NRP Беррио
 NRP Беррио , 2007. | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Синий Ровер |
| Заказано | Январь 1968 г. |
| Строитель | Охотник на лебедей |
| Номер двора | 8 |
| Заложен | 30 декабря 1968 г. |
| Запущен | 11 ноября 1969 г. |
| В эксплуатации | 15 июля 1970 г. |
| Выведен из эксплуатации | 23 февраля 1993 г. |
| Идентификация |
|
| Почести и награды | Фолклендские острова 1982 |
| Судьба | 31 марта 1993 года корабль был куплен ВМС Португалии и переименован в NRP Bérrio. |
| Значок |  |
 Португалия | |
| Имя | NRP Беррио |
| Тезка | Каравелла Беррио |
| Приобретенный | 31 марта 1993 г. |
| Хоумпорт | Лиссабонская военно-морская база |
| Идентификация |
|
| Статус | Выведен из эксплуатации |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Танкер класса Rover |
| Тоннаж |
|
| Смещение | 11 522 тонны при полной загрузке |
| Длина | 461 фут 4 дюйма (140,61 м) |
| Луч | 63 фута 2 дюйма (19,25 м) |
| Черновик | 24 фута 0 дюймов (7,32 м) |
| Глубина | 33 фута 6 дюймов (10,21 м) |
| Движение |
|
| Скорость | 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч) |
| Диапазон | 15 000 миль (24 000 км) при скорости 15 узлов (28 км/ч) |
| Емкость |
|
| Дополнение |
|
| Датчики и системы обработки |
|
| Радиоэлектронная борьба и ложные цели |
|
| Вооружение |
|
| Самолет перевозил | одно место для полета Super Lynx Mk.95 в Португалии и Westland Sea King в RFA |
| Авиационные сооружения | Вертолетная площадка (без ангара) |
NRP Bérrio ( A5210 ) был танкером поддержки флота португальского флота . Он был построен Swan Hunter в 1969 году в Хебберне , Англия, как RFA Blue Rover (A270) класса Rover и с 1970 по 1993 год был частью британского вспомогательного флота . В 1982 году во время своей британской службы он участвовал в Фолклендской войне . [1]
В 1993 году она была продана португальскому флоту, который переименовал ее в Bérrio . Она участвовала в операции «Крокодил» ( Operação Crocodilo ) в 1998 году в составе португальской военно-морской оперативной группы, которая спасала иностранных граждан, оказавшихся втянутыми в гражданские конфликты в Гвинее-Бисау , а затем поддерживала посредников CPLP в мирных переговорах между сторонами конфликта. [1]
Судно было выведено из эксплуатации 1 июня 2020 года. [2]
Проектирование и строительство
RFA Blue Rover , позднее NRP Bérrio , был однокорпусным танкером класса Rover , хотя и недостаточно большим, чтобы поддержать большую оперативную группу, он идеально подходил для поддержки отдельных военных кораблей или небольших групп при развертывании. [3]
Он был спроектирован для перевозки смеси мазута , авиационного топлива , смазочного масла и запаса пресной воды ; он также мог перевозить 340 тонн (330 длинных тонн; 370 коротких тонн) ограниченных сухих запасов, таких как боеприпасы и охлажденные продукты. [3]
Она была оснащена полетной палубой, достаточно большой для размещения двух вертолетов, хотя у нее не было ангара . [3]
Киль Blue Rover был заложен на верфи Swan Hunter's Hebburn на реке Тайн, Англия, 30 декабря 1968 года, судно было спущено на воду 11 ноября 1969 года. [4] Пожар в топливном баке, который находился в стадии строительства, стал причиной смерти двух водопроводчиков, Лоуренса Бердиса (24 года) и Джона Кинкейда (21 год), 9 марта 1970 года. Тридцати пожарным потребовалось два часа, чтобы потушить его. [5] Оно вошло в строй 15 июля 1970 года. Оно состояло на службе в Королевском вспомогательном флоте с 1970 по 1993 год. [4]
История эксплуатации
Вспомогательный Королевский Флот
Одно из первых крупных развертываний Blue Rover произошло в феврале 1971 года, когда она поддерживала королевскую яхту HMY Britannia в Тихом океане . 23 февраля она посетила острова Питкэрн в поддержку визита принца Филиппа , герцога Эдинбургского на остров. [5]
В августе 1972 года Blue Rover был задействован в «Проекте Сторновей». RAF Stornoway , на острове Льюис , в Западных островах Шотландии, имел топливные баки, которые требовали 1500 тонн (1500 длинных тонн; 1700 коротких тонн) Avtur в готовности к учениям НАТО . Он был поставлен на якорь вдали от берега и доставлял топливо по специально построенному трубопроводу длиной 2,5 мили (4,0 км) в течение 22,5-часовой операции. [5]
К марту 1973 года модернизация с целью замены ненадежных оригинальных дизельных двигателей мощностью 16 000 л. с. была завершена, и их заменили двумя 16-цилиндровыми дизельными двигателями Crossley-Pielstick . [4]
В мае 1973 года Blue Rover был развернут в поддержку подразделений Королевского флота у берегов Исландии во время Второй тресковой войны до июня, а затем снова в течение сентября и октября. В декабре она снова посетила острова Питкэрн в Тихом океане, однако у нее случился пожар в машинном отделении, когда она снова поддерживала Королевскую яхту. HMY Britannia отбуксировала Blue Rover на Таити , крупнейший остров группы Windward , что позволило провести временный ремонт перед возвращением в Великобританию. [5]
У нее было напряженное лето/осень 1978 года, изначально она была открыта для публики во время Дней ВМС в Портсмуте 26, 27 и 28 августа, и более 20 000 человек поднялись на борт в течение этого времени. В следующем месяце, когда главный повар подписал контракт, его замена отказалась подписывать контракт. Второй повар занял его место, но затем он пригрозил уйти по прибытии Blue Rover в Фаслейн , на Гар-Лох , Шотландия . Затем в течение оставшейся части сентября она работала с уникальной американской подводной лодкой NR-1 , атомной подводной лодкой ВМС США для океанических исследований и разработок в Ирландском море . [5]
В ноябре 1980 года вместе с танкером поддержки класса Leaf RFA Brambleleaf она участвовала в патрулировании Армиллы, оказывая поддержку эсминцу класса County HMS Antrim и фрегату класса Leander HMS Naiad . [5]
16 апреля 1982 года Blue Rover отбыл из HMNB Portsmouth в Южную Атлантику в качестве танкера для перевозки авиационного топлива во время операции Corporate . [4] Он прибыл и затем отбыл с острова Вознесения 26 апреля, войдя в зону полного отчуждения (TEZ) вокруг Фолклендских островов 2 мая. Он присоединился к танкеру - заправщику класса Tide RFA Tidespring и танкеру-заправщику класса Leaf RFA Appleleaf , и эту группу сопровождали эсминец класса County HMS Antrim и фрегат класса Rothesay HMS Plymouth 4 мая, прежде чем направиться на остров Южная Георгия , примерно в 1400 километрах (870 миль) к востоку от Фолклендских островов, чтобы действовать в качестве танкера-заправщика. [5]
18 ноября 1983 года в ходе операции Offcut Blue Rover был развёрнут у берегов Ливана для оказания помощи британским войскам и гражданским лицам. [6] Ему было приказано находиться у берегов Бейрута для поддержки эсминца класса County HMS Glamorgan и фрегата типа 22 HMS Brazen [4] вместе с однотипным кораблем RFA Grey Rover , танкером поддержки класса Leaf RFA Brambleleaf и вертолётным судном поддержки RFA Reliant [5] .
Вывод из эксплуатации и продажа
9 февраля 1993 года она прибыла в HMNB Devonport, чтобы выгрузить припасы, готовые к ее утилизации. 22 февраля она отплыла в HMNB Portsmouth , прибыв на следующий день. В марте 1993 года она была продана за £5,5 млн португальскому флоту, а 31 марта она была официально передана в Портсмуте. [5]
Боевые почести
17 августа 1984 года RFA Blue Rover получил награду за участие в битве за Фолклендские острова 1982 года от г-на А. Кемпа, директора по судоходству и топливу (DST (SF)). [7] [8]
Ссылки
Цитаты
- ^ ab "RFA Blue Rover". Исторический RFA . Получено 8 ноября 2019 г.
- ↑ Александр Галанте (2 июня 2020 г.). «Marinha Portuguesa desativa o navio de reabastecimento NRP Bérrio». Poder Naval - Военно-морская информация и обсуждения (на бразильском португальском языке) . Проверено 2 июня 2020 г.
- ^ abc Puddefoot 2009, стр. 196.
- ^ abcde "RFA Blue Rover A270". helis.com . Получено 22 июня 2024 г. .
- ^ abcdefghi "RFA Blue Rover - Исторический RFA". historicrfa.uk . Получено 22 июня 2024 г. .
- ^ "Operation Offcut". helis.com . Получено 25 июня 2024 г. .
- ^ "Operation Corporate Battle Honour Awards - Historical RFA". historicrfa.uk . 3 октября 2011 г. Получено 6 августа 2024 г.
- ^ "MOD Acronyms and Abbreviations" (PDF) . assets.publishing.service.gov.uk . Получено 6 августа 2024 г. .
Библиография
- Паддефут, Джефф (2009). Четвертая сила. Нерассказанная история вспомогательного Королевского флота с 1945 года . Барнсли , Южный Йоркшир , Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-046-8.
| Эта статья о конкретном вспомогательном военном судне или катере Соединенного Королевства является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
