Железнодорожная линия в Таиланде
Северо-восточная линия Статус Оперативный Владелец Правительство Таиланда Локаль Термини Соединительные линии Тип Оператор(ы) Государственная железная дорога Таиланда Депо(а) Банг Сью Каенг Кхой Накхонратчасима Убонратчатхани Начато 9 марта 1891 г .; 133 года назад ( 1891-03-09 ) Открыто 26 марта 1896 г .; 128 лет назад ( 1896-03-26 ) Последнее продление 31 октября 2023 г. ; 11 месяцев назад [1] ( 2023-10-31 ) Завершенный 19 августа 1967 г .; 57 лет назад ( 1967-08-19 ) Длина линии 575 км (357 миль) (главная линия Убонратчатхани) 627,5 км (389,9 миль) (главная линия Нонгкхай) Количество дорожек 2–1 Ширина колеи 1000 мм ( 3 фута 3+ 3 ⁄ 8 дюйма ) метра колеи
км
км
0.00
Бангкок (Хуа Лампонг)
2.17
Йоммарат Холт 3.29
Читралада Больница Раматибоди Остановка 4.80
Сэм Сен 6.37
Прадипхат
7.47
7.47
Нихом Ротфай км. 11 11.01
11.01
Чатучак
Ват Самиан Нари 12.50
12.50
Ват Самиан Нари Банг Кхен 13.00
13.30
Банг Кхен Тунг Сонг Хонг 17.57
14.81
Тунг Сонг Хонг Лак Си 17.57
17.57
Лак Си Кан Кхеха км. 19 19.47
19.47
Кан Кхеха Талат Май Дон Муанг 21.69
22.21
Дон Муанг
29.75
Рангсит 33.84
Привал Клонг Нуенг 37.47
Чианг Рак 40.19
Остановка университета Таммасат Рангсит 44.12
Нава Накхон Хальт 46.01
Чианг Рак Ной 51.88
Клонг Пхутса 58.00
Банг Па-ин 62.75
Бан Фо 71.08
Аюттхая 74,69
Бан Ма 78.98
Карта Пхра Чан 82.31
Бан Дон Кланг Хальт 85.44
Пхра Кео 89,95
Перекресток Бан Пхачи
94,62
Нонг Куай 98.04
Нонг Саенг 103.34
Нонг Сида 107.15
Бан Покпэк 113.26
Сарабури 119.24
Перекресток Нонг Буа
125.10
Перекресток Каенг Кхой Тхап Кванг 131.24
128.80
Бан Чонг Тай Карта Кабао 134.30
134.37
Привал Кхао Кхок Фа Садет 138.95
141,85
Кхао Хин Дат Халт Хин Лап 144.29
147.90
Хин Сон Муак Лек 152.30
152.30
Привал Кхао Сунг Кланг Донг 160.03
159,65
Каенг Суа Тен Панг Асок 165.19
162.38
Остановка плотины Па Сак Джоласид Бандай Ма 173,64
164.15
Бан Нонгбуа Пак Чонг 179,93
169,89
Манао Ван Сап Муанг 187,89
176.55
Кхок Салунг Чантхук 195.50
185,80
Суранарай Клонг Кханан Чит 202.20
192.00
Тунг Та Каео Клонг Пхай 206.21
196.95
Школа при Успенском монастыре Лат Буа Кхао 209.41
198.95
Кхао Яй Ка Та Бан Май Самронг 214.90
207.38
Талат Лам Нарай Хальт Нонг Нам Кхун 218.27
208.80
Лам Нарай Сикхио 223,79
220.35
Привал Бан Ко Ранг Привал Хок Са-ат 228.99
226.45
Стринги Phaendin Сунг Ноен 233,87
236.65
Остановка Бан Чонгко Кут Чик 241.15
240,87
Кхок Кхли Кхок Круат 249,94
248.80
Туннель Као Пханг Хоэй (230,60 м)
Фу Кхао Лат 257.44
250,64
Чонг Самран Накхонратчасима 263,65
263.14
Бан Ва Табаек (Теп Сатхит) Перекресток Танон Чира 266.28
273.13
Хуай Яй Чиу 279,97
Бан Пак Чап Хальт Бан Ко 272.50
290,53
Бамнет Наронг Сра Таммакхан 278.00
293.25
Бан Клой Хальт Бан Крадон Хальт 284,67
297.30
Ван Ка-ам Бан Нонг Кан Нга Хальт 288.12
302.10
Non Khro Halt Нонг Маео 289,79
310.19
Чаттурат Не спел 295.08
322.85
Нонг Чим Бан Донг Пхлонг 302.19
330.15
Привал Бан Та Ноен Бан Макха 308.20
334.05
Остановка Бан Нонг Кхам Ноен Туа Паеп Хальт 311.38
341.18
Бан Луэм Фон Сонгкхрам 315.65
346.16
Остановка Бан Кхок Крабуанг Бан Дон Яй 320.35
351,83
Бан Нонг Прю Понг Хальт Мыанг Кхонг 326.80
355.19
Нонг Пхлуанг Бан Рай Хальт 333,67
358.20
Бан Крафи Хальт Нон Тонг Ланг 335,71
360.17
Бан Као Нгиу Хуай Рахат Хальт 342.50
362.14
Бан Са Кхрок 366.50
Бан Сок Ранг Хальт Бан Пхалай 271,59
Бан Фанао 276.35
345.50
Перекресток Буа Яй Бан Пхра Пхут Хальт 280.10
351.20
Ноен Сават Хальт Та Чанг 285.40
357.36
Нонг Буа Лай Нонг Манором 293.26
362.43
Сала Дин Хальт Чаккарат 300.15
370.04
Нонг Макуэа Бан Хин Хон 309,75
377,66
Мыанг Фон Хин Дат 316.90
386 .00
Чот Нонг Кае Хуай Тхалаенг 325.65
396.82
Бан Хан Нонг Кратинг 337.50
407.72
Бан Пхай Лам Плай Мат 345,70
423.60
Бан Хает Тхаменчай 354,85
431.59
Нонг Мек Бан Салаенг Фан 363.30
439,81
Тха Пхра Бан Нонг Тат 366.50
444.06
Кут Кванг Бурирам 376.02
449,75
Кхон Каен Бан Тако Хальт 380.35
460,71
Самран Хуай Рат 385,51
467 .00
Хуай Хай Красанг 398.65
474.93
Не Файом Нонг Тэн 405.50
480.45
Привал Бан Ван Чай Лам Чи 412 .00
484.21
Нам Фонг Сурин 419,75
489,95
Хуай Сяо Бу Руси 428.60
500.51
Кхао Суан Кванг Мыанг Тхи 437.16
514.45
Не суббота Кадон Хо 445.50
523.40
Хуай Коэнг Сихорафум 452.39
532.50
Кумпхавапи Бан Калан 460.25
538 .00
Бан Донг Руеанг Самронг Тхап 471 .00
542.75
Хуай Сам Фат Хуай Тхап Тхань 481.50
550,65
Нонг Такай Нонг Кхен Хальт 489.04
562.05
Кхам Клинг Хальт Утумпхон Пхисай 494.45
565.40
Нонг Кхон Кванг Бан Тэ Хальт 498.27
568.84
Удонтхани Бан Ниам 504 .00
575,75
Нонг Тум Си Са Кет 515.09
584.50
Бан Кхао Чалерм Канчана Привал 522.28
593.00
На Фу Нонг Ваенг 527.19
598.10
Кхок Чанг Бан Хло 534.20
602.00
Нонг Буа Нгоен Кантаром 542.18
610.95
Нонг Сонг Хонг Бан Нон Фыенг Хальт 546.86
617.84
На Тха Хуай Кхаюнг 553,99
621.10
Нонг Кхай Бан Тон Хальт 557.70
Бунг Вай 566.20
623,58
Талат Нонг Кхай Убонратчатхани 575.10
626.58
Таналенг (Лаос)
627.26
Логистический парк Вьентьяна
635.06
Хамсават (Лаос) км
км
Северо -восточная линия — железнодорожная линия в Таиланде , которая соединяет столицу Бангкок с северо-восточным регионом Исан . Участок от Бангкока до Накхонратчасимы — первая линия Таиланда, открытая для пассажирских перевозок. [2] Линия также является ключевым участком на центральном маршруте железной дороги Куньмин–Сингапур .
Описание маршрута Северо-восточная линия делит пути с Северной линией между Бангкоком и перекрестком Бан Пхачи . Она имеет три основные ветки:
Хронология
Главная линия Убонратчатхани[3] 9 марта 1891 г. — начало строительства 26 марта 1896 г. — открытие Бангкок — Аюттхая 1 ноября 1897 г. - Аютия - Каенг Хой. 21 декабря 1900 г. - открыт Каенг Хой - Накхонратчасима. 1 ноября 1922 г. — открыта линия Накхонратчасима–Тха Чанг около пирса на реке Мун, что позволило осуществлять лодочное сообщение между Тха Чангом и Убонратчатхани по реке Мун. 1 апреля 1925 г. - открыт Та Чанг – Бурирам. 1 августа 1928 г. – открыт Бурирам – Сисакет 1 апреля 1930 г. - открыт Сисакет - Убонратчатхани. SRT также построила короткую железнодорожную линию от Бунг Вая до Бан Пхо Мун, которая была открыта 1 августа 1930 года [4] , но линия была закрыта 1 декабря 1954 года из-за строительства моста Сери Прачатхиппатай (официально открыт в 1955 году), который позволил соединить город Убонратчатхани и Убонратчатхани без необходимости переправы через реку Мун.
Главная линия Нонгкхай 1 апреля 1933 г. - открыт Накхонратчасима - Кхон Каен. 24 июня 1941 г. - Кхон Каен - Удон Тхани. 13 сентября 1955 г. - Удонтхани - Натха (первая станция Нонгкхай). 31 июля 1958 г. - На Тха - Нонг Кхай (Талат Нонг Кхай, вторая станция Нонг Кхай) [2] 2008 г. - Нонг Кхай (новая, третья и нынешняя станция Нонг Кхай) - закрыт участок Талат Нонг Кхай. 5 марта 2009 г. – Нонгкхай – Тханаленг ( префектура Вьентьян ) 31 октября 2023 г. — Тханаленг — Кхамсават (префектура Вьентьян) [1]
Ветка Каенг Хой – Буа Яй (Лам Нарай)
Галерея
Смотрите также
Ссылки ^ abc "Премьер-министры Лаоса и Таиланда открывают железнодорожную станцию Вьентьян-Хамсават; связь между двумя странами для дальнейшего стимулирования торговли". The Star . Получено 7 ноября 2023 г. . ^ abc История тайской железной дороги (на тайском языке) ^ Дата публикации: 50 дней, 2490 г. ↑ Ежегодный отчет Королевской государственной железной дороги BE2473, опубликованный в 1932 году.
Внешние ссылки