Николае Василеску Карпен (10 декабря (ст. ст.)/22 декабря (н. ст.) 1870, Крайова — 2 марта 1964, Бухарест ) — румынский инженер и физик , работавший в области телеграфии и телефонии, добившийся успехов в области машиностроения, теории упругости, термодинамики , междугородной телефонной связи, электрохимии и гражданского строительства. [1] [2]
После обучения в средней школе имени Кароля I в Крайове он поступил в Школу мостов, дорог и шахт в Бухаресте . [3] После окончания в 1891 году он три года работал инженером-строителем. Он отправился во Францию, чтобы изучать физику в Парижском университете . В 1904 году он получил степень доктора философии по физике за свою диссертацию Recherches sur l'effet magnétique des corps electrisés en mouvement ( Исследование магнитного эффекта электрифицированных тел в движении ). После года работы профессором в Университете Лилля он вернулся в Румынию, чтобы преподавать в Школе мостов, дорог и шахт, где он был назначен директором в феврале 1920 года. В результате его усилий Школа была преобразована в том же году в Политехнический университет Бухареста . Василеску Карпен был первым ректором этого университета, занимая эту должность до 1940 года. [2]
Говорят, что в 1908(?) году он изобрел столб Карпена . [2] [3] Он был инженером, который ввел постоянный проводной телекоммуникационный мост между Брашовым и Бухарестом. Он ввел электрически передаваемые «проводные телеграммы» в Румынском Старом Королевстве к 1920 году. [ необходима цитата ] Он стал титулярным членом Румынской академии в 1923 году; [4] лишенный членства новым коммунистическим режимом в 1948 году, он был восстановлен в академии в 1955 году. [5]
Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на румынском языке . (Январь 2022 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Свая Карпена, как утверждается, является батареей, которая обеспечивала непрерывную энергию в течение более 60 лет, что делает ее либо чрезвычайно эффективным методом хранения энергии, либо обманом, более того, некоторые газеты описывают ее как вечный двигатель , но большинство ученых не согласны, поскольку такое устройство нарушило бы Второй закон термодинамики . Устройство размещено в Национальном техническом музее имени Дмитрия Леонида к 2010 году. Были утверждения, что оно работало там непрерывно в течение 60 лет. Прототип был собран в 1950 году и состоит из двух последовательно соединенных электрических свай, приводящих в движение небольшой гальванометрический двигатель. Двигатель приводит в движение лопасть, которая подключена к переключателю. С каждым полуоборотом лопасть размыкает цепь и замыкает ее в начале второй половины. Время вращения лопасти было рассчитано таким образом, чтобы у свай было время для перезарядки и чтобы они могли восстановить свою полярность за то время, пока цепь разомкнута. Он использует платиновые и золотые электроды, и никакого обнаруживаемого эффекта коррозии не происходит. Обычно один электрод должен корродировать и терять ионы, которые должны осаждаться вокруг другого электрода. По-видимому, этого не происходит. Ячейка настолько проста, насколько это возможно: два чистых электрода, погруженных в чистую серную кислоту. Все запечатано. [6] Однако тот факт, что электроды сделаны из золота и платины (наименее реактивных металлов), и очень низкая плотность генерируемой энергии могут быть причиной того, что батарея все еще работает.