609-я эскадрилья RAuxAF

№ 609 (Западный Райдинг) Эскадрилья RAuxAF
Значок эскадрильи № 609 RAuxAF
Активный10 февраля 1936 г. – 15 сентября 1945 г.
31 июля 1946 г. – 10 марта 1957 г.
1 июля 1998 г. – настоящее время
СтранаВеликобританияВеликобритания
Ветвь Королевские военно-воздушные силы
ТипВоздушные силы пехоты
РольЗащита силы
ЧастьКоролевские вспомогательные военно-воздушные силы
БазаКоролевские ВВС Лиминг
Псевдоним(ы)Западный райдинг
Девиз(ы)Талли Хо
ПомолвкиБитва за Дюнкерк
Битва за Британию
Высадка в Нормандии
Командиры
Почетный коммодор авиацииДжеффри Эмблер
Известные
командиры		Роланд Бимонт
Знаки отличия
Значок эскадрильиПеред двумя охотничьими рогами в косом кресте , роза
Маркировка эскадрильи после 1951 года [1]
Коды эскадрильиBL (апр. 1939 г. – сентябрь 1939 г.) [2]
PR (сент. 1939 г. – сентябрь 1945 г.
и 1949 г. – апрель 1951 г.) [3]
RAP (май 1946 г. – 1949 г.) [4]
Воинская часть

№ 609 (West Riding) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС , изначально сформированная как бомбардировочная эскадрилья и во время Второй мировой войны действовавшая как истребительная эскадрилья, в настоящее время предоставляет персонал для усиления и поддержки операций Королевских ВВС . Эскадрилья больше не является летающей эскадрильей, а вместо этого выполняет роль силовой защиты. В настоящее время она базируется на базе ВВС Лиминг , Северный Йоркшир .

История

Формирование и ранняя история (1936–1939)

609-я эскадрилья была сформирована 10 февраля 1936 года на авиабазе Йедон (ныне международный аэропорт Лидс-Брэдфорд ) в качестве девятой из 21 летающих эскадрилий Королевских вспомогательных военно-воздушных сил. [5] В июне того же года она получила легкие бомбардировщики Hawker Hart , которые в декабре 1937 года уступили место Hawker Hinds . Первым командиром 609-й эскадрильи был командир эскадрильи Харальд Пик (Harald Peake), [6] который позже дослужился до звания коммодора авиации . 8 декабря 1938 года 609-я эскадрилья была переведена в состав Истребительного командования Королевских ВВС , но не была оснащена истребителями до появления Supermarine Spitfire Mk.I в августе 1939 года. На тот момент эскадрилья все еще была укомплектована гражданскими лицами, работавшими неполный рабочий день. Легкие бомбардировщики Fairey Battle использовались в качестве учебных самолетов для переподготовки пилотов с биплана Hind с фиксированным шасси на гораздо более современный моноплан Spitfire с убирающимся шасси.

Вторая мировая война

Кадр из видеозаписи, снятой с борта истребителя Spitfire из 609-й эскадрильи, на которой запечатлен самолет Heinkel He 111, получивший попадание в левый двигатель 25 сентября 1940 года. [7]
Кадр из фильма «Оружейная камера» , на котором видно, как трассирующий снаряд из Spitfire из 609-й эскадрильи поражает Heinkel He 111 [7]

С началом войны эскадрилья была призвана на постоянную службу и первоначально несла оборонительные обязанности на севере Англии. В мае 1940 года эскадрилья переместилась в RAF Northolt и участвовала в битве за Дюнкерк во время операции «Динамо» . Примерно в этот период треть пилотов эскадрильи погибла в течение трех дней.

Во время битвы за Британию 609-я эскадрилья переместилась на базу RAF Middle Wallop в рамках усилий Истребительного командования по защите южного побережья Англии, к западу от Лондона . Также на базе RAF Warmwell базировалось передовое звено . В это время треть фронтовых эскадрилий RAF были из Королевских вспомогательных воздушных сил. В августе 1940 года 609-я эскадрилья уничтожила 46 вражеских самолетов, однако к тому времени почти все довоенные пилоты вспомогательных самолетов были мертвы или пропали без вести. 21 октября 1940 года эскадрилья стала первой, достигшей 100 подтвержденных побед над вражескими самолетами. Имея на счету 9 «асов», пилоты флайт-лейтенант Фрэнк Хауэлл (8 подтвержденных побед), флайт-лейтенант Джон Дандас (9 подтвержденных побед), лейтенант Дэвид Мур Крук (6 подтвержденных побед) и лейтенант Джон Керчин (7 подтвержденных побед) были среди нескольких награжденных Крестом за выдающиеся заслуги в ходе битвы. [8] Spitfire, летавший в составе 609-й эскадрильи в этот период, номер X4590 , сейчас хранится в музее Королевских ВВС в Хендоне. [9] Другой Spitfire 609-й эскадрильи, номер R6915 , хранится в Имперском военном музее в Лондоне. [10] Этот самолет одержал победы, будучи пилотируемым как Джоном Дандасом, так и другим асом 609-й эскадрильи, Ноэлем Агазаряном .

В феврале 1941 года эскадрилья переместилась на базу ВВС Великобритании Биггин Хилл . Почти все первоначальные пилоты эскадрильи были потеряны, а замены прибывали из Бельгии, Польши , Канады, Австралии, Франции, США и Новой Зеландии в дополнение к тем, что были из Великобритании. Летом 1941 года 609-я эскадрилья проводила истребительные зачистки над Францией. В ноябре 1941 года эскадрилья была отозвана с линии фронта после 18 месяцев непрерывных боев и отдыхала на базе ВВС Великобритании Дигби в Линкольншире.

Находясь в Биггин-Хилле, эскадрилья приобрела козла , вскоре названного Уильямом, который стал их официальным талисманом. [11] Он был награжден почетными орденами «За выдающиеся заслуги» и «За заслуги перед высшими званиями» , а также званием коммодора авиации. [11]

Spitfire R6915 , Имперский военный музей (2005)

Весной 1942 года эскадрилья переехала на базу ВВС Великобритании в Даксфорде и перевооружилась на Spitfire Mk V. Вскоре эскадрилья начала заменять их на Hawker Typhoon , которые были введены в качестве попытки противостоять истребителю Люфтваффе Focke -Wulf Fw 190. Стало очевидно, что Typhoon лучше подходит для атак на малых высотах по наземным целям, таким как аэродромы и бронетехника. До этой смены фокуса 609-я эскадрилья стала самой результативной эскадрильей в Королевских ВВС в период начала 1943 года. Они были первой эскадрильей Typhoon, которая достигла 200 побед. [11] Эскадрилья также получила новых пилотов, включая первого гражданина Германии , летавшего с Королевскими ВВС, художника-постановщика фильмов сэра Кена Адама . [12] Он и его брат Деннис были первыми летчиками немецкого происхождения в Королевских ВВС. Деннис присоединился к 183-й эскадрилье в 1944 году в составе того же крыла (№ 123), в котором летал его старший брат в 609-й эскадрилье (Западный Райдинг).

До вторжения союзников в Европу в 1944 году 609-я эскадрилья участвовала в уничтожении немецких радиолокационных станций на французском побережье. В поддержку вторжения «Тайфуны» эскадрильи были развернуты против танков и других целей с использованием «60-фунтовых» ракет RP-3 . «Тайфуны» показали себя искусными в роли «противотанковых» и продолжили атаковать немецкий бронетанковый прорыв в Фалезском проходе в августе 1944 года. В ноябре 1944 года эскадрилья переместилась в Нидерланды, а затем в апреле 1945 года перешла через границу противника в Плантлунне, Германия. В некоторые дни эскадрилья совершала до 150 боевых вылетов. К концу войны 603 пилота заявили о 232 победах при 73 погибших членах экипажа. [13]

Послевоенный период (1945–1957)

После войны 609-я эскадрилья была расформирована, а название вернули Королевским вспомогательным воздушным силам . В 1946 году эскадрилья была реформирована в RAF Church Fenton , затем вернулась в Yeadon. 609-я эскадрилья снова стала эскадрильей, укомплектованной частично занятыми гражданскими лицами, использовавшими фронтовые истребители, на этот раз ночные истребители Mosquito NF.30 , а позже, когда эскадрилья сменила роль на дневную истребительную эскадрилью, Spitfire LF.16 . В 1951 году 609-я эскадрилья была перевооружена реактивными истребителями Gloster Meteor и вернулась в Church Fenton, чтобы воспользоваться преимуществами более длинной взлетно-посадочной полосы. В это время 19 регулярных эскадрилий и 10 резервных эскадрилий Meteor составляли основную истребительную оборону Великобритании. Во время Корейской войны 609-я и другие вспомогательные эскадрильи были призваны на постоянную службу на 3 месяца.

С 1947 по март 1957 года (когда все летающие эскадрильи Королевских вспомогательных воздушных сил были расформированы), вице-маршал авиации Джеффри Эмблер , командовавший эскадрильей как раз перед Второй мировой войной, был почетным командиром авиации эскадрильи . [14] Активная Ассоциация 609-й эскадрильи была сформирована после войны и в течение 21 года была организована Чарльзом «Мак» Макконнеллом, который служил офицером во время войны. Ассоциация сыграла ведущую роль в создании музея эскадрильи недалеко от Йорка.

Современная эпоха (2000–настоящее время)

Последняя инкарнация эскадрильи была сформирована на базе ВВС Лиминг 1 июля 1998 года и изначально называлась эскадрильей поддержки противовоздушной обороны, номерной знак 609 был предоставлен 1 октября 1999 года. Эскадрилья больше не является летающей, а вместо этого выполняет роль защиты сил, она используется для предотвращения или минимизации последствий вражеских атак на базы ВВС. Эскадрилья была развернута в Али-эль-Салем в рамках операции Telic с февраля по август 2003 года. Кроме того, 15 резервистов эскадрильи были развернуты на авиабазе Аль-Удейд, Катар . Более 50 резервистов эскадрильи были награждены медалью Ирака . С тех пор несколько членов эскадрильи были развернуты с эскадрильями регулярного полка ВВС Великобритании для операций в Ираке и Афганистане. В настоящее время у эскадрильи есть другая роль, теперь в C-UAS (Counter Uncrewed Air Systems). В настоящее время в составе эскадрильи имеется ряд обученных сотрудников, способных применять эти навыки в современных условиях.

609-я эскадрилья в искусстве

Благодаря подвигам 609-й эскадрильи во время Второй мировой войны, ее самолеты были изображены на ряде картин. К ним относятся:

  • «Южный патруль» Филипа Уэста, на котором изображены 609-я и 152-я эскадрильи, патрулирующие южное побережье Англии.
  • Spitfire Tally-Ho, Джеффри Ли (обратите внимание, что Tally-Ho — девиз эскадрильи).
  • Supermarine Spitfire Mk I, Филипп Уэст.
  • «В синеву», Саймон Атак.
  • «Разгар битвы», Джефф Наткинс. На картине изображены Джон Дандас и Ред Тобин в бою.
  • «Одинокий патруль» Джона Янга. На фотографии Spifire Mk I, X4590 — самолет, который сейчас хранится в Музее Королевских ВВС в Хендоне.
  • 200-й эскадрильи 609-й эскадрильи, Джефф Наткинс.
  • «Борьба с тайфуном», Ричард Тейлор.
  • «Атака тайфуна», Роберт Тейлор.
  • «Double Trouble» Джеффа Наткинса.
  • «Атакующий лидер Сорбо», Алекс Гамильтон. На фото пилот-офицер Н.Ле К.Агазарян в самолете Spitfire PR-U R6915.
  • Битва над облаками, Джефф Наткинс. На ней Джон Дандас сбивает немецкого аса Хельмута Вика.

Самолет эксплуатируется

Самолеты, эксплуатируемые 609-й эскадрильей Королевских ВВС, данные из [15] [16] [17] [18]
ОтКСамолетыВерсия
Июнь 1936 г.Январь 1938 г.Хоукер Харт
Январь 1938 г.Август 1939 г.Хоукер Хайнд
Август 1939 г.Май 1941 г.Супермарин СпитфайрМк.I
Февраль 1941 г.Май 1941 г.Супермарин СпитфайрМк.IIa
Май 1941 г.Май 1942 г.Супермарин СпитфайрМкс.Вб, Вк
Апрель 1942 г.1942Хоукер ТайфунМк.Ia
Май 1942 г.Сентябрь 1945 г.Хоукер ТайфунМк.Ib
Июль 1946 г.Апрель 1948 г.де Хэвилленд МоскитоНФ.30
Апрель 1948 г.Февраль 1951 г.Супермарин СпитфайрЛФ.16е
Ноябрь 1950 г.Январь 1951 г.де Хэвилленд ВампирФБ.5
Январь 1951 г.Июль 1951 г.Глостер МетеорФ.4
Июнь 1951 г.Февраль 1957 г.Глостер МетеорФ.8

Командующие офицеры

Офицеры, командующие 609-й эскадрильей Королевских ВВС, данные из [19] [20]
ОтКИмя
10 февраля 1936 г.8 декабря 1938 г.Эскадренный командир Х. Пик
8 декабря 1938 г.28 декабря 1939 г.Старший лейтенант GH Ambler , AFC
28 декабря 1939 г.28 июня 1940 г.С/Л-р МТ Авент
28 июня 1940 г.4 октября 1940 г.Старший лейтенант Х.С. Дарли, DSO
4 октября 1940 г.29 июля 1941 г.Старший лейтенант М. Л. Робинсон , DSO, DFC
29 июля 1941 г.1 июня 1942 г.Старший лейтенант Г.К. Гилрой , DSO, DFC и Bar
1 июня 1942 г.30 октября 1942 г.Старший лейтенант PHM Richey , DFC и Bar
30 октября 1942 г.5 мая 1943 г.Старший лейтенант RP Beamont , DSO, DFC и Bar
5 мая 1943 г.18 августа 1943 г.Старший лейтенант А. Ингл, DFC, AFC
18 августа 1943 г.29 декабря 1943 г.Старший лейтенант PG Торнтон-Браун, DFC
29 декабря 1943 г.30 июня 1944 г.Старший лейтенант Дж. К. Уэллс, DFC
30 июня 1944 г.14 августа 1944 г.Старший лейтенант LEJM Geerts, DFC
14 августа 1944 г.17 сентября 1944 г.С/Лдр. РА Лаллемант , DFC и Бар
17 сентября 1944 г.14 ноября 1944 г.Старший лейтенант TY Wallace , DFM
14 ноября 1944 г.6 декабря 1944 г.С/Лдр. CJG "Ветряная мельница" Демулен, DFC
6 декабря 1944 г.16 марта 1945 г.Старший лейтенант ЭРА Робертс, DFC
16 марта 1945 г.15 сентября 1945 г.S/Ldr. LWF Stark , DFC & Bar, AFC
10 мая 1946 г.Январь 1950 г.Старший лейтенант PH Womersley, DFC и Bar
Январь 1950 г.Декабрь 1953 г.Старший лейтенант А. Хадсон, DFC, AFC
Декабрь 1953 г.Январь 1956 г.Старший лейтенант Э. Т. Эванс
Январь 1956 г.10 марта 1957 г.Сеймс-Людрик Д. Шоу

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ "Squadron Aircraft & Markings". rafweb.org . Архивировано из оригинала 6 сентября 2012 года.
  2. ↑ Боуер и Роулингс 1979, стр. 14.
  3. ↑ Боуер и Роулингс 1979, стр. 83.
  4. ↑ Боуер и Роулингс 1979, стр. 138.
  5. ↑ Хант 1972, стр. 195–227.
  6. ^ Бишоп, Патрик (2004). "3: Свободный от границ, свободный от гравитации, свободный от связей". Бойцы: спасение Британии 1940 (издание в мягкой обложке). Лондон: Harper Perennial. стр. 75. ISBN 978-0-00-653204-0.
  7. ^ ab Битва масонов за Британию стр.412
  8. ^ "№ 34984". The London Gazette . 1 ноября 1940 г. стр.  6348– 6349.
  9. ^ "SPITFIRE/X4590". Warbirds Resource Group . Получено 23 июня 2012 г.
  10. ^ "Spitfire/R6915". Warbirds Resource Group . Получено 16 февраля 2012 г.
  11. ^ abc "Yorkshire". Как мы выиграли войну . Серия 1. Эпизод 4. 27 сентября 2012. BBC .
  12. ^ "Защищенный режим Кена Адамса (ч. I)". www.aggregat456.com . Архивировано из оригинала 23 января 2015 г. Получено 25 апреля 2009 г.
  13. ^ «Aces High», Shores & Williams, стр. 75
  14. ^ "GH Ambler_P". www.rafweb.org .
  15. ↑ Мойес 1976, стр. 279.
  16. ↑ Роулингс 1978, стр. 493–494.
  17. ↑ Галлей 1988, стр. 426.
  18. ^ Джеффорд 2001, стр. 100.
  19. ^ Циглер 1971, стр. 335.
  20. ↑ Роулингс 1978, стр. 494.

Библиография

  • Боуер, Майкл Дж. Ф.; Роулингс, Джон ДР (1979). Коды эскадрильи, 1937–56 . Кембридж, Великобритания: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6.
  • Halley, James J. (1980). Эскадрильи Королевских ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-083-9.
  • Halley, James J. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9.
  • Хант, Лесли (1972). Двадцать одна эскадрилья: История Королевских вспомогательных ВВС, 1925–1957 . Лондон: Garnstone Press. ISBN 0-85511-110-0.
  • Джеффорд, К. Г. (2001). Эскадрильи Королевских ВВС, всеобъемлющая запись движения и оборудования всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года (2-е изд.). Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6.
  • Мойес, Филип Дж. Р. (1976). Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd. ISBN 0-354-01027-1.
  • Роулингс, Джон (1978) [1969]. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты (пересмотренное издание). Лондон: Macdonald and Jane's Publishers Ltd. ISBN 0-354-01028-X.

Книги членов 609-й эскадрильи

  • Белл, Джордж Армор. Жить среди героев . Лондон: Grub Street Publishing. ISBN 1-902304-80-2 . Джордж Белл служил врачом в 609-й эскадрилье. В этой книге подробно описывается опыт эскадрильи в 1944 и 1945 годах. 
  • Крук, Дэвид Мур (1942). Пилот «Спитфайра» , Фабер и Фабер . Его автобиография.
  • Крук, Дэвид Мур (1946). В погоне за Пасси , Герберт Джозеф. Роман.
  • ДеМулен, Чарльз (1982). Mes Oiseaux De Feu (на французском языке). Жульярд/Франция Луазир. Бельгийский пилот 609-й эскадрильи (1941–1945), в 1944 году стал командиром эскадрильи.
    • Переводится как Жар-птицы! Полет тайфуна в действии . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing Ltd., 1987. ISBN 0-906393-48-5 . 
  • Эрншоу, Джеймс Дуглас. 609 на войне . Векторная графика. ISBN 0-9545179-0-3 . 
  • Лаллеман, подполковник Р. (1962). Rendez-vous avec la chance (на французском). Париж: Robert Laffont. Раймон Лаллеман был пилотом свободных бельгийских сил, летавшим в составе 609-й эскадрильи Королевских ВВС. Работа написана на французском языке.
  • Циглер, Фрэнк Х. (1971). История 609-й эскадрильи: Под Белой розой . Лондон: Macdonald. ISBN 0-356-03641-3.
    • Второе издание как «История 609-й эскадрильи: Под Белой розой» . Лондон: Crécy Publishing Ltd., 1993. ISBN 0-947554-29-7 . Циглер был офицером разведки 609-й эскадрильи. 
  • Уэйт, Брайан (2008). Уильям Де Гоат . Athena Press. ISBN 978-1-84748-283-9 . Командир эскадрильи Брайан Уэйт был командиром 609-й эскадрильи (2001–06), и это его история о коммодоре авиации Уильяме Де Гоате, «За выдающиеся заслуги», «Заслуженном летчике-испытателе», выдающемся талисмане 609-й (Западный райдинг) эскадрильи во время Второй мировой войны. 
На Викискладе есть медиафайлы по теме 609-я эскадрилья Королевских ВВС .
  • 609 РАУКСАФ
  • История битвы за Британию 609-й эскадрильи
  • Фотографии 609-й эскадрильи времён битвы за Британию
  • Официальная история 609-й эскадрильи
  • Текущий сайт 609-й эскадрильи
  • Группа живой истории 609-й эскадрильи
  • Фотографии 609-й эскадрильи
  • Самолеты и маркировка № 609 эскадрильи
  • Официальный сайт Королевских вспомогательных военно-воздушных сил (резерв RAF)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=№_609_эскадрилья_RAuxAF&oldid=1262130328"