Нейва Регенте
| Регент | |
|---|---|
 Оперативный C-42 Regente на авиабазе Санта-Крус в 1972 году. | |
| Общая информация | |
| Тип | Коммунальный транспорт и АОП |
| Производитель | Нейва |
| Основной пользователь | ВВС Бразилии |
| Количество построенных | 122 |
| История | |
| Изготовлено | 1963–1975 (360 Рехенте) 1969–1971 (420L Рехенте) 1973–1976 (420 Лансейру) |
| Дата введения | 1963 (360 Рехенте) 1969 (420Л Рехенте) 1973 (420 Лансейру) |
| Первый полет | 7 сентября 1961 г. (360 Regente) январь 1967 г. (420L Regente) 1972 г. (420 Lanciero) |
Neiva Regente — бразильский винтовой четырёхместный лёгкий многоцелевой самолёт производства Indústria Aeronáutica Neiva .
История
Проектирование было начато в 1959 году для четырехместного самолета- моноплана с высоким крылом и фиксированным шасси. Прототип , обозначенный как Neiva Regente 360C , впервые поднялся в воздух 7 сентября 1961 года с поршневым двигателем Continental O-300 мощностью 145 л. с. (108 кВт) .
Тип был заказан в производство ВВС Бразилии с более мощным 180-сильным (134 кВт) двигателем Lycoming O-360-A1D . Восемьдесят самолетов были построены изначально обозначенными как U-42 (позже измененными на C-42 ) для выполнения функций общего назначения. Первая поставка состоялась в феврале 1975 года. [1] Neiva разработала трехместную версию воздушного наблюдательного пункта для ВВС, обозначенную как Regente 420L . Его хвостовой обтекатель был опущен для улучшения видимости, и он использовал более мощный двигатель Continental IO-360D мощностью 210 л. с . Самолет впервые поднялся в воздух в январе 1967 года под обозначением YL-42 . Сорок были построены для ВВС Бразилии под обозначением L-42 . Он имел возможность нести легкие бомбы или ракеты на подкрыльевых узлах подвески .
Neiva также разработала четырехместную гражданскую версию, названную Lanceiro . Прототип (зарегистрированный PP-ZAH) впервые поднялся в воздух в 1970 году , а серийный самолет появился в 1973 году . Последующее сотрудничество компании с Embraer привело к прекращению программы Lanceiro.
Варианты
- Regente 360C – утилитарная версия (80 построено)
- U-42 – военное обозначение Regente 360C
- C-42 – военное обозначение изменено с U-42
- Regente 420L – версия воздушного наблюдательного пункта (построено 40 шт.)
- L-42 – военное обозначение Regente 420L
- Lanciero - гражданская версия (построено 2)
Операторы
Технические характеристики (С-42)
Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1969–70 [2]
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Вместимость: 3 пассажира
- Длина: 7,04 м (23 фута 1 дюйм)
- Размах крыльев: 9,13 м (29 футов 11 дюймов)
- Рост: 2,93 м (9 футов 7 дюймов)
- Площадь крыла: 13,45 м2 ( 144,8 кв. фута)
- Соотношение сторон : 6:1
- Профиль крыла : NACA 4410
- Масса пустого самолета: 640 кг (1411 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 1040 кг (2293 фунта)
- Емкость топливного бака: 172 л (45 галлонов США; 38 британских галлонов)
- Силовая установка: 1 × четырёхцилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения Lycoming O-360 -A1D , 130 кВт (180 л.с.)
- Винты: 2-лопастной винт Hartzell HC-C2YK-1A/A7666 с постоянной скоростью вращения
Производительность
- Максимальная скорость: 220 км/ч (140 миль/ч, 120 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 212 км/ч (132 мили/ч, 114 узлов) (максимальная крейсерская)
- Скорость сваливания: 90 км/ч (56 миль/ч, 49 узлов) (закрылки выпущены)
- Дальность: 928 км (577 миль, 501 морская миля) на высоте 1500 м (4900 футов) (эконом. крейсерский режим)
- Практический потолок: 3600 м (11800 футов)
- Скорость подъема: 3,5 м/с (690 футов/мин)
- Длина разбега до 15 м (50 футов): 350 м (1150 футов)
- Длина разбега с высоты 15 м (50 футов): 460 м (1510 футов)
Ссылки
- ^ Мондей, Дэвид Энциклопедия коммерческих и частных самолетов мира Crescent Books, Нью-Йорк (1981) стр. 205
- ↑ Тейлор 1969, стр. 10–11.
- Тейлор, Джон У. Р. , ред. (1969). Все мировые самолеты Джейн 1969–70 . Лондон: Sampson Low Marston & Company. ISBN 0-354-00051-9.
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Нейвой Редженте, на Викискладе?
 | Эта статья о самолете 1960-х годов — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
