488-я эскадрилья Королевских ВВС Новой Зеландии

№ 488 (Новая Зеландия) Эскадрилья Королевских ВВС
Активный1 сентября 1941 г. - 26 апреля 1945 г.
СтранаВеликобритания Великобритания
Верность Новая Зеландия
Ветвь Королевские военно-воздушные силы
РольИстребительная эскадрилья
Девиз(ы)Маори : Kangarue ratau
(Перевод: «Мы их трясём») [1] [2]
Годовщины1 сентября 1941 г.
Знаки отличия
Значок эскадрильиПеред тайахой и теватева в сальтире , моресвинина [1] [2]
Коды эскадрильиNF (октябрь 1941 г. – январь 1942 г.) [3] [4]
ME (июнь 1942 г. – апрель 1945 г.) [5] [6]
Самолет пролетел
ИстребительБрюстер Буффало
Хоукер Ураган
Бристоль Бофайтер
де Хэвилленд Москито
Воинская часть

Эскадрилья № 488 — название, данное двум отдельным эскадрильям Королевских ВВС Новой Зеландии во время Второй мировой войны . Обе были сформированы в соответствии со статьей XV Имперской схемы обучения авиации и служили под оперативным командованием Королевских ВВС .

Фон

В середине 1930-х годов Королевские военно-воздушные силы (RAF) находились в процессе расширения и требовали все большего количества подходящего летного состава. Был реализован ряд схем для новозеландцев, чтобы получить краткосрочные комиссии в RAF с намерением затем перейти в Королевские новозеландские военно-воздушные силы (RNZAF) в будущем. Это привело к тому, что к началу Второй мировой войны в RAF служило более 500 новозеландцев. [7]

Примерно в то же время правительства Великобритании, Австралии, Канады и Новой Зеландии обсуждали возможность координации подготовки летного состава в случае военных действий. Это привело к внедрению Имперской схемы обучения летного состава (ETAS) в декабре 1939 года. В соответствии с этим соглашением Новая Зеландия обязалась изначально предоставить 880 полностью подготовленных пилотов для Королевских ВВС, а еще 520 пилотов ежегодно проходили обучение по начальному стандарту. Поскольку каждое из правительств Доминионов желало, чтобы их персонал служил вместе, в ETAS был пункт, статья XV, который позволял создавать эскадрильи с персоналом из соответствующих стран. Теоретически Доминионы должны были поставлять как наземный персонал, так и летный персонал. Однако в случае Новой Зеландии нежелание содержать эскадрильи RNZAF в Великобритании было принято, поэтому было принято решение разрешить формирование эскадрилий в составе Королевских ВВС, обозначенных как новозеландские. Эти эскадрильи, известные как эскадрильи Статьи XV , были сформированы из кадров новозеландских летчиков, уже служивших в Королевских ВВС, но дополненных недавно обученными пилотами из Королевских ВВС Новой Зеландии. [8] [9]

История

Дневной истребительный отряд

Брюстер Баффало Ноэля Шарпа на авиабазе Королевских ВВС Калланг, январь 1942 года.
Пилоты «Буффало» из 488-й эскадрильи, базирующейся в Калланге, демонстрируют хвостовой киль японского самолета Ki-46 из 81-го сентая, который они сбили над Джохором, Малайя, январь 1942 г.

Эскадрилья № 488 (Новая Зеландия) была сформирована 1 сентября 1941 года [2] в Ронготае , Новая Зеландия, под командованием командира эскадрильи Вилфреда Клоустона , ветерана битвы за Францию ​​и битвы за Британию с девятью воздушными победами на счету. Эскадрилья была одной из нескольких эскадрилий Содружества, оснащенных Brewster Buffalos , и прибыла на аэродром Калланг в Сингапуре в ноябре, где она приняла Brewsters из эскадрильи № 67. Калланг был разделен с отрядом Brewster из 2-VLG-V Королевских ВВС Нидерландов в Ост-Индии и эскадрильей № 243 , в которой большинство летного состава были новозеландцами. [10]

Когда японцы атаковали, эскадрилья все еще находилась в процессе обучения и разбиралась с трудностями, связанными с ее машинами, включая неисправный кислород, который мешал полетам на большой высоте, проблемы с весом, из-за которых пришлось снять броню и пулеметы, и высокие требования к техническому обслуживанию, вызванные использованием Брюстером изношенных бывших авиационных двигателей при производстве самолета (которые были поставлены в 67-ю эскадрилью в марте). Также были проблемы с получением запасных частей, а также с бюрократической волокитой мирного времени и ограниченными летными часами, установленными британским верховным командованием в Сингапуре.

Частые воздушные бои над Сингапуром происходили с 12 января 1942 года, японские пилоты были лучше подготовлены и превосходили численностью обороняющихся, но (несмотря на широко распространенные заявления о присутствии Mitsubishi Zero ), за исключением нескольких Nakajima Ki-43 Hayabusa «Oscars», большинство японских истребителей и многие бомбардировщики были не в лучшем состоянии, чем у Королевских ВВС . [11] Поскольку эскадрильи Buffalo (многие из которых были укомплектованы новозеландцами и австралийцами) теряли людей и машины, некоторые из них были объединены в 488-ю эскадрилью. Клоустон представил план «Get Mobile» для обеспечения дневного воздушного прикрытия у побережья для Force Z адмирала Филлипа , но он был отклонен ВМС. [12]

В конце января эскадрилья получила девять Hawker Hurricane , чтобы частично заменить Buffalo, но к 31 января потери и ситуация на земле вынудили отступить в Палембанг , Суматра , а несколько дней спустя на аэродром Тджилитан , недалеко от Батавии , Ява , где голландские эскадрильи Buffalo столкнулись с таким же неравным боем. Клоустон передал командование командиру эскадрильи Джону Маккензи и остался с оставшимся персоналом, чтобы стать пленником, когда пал Сингапур .

23 февраля эскадрилья эвакуировалась из Тджилилитана во Фримантл в Австралии, где была расформирована 2 марта, новозеландские пилоты вернулись домой, чтобы сформировать ядро ​​14-й эскадрильи RNZAF . Трудно определить цифры достижений эскадрильи на Дальнем Востоке, но один известный пилот, летчик-офицер Ноэль Шарп, летавший на Brewster Buffalo в Сингапуре , одержал три победы.

Ночной истребительный отряд

Личный состав 488-й эскадрильи с Уильямом Джорданом (в центре), верховным комиссаром Новой Зеландии в Великобритании, 27 сентября 1942 г.

488-я эскадрилья была переформирована 25 июня 1942 года в Черч-Фентоне , в Йоркшире , как ночное истребительное подразделение «нарушителей», оснащенное двухмоторными Bristol Beaufighter . [13] Самолеты эскадрильи имели кодовые буквы ME. Когда в августе 1943 года она перешла на оборонительную роль, ее перевооружили на de Havilland Mosquitoes . Лейтенант авиации Джон Холл и его оператор радара Джок Кэрнс объединились, чтобы уничтожить два немецких бомбардировщика в первую ночь операции Люфтваффе «Штайнбок» , возобновленной бомбардировочной кампании против Англии. [14]

После вторжения в Нормандию эскадрилья начала выполнять наступательную роль, действуя с постоянной базы Королевских ВВС в Зилсе , Уилтшир. [13] Она патрулировала над пляжами высадки, защищая сухопутные войска от ночных атак немецких бомбардировщиков, а также выполняла миссии по вторжению, выискивая возможные цели, такие как транспортные средства и вражеские самолеты. [15] С начала июля эскадрилья начала действовать с временной позиции в Колерне , Уилтшир. Погода большую часть месяца была плохой, поэтому боевых действий было мало до конца июля, когда активность немецкой авиации возросла. [16] В ноябре эскадрилья переехала во Францию ​​и базировалась в Бельгии и Голландии на завершающих этапах войны. Она была расформирована 26 апреля 1945 года. [13]

Возможно, самым результативным самолетом Mosquito 488-й эскадрильи за всю войну был NF.Mk.XII MM466, ME-R, который сбил семь вражеских самолетов в период с июля 1944 года по ноябрь 1944 года, после чего самолет был передан в 409-ю эскадрилью , с которой он сбил еще четыре. [17] В своем воплощении ночного истребителя 488-я эскадрилья совершила 2899 боевых вылетов, сбила 67 самолетов и, в своей роли нарушителя, уничтожила 40 поездов. [18] В одном примечательном вылете в июле 1944 года лейтенант авиации Джордж Джеймсон и его оператор радара Норман Крукс сбили четыре вражеских самолета. [19] Лейтенант авиации Кеннет Стюарт , летавший с оператором радара Гарольдом Брамби, был последним пилотом эскадрильи, ставшим летчиком-асом. [20] Пилоты эскадрильи были награждены 5 DFC , DSO и AFC . [13]

Эскадрилья № 488 была уникальна тем, что это было единственное новозеландское подразделение « Статьи XV », имевшее две различные и отдельные роли на разных театрах военных действий во время Второй мировой войны.

В декабре 2010 года новый штаб, сформированный для командования подразделениями ВВС Новой Зеландии, размещенными на базе ВВС Новой Зеландии Охакеа, был назван 488-м крылом ВВС Новой Зеландии в честь 488-й эскадрильи. [21] Это подразделение было расформировано в начале 2015 года. [22]

Самолет эксплуатируется

Hawker Hurricane Mk.IIB/Trop на авиабазе Королевских ВВС Калланг, январь 1942 г.
Самолеты, эксплуатируемые 488-й эскадрильей ВВС Новой Зеландии [23] [24] [25]
ПериодСамолеты
Октябрь 1941 г. — январь 1942 г.Брюстер Буффало Mk.I
Январь 1942 г. — Февраль 1942 г.Hawker Hurricane Mk.IIb
Июнь 1942 г. — март 1943 г.Бристоль Бофайтер Mk.IIf
Март 1943 г. — сентябрь 1943 г.Бристоль Бофайтер Mk.VIf
Август 1943 г. — май 1944 г.де Хэвилленд Москито Mk.XII
Октябрь 1943 г. — сентябрь 1944 г.де Хэвилленд Москито Mk.XIII
Сентябрь 1944 г. — апрель 1945 г.де Хэвилленд Москито Мк.XXX

Базы эскадрилий

Базы и аэродромы, используемые 488-й эскадрильей Королевских ВВС Новой Зеландии [23] [24] [25]
ОтКБазаПримечания
1 сентября 1941 г.2 сентября 1941 г.Ронготай , Новая ЗеландияОбразовано здесь
2 сентября 1941 г.10 октября 1941 г.по пути в Сингапур
10 октября 1941 г.2 февраля 1942 г.RAF Калланг , СингапурДетектив в Клуанге , Малайзия
2 февраля 1942 г.9 февраля 1942 г.Палембанг , Суматра , Голландская Ост-Индия
9 февраля 1942 г.23 февраля 1942 г.Тджилилитан , Ява , Голландская Ост-Индия
23 февраля 1942 г.1 марта 1942 г.по пути в Австралию
1 марта 1942 г.2 марта 1942 г.Фримантл , АвстралияРасформирован здесь
25 июня 1942 г.1 сентября 1942 г.Церковь ВВС Фентон , ЙоркширРеформировано здесь
1 сентября 1942 г.3 августа 1943 г.RAF Эйр , Эйршир , ШотландияДетективы на базе ВВС Дрем , Восточный Лотиан , Шотландия и на базе ВВС Колтишолл , Норфолк
3 августа 1943 г.3 сентября 1943 г.Авиабаза RAF Drem, Восточный Лотиан, Шотландия
3 сентября 1943 г.3 мая 1944 г.База ВВС Брэдвелл-Бей , Эссекс
3 мая 1944 г.11 мая 1944 г.RAF Колерн , Уилтшир
11 мая 1944 г.28 июля 1944 г.Королевские ВВС Зилс , Уилтшир
28 июля 1944 г.9 октября 1944 г.Авиабаза ВВС Колерн, Уилтшир
9 октября 1944 г.15 ноября 1944 г.RAF Hunsdon , Хартфордшир
15 ноября 1944 г.5 апреля 1945 г.B.48/Амьен-Глизи , ФранцияПередовая посадочная площадка
5 апреля 1945 г.26 апреля 1945 г.B.77/Гильзе-Риен , НидерландыРасформирован здесь

Командующие офицеры

Командирами 488-й эскадрильи были: [26] [27]

  • Командир эскадрильи У. Г. Клоустон (октябрь 1941 г. – январь 1942 г.);
  • Командир эскадрильи Дж. Н. Маккензи (январь–март 1942 г.);
  • Командир звена Р.М. Троусдейл (июнь 1942 г. – март 1943 г.);
  • Командир звена Дж. Несбитт-Дюфорт (март – июль 1943 г.);
  • Командир звена АР Бертон-Джайлс (июль–сентябрь 1943 г.);
  • Командир звена П. Х. Хэмли (сентябрь 1943 г. – январь 1944 г.);
  • Командир звена Р. К. Хейн (январь–октябрь 1944 г.); и
  • Командир звена Р. Г. Уоттс (октябрь 1944 г. – апрель 1945 г.).

Примечания

  1. ^ ab Rawlings 1978, стр. 452.
  2. ^ abc Halley 1988, стр. 531.
  3. ^ Флинтэм и Томас 2003, с. 91.
  4. ↑ Боуер и Роулингс 1979, стр. 76.
  5. ^ Флинтэм и Томас 2003, с. 89.
  6. ↑ Бойер и Роулингс 1979, стр. 71–72.
  7. ^ Макгиббон ​​2000, стр. 8.
  8. ^ МакГиббон ​​2000, стр. 156–157.
  9. ↑ Томпсон 1953, стр. 209–211.
  10. ^ Клейтон 2008, стр. 52.
  11. ↑ Соотношение потерь 2:1 было заявлено эскадрильями «Буффало».
  12. ^ Клейтон 2008, стр. 83.
  13. ^ abcd Томпсон 1956, стр. 460–461.
  14. ^ Клейтон 2019, стр. 140–143.
  15. ↑ Томпсон 1956, стр. 302.
  16. ^ Клейтон 2019, стр. 206–207.
  17. ↑ Шарп и Бойер 1995, стр. 449.
  18. ↑ Томпсон 1956, стр. 461.
  19. ↑ Томпсон 1956, стр. 320.
  20. ^ Томас, Эндрю (24 февраля 2021 г.). «Ночной туз киви». Fly Past . Key Publishing . Получено 8 января 2023 г. .
  21. ^ Блейки, Билл (декабрь 2010 г.). «Новое крыло открыто в Охакеа» (PDF) . Новости ВВС . п. 26 . Проверено 25 января 2014 г.
  22. ^ "Spitfire display marks of Air Force changes". Stuff.co.nz . 3 марта 2015 г. Получено 9 сентября 2017 г.
  23. ^ ab Rawlings 1978, стр. 452–453.
  24. ^ Джеффорд 2001, стр. 95.
  25. ^ ab Halley 1988, стр. 532.
  26. ↑ Росс 1955, стр. 325.
  27. ↑ Томпсон 1956, стр. 460.

Ссылки

  • Боуер, Майкл Дж. Ф.; Роулингс, Джон ДР (1979). Коды эскадрильи, 1937–56 . Бар Хилл, Кембридж, Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN 0-85059-364-6.
  • Клейтон, Грэм (2008). Последний бой в Сингапуре: История 488-й эскадрильи RNZAF . Окленд, Новая Зеландия: Random House. ISBN 978-1-86979-033-2.
  • Клейтон, Грэм (2019). Gone the Dark Night: The Story of New Zealand’s First Night Fighter Squadron . Мертир-Тидвил, Уэльс: Bomber Command Books. ISBN 978-1-911255-38-3.
  • Флинтэм, Вик; Томас, Эндрю (2003). Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, стран Содружества и союзников с 1938 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-281-8.
  • Halley, James J. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (историки). ISBN 0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. Г. (2001). Эскадрильи Королевских ВВС: всеобъемлющий отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-141-2.
  • Макгиббон, Иэн , ред. (2000). Оксфордский компаньон по новозеландской военной истории . Окленд, Новая Зеландия: Oxford University Press. ISBN 0-19-558376-0.
  • Роулингс, Джон ДР (1978) [1969]. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты (переиздание). Лондон: Macdonald and Jane's (издательство). ISBN 0-354-01028-X.
  • Росс, Джон (1955). Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии. Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–1945 гг. Веллингтон, Новая Зеландия: Отделение исторических публикаций.
  • Шарп, Мартин; Бойер, Майкл Дж. Ф. (1995) [1967]. Mosquito . Бристоль, Великобритания: Crécy Books. ISBN 0-947554-41-6.
  • Томпсон, Х. Л. (1953). Новозеландцы в Королевских ВВС. Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–45 . Том I. Веллингтон, Новая Зеландия: Отделение военной истории. OCLC  270919916.
  • Томпсон, Х. Л. (1956). Новозеландцы в Королевских ВВС. Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–45 . Том II. Веллингтон, Новая Зеландия: Отделение военной истории. OCLC  300089346.

Дальнейшее чтение

  • Боуер, Чаз (1984). Эскадрильи Mosquito Королевских ВВС . Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ian Allan. ISBN 0-7110-1425-6.
  • Калл, Брайан; Сортехауг, Пол; Хазелден, Марк (2003). Буйволы над Сингапуром: Королевские ВВС, Королевские ВВС Австралии, Королевские ВВС Новой Зеландии и голландские истребители Brewster в действии над Малайей и Ост-Индией 1941–1942 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 1-904010-32-6.
  • Калл, Брайан; Сортехауг, Пол (2004). Ураганы над Сингапуром: истребители Королевских ВВС, Королевских ВВС Новой Зеландии и Новой Зеландии в действии над островом и Голландской Ост-Индией в 1942 году . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 1-904010-80-6.
  • Фрэнсис, Нил (2005). Кечил: война новозеландских пилотов в Азии и Тихом океане . Архив Вайрарапы. ISBN 0-9582617-0-9.
  • Хант, Лесли (1949). Оборона до рассвета: история 488-й новозеландской эскадрильи, Черч-Фентон, 25 июня 1942 г. – Гилзе Райен Холланд, 26 апреля 1945 г. Саутенд-он-Си, Великобритания: Washbourne & Sons.
  • Shores, Кристофер; Cull, Брайан; Izawa, Ясухо (1992). Кровавые разборки, том 1: Дрейф к войне к падению Сингапура . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 0-948817-50-X.
  • Shores, Christopher; Cull, Brian; Izawa, Yasuho (1993). Кровавые разборки, том 2: От обороны Суматры до падения Бирмы . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 0-948817-67-4.
  • 488-я эскадрилья, первый боевой успех и потери
  • Фотография 488 пилотов Buffalo на подъеме в Калланге.
  • Фотография бойцов Brewster Buffalo в Сингапуре
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=№_488_эскадрилья_RNZAF&oldid=1223646747"