Маршрут штата Нью-Йорк 111
Шоссе на Лонг-Айленде, Нью-Йорк

Маркер трассы 111 штата Нью-Йорк
Маршрут штата Нью-Йорк 111
Карта округа Саффолк с выделенным красным цветом шоссе NY 111
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина9,42 мили [1]  (15,16 км)
Существовал1930 [2] – настоящее время
Основные развязки
Южный конец NY 27A в Айслипе
Основные перекрестки
Северный конец NY 25  / NY 25A в деревне Филиал
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеНью-Йорк
ОкругаСаффолк
Система автомагистралей
← Нью-Йорк 110→ Нью-Йорк 112

New York State Route 111 ( NY 111 ) — это государственная автомагистраль, расположенная в округе Саффолк, штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. Она проходит с севера на юг на протяжении 9,42 миль (15,16 км) через города Айслип и Смиттаун , соединяя NY 27A в городском центре Айслип с восточным концом параллельности NY 25 и NY 25A в деревне Бранч Смиттауна . Большая часть дороги представляет собой двухполосное шоссе, за исключением нескольких коротких четырехполосных участков вблизи развязок вдоль маршрута. NY 111 была назначена в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году как шоссе Ист-Айслип — деревня Бранч, используя то, что сейчас является окружным маршрутом 17 (CR 17) к югу от Хоппог . Она была перестроена для обслуживания деревни Айслип в 1966 году.

Описание маршрута

NY 111 приближается к южной конечной остановке NY 27A в Айлипе

NY 111 начинается на пересечении с NY 27A (Main Street) в городе Islip . Маршрут идет на север через деревню Islip вдоль двухполосной Islip Avenue, проходя через короткий жилой участок перед пересечением с CR 50 (Union Boulevard). NY 111 вскоре пересекает близлежащую ветку Montauk Rail Road Long Island Rail Road к востоку от станции Islip , откуда он продолжается на север мимо различных предприятий и жилых домов. Когда дорога движется на север, она пересекается с Bittermint Street, соединительной линией с NY 27 ( Sunrise Highway ) в восточном направлении. После пересечения NY 27 маршрут пересекается с пандусом, обслуживающим западные полосы, и Islip Boulevard, который соединяет NY 27 в западном направлении с NY 111. [3]

После шоссе Sunrise Highway маршрут проходит через множество жилых кварталов, прежде чем попасть на развязку в виде клеверного листа с шоссе Heckscher State Parkway (съезд 43). После этого перекрестка NY 111 продолжается на север как двухполосная жилая улица до деревушки Central Islip . Здесь жилые дома уступают место различным предприятиям, поскольку NY 111 и Islip Avenue ненадолго поворачивают на северо-запад на несколько кварталов. Далее следует еще один северо-северо-западный участок, выводящий шоссе на другую линию Long Island Rail Road, на этот раз Ronkonkoma Branch . За железнодорожным путепроводом NY 111 пересекается с CR 100 (Suffolk Avenue), в этой точке NY 111 покидает Islip Avenue и меняет название на Joshua's Path. [3]

NY 111 в южном направлении до пересечения с NY 454

В одном квартале к северу от CR 100, Caleb's Path разветвляется на северо-запад, в то время как NY ​​111 разделяется на северо-восток вдоль Joshua's Path, обслуживая длинный участок домов в северной части Central Islip. Несколькими кварталами к северу, NY 111 пересекается с CR 67 ( Long Island Motor Parkway ) на перекрестке на одном уровне на северной окраине сообщества. Теперь за пределами Central Islip маршрут пересекает промышленные районы, окружающие большой перекресток Y с CR 17 (Wheeler Road) в Hauppauge . NY 111 берет название Wheeler Road, и маршрут сразу же входит в развязку (съезд 56) с Long Island Expressway (Interstate 495). Отсюда маршрут изгибается на северо-восток вдоль Wheeler Road, параллельно реке Ниссекуог , поскольку он обслуживает северную часть города Islip. [3]

Шоссе проходит мимо Американской школы недвижимости и кампуса Empire State College, прежде чем пересечься с NY 454 (Veterans Highway). Неподалеку от NY 454, NY 111 имеет короткое совпадение с CR 76 (Townline Road) вдоль городской границы Islip– Smithtown , а затем название меняется на Hauppauge Road перед полным пересечением со Smithtown. После разветвления от CR 76, NY 111 продолжается на северо-восток через деревню Hauppauge, пересекая NY 347 (Smithtown Bypass) на одном уровне, поскольку она проходит через другой жилой участок. Маршрут вскоре входит в Village of the Branch , где он изгибается на север в большую коммерческую зону в центре сообщества. Здесь NY 111 пересекается с East Main Street, которая входит в перекресток с запада как NY ​​25 и NY 25A . В этом месте NY 25 продолжается на восток как Middle Country Road, NY 111 заканчивается, а NY 25A поворачивает на север по полосе отвода NY 111, меняя название на North Country Road. [3]

История

Истоки NY 111 восходят к 1914 году, когда 29 июля штат Нью-Йорк заключил контракт на улучшение 9,56-мильного (15,39 км) шоссе в городах Айслип и Смиттаун до государственных стандартов автомагистралей. [4] Дорога, охваченная проектом, начиналась на Мэйн-стрит в Ист-Айслипе и направлялась на север по Карлтон-авеню и Уилер-роуд до Хоппог, откуда она продолжалась на северо-восток до деревни Бранч через Хоппог-роуд. [5] Реконструкция дороги обошлась в 263 359 долларов США (что эквивалентно 4,79 миллионам долларов США в 2025 году), и восстановленная дорога была добавлена ​​в систему автомагистралей штата 1 июня 1922 года как необозначенное государственное шоссе 1208 (SH 1208). [4] [6] В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке сотням обслуживаемых штатом автомагистралей впервые были присвоены обозначенные маршруты. Одним из них был SH 1208, который стал NY 111. [2]

13 сентября 1966 года Департамент общественных работ штата Нью-Йорк перестроил NY 111 к югу от Хоппог, чтобы она следовала немного более западному направлению к деревне Айслип вдоль Joshua's Path и Islip Avenue, двух улиц, которые шли параллельно первоначальному пути маршрута по Carleton Avenue и Wheeler Road. Право собственности и обслуживание прежнего маршрута NY 111 было передано округу Саффолк , который переименовал дорогу в CR 17. [7] В конечном итоге отмененное восточное расширение Northern State Parkway должно было пересечь NY 111 к югу от Village of the Branch в точке к северу от Mount Pleasant Road. В этом месте планировалось построить развязку между парковой дорогой и NY 111. [8] [9]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Саффолк .

Расположениеми [1]кмНаправленияПримечания
Сообщество Айслипа0.000.00 Нью-Йорк 27А ( Мейн-стрит )Южная конечная остановка; бывший NY 27
0,841.35 Нью-Йорк 27 (шоссе Санрайз)Съезд 45 на NY 27
1.782.86 Heckscher State Parkway  – Нью-Йорк , Ист-АйслипСъезды 43S-N на Heckscher State Parkway
Хоппог5.44 [10]8.75
 CR 17 юг (Wheeler Road) – Ист-Айлип , Сентрал-Айлип		Северная конечная остановка CR 17; бывший маршрут NY 111
5.588.98 I-495  – Нью-Йорк , РиверхедСъезд 56 на I-495
6.7810.91 Нью-Йорк 454  – Коммак , Патчог
7.5312.12 NY 347  – Коммак , Порт Джефферсон
Деревня Филиала9.4215.16 NY 25  / NY 25A  – Нью-Йорк , Порт-Джефферсон , РиверхедСеверный конечный пункт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Отчет об объеме дорожного движения в штате Нью-Йорк за 2008 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 163 . Получено 1 февраля 2010 г. .
  2. ^ ab Dickinson, Leon A. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных автомагистралей». The New York Times . стр. 136. Получено 18 июля 2010 г.
  3. ^ abcd Microsoft ; Nokia . "обзорная карта NY 111" (Карта). Bing Maps . Microsoft . Получено 19 октября 2012 г. .
  4. ^ ab Комиссия по автомагистралям штата Нью-Йорк (1922). Таблицы, дающие подробную информацию и текущее состояние всех государственных, окружных и федеральных вспомогательных автомагистралей. Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. стр. 60. Получено 28 декабря 2012 г.
  5. ↑ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Rand McNally and Company . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.
  6. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.
  7. ^ "County Road System – County of Suffolk, New York" (PDF) . Департамент общественных работ округа Саффолк. 29 декабря 2005 г. Получено 1 апреля 2010 г.
  8. ^ Каро, Роберт А. (1974). The Power Broker . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Random House . стр. 896. ISBN 0394480767.
  9. ↑ Карта предлагаемой развязки (Карта). Департамент общественных работ округа Саффолк. 1963. Получено 18 марта 2010 г.
  10. ^ "NY 111 от LI Motor Pkwy до CR 17" (Карта). Google Maps . Получено 31 января 2012 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса 111 штата Нью-Йорк» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут штата Нью-Йорк 111
KML из Wikidata
  • Маршрут штата Нью-Йорк 111 на дорогах Альп • Маршруты Нью-Йорка
  • Старый NY 111 в Смиттауне
  • NY 111 (дороги Большого Нью-Йорка)

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_York_State_Route_111&oldid=1269053481"