Межштатная автомагистраль 95 в Нью-Гемпшире
Межгосударственное шоссе в Нью-Гэмпшире, США

Маркер межштатной автомагистрали 95 Маркер межштатной автомагистрали 95
Межштатная трасса 95
Blue Star Turnpike
I-95 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NHDOT Bureau of Turnpikes
Длина16,131 миль [1]  (25,960 км)
Существовал1957–настоящее время
ИсторияПлатная автомагистраль открыта в 1950 году.
НСЗВесь маршрут
Основные развязки
Южный конец I-95 на границе со штатом Массачусетс
Основные перекрестки
Северный конец I-95  / Maine Turnpike на границе со штатом Мэн
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеНью-Гэмпшир
ОкругаРокингем
Система автомагистралей
← И-93→ Нью-Гэмпшир 97

Interstate 95 ( I-95 ) — межштатная автомагистраль на восточном побережье США , соединяющая Флориду с Мэном . В штате Нью-Гэмпшир она обслуживает регион побережья и является платной дорогой под названием Blue Star Turnpike или New Hampshire Turnpike . 16-мильная (26-километровая) автомагистраль обслуживается Бюро автомагистралей Департамента транспорта Нью-Гэмпшира (NHDOT) и имеет единственный пункт взимания платы около Хэмптона .

Blue Star Turnpike начинается около границы штата Массачусетс в городе Сибрук и идет на север через Хэмптон и соседние муниципалитеты. Затем он продолжается вокруг Портсмута и пересекает мост через реку Пискатакуа на границе штата Мэн, где становится Maine Turnpike . Часть I-95 в Нью-Гэмпшире является самой короткой из всех штатов, через которые проходит межштатная автомагистраль; шоссе является главной транспортной артерией между городскими районами в Массачусетсе и пунктами в Мэне.

Строительство платной автомагистрали было одобрено в 1947 году и началось годом позже в попытке обойти заторы на US Route 1 (US 1), главном прибрежном шоссе. Она открылась для движения 24 июня 1950 года и позже была обозначена как часть I-95 в 1957 году. Самый северный участок в Портсмуте, соединяющийся с платной автомагистралью штата Мэн, оставался незавершенным до открытия моста через реку Пискатакуа в 1972 году.

Описание маршрута

Вид на юг вдоль I-95 сразу после пересечения моста через реку Пискатакуа со стороны штата Мэн.

I-95 пересекает Нью-Гемпшир в городе Сибрук , к северу от Солсбери, Массачусетс . Пересечение включает в себя пару центров приема для соответствующих штатов и южный съезд, служащий соединительным звеном с Массачусетским маршрутом 286. Затем шоссе пересекает Нью-Гемпширский маршрут 107 (NH 107), который обслуживает Сибрук и атомную электростанцию ​​Сибрук , на съезде 1. [2] [3]

Автострада продолжается как платная дорога , названная Blue Star Turnpike и широко известная как New Hampshire Turnpike, и проходит параллельно US Route 1 (US 1) через внутренние районы юго-восточного побережья Нью-Гемпшира . [4] В Хэмптон -Фолс I-95 пересекает NH 84 и NH 88 без соединительных развязок; затем она обслуживает пару государственных винных магазинов, управляемых New Hampshire Liquor Commission . [3] [5] Находящийся на севере аутлет Hampton считается флагманским магазином штата с годовым объемом продаж 33,5 миллиона долларов и в основном обслуживает клиентов из других штатов. [6]

Платная дорога проходит через город Хэмптон, где она пересекает NH 27 и достигает своего единственного пункта взимания платы на съезде 2. Съезд включает развязку с NH 101 , [2] которая обеспечивает соединение платной дороги с Эксетером и Манчестером . [7] Затем I-95 продолжается на северо-восток через города Норт-Хэмптон и Гренландия и пересекает несколько автомагистралей, прежде чем достичь своей следующей развязки. Платная дорога входит в город Портсмут и пересекает NH 33 около международного аэропорта города . Проехав региональную больницу Портсмута, I-95 пересекает Spaulding Turnpike ( US 4 / NH 16 ) и объездную дорогу US Route 1 (US 1 Byp.) через съезды на Portsmouth Circle . Автострада проходит через жилые кварталы западного Портсмута и пересекает Маркет-стрит, а затем пересекает мост через реку Пискатакуа и попадает в Мэн , где становится платной автомагистралью штата Мэн . [3] [7]

Длина участка шоссе в Нью-Гэмпшире составляет 16 миль (26 км), что является самым коротким из всех штатов на шоссе I-95, которое пересекает все восточное побережье США от Флориды до Мэна. [8] Он полностью расположен в округе Рокингем и, как правило, имеет ширину в восемь полос. [7] [9] Департамент транспорта Нью-Гэмпшира , который обслуживает шоссе через свое Бюро платных автомагистралей , [4] измеряет объемы движения в различных точках, которые выражаются в виде среднегодового ежедневного трафика . Объемы движения на шоссе I-95 в пределах штата в 2015 году варьировались от минимум 63 000 транспортных средств к юго-западу от Портсмута до максимум 98 000 транспортных средств вблизи платной автомагистрали Сполдинг. [10] Коридор также обслуживается несколькими частными междугородними автобусными операторами и системами общественного транспорта, включая Cooperative Alliance for Seacoast Transportation . [11] В летние месяцы на шоссе ежедневно проезжает до 125 000 автомобилей, и оно постоянно перегружено, так как отдыхающие из Большого Бостона отправляются на выходные в Нью-Гемпшир и Мэн. [5] [12]

История

Предшественники

Открыточный вид на оригинальный мост Сары Милдред Лонг , открытый в 1940 году.

Самые ранние дороги, пересекающие побережье Нью-Гэмпшира, были построены в 17 веке для соединения Хэмптона с колонией Массачусетс . Позднее они были модернизированы в 18 веке для обслуживания дилижансов и заменены платной дорогой под названием «The Turnpike», которая действовала с 1810 по 1826 год. [13] Платная дорога была куплена городами Хэмптон и Хэмптон-Фолс в 1826 году и переименована в «Lafayette Road» в честь маркиза де Лафайета в 1830 году. Позднее эти дороги были приобретены правительством штата для формирования современной системы автомагистралей для автомобилей и были объединены в единую автомагистраль, которой в 1909 году было присвоено обозначение NH 1. [13]

На смену NH 1 в 1926 году пришла US 1, которая была создана как часть национальной системы пронумерованных автомагистралей . Шоссе было заасфальтировано с 1929 по 1931 год и позже модернизировано с помощью светофоров для обработки возросшего использования. [13] Сильная загруженность US 1, особенно туристов из Массачусетса, путешествующих в пункты назначения в Нью-Гемпшире и Мэне, привела к предложениям в 1930-х годах о строительстве объездной дороги, которая соединялась бы с новым мостом через реку Пискатакуа около Портсмута. [14] [15] Объездная дорога US 1 была открыта в 1940 году как разделенная автомагистраль с разделением уровней и проходила вокруг Портсмута, соединяясь с Мэном через новый подъемный мост . [16] Строительство шоссе и моста обошлось в 3 миллиона долларов (что эквивалентно 51,1 миллиона долларов в 2023 году) [17] и частично финансировалось федеральным правительством в качестве проекта Нового курса . [18] [19]

Строительство платной дороги

Современная платная автомагистраль через прибрежный регион была предложена в начале 1940-х годов как часть региональной сети Новой Англии, которая должна была соединиться с платной автомагистралью Мэна , которая была анонсирована в 1941 году и открыта в 1947 году. [20] [21] Несколько прибрежных городов высказались против из-за опасений, что движение будет обходить пляжи Нью-Гэмпшира, и вместо этого выступили за расширение US 1. [9] [22] Законодательное собрание штата учредило Управление платной автомагистрали Нью-Гэмпшира в 1947 году для надзора за строительством платной автомагистрали длиной 15 миль (24 км) с четырьмя полосами движения и ограниченным количеством съездов. Она должна была финансироваться за счет выпуска облигаций на сумму 7,5 млн долларов США (что эквивалентно 80,4 млн долларов США в 2023 году) [17], которые должны были быть погашены к 1977 году. [9] [23]

Правительство штата официально одобрило строительство платной дороги в феврале 1948 года, создав комиссию по платной дороге для покупки и изъятия земли для проезда по полосе отвода . [24] Среди пострадавших землевладельцев был тогдашний губернатор Чарльз М. Дейл , который решил пожертвовать часть своей фермы в Норт-Хэмптоне вместо того, чтобы принять платеж от правительства штата. [25] [26] Предложение в размере 5,25 млн долларов (что эквивалентно 53,2 млн долларов в 2023 году) [17] от строительной фирмы из Коннектикута было принято в октябре 1948 года, и строительство платной дороги началось в следующем месяце. [27] [28] Раннее строительство было замедлено временным запретом, запрошенным New Hampshire Gas and Electric Company, чтобы разрешить перемещение столбов электропередач в полосе отвода шоссе. [29]

Государственный инженер по автодорогам Дэниел Дикенсон ушел в отставку со своей должности в августе 1949 года после расследования, проведенного губернатором Шерманом Адамсом в отношении присуждения контракта на проектирование платной автомагистрали. Дикенсон получал платежи от бывшего делового партнера Чарльза Морса, который был партнером инженерной фирмы, которая проектировала участки платной дороги по завышенной цене. [9] [30] Морс был уволен со своей должности позже в том же месяце Фрэнком Мерриллом , новым государственным комиссаром по автодорогам и бывшим генералом армии США . [31] В ходе расследований законодательный орган штата одобрил дополнительные 280 000 долларов США в качестве резервных фондов (что эквивалентно 2,84 миллионам долларов США в 2023 году) [17], которые также будут использованы для расширения развязки на существующей объездной дороге США 1. [32] [33]

Основные работы по основным элементам платной дороги, включая 14 путепроводов, три моста и 800-футовую (240-метровую) кольцевую развязку в Портсмуте, были в основном завершены к декабрю 1949 года. Платная дорога будет состоять из четырех полос на асфальтовом покрытии с гранитными бордюрами , 11-футовыми (3,4 м) обочинами и 24-футовой (7,3 м) травяной разделительной полосой. [34] Проект также включал временную развязку около Хэмптона для соединения с будущей скоростной автомагистралью, обслуживающей Эксетер (теперь NH 101). [35] Дополнительный подъездной путь, соединяющий южный конец шоссе с US 1 в Солсбери, штат Массачусетс, был построен Департаментом общественных работ Массачусетса . [36] [37]

Автомагистраль Blue Star Turnpike была открыта 24 июня 1950 года губернатором Адамсом и местными чиновниками на церемонии, на которой присутствовало 5000 человек. Она была немедленно открыта для движения на день бесплатного использования и проехала 12 416 транспортных средств в первый день. [38] [39] Первоначальная плата за проезд составляла 10–15 центов для автомобилей (что эквивалентно 1,27–1,90 долларам США в 2023 году) [40] и 20–50 центов для грузовиков (что эквивалентно 2,53–6,33 долларам США в 2023 году) [40] , а ограничение скорости было установлено на уровне 60 миль в час (97 км/ч). [34] На автомагистрали не было никаких услуг, и за ней следили полиция штата и работники автомагистралей, предлагая бесплатную буксировку транспортных средств и замену шин. [41] Строительство обошлось в 7,4 млн долларов (что эквивалентно 74,3 млн долларов в 2023 году), [17] что привело к излишкам в размере 400 000 долларов (что эквивалентно 4,02 млн долларов в 2023 году) [17] , которые были возвращены правительству штата управлением магистрали. [42] Владельцы бизнеса в прибрежных городах вдоль шоссе US 1 сообщили о крупных потерях в продажах после открытия магистрали, поскольку 60 процентов трафика объезжало различные города. [9] Движение на шоссе US 1 позже восстановилось до своего первоначального объема к концу 1951 года. [43]

Соединения и расширения

Мост через реку Пискатакуа , по которому проходит шесть полос шоссе I-95 между Нью-Гэмпширом и Мэном, был открыт в 1972 году.

Blue Star Turnpike была одной из нескольких платных дорог, включенных в систему межштатных автомагистралей и обозначенных как часть I-95 в 1957 году. [44] [45] Обозначение также включало Maine Turnpike на севере, а также новую автостраду, объезжающую US 1 в северо-восточном Массачусетсе, которая открылась в сентябре 1954 года и соединила Бостон с Blue Star Turnpike около Сибрука. [46] Северный конец на кольцевой развязке Портсмута имел непрямое соединение с Maine Turnpike, но был изменен, чтобы включить съезды на новую Spaulding Turnpike , когда она открылась в августе 1957 года. [47] Развязка Хэмптона была расширена в 1963 году для соединения со скоростной автомагистралью Эксетер–Хэмптон (теперь часть NH 101). [48]

Объездная дорога US 1, которая соединяла разъединенные участки I-95 между северным концом платной дороги и южным концом платной дороги Мэн в Киттери, была скоростной автомагистралью с частичным разделением уровней, которая не соответствовала стандартам межштатных автомагистралей . [49] Ее пересечение через реку Пискатакуа, межштатный мост Мэн–Нью-Гэмпшир, также был разводным подъемным мостом , что вызывало задержки для автомобилистов, особенно во время загруженных праздничных выходных. [50] Высокоуровневый шестиполосный мост через реку Пискатакуа, соединяющийся с расширениями I-95 через Портсмут и Киттери, был предложен в начале 1960-х годов для завершения недостающего звена на автостраде. [51] Конкурирующий план по созданию двойника существующего межштатного моста Мэн–Нью-Гэмпшир был представлен правительством штата Мэн, но был определен как более дорогостоящий из-за земли, необходимой для его подъездов, которая уже была занята зданиями. [52]

После четырехлетних дебатов законодательный орган штата Нью-Гэмпшир одобрил проекты моста высокого уровня в начале 1965 года, несмотря на некоторое противодействие жителей Портсмута. [53] [54] Сопутствующий законопроект был принят Мэном в 1963 году, но отклонен Нью-Гэмпширом. [55] Строительство моста через реку Пискатакуа началось в феврале 1968 года и обошлось в 50 миллионов долларов (что эквивалентно 276 миллионам долларов в 2023 году). [17] Он открылся 1 ноября 1972 года, завершив недостающее 5-мильное (8,0 км) соединение между участками I-95 в Нью-Гэмпшире и Мэне. [56] [57] Проект также включал расширенную развязку с трассой Сполдинг-Тернпайк, что позволило бы транспорту объезжать кольцевую транспортную развязку Портсмута, и новую развязку на Маркет-стрит в районе, отмеченном для городского обновления . 24 июня 1970 года четверо рабочих-строителей моста погибли, когда платформа не выдержала на подходе к нему со стороны Мэна. [58] [59]

Более поздняя история

Объемы движения на платной дороге выросли до среднего значения более 12 700 транспортных средств в день к 1962 году, что побудило чиновников штата предложить расширение. [9] Планы нового моста через реку Пискатакуа уже включали более широкий подход, в то время как южный конец на границе штата Массачусетс был перестроен в восьмиполосное шоссе в 1968 году. [60] [61] Отчет законодательному собранию штата за 1969 год рекомендовал добавить четыре полосы к существующей платной дороге и реконструировать пункт взимания платы в Хэмптоне стоимостью 3 миллиона долларов (что эквивалентно 19,1 миллиона долларов в 2023 году). [17] [62]

Расширение New Hampshire Turnpike до восьми полос началось в начале 1973 года и потребовало приобретения 271 объекта недвижимости и перестройки нескольких мостов. [9] [63] Во время строительства несколько крупных праздничных заторов — некоторые длиной до 14 миль (23 км) — преследовали платную дорогу. [9] Пункт взимания платы в Хэмптоне был перемещен на север и расширен в феврале 1977 года, что совпало с завершением проекта расширения. Сбор платы был временно приостановлен с 1979 по 1981 год, чтобы побудить автомобилистов отказаться от перегруженной трассы NH 101. [64] New Hampshire Liquor Commission открыла свой магазин Hampton в южном направлении на платной дороге в 1981 году, за которым последовало открытие магазина в северном направлении в 1992 году. [5]

Еще одно расширение пункта взимания платы в Хэмптоне было завершено в мае 1991 года, за которым последовало добавление реверсивной полосы на пункте взимания платы в июле 1995 года. Дальнейшие расширения были завершены в 1997 и 2002 годах. [64] Платная дорога использовалась для нескольких экспериментов по взиманию платы NHDOT, включая автоматическое взимание платы с 1995 по 1996 год и одностороннее взимание платы с 2003 по 2004 год. [64] : 13  Пункт взимания платы в Хэмптоне был снова расширен в июне 2010 года с открытием полос взимания платы на открытых дорогах , которые могли считывать транспондеры E-ZPass . Это было первое сооружение в Новой Англии , поддерживающее взимание платы на открытых дорогах. [65] Существующие пункты взимания платы на плазе были снесены, чтобы освободить место для полос и перенесенных пунктов взимания платы. [66] Стоимость проекта составила 17,8 млн долларов США (что эквивалентно 24,3 млн долларов США в 2023 году) [17] и его реализация, в результате чего 50 процентов пользователей в течение тестового периода выходных, посвященных Дню поминовения, использовали открытые платные полосы движения. [4]

Плата за проезд

Blue Star Turnpike — самая короткая из трех платных дорог, обслуживаемых NHDOT Bureau of Turnpikes. [67] Пункт взимания платы в Хэмптоне на съезде 2 — единственный пункт взимания платы на платной дороге и крупнейший объект такого рода в Нью-Гемпшире. На его главной площадке есть шесть кабинок и две открытые полосы движения в каждом направлении для транспортных средств с транспондерами E-ZPass . [2] [68] На развязке также есть вспомогательный пункт взимания платы, называемый Hampton Side Toll Plaza, для движения транспорта, движущегося в направлении NH 101 и обратно с четырьмя полосами в каждом направлении — две зарезервированы для использования E-ZPass и две с кассовыми кабинками. [2]

По состоянию на 2020 год [обновлять]с двухосных транспортных средств, использующих платную автомагистраль, взимается плата в размере 2 долларов США наличными или 1,40 доллара США с E-ZPass на главном пункте взимания платы в Хэмптоне. С двухосных транспортных средств, использующих боковой пункт взимания платы, соединенный с NH 101, взимается плата в размере 0,75 доллара США наличными или 0,53 доллара США с E-ZPass. [69] Транспорт, использующий другие участки платной автомагистрали, за исключением съезда 2, не обязан платить пошлину. [1] В 2019 финансовом году на пунктах взимания платы Blue Star Turnpike было совершено в общей сложности 41,6 миллиона транзакций, что принесло доход в размере 67,6 миллиона долларов США. [64] : 14–19 

Выйти из списка

Номера съездов последовательны. Весь маршрут проходит по округу Рокингем .

Расположениеми [1]кмВыходНаправленияПримечания
Линия Нью-Гэмпшир – Массачусетс0.0000.000–
 I-95 юг – Бостон		Продолжение в Массачусетсе
90
 Маршрут 286 на восток – Пляжи, Солсбери, Массачусетс , Центр для посетителей Массачусетса		Знак основан на нумерации Массачусетса; [70] выезд на юг начинается в Нью-Гемпшире; западная конечная точка маршрута 286.
Сибрук0,6621.0651 NH 107  – Сибрук , КингстонПоследний съезд на север перед платной дорогой
Хэмптон5.4658.7952 NH 101  – Эксетер , Хэмптон , Хэмптон-Бич , МанчестерПлатная автомагистраль Хэмптон-Сайд
5.7779.297Hampton Main Toll Plaza
Портсмут12.45120.0383Б NH 33  – Гренландия , ПортсмутОбозначен как съезд 3 в северном направлении; последний съезд в южном направлении перед платным проездом
13.22521.2843А Международный торговый порт Пиз , перехватывающая парковка, автобусный терминалТолько выезд на юг
13.32921.4514


 US 4 запад / NH 16 север / Spaulding Turnpike север – New Hampshire Lakes , White Mountains , Newington , Dover		Выход на север и вход на юг; восточная конечная точка шоссе US 4; южная конечная точка шоссе NH 16
13.83622.2675 US 1 Byp. ( Portsmouth Circle )Указатель направления на север
14.46223.274


 US 4 запад / NH 16 север / Spaulding Turnpike север – Ньюингтон , Дувр , Дарем , Конкорд		Указатели в южном направлении; восточная конечная точка шоссе US 4; южная конечная точка шоссе NH 16
14.56523.4406Вудбери Авеню – ПортсмутТолько выход на север
15.42124.8187Маркет-стрит/Вудбери-авеню – центр ПортсмутаВудбери Авеню не имеет знака движения на север
Река Пискатакуа16.13125.960–

 I-95 север / Maine Turnpike север – все пункты Мэна		Продолжение в Мэн
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

  1. ^ abc Bureau of Planning & Community Assistance (5 января 2022 г.). "NH Public Roads" (набор данных ГИС). Департамент транспорта Нью-Гэмпшира . Получено 21 января 2022 г. – через Систему географического анализа и передачи информации Нью-Гэмпшира.
  2. ^ abcd "Blue Star Turnpike Toll Plaza". Департамент транспорта Нью-Гэмпшира . Получено 12 января 2022 г.
  3. ^ abc "Interstate 95 in New Hampshire" (Карта). Google Maps . Получено 12 января 2022 г.
  4. ^ abc New Hampshire Division of Finance (28 декабря 2010 г.). "State of New Hampshire Department of Transportation Turnpike System Comprehensive Annual Financial Report For the Fiscal Year Ended June 30, 2010" (PDF) . New Hampshire Department of Transportation. стр. 4 . Получено 12 января 2022 г. .
  5. ^ abc Phelps, Jonathan (19 октября 2021 г.). "Welcome centers eyed for Hampton I-95 liquor outlets" . New Hampshire Union Leader . Получено 12 января 2022 г. .
  6. ^ Паттерсон, Трой (2 сентября 2016 г.). «Популярное место для отдыха? Этот магазин спиртных напитков в Нью-Гэмпшире манит». The New York Times . Получено 12 января 2022 г.
  7. ^ abc Rockingham County State Highways (PDF) (Карта). 1:245,000. Департамент транспорта Нью-Гэмпшира. 24 августа 2021 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2021 г. Получено 12 января 2022 г.
  8. ^ "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2014 г.". Журнал маршрутов и список поиска . Федеральное управление шоссейных дорог . 28 июня 2017 г. Получено 12 января 2022 г.
  9. ^ abcdefgh Рэндалл, Питер Э. (1989). "Глава 14: Межштатная автомагистраль 95". Хэмптон: столетие города и пляжа, 1888–1988 . Город Хэмптон, Нью-Гэмпшир. ISBN 9780914339236. OCLC  18497236. Архивировано из оригинала 13 января 2022 г. Получено 12 января 2022 г. – через Lane Memorial Library.
  10. ^ Бюро планирования NHDOT, Отдел дорожного движения (18 февраля 2016 г.). "Traffic Reports: I-95" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Гэмпшира . Получено 22 января 2022 г.
  11. ^ Службы общественного транспорта (PDF) (Карта). Департамент транспорта Нью-Гэмпшира. 26 мая 2021 г. Получено 12 января 2022 г.
  12. ^ Дунгка, Николь; Клотье, Кэтрин (25 августа 2015 г.). «Идеальные условия для летних пробок на дорогах Нью-Гэмпшира и Мэна». The Boston Globe . Получено 12 января 2022 г.
  13. ^ abc "US Route 1 Corridor Plan" (PDF) . Комиссия по планированию Рокингема. Ноябрь 2011 г. С.  17–19 . Получено 18 января 2022 г. .
  14. ^ «Призываем к действию по обходу». The Portsmouth Herald . 21 января 1936 г. стр. 6. Получено 22 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  15. ^ «Move For New Bridge Dates Back Over Decade». The Portsmouth Herald . 8 ноября 1940 г. стр. 12–13 . Получено 22 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  16. ^ «Проект разделенной дороги восхваляется». The Portsmouth Herald . 8 ноября 1940 г. стр. 14. Получено 22 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  17. ^ abcdefghi Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  18. ^ "Исторический маркер добавлен к объездной дороге Route 1 в портах". Foster's Daily Democrat . 16 июля 2013 г. Получено 22 января 2022 г.
  19. ^ «Мост Maine – NH Interstate Bridge Opened to Public». The Portsmouth Herald . 8 ноября 1940 г. стр. 1. Получено 22 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  20. ^ «Highway Surveys Underway». The Portsmouth Herald . 6 ноября 1943 г. стр. 1. Получено 22 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  21. ↑ Стэнтон, Гарри (23 ноября 1947 г.). «Новая дорога стоимостью 20 000 000 долларов не обойдется Мэну ни в какие деньги». The Boston Globe . С. 1, 19. Получено 21 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  22. ^ «Разгневанные жители протестуют против строительства платной супердороги у моря». Nashua Telegraph . Associated Press. 14 марта 1947 г. стр. 2. Получено 21 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  23. ^ «Новая платная дорога сформирует 15-центовый «Скут» в Bay State». The Portsmouth Herald . 26 октября 1948 г. стр. 10. Получено 24 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  24. ↑ Флатер, Мириам У. (9 февраля 1948 г.). «Совет одобряет платную дорогу для прибрежной зоны». Nashua Telegraph . стр. 1. Получено 24 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  25. ^ «Дейл и Хоббс предоставят землю для платной дороги». Nashua Telegraph . Associated Press. 25 августа 1948 г. стр. 2. Получено 24 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  26. ^ «Проблема Вудбери-авеню «все еще в воздухе». The Portsmouth Herald . 8 февраля 1949 г. стр. 1, 3. Получено 24 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  27. ^ «Работы по строительству платных дорог начнутся через две недели». The Portsmouth Herald . 9 октября 1948 г. стр. 1. Получено 24 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  28. ^ «Работы по строительству платных дорог начинаются в 5 местах». The Portsmouth Herald . 13 ноября 1948 г. стр. 1. Получено 24 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  29. ^ «Работы по строительству платных дорог возобновились после конференции». The Portsmouth Herald . 4 декабря 1948 г. стр. 1. Получено 24 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  30. ^ «Дикинсон уходит, дело заканчивается после предъявления обвинения в нарушениях». The Portsmouth Herald . Associated Press. 19 августа 1949 г. стр. 1. Получено 24 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  31. ^ «Merrill увольняет Морзе, инженера платной дороги». The Portsmouth Herald . Associated Press. 25 августа 1949 г. стр. 1. Получено 24 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  32. ^ «$1000 за акр, как говорят, уплачено за права на платную дорогу». The Portsmouth Herald . Associated Press. 26 июля 1949 г. стр. 1. Получено 24 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  33. ^ «Стоимость платных дорог на 630 000 долларов ниже предполагаемой». The Portsmouth Herald . Associated Press. 15 октября 1949 г. стр. 1. Получено 24 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  34. ^ ab Stanton, Harry (25 июня 1950 г.). «Нью-Гэмпшир открывает свою первую платную автомагистраль». The Boston Globe . стр. A1, A18 . Получено 12 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  35. ^ «Тяжелые работы на платной автомагистрали завершены; откроется в июне следующего года». The Portsmouth Herald . 20 декабря 1949 г. стр. 1. Получено 24 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  36. ↑ Андерсон, Леон (28 января 1950 г.). «Платная прибрежная дорога стоимостью 7 500 000 долларов в Нью-Гэмпшире откроется для общественного пользования в начале июня». Nashua Telegraph . стр. 1. Получено 24 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  37. ^ «Платная дорога на побережье будет готова в июне». The Portsmouth Herald . 13 сентября 1949 г. стр. 1. Получено 22 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  38. ^ "5000 посещают открытие NH Turnpike". The Boston Globe . 25 июня 1950 г. стр. 40. Получено 12 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  39. ^ «Официальная церемония открытия новой платной автомагистрали». The Portsmouth Herald . 26 июня 1950 г. стр. 1. Получено 12 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  40. ^ ab 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.
  41. ↑ Фридлендер, Пол Дж. К. (28 мая 1950 г.). «Тернпайк с кое-чем добавленным: Нью-Гэмпшир предложит специальные услуги водителям, превышающим скорость» . The New York Times . стр. 61. ProQuest  111451558. Получено 22 января 2022 г.
  42. ^ «Официальное посвящение запланировано для платной прибрежной дороги». The Portsmouth Herald . 22 июня 1950 г. стр. 1. Получено 24 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  43. ^ «Тенденция к платным дорогам растет как ответ на трафик в США». Стенограмма North Adams . Associated Press. 10 января 1952 г. стр. 10. Получено 18 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  44. ↑ Туристическая карта Нью-Гэмпшира 1958–59 гг. (Карта). 1:506,880. Комиссия по планированию и развитию штата Нью-Гэмпшир. 1958 г. Получено 13 января 2022 г. — через Лабораторию картографических исследований Университета Алабамы.
  45. ^ «NH Turnpike включен в Defense Net». Nashua Telegraph . Associated Press. 21 августа 1957 г. стр. 1. Получено 22 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  46. ^ «Новый мост открывает скоростную автомагистраль из Бостона в Портленд». The Portsmouth Herald . 4 сентября 1954 г. стр. 1. Получено 25 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  47. ^ "Spaulding Turnpike Now Open to Traffic". The Portsmouth Herald . 30 августа 1957 г. стр. 1. Получено 25 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  48. ^ «Эксетер, Хэмптон получат новое шоссе». The Portsmouth Herald . 11 июля 1963 г. стр. 1. Получено 25 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  49. ^ «Планировка моста будет объяснена». The Portsmouth Herald . 6 июня 1966 г. стр. 1. Получено 25 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  50. ↑ Норлинг, Боб (24 декабря 1960 г.). «План третьего пролета Пискатаква». The Portsmouth Herald . стр. 8. Получено 25 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  51. ^ «Киттери одобряет план штата по мосту». The Portsmouth Herald . 30 июля 1965 г. стр. 1. Получено 25 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  52. ^ «Выпущен отчет о новом мосте для Мэна, Нью-Гэмпшир» The Portsmouth Herald . Associated Press. 18 сентября 1962 г. стр. 1. Получено 25 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  53. ^ «Мост, соединяющий Мэн, Нью-Гэмпшир; король подписывает законопроект». Bangor Daily News . Associated Press. 18 апреля 1965 г. стр. 26. Получено 28 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  54. ^ «Chamber Played Leading Role on New Bridge». The Portsmouth Herald . 29 мая 1967 г. стр. 19A . Получено 28 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  55. ^ «Законопроект о мосте Портсмут-Киттери сомнителен». Bangor Daily News . Associated Press. 6 марта 1965 г. стр. 12. Получено 28 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  56. ^ «Губернаторы открывают мост Мэн-Нью-Гэмпшир». The Boston Globe . United Press International. 2 ноября 1972 г. стр. 13. Получено 25 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  57. ^ Мансон, Сесил Б. (2 ноября 1972 г.). «Мост Мэн-Нью-Гэмпшир открыт». Biddeford-Saco Journal . стр. 1. Получено 25 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  58. ↑ Вуд, Шерри (12 июня 2021 г.). «В Атенеуме: строительство моста I-95 потребовало крови, пота и слез». The Portsmouth Herald . Получено 12 января 2022 г.
  59. ^ "4 человека убиты на мосту". The Portsmouth Herald . 24 июня 1970 г. стр. 1. Получено 25 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  60. ↑ Уайтмен, Джон (10 апреля 1971 г.). «Станут ли платные дороги в Нью-Гэмпшире когда-нибудь бесплатными для общественности?». The Portsmouth Herald . стр. 1. Получено 29 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  61. ^ «Uniform Pattern On NH Turnpike». The Portsmouth Herald . 27 августа 1968 г. стр. 18. Получено 29 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  62. ^ «House Accepts Eastern Toll Road Expansion Report» (Палата представителей принимает отчет о расширении платной дороги на востоке). The Portsmouth Herald . Associated Press. 13 февраля 1969 г. стр. 11. Получено 3 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.
  63. ↑ Мира, Эмметт (26 мая 1974 г.). «Проект расширения Maine Turnpike остановлен из-за судебного разбирательства после 6 миль». The Boston Globe . стр. 23. Получено 29 января 2022 г. – через Newspapers.com.
  64. ^ abcd Stantec (23 октября 2019 г.). «Исследование трафика и доходов системы платных автомагистралей Нью-Гэмпшира» ( PDF) . Департамент транспорта Нью-Гэмпшира. стр.  7–11 . Получено 19 января 2022 г.
  65. ↑ Макгрори, Брайан (11 июня 2010 г.). «Оплатите пошлину в Нью-Гэмпшире, с уважением». The Boston Globe . стр. B1 . Получено 12 января 2022 г.
  66. ^ "Hampton Toll Plaza booths are demolished". The Portsmouth Herald . 12 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2010 г. Получено 12 января 2022 г.
  67. ^ Turnpike System (PDF) (Карта). Департамент транспорта Нью-Гэмпшира . Получено 19 января 2022 г.
  68. ^ Chiaramida, Angeljean (28 мая 2010 г.). «Видна возможность облегчения заторов в пункте взимания платы». The Daily News of Newburyport . Получено 12 января 2022 г.
  69. ^ "NH Turnpike System Toll Rate Schedule Effective 1 January, 2020" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Гэмпшира. 31 декабря 2019 г. . Получено 19 января 2022 г. .
  70. ^ "I-95 Renumbering". Проект Statewide Exit Renumbering . Департамент транспорта Массачусетса . Получено 25 января 2022 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 95 в Нью-Гемпшире .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 95 в Нью-Гемпшире
KML из Wikidata
  • BostonRoads.com Стива Андерсона: Нью-Гэмпширская магистраль (I-95)


Межштатная трасса 95
Предыдущий штат:
Массачусетс		Нью-ГэмпширСледующий штат:
Мэн
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_95_in_New_Hampshire&oldid=1269692719"