Моррис Парк Фасилити

Только для сотрудников Bolands Landing
LIRR
Только для сотрудников Bolands Landing ; LIRR
	Круговое депо и поворотный круг .
Общая информация
Расположение	Ричмонд-Хилл , Квинс , Нью-Йорк
Координаты	40°41′45″с.ш. 73°49′19″з.д. / 40,69583°с.ш. 73,82194°з.д. / 40,69583; -73,82194
Владелец	Железная дорога Лонг-Айленда
Строка(и)	Атлантическое отделение
Платформы	2 боковые платформы (только для сотрудников LIRR)
Треки	2
Связи	Никто
Строительство
Стоянка	Только для сотрудников
История
Открыто	1886 (Пассажирская станция) ; 1889 (Ремонтный двор)
Закрыто	1939 (Только пассажиры)
Перестроенный	2009
Электрифицированный	750 В ( постоянный ток ) третий рельс
Бывшие пассажирские перевозки
Расположение
Расположение

Железнодорожный завод по обслуживанию в Квинсе, Нью-Йорк

Morris Park Facility — это ремонтный объект Long Island Rail Road в Квинсе , Нью-Йорк . Он включает в себя две боковые платформы только для сотрудников на Атлантической ветке под названием Boland's Landing . ^[1] На двухпутной линии есть две деревянные платформы, каждая длиной в два вагона, с фонариком для рабочих, чтобы подавать сигнал поездам об остановке. ^[2]

Объект открылся 1 ноября 1889 года. ^[3] Хотя он использовался для хранения поездов более века, с 1990-х годов он в основном используется для обслуживания и заправки тепловозов и электровозов . ^[4]^{: 6} Локомотивное депо было отремонтировано в 2018 году, а строительство было завершено в конце 2020 года. ^[5]

Описание

Morris Park Facility занимает около 21 акра (8,5 га) и содержит локомотивное депо и подъездные пути для тепловозов и дизель-электровозов . ^[4]^{: 5} Первоначально он включал кирпичное локомотивное депо на 23 стойла , электрический поворотный круг , офисы по техническому обслуживанию и объекты полива локомотивов. ^[3] Теперь на этом месте есть меньшее депо и поворотный круг, а также отдельное четырехпутное депо. На объекте также есть складские и приемные дворы; ремонтные мастерские; и мойка вагонов. ^[4]^{: 5}

В здании Morris Park Facility находится локомотивный цех Morris Park , локомотивное депо , которое используется для хранения локомотивов EMD DE30AC и DM30AC, используемых на LIRR. ^[5] В депо находится один из четырех оставшихся на LIRR поворотных кругов. Один из них находится в Riverhead на территории Железнодорожного музея Лонг-Айленда , а остальные — на сортировочных станциях Oyster Bay и Greenport. Поворотный круг Morris Park — единственный из поворотных кругов, которые все еще функционируют; те, что в Oyster Bay, Riverhead и Greenport существуют исключительно в исторических целях.

История

Первоначальная станция Моррис-Парк была пешеходным депо, построенным в 1886 году, расположенным на 120-й улице, которое служило заменой станции Моррис-Гроув, построенной в 1878 году на 124-й улице. Она была снесена в 1939 году в рамках проекта по ликвидации уклонов для Атлантической ветки. ^[6]^[7] Офис локомотивной станции и мастерские для двигателей, разделенные на передние и задние, были построены в 1889 году на стыке Атлантической и Нижней веток Монток примерно на противоположной стороне бывшей башни «R» на нынешнем складе Richmond Hill. На станции также был поворотный круг для вращения двигателей. Склад использовался для хранения поездов до 1990-х годов; сейчас он в основном используется для обслуживания и заправки дизельных локомотивов. ^[4]^{: 6}

В 2009 году часть подсобных помещений (мастерские по ремонту двигателей, расположенные не непосредственно за поворотным кругом) были снесены в рамках проекта реконструкции, однако передние помещения и контора 1889 года сохранились до сих пор.

Станция Моррис Гроув

Станция Моррис-Гроув изначально была станционным зданием South Side Railroad of Long Island , расположенным на станции Берлин , которая была перенесена на 124-ю улицу в 1878 году и переименована в «Моррис-Гроув». Позднее станция была переименована в «Моррис-Парк» в честь парка, который находился за депо, и закрыта в 1886 году, чтобы быть замененной «новой» станцией Моррис-Парк на Атлантик-авеню между бульваром Леффертс и 120-й улицей.

Станция Моррис-Парк функционировала до 1939 года, когда она была закрыта в рамках проекта по ликвидации уровня, который заменил наземную железную дорогу туннелем под Атлантик-авеню. Попытки местных жителей и выборных должностных лиц разрешить строительство подземной станции Моррис-Парк были отклонены координатором строительства Робертом Мозесом . ^[8]^[9]

Магазины станции

Станция Shops была крытым ангаром на ветке Lower Montauk Branch, построенным примерно в 1900 году для сотрудников LIRR на объекте Morris Park, когда нижняя ветка Montauk Branch была еще линией на уровне земли. Станция находилась примерно напротив бывшего места башни "R", где находился склад Richmond Hill. Никаких свидетельств существования станции после мая 1913 года не обнаружено.

Реконструкция локомотивного депо

До реконструкции в 2018–2020 годах ^[5] многие из конструкций локомотивного цеха Моррис-Парка были изначально построены вместе с остальной частью объекта в 1889 году. ^[3] В мае 2018 года контракт на восстановление цеха был присужден совместному предприятию Railroad Construction Company Inc. и AMCC Corp. ^[10] Проект был завершен в ноябре 2020 года ^[5] и обошелся почти в 102 миллиона долларов. ^[11]^{: 27} Первоначальная дата завершения была назначена на январь 2020 года, но завершение было отложено из-за найма нового подрядчика по поворотным кругам. ^[11]^{: 43}

Ссылки

^ Атлантик/Фар Рокавей ^{[узурпировано]}
^ Рупперт, Дэн (2002). Подливной поезд: Взгляд изнутри на железную дорогу Лонг-Айленда. Виктория, Британская Колумбия: Траффорд. стр. 35. ISBN 978-1-55395-484-2. Получено 6 июля 2006 г. .
^ abc Келлер, Д.; Линч, С. (2005). Возвращаясь к железной дороге Лонг-Айленда: 1925-1975. Образы Америки: история американской жизни в изображениях и текстах. Аркадия. стр. 93. ISBN 978-0-7385-3829-7. Получено 18 мая 2019 г. .
^ abcd "ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ОСНОВАНИИ LIRR Morris Park Repair & Richmond Hill Yards Site No. 241130" (PDF) . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк . Март 2015 г. . Получено 18 мая 2019 г. .
^ abcd "Morris Park Diesel Locomotive Shop". A Modern LI . 6 апреля 2018 г. Получено 21 января 2021 г.
^ "LIRR Station History". Архивировано из оригинала 26 мая 2017 г. Получено 22 апреля 2010 г.
↑ Уведомление LIRR от 1 ноября 1939 г.
↑ «Хотит, чтобы станция снова открылась». Brooklyn Daily Eagle . 12 июня 1940 г.
^ "Morris Park, Queens". Forgotten-NY . Получено 3 августа 2020 г. .
^ "LIRR Morris Park Diesel Locomotive Shop & Employee Facility". Железнодорожная строительная компания . 23 мая 2018 г. Получено 18 мая 2019 г.
^ ab "Capital Program Oversight Committee Meeting" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 20 мая 2019 г. . Получено 19 мая 2019 г. .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Morris Park Facility на Wikimedia Commons

Morris Park Facility – LIRR
Расписание движения поездов LIRR в Моррис-Парке
LIRR Моррис Парк (TrainsAreFun.com)
Высадка Боланда (LIRR сегодня)

[1] Атлантик/Фар Рокавей ^{[узурпировано]}

[2] Рупперт, Дэн (2002). Подливной поезд: Взгляд изнутри на железную дорогу Лонг-Айленда. Виктория, Британская Колумбия: Траффорд. стр. 35. ISBN 978-1-55395-484-2. Получено 6 июля 2006 г. .

[Keller_Lynch_2005-3] Келлер, Д.; Линч, С. (2005). Возвращаясь к железной дороге Лонг-Айленда: 1925-1975. Образы Америки: история американской жизни в изображениях и текстах. Аркадия. стр. 93. ISBN 978-0-7385-3829-7. Получено 18 мая 2019 г. .

[NYSDEC-Remediation-2015-4] "ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ОСНОВАНИИ LIRR Morris Park Repair & Richmond Hill Yards Site No. 241130" (PDF) . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк . Март 2015 г. . Получено 18 мая 2019 г. .

[A_Modern_LI-5] "Morris Park Diesel Locomotive Shop". A Modern LI . 6 апреля 2018 г. Получено 21 января 2021 г.

[6] "LIRR Station History". Архивировано из оригинала 26 мая 2017 г. Получено 22 апреля 2010 г.

[7] Уведомление LIRR от 1 ноября 1939 г.

[8] «Хотит, чтобы станция снова открылась». Brooklyn Daily Eagle . 12 июня 1940 г.

[9] "Morris Park, Queens". Forgotten-NY . Получено 3 августа 2020 г. .

[10] "LIRR Morris Park Diesel Locomotive Shop & Employee Facility". Железнодорожная строительная компания . 23 мая 2018 г. Получено 18 мая 2019 г.

[MTA-CPOC-May2019-11] "Capital Program Oversight Committee Meeting" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 20 мая 2019 г. . Получено 19 мая 2019 г. .