Маршрут 133 в Нью-Джерси
Государственная автомагистраль в Нью-Джерси, США

Маркер трассы 133
Маршрут 133
Объездная дорога Хайтстауна
Карта трассы 133, выделенной красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут трассы 33
Поддерживается NJDOT и NJTA
Длина4,06 мили [1]  (6,53 км)
Существовал30 ноября 1999 г. – настоящее время
Основные развязки
Западный конец CR 571  / Windsor Center Drive в Восточном Виндзоре
Основные перекрестки
Ист-Энд I-95  / NJ Turnpike в Ист-Виндзоре
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеНью-Джерси
ОкругаМерсер
Система автомагистралей
← США 130→ Маршрут 138

Route 133 (также известный как Hightstown Bypass ) — это скоростная автомагистраль длиной 4,06 мили (6,53 км), расположенная полностью в Ист-Виндзоре , округ Мерсер, штат Нью-Джерси , в Соединенных Штатах. Маршрут проходит как четырехполосный объезд Хайтстауна от Princeton-Hightstown Road ( County Route 571 [CR 571]) и Windsor Center Drive до New Jersey Turnpike ( Interstate 95 [I-95]) на съезде 8. Первоначально Route 133 не имел прямых соединений с другими скоростными автомагистралями, пока в январе 2013 года не открылась новая развязка на скоростных автомагистралях.

Планы первоначального обхода Хайтстауна возникли в 1929 году, когда местные жители искали способ убрать трафик из центра города. Законодательное собрание штата Нью-Джерси продолжило в 1938 году, обозначив новый ответвление от шоссе State Highway Route 31 (тогда часть шоссе US Route 206 [US 206]), шоссе State Highway Route 31A в качестве автострады от Принстона до побережья Джерси . В 1970-х годах шоссе, предложенное как Route 92 , набирало обороты, проходя от Принстона (на предложенном шоссе Somerset Freeway I-95 ) до Route 33 в Хайтстауне. Однако после нескольких неудач Route 92 был перемещен на север в 1988 году, а объезд был сокращен до короткого участка шоссе в обход Хайтстауна. Строительство нового маршрута 133 стоимостью 57 миллионов долларов началось 20 сентября 1996 года и было завершено и открыто 30 ноября 1999 года.

Описание маршрута

Маршрут 133 в восточном направлении мимо западной конечной остановки на CR 571 в районе Ист-Виндзор.

Route 133 начинается на пересечении на одном уровне с Princeton-Hightstown Road (CR 571) и Windsor Center Drive в Ист-Виндзоре. Пересечение включает в себя развилку для движения на восток, чтобы использовать ее для доступа к шоссе. После развилки, позволяющей движению на запад CR 571 попасть на Windsor Center Drive, которая продолжается на юго-запад от автострады, Route 133 начинает продвигаться на север как четырехполосная автострада, [1] пересекая окружение деревьев и открытые поля. Вдоль большого изгиба шоссе поворачивает на восток, параллельно CR 571 на юге и Old Trenton Road ( CR 535 ) на севере. Проходя к юго-востоку от офисного здания McGraw Hill Financial , Route 133 изгибается на юго-восток через поля и пересекает местную дорогу One Mile Road, направляясь на восток, и развязывается в западном направлении. Двигаясь на восток, съезд на трассу 133 с Уан-Майл-роуд сливается с [1], и шоссе продолжается, проходя к северу от жилых домов и коммерческих зданий через Ист-Виндзор. [2]

Маршрут 133 в западном направлении до развязки с маршрутом 33 в районе Ист-Виндзор.

Немного позже трасса 133 пересекает Роки-Брук . Окрестности шоссе затем резко меняются, с жилыми домами, окружающими автостраду в каждом направлении (хотя и закрытыми от обзора деревьями и шумозащитными барьерами ). Немного позже трасса 133 пересекает US 130 с развязкой в ​​виде клеверного листа , при этом некоторые движения отсутствуют. После US 130 трасса продолжается на восток, пересекая Норт-Мейн-стрит ( CR 539 ). [1] Шоссе пересекает полосу отвода исторической железной дороги Камден и Амбой ; моста через полотно нет, оно заброшено всего в нескольких футах к северу и в нескольких милях к югу вокруг района Хайтстаун. Трасса 133 снова поворачивает на юго-восток, продолжаясь к югу от комплекса кондоминиумов. Оставляя кондоминиумы позади, шоссе поворачивает на юг через земли и идет параллельно югу от Cranbury Station Road. [2] Маршрут 133 продолжается на юг, пересекая Wyckoff Mills Road, которая служит южной конечной точкой Cranbury Station Road. Поскольку дорога идет параллельно Wyckoff Mills Road, четырехполосная автомагистраль продолжается на восток, пересекая 12 полос New Jersey Turnpike (I-95). (Мост Route 133 через автомагистраль был построен с учетом расширения New Jersey Turnpike дополнительными наборами из трех полос в каждом направлении, что было завершено в ноябре 2014 года.) К югу от Wyckoff Mills Road Route 133 продолжается как четырехполосная автомагистраль. Вскоре после этого Route 133 поворачивает на юг, направляясь от Wyckoff Mills Road, и достигает одноточечной городской развязки с Route 33 . Основная линия трассы 133 переходит в юрисдикцию Управления платных автомагистралей Нью-Джерси, поскольку она проходит над трассой 33 и направляется под Милфорд-роуд, прежде чем закончиться у пункта взимания платы на съезде 8 с платной автомагистрали. [1] Дорога за пунктом взимания платы становится частью транспортной развязки для платной автомагистрали. [2]

История

Маршрут 92, первоначальное предложение

Черно-белый круг с изображением числа «92»
Маршрут 133 должен был стать частью маршрута 92 до 1990-х годов.

Первоначальная концепция объезда Хайтстауна восходит к 1929 году, когда местные жители запросили решение, которое позволило бы разгрузить движение по нынешнему CR 571 вдали от центра города. Однако ничего не было сделано до 1938 года, когда Законодательное собрание штата Нью-Джерси обозначило шоссейный маршрут 31A, современную скоростную автомагистраль, пересекающую район Принстон на восток до Хайтстауна и далее к Атлантическому океану вдоль нынешнего шоссе 33. [3] В 1950 году губернатор Альфред Э. Дрисколл поддержал идею строительства скоростной автомагистрали по всему штату, заявив, что «неразумно ожидать, что городские улицы будут нести основную тяжесть сквозного, грузового и пассажирского движения». [4] Однако шоссейный маршрут 31A был усечен в 1953 году в результате перенумерации шоссе штата до короткого участка шоссе в Западном Виндзоре как шоссе 64. [ 5]

Вид на запад вдоль трассы 133, к западу от шоссе US 130 в районе Ист-Виндзор.

В 1950-х годах Департамент автомагистралей штата Нью-Джерси опубликовал планы по строительству объездной дороги Принстон–Хайтстаун, четырехполосной автомагистрали длиной 14 миль (23 км), соединяющей US 206 в районе Монтгомери Тауншип в Скиллмане с трассой 33 в Ист-Виндзоре. Автострада, обозначенная как Route 92, должна была соединить US 206 с Route 27 , US 1 и US 130, Route 33 и New Jersey Turnpike. В то время как восточная конечная точка должна была находиться на New Jersey Turnpike, западная конечная точка Route 92 должна была находиться на развязке с Somerset Freeway (I-95) около Роки-Хилла. [6] [7] Хотя планы по Route 92 оставались, предложение Somerset Freeway было свернуто в 1982 году, оставив открытые средства для использования в других проектах. Департамент транспорта Нью-Джерси предложил выделить средства на проект Route 92 вместе с пятью другими транспортными проектами. Проект работал над своими окончательными исследованиями и предложениями в 1986 году, который был годом, когда новые межштатные автомагистрали могли быть предложены Федеральному управлению шоссейных дорог , однако часть к западу от US 1 была исключена из планов годом позже. [8]

Маршрут с уменьшенным масштабом

Знак для развязки с US 130 в районе Ист-Виндзор. Хотя Route 133 является скоростной автомагистралью, ни одна из ее развязок не имеет номеров съездов.

После того, как Департамент транспорта Нью-Джерси (NJDOT) переместил Route 92 на север из-за убеждения, что он будет лучше обслуживать жителей, находящихся дальше на севере, предложение ушло в тень. [9] В 1994 году, через шесть лет после изменения планов для шоссе Route 92, NJDOT возродил планы, попытавшись построить шоссе от Принстона до Хайтстауна. Однако в следующем году план пришлось изменить из-за общественного несогласия со стороны общин Принстона и Плейнсборо . Этот план заключался в строительстве объездной дороги протяженностью 3,8 мили (6,1 км) вокруг Хайтстауна и Ист-Виндзора, теперь обозначенной как Route 133. Заявка на строительство новой четырехполосной автострады была принята от строительной компании Schiavone в 1996 году за сумму в 57 миллионов долларов (что эквивалентно 102 миллионам долларов в 2023 году [10] ). Проектирование началось в июне, а строительство новой автострады началось 20 сентября. Проект был построен как первая в Нью-Джерси автострада с модифицированным проектированием и строительством , что помогло сэкономить деньги и затраты на строительство, сократив на 26 месяцев среднее время строительства для этого типа автострады. [11] 30 ноября 1999 года дорога, которая была завершена, была открыта для пригородного движения, [12] на год позже первоначально запланированного (июль 1998 года). [11] Частично эта задержка была вызвана прохождением урагана Флойд по региону в сентябре 1999 года, сильные дожди которого привели к существенной эрозии на месте проекта. [13] На момент открытия на автостраде действовало ограничение скорости в 45 миль в час (72 км/ч) ; в августе 2001 года оно было увеличено до 50 миль в час (80 км/ч). [14]

Расширение автомагистрали Нью-Джерси

Вся протяженность трассы 133 с новой развязкой на платной дороге

31 декабря 2006 года Управление платной автомагистрали Нью-Джерси (NJTA) опубликовало свои предложения относительно съезда 8 с платной автомагистрали Нью-Джерси и его возможной замены. Текущий съезд 8 будет снесен и заменен новой развязкой. Новый съезд 8 будет заканчиваться на пересечении с Route 33, Milford Road и объездной дорогой Route 133 (на восточной стороне скоростной автомагистрали, а не на западной). Этот новый съезд 8 предоставит прямой доступ к объездной дороге (без проезда через светофоры), а также к Route 33, используя развязки на разных уровнях. Новый пункт взимания платы будет включать в себя в общей сложности 12 кабинок у пункта взимания платы. Вторым вариантом будет строительство развязки типа «ромб» , разделенной на уровни , которая приведет съезды к трассе 33. На пересечении с трассой 33 и съездами (от платной автомагистрали и трассы 133) будет построен светофор под съездом 8/трасса 133. Вместо соединительной дороги на трассе 33 на запад будет построена развязка. Она пересечется с трассой 33 (со светофором) и станет перенесенной трассой Milford Road (после пересечения трассы 33). [15]

Маршрут 133 в западном направлении от восточной конечной точки на I-95/NJ Turnpike в районе Ист-Виндзор.

Третий вариант заключался в том, что вместо развязки в виде ромба будет построена необычная развязка в виде клеверного листа. После выезда с платной автомагистрали из пункта взимания платы съезд справа приведет на Milford Road или Route 33. Основная линия съезда с платной автомагистрали пересечет Route 33 и превратится в Route 133. Перенесенная Milford Road будет построена напротив Monmouth Street ( CR 633 ) и Route 33 (без соединения Monmouth Street и Milford Road) в направлении перекрестка с нынешними Milford Road и Daniel Street. Новый Milford будет пересекать съезды с платной автомагистрали. Лист будет построен от съезда с платной автомагистрали, приближающегося к съезду 8, который соединится с Milford Road. Въездной съезд будет построен от Milford Road к съезду 8. Двигаясь на север по Milford Road, будет построен съезд, который будет расходиться в двух направлениях; Одна дорога будет вливаться в съезд с платной дороги, ведущий к трассе 133, а другая будет пересекаться на новом светофоре на трассе 33, в 0,1 мили (0,16 км) к востоку от нынешнего перекрестка трассы 33/трасса 133/Милфорд-роуд. [15]

В конечном итоге NJTA выбрала первый вариант развязки. Но соединительная дорога была упразднена, а в предложение был добавлен съезд с нового пункта взимания платы на Milford Road на юг.

Новая развязка выхода 8 и пункт взимания платы частично открылись в январе 2013 года с комбинацией некоторых временных и некоторых постоянных пандусов, соединяющихся с платной дорогой, после чего старая развязка была закрыта, [16] хотя старая развязка продолжает использоваться для доступа к депо техобслуживания. Новый путепровод через трассу 33 был открыт в сентябре 2013 года, после чего развязка была завершена к 2014 году.

Выйти из списка

Весь маршрут проходит в Ист-Виндзор , округ Мерсер . Все съезды не пронумерованы.

ми [1]кмНаправленияПримечания
0.000.00 CR 571 (Princeton-Hightstown Road) / Windsor Center Drive – Princeton , HightstownЗападная конечная остановка; пересечение на одном уровне
0,721.16Дорога длиной в одну милюВыход на запад и вход на восток
1.612.59 US 130  – Нью-Брансуик , БордентаунНет доступа на восток к шоссе US 130 на юг
3.595.78 Маршрут 33  / Милфорд-роуд – Ист-Виндзор , Хайтстаун , Твин-Риверс , ФригольдОдноточечная городская развязка
4.066.53Выход 8, Платная площадь


 Платная трасса I-95  / NJ Turnpike  – Трентон , Нью-Йорк		Восточная конечная остановка; съезд 8 на I-95 / Turnpike
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

  • CR 522 , четырехполосная дорога от US 130 на запад до US 1 в том же общем коридоре, что и Route 92

Ссылки

  1. ^ abcdef "Схема прямой линии маршрута 133" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . 2009 . Получено 17 марта 2020 .
  2. ^ abc Microsoft ; Nokia . "Обзорная карта трассы 133" (Карта). Bing Maps . Microsoft . Получено 11 ноября 2009 г. .
  3. ↑ Маршрут № 31А. Начинается на шоссе № 31 в Принстоне или около него, а оттуда до точки в Хайтстауне или около него и соединяется там с шоссе № 33 к востоку от Хайтстауна. , Ассамблея штата Нью-Джерси, 1938 г.
  4. ^ Альфред Э. Дрисколл (1950). Штат Нью-Джерси. Мои исследования совершенно определенно показали, что неразумно ожидать, что городские улицы вынесут на себе основную тяжесть сквозного, грузового и пассажирского движения. Непрерывная вереница грузовиков или, если на то пошло, легковых автомобилей, направляющихся из района Трентона к побережью или желающих попасть на (Нью-Джерси) Тернпайк после ее завершения, может представлять собой (кирпичную стену) «Китайскую стену» так же эффективно, как подземный или надземный переход. {{cite book}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ необходима полная цитата ]
  5. ↑ Перенумерация 1953 года, Департамент автомагистралей Нью-Джерси, архивировано из оригинала 28 июня 2011 года , извлечено 31 июля 2009 года.
  6. ^ Региональные автомагистрали: отчет о состоянии . Комиссия по транспорту трех штатов. 1962.
  7. ^ Транспорт 1985: Региональный план . Комиссия по транспорту трех штатов. 1969.
  8. ↑ Публичные слушания по предлагаемому маршруту 92 шоссе . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси. 17 декабря 1991 г.
  9. ↑ Публичные слушания по предлагаемому маршруту 92 автострады . Трентон, Нью-Джерси: Законодательное собрание штата Нью-Джерси. 17 декабря 1991 г.
  10. ^ Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  11. ^ ab Программа модифицированного проектирования и строительства в Нью-Джерси: объездная дорога Хайтстауна . Трентон, Нью-Джерси; Вашингтон (округ Колумбия): Федеральное управление шоссейных дорог ; Департамент транспорта Нью-Джерси. Июнь 1998 г.
  12. ↑ Армоне, Майкл (1 декабря 1999 г.). «Долгое ожидание окончено». The Times . Трентон, Нью-Джерси.
  13. ^ "Hightstown Bypass Opens to Traffic". Юинг: Департамент транспорта Нью-Джерси. 29 ноября 1999 г. Получено 7 января 2010 г.
  14. ^ Fixmer, Andrew H. (9 августа 2001 г.). «Увеличение скорости на объездной дороге Хайтстауна одобрено». The Times . Трентон, Нью-Джерси. После шестимесячного расследования почти двухлетней объездной дороги Хайтстауна Департамент транспорта штата согласился повысить ограничение скорости с 45 до 50 миль в час и разрешить водителям, направляющимся на платную автомагистраль Нью-Джерси, поворачивать направо, когда на трассе Route 33 горит красный свет.
  15. ^ ab "План Пайка вызывает беспокойство". The Times . Трентон, Нью-Джерси. 1 января 2007 г.
  16. ^ "Уведомления о строительной деятельности" (PDF) . New Jersey Turnpike Authority . 2013 . Получено 22 января 2013 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 133 в Нью-Джерси» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 133 в Нью-Джерси
KML из Wikidata
  • Дороги Метро Нью-Йорка – шоссе NJ 133
  • Карта округа Мерсер 1976 года
  • Исследование обхода Хайтстауна
  • Видеотуры по маршруту 133 в восточном и западном направлениях
  • Ограничения скорости на государственных дорогах: трасса 133
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_Jersey_Route_133&oldid=1270091680"