Нортроп YA-13

Я-13/ХА-16
Я-13/ХА-16
	Я-13
Общая информация
Тип	Штурмовые самолеты
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Нортроп
Статус	Прототип
Основной пользователь	Воздушный корпус армии США
Количество построенных	1
История
Разработано из	Нортроп Гамма

Прототип американского штурмовика

Northrop YA-13 был ударной версией самолета типа Northrop Gamma . После замены двигателя самолет получил новое обозначение XA-16 .

Проектирование и разработка

Northrop Gamma 2C был финансируемым компанией демонстратором, основанным на конструкциях Northrop Gamma 2A и 2B. Эти ранние конструкции были в первую очередь разработаны как гоночные или для попыток установления рекордов скорости. Кабины обоих самолетов 2A и 2B находились далеко сзади на фюзеляже около хвоста, но для Gamma 2C кабина была перемещена вперед в более традиционное положение. Воздушный корпус оценил штурмовик Northrop Gamma 2C в середине 1933 года. Испытания выявили необходимость некоторых модификаций, которые были выполнены в первой половине 1934 года. Самолет был возвращен армии для испытаний на Райт-Филд летом 1934 года. К этому времени Воздушный корпус приобрел самолет, обозначил его как YA-13 и присвоил ему серийный номер 34-27.

Дальнейшие испытания YA-13 показали, что самолету не хватает мощности, и армия рекомендовала оснастить самолет более мощным двигателем. Первоначальный двигатель представлял собой однорядный радиальный двигатель большого диаметра, который частично закрывал пилоту обзор вперед. Новый двигатель, двухрядный радиальный, был более мощным и имел меньший диаметр. Пропеллер также был изменен с двухлопастного на трехлопастной. ^[1]

После завершения замены двигателя самолет был возвращен на аэродром Райт-Филд для дополнительных испытаний. Воздушный корпус последовал стандартной практике и переименовал самолет в XA-16 на основе замены двигателя. К сожалению, с новым более мощным двигателем самолет превратился из недостаточно мощного в избыточно мощный. ^[2]

В это время Northrop разрабатывал еще один штурмовик в более или менее параллельной программе разработки. Этот самолет изначально был обозначен как Gamma 2F и был основан на улучшенной конструкции Gamma 2C. В конечном итоге этот самолет стал A-17, основным одномоторным штурмовиком, использовавшимся армейским воздушным корпусом в конце 1930-х годов. После успеха A-17 программа YA-13/XA-16 так и не продвинулась дальше фазы испытаний.

Варианты

Я-13
ХА-16

Операторы

Соединенные Штаты

Воздушный корпус армии США

Технические характеристики (XA-16)

Данные из ^[3]

Общая характеристика

Экипаж: 2
Длина: 29 футов 8 дюймов (9,04 м)
Размах крыльев: 48 футов 0 дюймов (14,63 м)
Рост: 9 футов 2 дюйма (2,79 м)
Максимальный взлетный вес: 6748 фунтов (3061 кг)
Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-1830 -9 Twin Wasp, 950 л.с. (708 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 212 миль/ч (341 км/ч, 184 узла)
Крейсерская скорость: 195 миль/ч (314 км/ч, 170 узлов)
Диапазон: 1000 миль (1609 км, 869 миль)
Практический потолок: 22 000 футов (6 706 м)

Вооружение

Вооружение: 4 × пулемета Browning калибра .30 дюйма (7,62 мм) M1919, стреляющих вперед , и 1 × гибкий пулемет калибра .30 дюйма (7,62 мм) для заднего стрелка
Бомбы: возможность подвешивания до 1100 фунтов (500 кг) бомб на крыльевых держателях.

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Связанные списки

Список военных самолетов США

Ссылки

^ "Нортроп YA-13".
^ "Нортроп XA-16".
^ "United States Military Aircraft. Air Force" (PDF) . Блог US Military Aircraft . Январь 2016 . Получено 19 июля 2023 .

[1] "Нортроп YA-13".

[2] "Нортроп XA-16".

[3] "United States Military Aircraft. Air Force" (PDF) . Блог US Military Aircraft . Январь 2016 . Получено 19 июля 2023 .