Фрегат класса «Нарцисс»
Класс фрегатов Королевского флота

План фрегатов класса «Нарцисс»
Обзор класса
ИмяФрегат класса «Нарцисс »
Операторы Королевский флот
Предшествовалкласс Амфион
Преемниккласс Аполлон
Построено1800–1808
В эксплуатации1801–1837
Планируется5
Завершенный3
Отменено2
Потерянный1
Общая характеристика
Тип Фрегат пятого ранга
Тонны груза885 90 ⁄ 94 ( бм )
Длина
Луч37 футов 8 дюймов (11,5 м)
Глубина захвата12 футов 6 дюймов (3,8 м)
ДвижениеПаруса
Дополнение254
Вооружение

Фрегат класса Narcissus был 32-пушечным 18-фунтовым фрегатом пятого ранга класса из пяти кораблей Королевского флота . Разработанный инспектором ВМС сэром Джоном Хенслоу , класс был создан для использования верфей , которые не могли строить более крупные фрегаты. Они были похожи по конструкции на предыдущий класс 32-пушечных фрегатов, класс Amphion, но были немного короче. Первоначально было построено два корабля, а более поздняя партия из трех была заказана в ответ на запрос Адмиралтейства о возобновлении производства проверенных конструкций фрегатов. Последние два корабля класса были отменены, когда верфь, на которой они строились, обанкротилась . В отличие от своих сестринских кораблей , именной корабль класса Narcissus был вооружен экспериментальными короткими 24-фунтовыми орудиями, а не 18-фунтовыми.

Корабли этого класса не были особенно быстрыми, медленнее, чем класс Amphion , но пользовались популярностью из-за своих легких парусных качеств и маневренности. Все три завершенных судна несли службу в период Наполеоновских войн , с ключевыми действиями, включая Narcissus в битве при Блауберге в 1806 году и уничтожение USRC Surveyor в 1813 году, Tartar в битве при Альвоэне в 1808 году и Cornelia во время вторжений на Иль-де-Франс и Яву в 1810–1811 годах. Из этих трех Narcissus просуществовал до 1837 года, выступая в качестве госпитального судна , в то время как Tartar потерпел крушение в 1811 году, а Cornelia была разобрана в 1814 году.

Дизайн

Класс Narcissus 32-пушечных фрегатов пятого ранга был спроектирован инспектором ВМФ сэром Джоном Хенслоу и одобрен Адмиралтейством 13 января 1798 года. [1] К этому времени 32-пушечные фрегаты уступили в популярности более крупным и сильным 36- и 38-пушечным фрегатам. Однако 32-пушечные фрегаты все еще проектировались и строились в определенных ситуациях, и Хенслоу создал класс Narcissus в ответ на необходимость использовать более мелкие пиломатериалы , доступные на верфи Дептфорда . Конкретный стапель , предназначенный для этого первого корабля, входил в бассейн со входом, который был слишком узким для прохода больших фрегатов, что потребовало проектирования меньшего 32-пушечного фрегата. [2]

Адмиралтейство предпочло построить эти немного худшие корабли, а не оставлять верфи пустыми. Хенслоу взял за основу класс Amphion, еще один проект 32-пушечного фрегата, созданный другим инспектором ВМС, Уильямом Рулом , для верфи на реке Стаур , которая была слишком мелководной для более крупных судов. [3] Класс Narcissus был похож, но немного короче и оказался более медленным из двух классов. [4]

Строительство и вооружение

Первый корабль этого класса, HMS Narcissus , зафиксирован военно-морским историком Рифом Уинфилдом как заказанный 23 ноября 1797 года, до утверждения, но Роберт Гардинер датирует заказ днём утверждения проекта. [5] [6] Второе судно, HMS Tartar , было заказано 28 января 1800 года, как раз когда закладывался Narcissus . Поскольку оба этих судна находились в эксплуатации с июля 1801 года, в строительстве наступил перерыв. Ещё три корабля были заказаны в 1805 и 1806 годах, когда Адмиралтейство запросило, чтобы Военно-морской совет представил проверенные проекты фрегатов для дальнейшего строительства, из которых класс Narcissus был одним из трёх выбранных. [5] [7] Из этих новых кораблей был достроен только первый ( HMS Cornelia ), поскольку последние два корабля этого класса были отменены 24 июня 1806 года, когда верфь, на которой они строились, обанкротилась . [ 8]

Все корабли этого класса были построены в следующих размерах: 142 фута 1 ⁄ 2  дюйма (43,3 м) вдоль орудийной палубы , 118 футов 5 дюймов (36,1 м) у киля , с шириной 37 футов 8 дюймов (11,5 м) и глубиной в трюме 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они должны были иметь водоизмещение 885 90 ⁄ 94 тонн , с экипажем в 254 человека. [1] Это делало их, наряду с классом Amphion , крупнейшими кораблями своего типа. [9] На орудийной палубе фрегаты были вооружены двадцатью шестью 18-фунтовыми и двумя 9-фунтовыми орудиями. [1] Первоначальный проект Хенслоу предусматривал размещение четырех 6-фунтовых и шести 24-фунтовых карронад на квартердеке , а также еще двух 6-фунтовых и двух 24-фунтовых карронад на баке . Приказ Адмиралтейства от 20 июня 1801 года изменил это, и новое дополнительное вооружение состояло из двух 9-фунтовых и восьми 24-фунтовых карронад на квартердеке, и двух 9-фунтовых и 24-фунтовых карронад на баке. [1] [6] В последующие годы этот класс будет зарегистрирован как 38-пушечный фрегат. [10]

Вооружение Narcissus , как ожидалось, будет отличаться от вооружения его сестринских кораблей . Вскоре после спуска на воду его выбрали для испытания нового типа короткого 24-фунтового орудия [Примечание 1] вместо 18-фунтового, но было обнаружено, что орудийные порты были слишком малы, чтобы позволить 24-фунтовым орудиям правильно подняться на их уникальном лафете . Их приказали заменить оригинальным вооружением 24 июля 1801 года, прежде чем Narcissus начал крейсировать с экспериментальными орудиями. [6] Однако, с заключением Амьенского мира, положившего конец французским революционным войнам в марте 1802 года, не посчитали важным быстро вносить изменения, и в конечном итоге Narcissus был полностью адаптирован для установки 24-фунтовых орудий. [12] Narcissus был единственным кораблем этого класса, который служил с вооружением, отличным от того, что было изложено в Адмиралтейском приказе от 20 июня 1801 года. [13]

Фрегаты класса Narcissus никогда не были одними из самых быстрых кораблей своего типа в Королевском флоте , но в целом пользовались уважением на море. Они были отмечены как погодоустойчивые и маневренные. [4] Отчеты о плавании, основанные на характеристиках Narcissus 14 января и 12 марта 1812 года, зафиксировали , что корабль был способен развивать скорость от 9 узлов (17 км/ч) до 12 узлов (22 км/ч) в зависимости от условий, что считалось выше среднего, и отмечалось, что в море корабль был особенно комфортен для плавания. [14] Хотя отчеты о плавании более поздних судов этого класса не сохранились, они, вероятно, вели себя очень похоже. [15]

Корабли

Название корабляСтроительЗаказаноЗаложенЗапущенЗаказаноСтоимость [Примечание 2]СудьбаСсылка.
НарциссЭдвард Типпетт, верфь Дептфорда23 ноября 1797 г.Февраль 1800 г.12 мая 1801 г.Январь 1801 г.34 013 фунтов стерлинговПродано в январе 1837 г.[5]
татарскийДжосайя и Томас Бриндли, Фриндсбери28 января 1800 г.Август 1800 г.27 июня 1801 г.Июль 1801 г.НеизвестныйРазбит 21 августа 1811 г.[16]
КорнелияСаймон Темпл , Саут-Шилдс10 июня 1805 г.Май 1806 г.26 июля 1808 г.Ноябрь 1808 г.Распался в июне 1814 г.
СиренаУильям Рекорд, Эпплдор16 июля 1805 г.1805?—Отменено 24 июня 1806 г.
ДорисУильям Рекорд, Эпплдор6 января 1806 г.—

Нарцисс

Narcissus , названный в честь мифической греческой красавицы Нарцисс , был заказан капитаном Перси Фрейзером в январе 1801 года. [1] [17] В октябре Фрейзера сменил капитан Росс Доннелли , под командованием которого корабль отправился в Средиземное море в феврале 1802 года. Большую часть года он участвовал в блокаде Тулона . [1] [18] 8 июля 1803 года Narcissus захватил французский 16-пушечный бриг Alcion у берегов Сардинии и продолжил службу у берегов Тулона. [1] [19] [20] Затем, 11 апреля 1804 года, его лодки объединились с лодками HMS Seahorse и HMS Maidstone, чтобы уничтожить конвой в заливе Йер . [1] [21] Narcissus присоединился к станции Cape of Good Hope в апреле 1805 года, захватив французский 4-пушечный капер Prudent 29 октября и уничтожив французский 32-пушечный капер Napoleon 24 декабря. [5] Затем корабль участвовал в битве при Блауберге в январе 1806 года и участвовал во вторжении в Ривер-Лейт с июня. Когда 2 июля был захвачен Буэнос-Айрес , Narcissus был отправлен домой с захваченными деньгами . [22] Капитан Чарльз Малкольм сменил Доннелли в августе. [16] [23]

Впоследствии корабль был отправлен на службу в Бискайский залив , где 18 августа 1807 года он захватил испанскую 12-пушечную шхуну Cautela. [16] [24] С марта следующего года он находился на блокаде Лорьяна , и вместе с HMS Naiad 16 декабря он захватил французский 16-пушечный капер Fanny и французский 4-пушечный капер Superbe . [16] [25] Капитан Фредерик Эйлмер принял командование в июле 1809 года. Затем Narcissus захватил два французских 14-пушечных капера, Duguay Trouin 19 января 1810 года и Aimable Josephine 5 февраля, прежде чем был списан в марте 1812 года. После ремонта он был снова введен в строй под командованием капитана Джона Ламли и отплыл в Северную Америку 29 сентября. Служа на станции Ямайка , Нарцисс захватил 12-пушечный бриг USS Viper 17 января 1813 года и американский 12-пушечный капер Revenge 30 марта. Затем лодки Нарцисса вырезали USRC Surveyor из реки Йорк 12 июня. Капитан Александр Гордон принял командование в 1814 году и был, в свою очередь, заменен капитаном Джорджем Крофтоном в марте 1815 года. [16]

Narcissus был поставлен на прикол в Deptford Dockyard в июне 1816 года, где он стал принимающим судном с 1822 года. В конце 1823 года он был переведен в Woolwich Dockyard, чтобы служить в качестве судна-госпиталя для заключенных . Он оставался там, пока не был продан J. Levy в январе 1837 года. [16]

татарский

Татарские бои в битве при Альвоэне

Tartar , названный в честь татар , был заказан капитаном Джеймсом Уокером в июле 1801 года и отплыл на станцию ​​Ямайка в октябре. [16] [26] Капитан Чарльз Инглис сменил Уокера в июне 1802 года, а в 1803 году он передал командование капитану Джону Перкинсу . [16] Принимая участие в блокаде Сан-Доминго , 25 июля Tartar был одним из нескольких кораблей, которые помогли захватить французский 74-пушечный линейный корабль Duquesne и французский 16-пушечный корабль Oiseau . [16] [27] Капитан Кейт Максвелл принял командование в 1804 году, а лодки Tartar захватили французский 10-пушечный капер Hirondelle у Сан-Доминго 31 июля. [16] [28] В марте 1805 года Максвелла сменил капитан Эдвард Хоукер , под командованием которого Тартар захватил французский 18-пушечный бриг Observateur 9 июня 1806 года. В следующем году капитан Стивен Пойнтц принял командование, и судно было выплачено примерно в октябре. [16]

После серии ремонтов, закончившихся в апреле 1808 года, Tartar был повторно введен в строй под командованием капитана Джорджа Беттесворта . Находясь у берегов Дании, 15 мая корабль сражался в битве при Альвёэне против датской шхуны и пяти канонерских лодок ; Tartar потопил одну из канонерских лодок, но Беттесворт и еще один человек погибли. [16] [29] Позже в том же месяце капитан Джозеф Бейкер занял место Беттесворта, и 3 ноября он захватил датский 7-пушечный капер Naargske Gutten . Затем Tartar захватила датский 4-пушечный капер у берегов Курляндии со своими лодками 15 мая 1809 года и успешно послужила в битве при Анхольте 27 марта 1811 года, после чего захватила несколько транспортных судов . [16] [30] [31] 18 августа Tartar села на мель на острове Даго ; команда снова спустила его на воду, но у него появилась течь, которую они не смогли устранить. Бейкер вытащил судно на берег в заливе Кахар 21 августа и сжег его два дня спустя. [16] [32] Экипаж был подобран HMS Ethalion . [32]

Корнелия

Высадки при вторжении на остров Франс

Cornelia , названная в честь матери братьев Гракхи Cornelia , была введена в эксплуатацию капитаном Генри Edgell в ноябре 1808 года и 30 декабря отплыла в Ост-Индскую станцию . [16] [33] В рамках этого фрегат присутствовал при вторжении на Иль-де-Франс в ноябре и декабре 1810 года и участвовал во вторжении на Яву в следующем году. [34] [35] После этого, в августе или сентябре Edgell был заменен капитаном Уильямом Фицуильямом Оуэном ; Cornelia была выведена из эксплуатации в 1813 году и поступила в рядовой состав на верфи Woolwich. [16] Она была разобрана на верфи Sheerness в июне 1814 года. [16]

СиренаиДорис

Siren и Doris , последний назван в честь морской богини Дорис , были запланированы как четвертый и пятый фрегаты класса Narcissus . [16] [36] Заказанные Уильяму Рекорду в Эпплдоре , оба корабля были отменены 24 июня 1806 года из-за банкротства верфи. Siren был заложен в конце 1805 года, и каркас был завершен на момент отмены, но строительство Doris так и не было начато. [8] [16]

Примечания и цитаты

Примечания

  1. ↑ Созданная как нечто среднее между обычными длинными пушками и карронадами, конструкция в конечном итоге была принята и использовалась на верхних палубах некоторых линейных кораблей . [11]
  2. ^ Стоимость включает первоначальное строительство и установку оборудования при первом вводе в эксплуатацию.

Цитаты

  1. ^ abcdefgh Уинфилд (2008), стр. 148.
  2. ↑ Гардинер (1992), стр. 50–51.
  3. ^ Гардинер (1992), стр. 50.
  4. ^ ab Gardiner (1992), стр. 51.
  5. ^ abcd Уинфилд (2008), стр. 148–149.
  6. ^ abc Гардинер (1992), стр. 48.
  7. ↑ Гардинер (2000), стр. 14–16.
  8. ^ ab Gardiner (2000), стр. 16.
  9. ^ Лавери (1989), стр. 50.
  10. ^ Уинфилд (2014), стр. 552.
  11. ↑ Лавери (1989), стр. 83.
  12. ^ Гардинер (2000), стр. 116.
  13. ^ Гардинер (1992), стр. 103.
  14. ↑ Гардинер (1992), стр. 88–89.
  15. ^ Гардинер (2000), стр. 143.
  16. ^ abcdefghijklmnopqrs Уинфилд (2008), стр. 149.
  17. ↑ Мэннинг и Уокер (1959), стр. 309.
  18. ↑ Клоуз (1900), стр. 55.
  19. ↑ Клоуз (1900), стр. 72.
  20. ↑ Клоуз (1900), стр. 320.
  21. ↑ Клоуз (1900), стр. 346.
  22. ↑ Клоуз (1900), стр. 205.
  23. ↑ Клоуз (1900), стр. 201.
  24. ↑ Клоуз (1900), стр. 401.
  25. ↑ Клоуз (1900), стр. 413.
  26. ↑ Мэннинг и Уокер (1959), стр. 434.
  27. ↑ Клоуз (1900), стр. 321–322.
  28. ↑ Клоуз (1900), стр. 347.
  29. ↑ Клоуз (1900), стр. 416.
  30. ↑ Клоуз (1900), стр. 438.
  31. ↑ Клоуз (1900), стр. 482–483.
  32. ^ ab Grocott (2002), стр. 318.
  33. ↑ Мэннинг и Уокер (1959), стр. 147.
  34. ↑ Клоуз (1900), стр. 294.
  35. ^ Клоуз (1900), стр. 298.
  36. ↑ Мэннинг и Уокер (1959), стр. 168.

Ссылки

  • Клоуз, Уильям Лэрд (1900). Королевский флот, история с древнейших времен до наших дней. Том 5. Лондон: Sampson Low, Marston and Company.
  • Гардинер, Роберт (2000). Фрегаты Наполеоновских войн . Лондон: Chatham. ISBN 1-86176-135-X.
  • Гардинер, Роберт (1992). Тяжелый фрегат: восемнадцатифунтовые фрегаты . Том 1. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-627-2.
  • Грокотт, Теренс (2002). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Caxton Editions. ISBN 1-84067-164-5.
  • Лавери, Брайан (1989). Флот Нельсона: корабли, люди и организация 1793–1815. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-521-7.
  • Manning, TD; Walker, CF (1959). Названия британских военных кораблей . Лондон: Putnam. OCLC  838607.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба. Барнсли, Южный Йоркшир: Seaforth. ISBN 978-1-78346-926-0.
  • Уинфилд, Риф (2014). Британские военные корабли в эпоху парусов 1817–1863: проектирование, строительство, карьера и судьба. Барнсли, Южный Йоркшир: Seaforth. ISBN 978-1-84832-169-4.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Фрегат_класса_Нарцисс&oldid=1258587576"