Железнодорожная станция Нонг-Пладук-Джанкшен
 | Эта статья включает список ссылок , связанных чтений или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Февраль 2019 ) |
Перекресток Нонг Плэдук Новости | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Перестроенная структура станции | ||||||||||||||||||||||
| Общая информация | ||||||||||||||||||||||
| Расположение | Му 6 (Бан Нонг Пладук), подрайон Нонг Коп, район Бан Понг , Ратчабури , провинция Ратчабури , Таиланд | |||||||||||||||||||||
| Управляется | Государственная железная дорога Таиланда | |||||||||||||||||||||
| Управляется | Министерство транспорта | |||||||||||||||||||||
| Строка(и) |
| |||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 | |||||||||||||||||||||
| Треки | 5 | |||||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||||
| Код станции | Да. | |||||||||||||||||||||
| Классификация | Класс 3 | |||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||
| Открыто | 19 июня 1903 г. ( 1903-06-19 ) | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Nong Pladuk Junction — железнодорожная станция в подрайоне Нонг Коп, округ Бан Понг , Ратчабури . Это железнодорожная станция 3-го класса, которая находится в 64 км (39,8 миль) от железнодорожной станции Thon Buri . Она находится на Южной линии и является стыком двух второстепенных линий: линии Nam Tok ( Дорога смерти ) и линии Suphan Buri .
История
Железнодорожная станция Нонг-Пладук-Джанкшен была открыта 19 июня 1903 года в рамках первого этапа строительства Южной линии между Тонбури и Пхетчабури .
Бирманская железная дорога
Во время Второй мировой войны узел Нонг-Пладук стал началом Железной дороги смерти, которая заканчивалась в Танбьюзаяте в Бирме . Строительство железной дороги координировалось Императорской японской армией , которой было разрешено строительство из-за перемирия, подписанного с Таиландом . Лагерь Нонг-Пладук был построен недалеко от узловой станции в качестве транзитного лагеря для перевозки военнопленных , особенно из оккупированной Британской Малайи и Сингапура . [1] 16 сентября 1942 года строительство началось на обоих концах запланированной железнодорожной линии. [2] В конце войны железная дорога была конфискована британцами, которые позже продали ее Государственной железной дороге Таиланда.
В июне 1963 года фельдмаршал Сарит Танарат , тогдашний премьер-министр, открыл железнодорожную линию от Нонг Пладука до Супхан Бури.
Ссылки
- ^ "Нон Пладук". Japanse Krijsgevangenkampen (на голландском языке) . Проверено 27 января 2022 г.
- ^ "Железная дорога Таиланд-Бирма". PBS . Получено 27 января 2022 г.
- 岡本和之 (1993).タイ鉄道旅行(на японском языке). めこん. ISBN 4-8396-0080-5.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )[ нужна страница ] - 杉本聖一 (2000).魅惑のタイ鉄道(на японском языке). 玉川新聞社. ISBN 4-924882-29-1.[ нужна страница ]
- 柿崎一郎 (2010).王国の鉄路 タイ鉄道の歴史(на японском языке). 京都大学学術出版会. ISBN 978-4-87698-848-8.[ нужна страница ]
- 渡邉乙弘 (2013).タイ国鉄4000キロの旅(на японском языке). 文芸社. ISBN 978-4-286-13041-5.[ нужна страница ]
- "หนองปลาดุก - «Болотный сом – начало Дороги Смерти». OKNation (на тайском языке). 13 декабря 2007 г.
- "'Нет' в восторге! ปรุงอาหารถวายสมเด็จพระเทพฯ» [в «Магазине Па Ноя» готовят экстатические блюда для принцессы Маха Чакри Сириндорн]. Тай Ратх (на тайском языке). 17 октября 2015 г. Проверено 27 октября 2018 г.
13°49′04″с.ш. 99°54′39″в.д. / 13,8177°с.ш. 99,9109°в.д. / 13,8177; 99,9109
 | Эта статья о тайской железнодорожной станции — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
