон предприняли попытку первого в мире трансантарктического перелета с острова Данди в море Уэдделла в Литл-Америку . Экипаж сделал четыре остановки во время своего путешествия, став первыми людьми, когда-либо посетившими Западную Антарктиду. Во время одной из остановок метель полностью завалила фюзеляж снегом, на расчистку которого ушел день. 5 декабря, пролетев более 2400 миль (3865 км), самолет израсходовал топливо всего в 25 милях (40 км) от цели. Отважный экипаж потратил шесть дней, чтобы пролететь оставшуюся часть пути, и оставался в заброшенном лагере Ричарда Э. Берда , пока его не нашло исследовательское судно Discovery II 15 января 1936 года. Polar Star был позже найден и передан в дар Смитсоновскому национальному музею авиации и космонавтики . [5]

Варианты

Гамма 2А
Первый серийный самолет, проданный Texaco и пилотируемый Фрэнком Хоуксом под псевдонимом «Sky Chief», радиальный двигатель Wright мощностью 785 л. с. (585 кВт). [2] [6]
Гамма 2Б
Двухместная версия с тандемным управлением, перелетавшая через Антарктиду под названием Polar Star , радиальный двигатель Pratt & Whitney Wasp мощностью 500 л. с. (373 кВт). [2]
Гамма 2С (YA-13)
Предложенная Northrop версия ударного самолета для конкуренции с Curtiss A-12 Shrike , вооруженная 4 пулеметами калибра 0,30 в крыльях, 1 пулеметом калибра 0,30 на гибкой установке для обороны сзади и бомбами весом до 1100 фунтов (500 кг) под крыльями, оцененная USAAC в 1933 году.
ХА-16
Прототип YA-13 получил новое обозначение после установки двигателя Pratt & Whitney R-1830 -9
Гамма 2D
Грузовая версия, используемая TWA, построено три экземпляра, двигатель Wright Cyclone мощностью 710 л. с. (529 кВт). [2] Один самолет был переоборудован в «Экспериментальную лабораторию по изучению погодных условий», где изучалось обледенение, нагнетатели, радио и турбулентность на высоте 20 000–35 000 футов (6 100–10 670 м), затем использовался USAAC под обозначением UC-100 . Другой списанный самолет TWA использовался ВВС Испанской республиканской армии для патрулирования побережья.
Гамма 2E
По вооружению схож с Gamma 2C, за исключением бомбовой нагрузки в 1600 фунтов (727 кг), использовался ВВС Китайской Республики в качестве легкого бомбардировщика до 1938 года , несколько самолетов были построены по лицензии в Китае, один, под обозначением K5053 , использовался British Aeroplane & Armament Experimental Establishment , а два были поставлены ВВС Императорского флота Японии под обозначением Northrop BXN для оценки в 1933 году.

Northrop Gamma 2G Жаклин Кочран с двигателем Curtiss Conqueror V-12
Гамма 2F
Другая ударная версия, разработанная параллельно с Gamma 2C, поступила на вооружение под названием Northrop A-17 .
Гамма 2G
Двухместная гоночная версия, изначально с двигателем Curtiss Conqueror , позже измененная на Pratt & Whitney Twin Wasp Jr. , затем на Wright Cyclone SGR-1820-G-5. Пилотировали Жаклин Кокран и Говард Хьюз .
Гамма 2H
Испытательный стенд для автопилота Sperry , на котором также летал Рассел Тоу и который занял третье место в гонке Bendix Trophy 1935 года . [7]
Гамма 2J
Двухместный учебный самолет с двигателем Pratt & Whitney Wasp мощностью 600 л.с. (448 кВт) с убирающимся шасси, предназначенный для USAAC. Предпочтение отдавалось North American BC-1 . Построен только один. [8]
Гамма 2Л
Используется компанией Bristol для испытаний двигателей Bristol Hercules .
Гамма 5А
Один самолет был экспортирован в Императорский флот Японии (обозначение BXN1 ) в качестве образца современной инженерии.
Гамма 5Б
Двухместная версия с вынесенной вперед кабиной использовалась ВВС Испанской республиканской армии для патрулирования побережья.
Гамма 5D
Один самолет, экспортированный в Японию с оборудованием «армейского типа» (обозначение BXN2 ), был изучен Накадзимой , а затем передан Manchukuo National Airways , которая использовала его для воздушной разведки над Китаем и СССР.

Операторы

Военные операторы

 Китайская Республика
 Японская империя
 Испания
 Соединенные Штаты

Гражданские операторы

 Маньчжоу-го
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (Гамма 2D)

Данные McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года [9]

Общая характеристика

  • Экипаж: Один
  • Длина: 31 фут 2 дюйма (9,50 м)
  • Размах крыльев: 47 футов 9 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма (14,567 м)
  • Рост: 9 футов 0 дюймов (2,74 м)
  • Площадь крыла: 363 кв. фута (33,7 м 2 )
  • Масса пустого самолета: 4119 фунтов (1868 кг)
  • Вес брутто: 7350 фунтов (3334 кг)
  • Силовая установка: 1 × Wright R-1820 Cyclone 9-цилиндровый радиальный , 710 л.с. (530 кВт)
  • Винты: 2-лопастные

Производительность

  • Максимальная скорость: 223 мили/ч (359 км/ч, 194 узла) на высоте 6300 футов (1900 м)
  • Крейсерская скорость: 204 мили/ч (328 км/ч, 177 узлов)
  • Диапазон: 1970 миль (3170 км, 1710 миль)
  • Практический потолок: 23 400 футов (7 100 м)
  • Скорость подъема: 1390 футов/мин (7,1 м/с)
  • Левая сторона Гаммы с шасси
    Левая сторона Гаммы с шасси
  • Правый передний план Гаммы
    Правый передний план Гаммы
  • Кабина Гаммы
    Кабина Гаммы
  • Внешний интерфейс
    Внешний интерфейс
  • Деревянная приземляющаяся лыжа
    Деревянная приземляющаяся лыжа
  • Пропеллер
    Пропеллер
  • Передняя левая часть Гаммы
    Передняя левая часть Гаммы

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Примечания
  1. ^ ab Смит 1986
  2. ^ abcd Иден и Моенг 2002, стр. 74–77.
  3. ^ "Мученик Чэнь Си-чунь". air.mnd.gov.tw . Получено 20.11.2020 . 19 августа 1937 года командир 11-й бомбардировочной эскадрильи Гун Ин-чэн и командир 9-й бомбардировочной эскадрильи Се Ю-чин из 2-й BG каждый возглавили 14 Northrop Gamma 2E (по 7 в каждом) для вылета из Гуандэ в 09:00 и 09:40 соответственно по пути в Юйшань в устье реки Янцзы, чтобы бомбить вражеские авианосцы и суда в гавани Байлун...
  4. ^ Густавссон, Хаканс. "Японские асы-бипланы-истребители - Хацу-о Хидака". Бипланы-истребители-асы - Япония . Получено 20.11.2020 . 11 ноября 1937 года три Northrop 2EC (Gammas) из 2-й BG под командованием Ю CY атаковали авианосец Kaga у островов Мааньшань, промахнулись и были перехвачены тремя A5M из Kaga. Два из них были сбиты; один был сбит PO3c Хидакой, а второй - лидером сётай Дзиро Чоно (его первый бой и первая победа).
  5. ^ "История Полярной звезды". Национальный музей авиации и космонавтики . Получено: 27 июня 2013 г.
  6. ^ «Четырнадцатицилиндровый двигатель в новом самолете Хоука», февраль 1933 г., Popular Science
  7. ^ Шупек, Джон, ред. (2012). "Northrop Gamma 2H". www.skytamer.com . Уиттиер, Калифорния.
  8. ^ Франсийон 1979, стр.153.
  9. ^ Франсильон 1979, стр. 148, 154.
Библиография
  • Иден, Пол и Соф Моенг. Полная энциклопедия мировой авиации . Лондон: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1 . 
  • Франсийон, Рене Дж. McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года . Лондон:Putnam, 1979. ISBN 0-370-00050-1 . 
  • Смит, М. Дж. Младший. Пассажирские авиалайнеры Соединенных Штатов, 1926–1991 . Миссула, Монтана: Pictorial Histories Publishing Company, 1986. ISBN 0-933126-72-7 . 
На Викискладе есть медиафайлы по теме Northrop Gamma .
  • Фотографии/история Northrop Gamma
  • Нортроп Гамма 2А, Sky Chief
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Northrop_Gamma&oldid=1267679836"