Тип компании | Aktieselskab |
---|---|
Основан | 1964 ( 1964 ) |
Штаб-квартира | Орхус , Дания |
Обслуживаемая территория |
|
Ключевые люди | Карстен Йенсен, генеральный директор |
Услуги | Пассажирские перевозки, Грузовые перевозки |
Веб-сайт | www.molslinjen.com |
Molslinjen (ранее Mols-Linien ) —датскаякомпания, которая осуществляет паромные перевозки междуЮтландиейиЗеландией, а также наБорнхольм. В марте 2017 года маршруты в Каттегате были переименованы в Molslinjen.
Molslinjen был образован DFDS в 1964 году, плавание началось 18 мая 1966 года. [1]
Спад перевозок после нефтяного кризиса 1973 года привел к тому, что в 1979 году компания Molslinjen заключила соглашение об объединении с конкурирующей компанией Grenaa-Hundested Linien. [2]
В 1984 году DFDS продала Molslinjen и Grenaa-Hundested Linien компании J. Lauritzen A/S . Спустя 4 года компания была продана датской инвестиционной компании DIFKO.
В 1999 году Molslinjen объединилась с дочерней компанией Scandlines Cat-Link.
В 2008 году Scandlines продала свой пакет акций Clipper Group .
В июле 2011 года компания Molslinjen объявила о закрытии маршрута Калуннборг – Орхус и продаже двух судов, работающих на этом маршруте. [3]
Компания Molslinjen закрыла маршрут Орхус – Калуннборг 15 сентября 2011 года. После этого маршрут обслуживала компания Kattegatruten до октября 2013 года, а затем он был приостановлен.
В 2016 году компания Molslinjen выиграла 10-летний публичный тендер на право осуществления паромных перевозок на Борнхольм , и в сентябре 2018 года компания начала работу под названием Bornholmslinjen .
В 2018 году паромные маршруты Алслинен, Лангеландслинен, Самсолинен и Фанолинен стали частью Molslinjen после приобретения Danske Færger . [4] [5]
В январе 2023 года датские и шведские антимонопольные органы одобрили продажу ForSea Ferries компании Molslinjen за нераскрытую сумму. [6]
Молслиньен
Изображение | Имя | Построено | Поступил на службу | Валовая вместимость | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Экспресс 2 | 2013 | 2013 | 10,503 ГТ | ||
Экспресс 3 | 2017 | 2017 | 10,842 ГТ | Отплыл с верфей Incat в Тасмании , апрель 2017 г. [7] | |
Экспресс 4 | 2018 | 2018 | 10 500 GT | Построено компанией Austal в Западной Австралии. [8] Суда Austal не имеют центральной носовой части, которая характерна для предыдущего флота, построенного исключительно компанией Incat . |
Борнхольмс-Линьен
Изображение | Имя | Построено | Поступил на службу | Валовая вместимость | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Экспресс 1 | 2009 | 2012 | 10,503 ГТ | ||
Хаммерсхус | 2018 | 2018 | 18,009 ГТ | Работает на маршрутах Рённе – Кёге и Рённе – Засниц. | |
Пол Анкер | 1978 | 2016 | 12.131 ГТ | Работает на маршрутах Рённе – Кёге и Рённе – Засниц. | |
Экспресс 5 | 2022 | 2023 | Стоимость €83,7 млн, судно Austal . Перевозит 1610 пассажиров и 450 автомобилей. [9] |
Langelandslinjen
Изображение | Имя | Построено | Поступил на службу | Валовая вместимость | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
М/Ж Лангеланд | 2012 | 2012 | 4.500 | Старая ливрея | |
М/Ф Лолланд | 2012 | 2012 | 4.500 | Старая ливрея |
Fanølinjen
Изображение | Имя | Построено | Поступил на службу | Валовая вместимость | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
М/Ж Меня | 1998 | 1998 | 751 | работает на дизельном топливе HVO [10] | |
М/Ж Феня | 1998 | 1998 | 751 | работает на дизельном топливе HVO [10] | |
Э/Ф Гротте | 2021 | 2022 | 925 | E-паром [11] |
Самсёлиньен
Изображение | Имя | Построено | Поступил на службу | Валовая вместимость | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
М/Ж Самсё | 2009 | 2014 | 4.630 | ||
М/Ж Тюрфинг [12] | 2025 | E-Ferry [13] запущен в октябре 2024 года [14] [15] |
Альслиньен
Изображение | Имя | Построено | Поступил на службу | Валовая вместимость | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
М/Ж Финшав | 1998 | 2015 | 3.380 | Обслуживает маршруты Самсёлиньена до реконструкции паромного причала. | |
М/Ж Фригг Сюдфьен | 1984 | 2015 | 1.676 | Постоянная работа, до прибытия М/Ф Нертус | |
М/Ж Нертус [12] | 2024 | E-Паром [13] [16] |
Øresundslinjen
Имя | Построено | Тоннаж | Пассажиры | Примечания | Изображения | Ссылки |
---|---|---|---|---|---|---|
Тихо Браге | 1991 | 11,148 ГТ | 1250 | В эксплуатации E-ferry (2018-) | [17] [18] | |
Аврора в Хельсингборге | 1992 | 11,148 ГТ | 1250 | В эксплуатации E-ferry (2018-) | [19] [20] | |
Гамлет | 1997 | 10,067 ГТ | 1000 | В эксплуатации (будет переоборудован в паром класса E в 2025 г.) | [21] [22] [23] | |
Меркандия IV | 1989 | 4,296 брутто-тонн | 400 | Замена и перевозка | [24] [25] [26] [27] |
Бывшие корабли
Изображение | Имя | Построено | Поступил на службу | Валовая вместимость | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Макс Молс | 1998 | 1999 | 5,617 ГТ | продано в 2024 году [28] |
Компания Molslinjen обслуживает различные маршруты по Дании и соседним странам под различными торговыми марками.