Ниссан Авенир

Nissan Avenir — это линейка универсалов, производство которых началось в мае 1990 года компанией Nissan в Японии, с бюджетным развозным фургоном, который изначально назывался Avenir Cargo, а затем был переименован в Nissan Expert (ja) в 1999 году. Avenir заменил давно прослуживший универсал/развозной фургон Nissan Bluebird . Он был более крупным компаньоном фургона Nissan Wingroad/Nissan AD . Expert 1999 года также взял на себя обязанности по перевозке грузов снятых с производства развозных фургонов Nissan Cedric и Gloria . Avenir появился после универсала Subaru Legacy , но до универсала Toyota Caldina . Внешний вид Avenir не был похож на другой седан Nissan, хотя он продавался как универсал Primera на европейских рынках.

Название Avenir в переводе с французского означает «будущее», и автомобиль был доступен исключительно в японских дилерских центрах Nissan Store , поскольку являлся заменой универсала Bluebird.

W10 (первое поколение)

Автомобиль
Ниссан Авенир/Авенир Карго W10
1990 Ниссан Авенир
Обзор
Также называется
Производство1990–1998
СборкаЯпония: Йокосука, Канагава (завод Оппама)
Кузов и шасси
МакетФФ / Ф4
СвязанныйНиссан Прери (М11)
Силовая установка
Двигатель
Размеры
Колесная база2550 мм (100,4 дюйма)
Длина4460 мм (175,6 дюйма)
Ширина1695 мм (66,7 дюйма)
Высота1460–1490 мм (57,5–58,7 дюйма)
Хронология
ПредшественникNissan Bluebird (U12) Универсал

Представленный на японском рынке в мае 1990 года (небольшое количество единиц было экспортировано в Nissan New Zealand для замены собранного на месте универсала U11 Bluebird), W10 Avenir изначально был доступен либо с 1,8-литровым SR18Di в переднем приводе , либо с 2,0-литровым двигателем SR20DE. Легкие коммерческие фургоны Nissan Expert/Avenir Cargo оснащались либо 1,6-литровым GA16DS , либо атмосферным 2-литровым дизельным двигателем CD20 . [1]

FWD был доступен либо с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Модели 4WD , представленные в октябре 1990 года, были доступны только в паре с автоматической коробкой передач в Avenir и только с механической коробкой передач в Avenir Cargo. [1] Также была конфигурация ATTESA . 2,0-литровый турбодизель CD20T был добавлен в линейку пассажирских версий вместе с легким фейслифтингом в январе 1993 года. В то же время 1,8-литровый двигатель SR18Di был заменен на улучшенный 1,8-литровый SR18DE с электронным многоточечным впрыском. В декабре 1993 года появилась специальная версия под названием «Avenir Salut», что по-французски означает «привет!», название, которое в конечном итоге распространилось на всю легковую часть линейки Avenir. Оригинальный Avenir Salut был более дешевой версией Attesa с двигателем SR20DE 2.0 Si, лишенной некоторых стандартных элементов оборудования этого автомобиля, таких как передний спойлер и легкосплавные диски. [2]

Высокие продажи второго поколения Subaru Legacy Wagon побудили Nissan переделать заднюю часть Avenir в похожем стиле. Это касалось только версий для легковых автомобилей (Avenir Cargo сохранил оригинальный дизайн задней части), все из которых теперь имели маркировку Salut. Они были представлены в августе 1995 года вместе с турбированной моделью под названием GT turbo; она поставлялась с версией 2,0-литрового SR20DET мощностью 210 л. с. (154 кВт; 207 л. с.) и была доступна только в версии 4WD с автоматической коробкой передач.

  • Nissan Avenir Cargo LX-G
    Nissan Avenir Cargo LX-G
  • Nissan Avenir Cargo LX-G
    Nissan Avenir Cargo LX-G
  • Nissan Avenir Cargo CX-G
    Nissan Avenir Cargo CX-G
  • Nissan Avenir Cargo CX-G
    Nissan Avenir Cargo CX-G
  • Nissan Avenir Бластар
    Nissan Avenir Бластар
  • Nissan Avenir Салют
    Nissan Avenir Салют
  • Модернизированная задняя часть Avenir Salut
    Модернизированная задняя часть Avenir Salut

W11 (Второе поколение)

Автомобиль
Nissan Avenir/Expert W11
1999 Ниссан Авенир GT4-Z
Обзор
ПроизводительНиссан
Также называется
  • Nissan Avenir Грузовой
  • Ниссан Эксперт
Производство
  • 1998–2005 (Авенир)
  • 1999–2006 (Эксперт)
Сборка
Кузов и шасси
МакетФФ / Ф4
Силовая установка
Двигатель
Размеры
Колесная база2620 мм (103,1 дюйма)
Длина4650 мм (183,1 дюйма)
Ширина1695 мм (66,7 дюйма)
Высота1470–1490 мм (57,9–58,7 дюйма)

Модель W11 была представлена ​​в начале 1998 года. Первоначально она была доступна с 1,8 л QG18DE , 2,0 л SR20DE , 2,0 л SR20DET или 2,0-литровым турбодизелем CD20ET2 . Модели QG18DE были только переднеприводными и доступны либо с 4-ступенчатой ​​автоматической, либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, модели SR20DE были переднеприводными 4-ступенчатой ​​автоматической или трансмиссией CVT с 6-ступенчатой ​​функцией tiptronic, 4WD продолжал быть только обычным 4-ступенчатым автоматом. Дизельный CD20ET был доступен только с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. И снова турбированные варианты SR20DET 2,0 л были доступны только с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Выходная мощность версии с турбонаддувом увеличилась до 230 л. с. (169 кВт; 227 л. с.). Это поколение Avenir не продавалось за пределами Японии.

С мая 2000 года турбированный Salut был переименован в GT4 вместе с изменениями интерьера и экстерьера. Мощность двигателя SR20DE была улучшена. С фейслифтинга августа 2000 года трансмиссия CVT была установлена ​​на некоторые нетурбированные модели 4WD.

Компания Autech предложила индивидуальную версию под названием «Rider».

В октябре 2000 года был представлен Avenir Blastar с увеличенным дорожным просветом и большими колесами, оснащенный ATTESA и двигателем SR20DE в качестве альтернативы Subaru Outback . Nissan разделил внешний вид с меньшим Nissan Wingroad JS .

В августе 2002 года двигатели SR20DE и SR20DET были заменены на новые QR20DE .

Из-за отсутствия спроса на Avenir вся линейка была закрыта в сентябре 2005 года; развозной фургон Expert просуществовал до декабря 2006 года.

  • 2001 Ниссан Авенир Бластар
    2001 Ниссан Авенир Бластар
  • Ниссан Авенир
    Ниссан Авенир
  • Avenir рестайлинг передняя часть
    Avenir рестайлинг передняя часть
  • Avenir рестайлинг задняя часть
    Avenir рестайлинг задняя часть

Ниссан Эксперт

После короткого перерыва, фургон для доставки Avenir Cargo был переименован в Nissan Expert, начиная с июня 1999 года. [3] Expert выпускался в трех комплектациях (LG, LX-G, VX-G), с приводом на два или четыре колеса и с двумя двигателями: 1,8-литровым QG18DE (NEO) мощностью 125 л. с. (92 кВт) или 2,2-литровым дизельным двигателем YD22DD мощностью 79 л. с. (58 кВт). [4] Переднеприводный дизельный двигатель мог быть оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач; все остальные версии Expert получили четырехступенчатую автоматическую коробку передач с электронным управлением (E-ATx) от Nissan. [4]

В декабре 2004 года дизельные модели Expert были сняты с производства, остался только 1,8-литровый бензиновый двигатель. Он продолжал выпускаться до декабря 2006 года в тех же трех комплектациях, что и изначально.

  • 2002 Ниссан Эксперт
    2002 Ниссан Эксперт
  • 2002 Ниссан Эксперт
    2002 Ниссан Эксперт

Ссылки

  1. ^ ab "アベニールカーゴ（日産）のモデル・グレードカタログ一覧" [Каталог моделей/классов Avenir Cargo (Nissan)]. Каталог автомобилей Nextage (на японском языке). NEXTAGE Co., Ltd. Архивировано из оригинала 5 января 2023 г.
  2. ^ «日産 アベニール 1993(平成5)年11月 発売モデル» [Nissan Avenir, выпущен в ноябре 1993]. Каталог Goo.net (на японском языке). Корпорация Прото. Архивировано из оригинала 9 апреля 2017 г.
  3. ^ "Абсолютно новый среднеразмерный коммерческий фургон "Expert"". Nissan-Global . 1999-06-01. Архивировано из оригинала 2004-12-08.
  4. ^ ab "日産・エキスパート:バリエーション" [Nissan Expert: вариация]. Коммерческий автомобиль Nissan (на японском языке). Ниссан. Октябрь 2000 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2004 г.
Викискладе есть медиафайлы по теме Nissan Avenir .
  • Официальный сайт Nissan Avenir (на японском)
  • Nissan Expert: Апрель 2002 - Август 2002 (на японском)
  • Nissan Expert: август 2002 г. - декабрь 2006 г. (на японском языке)
  • Состав Avenir, включая Blastar (на японском)
  • Отзыв по безопасности для Nissan Avenir
  • Отзыв по безопасности для Nissan Expert
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nissan_Avenir&oldid=1224045724"