Железнодорожная станция Норт-Элмхэм
Северный Элмхэм | |
|---|---|
| Станция на исторической железной дороге | |
 Бывшее здание вокзала | |
| Общая информация | |
| Расположение | Северный Элмхэм , Брекленд , Норфолк , Англия |
| Сетка координат | TF993203 |
| Платформы | 1 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышел из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Восточная железная дорога графств Great Eastern Railway |
| Пост-группировка | Лондонская и Северо-Восточная железная дорога Восточный регион Британских железных дорог Средне-Норфолкская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 20 марта 1849 г. [1] | Открыт как Элмхэм |
| 1 сентября 1872 г. | Переименован в Норт-Элмхэм |
| 5 октября 1964 г. | Закрыто для пассажиров |
Железнодорожная станция Норт-Элмхэм обслуживала деревню Норт-Элмхэм в английском графстве Норфолк . Станция была частью ветки Уаймондхэм - Уэллс (1849 - 1989) и является частью участка линии, восстанавливаемой Mid-Norfolk Railway от Дерхэма до школы округа .
История
.jpg/1280px-North_Elmham_Railway_Station_(geograph_2021091).jpg)
Станция была оборудована единственной пассажирской платформой на нижней линии. Эта линия была примыкала к грузовому кольцу. Станция была перестроена Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой , с простым кирпичным зданием, заменившим более раннее здание с деревянным каркасом. [2] Пассажирским поездам не разрешалось проходить через эту станцию. [3]
Столкновение произошло недалеко от станции 14 декабря 1882 года. [4]
Товарные поезда
В Норт-Элмхэме располагалась железнодорожная молочная ферма, с ежедневными поездами, курсирующими от станции до Илфорда . [5] В Элмхэме для перемещения загруженных молочных вагонов с нижней на верхнюю сторону линии для сбора использовалась маневровая лошадь. Молочная ферма закрылась в октябре 1963 года. [6]
Станция также занималась перевозкой зерна и удобрений. [3]
Сегодняшний день
Железнодорожная станция Норт-Элмхэм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Историческая планировка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
Некоторые материалы в настоящее время находятся на месте бывшей железной дороги Кембридж - Сент-Айвс для строительства новой платформы в рамках подготовки к открытию северного участка MNR для пассажиров. Строительство новой платформы и темпы восстановления путей между Хо и Норт-Элмхэмом, которые опираются на труд добровольцев и благотворительные пожертвования. [7]
Было предложено построить дополнительную остановку между этим местом и Дерехэмом в небольшой деревушке Хоу , популярном месте для пешеходов. Вместо этого волонтеры Mid-Norfolk Railway концентрируют усилия на постепенном восстановлении линии в направлении Северного Элмхэма.
Хотя в настоящее время рядом с этой станцией нет пассажирских поездов, действует Приказ о транспортных работах (Приказ о железной дороге Мид-Норфолк 2001 [8] ), позволяющий Фонду сохранения железной дороги Мид-Норфолк управлять поездами из Дерехэма . Разрешение на планирование перекладки и эксплуатации линии между школой округа и Норт-Элмхэмом было выдано Советом округа Брекленд 9 ноября 1992 года, и вскоре после этого началась первоначальная укладка рельсов. [9] [10] Это дает разрешение, связанное с первоначальным уполномочивающим актом, на эксплуатацию железной дороги за пределами буферных зон к северу от станции Норт-Элмхэм (в точке с координатами 52°44′53″ с. ш. 0°57′09″ в. д. / 52,74802° с. ш. 0,95237° в. д. / 52,74802; 0,95237 ), где заканчивается действие Приказа о железной дороге Мид-Норфолка 2001 года. [11] Инженерные поезда ходят до железнодорожного переезда рядом с бывшим местом станции с 2019 года. [12]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Окружная школьная линия и станция закрыты | Восточный регион British Rail Уаймондхэм — Уэллс через Ист-Дерехэм | Линия Дерхэм открыта, станция открыта. Регулярного пассажирского сообщения нет. | ||
 Предлагаемые железные дороги наследия | ||||
| Школа округа | Железная дорога Мид-Норфолк | Дерехэм | ||
| Будущие услуги | ||||
| Школа округа | Норфолкская орбитальная железная дорога Средненорфолкская железная дорога | Дерехэм | ||
Ссылки
- ^ Железнодорожные пассажирские станции М.Квик, стр. 341
- ^ Дженкинс, С. (2011). Филиал Уэллс-Некст-Зе-Си . Oakwood Press. стр. 123. ISBN 978-0-85361-712-9.
- ^ ab Jenkins, S. (2011). The Wells-Next-The-Sea Branch . Oakwood Press. стр. 125. ISBN 978-0-85361-712-9.
- ↑ Отчеты о несчастных случаях: выдержка из отчета о несчастном случае в Норт-Элмхэме - Дерхэме 14 декабря 1882 г.
- ^ «Спасибо за память», Майк Эсау
- ^ Халлет, Грэм (июль 2020 г.). «Принося домой молоко». Great Eastern Journal . 183 : 11.
- ^ "Going North". Сайт MNR . Получено 12 мая 2014 г.
- ^ "The Mid-Norfolk Railway Order 2001". laws.gov.uk . Получено 12 мая 2014 г. .
- ↑ Blastpipe № 39, Зима 1992/93, стр. 4
- ^ Инженерные работы по прокладке и повторной прокладке путей и эксплуатации железной дороги между школой округа и границей Брекленда.
- ↑ Приказ о железной дороге Мид-Норфолк 2001 г.
- ↑ Официальные новости MNR в Twitter о первом поезде в Элмхэм
Внешние ссылки
- Фотография станции вскоре после закрытия для пассажиров
- Железнодорожный тур Hertfordshire Railtours «Anglian Vibrator» в Норт-Элмхэме, ноябрь 1985 г.
- Фотография железнодорожного переезда и зернохранилища (подлежащего сносу), июль 1990 г.
52°44′37″с.ш. 0°57′05″в.д. / 52,74362°с.ш. 0,95135°в.д. / 52,74362; 0,95135
