Mitsui Engineering & Shipbuilding
 | |
Имя на родине | Вверху E＆S |
|---|---|
| Тип компании | Общественный ( КК ) |
| TYO : 7003 Nikkei 225 Компонент | |
| ISIN | JP3891600003 |
| Промышленность | Машиностроение Судостроение |
| Основан | 17 ноября 1917 г ( 1917-11-17 ) |
| Штаб-квартира | Цукидзи , Тюо-ку, Токио 104-8439 ,Япония |
Обслуживаемая территория | Во всем мире |
Ключевые люди | Такао Танака ( президент и генеральный директор ) |
| Продукция | |
| Доход | 731 млрд йен (2016 финансовый год ) ( 6,6 млрд долларов США ) (2016 финансовый год) |
| 12,1 млрд йен (2016 финансовый год) (111,5 млн долларов США) (2016 финансовый год) | |
Количество сотрудников | 13 171 (консолидировано по состоянию на 31 марта 2017 г.) |
| Веб-сайт | Официальный сайт |
| Сноски/ссылки [1] [2] | |
Mitsui Engineering & Shipbuilding (三井E&S , Mitsui E&S ) ( TYO : 7003) — японская компания тяжелой промышленности. Несмотря на свое название, она больше не строит суда и теперь сосредоточена в основном на производстве дорогостоящего судового оборудования, такого как двигатели и автоматизированные портальные краны .
Mitsui E&S является крупнейшим поставщиком портальных кранов в Японии с долей рынка около 90 процентов, а ее продукция используется в крупных портах, таких как Лонг-Бич , Лос-Анджелес , Момбаса , Хошимин и Кланг . [3]
История
Mitsui E&S была основана в 1917 году как судостроительное подразделение Mitsui & Co. с первой верфью в Тамано . [4] Она построила первое дизельное торговое судно японской постройки, Akagisan Maru (赤城山丸), в 1924 году. Благодаря своему успеху она начала производство дизельных двигателей по лицензионному соглашению с Burmeister & Wain в Дании. [5]
В 1937 году верфи стали отдельным предприятием в рамках Mitsui zaibatsu, Tama Shipyard . Компания изменила свое название на Mitsui Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. в 1942 году. В 1948 году Mitsui E&S построила первое судно японской постройки, которое было экспортировано после поражения во Второй мировой войне, SSKnurr (норвежское китобойное судно). В 1951 году она начала свой химический бизнес, построив завод по производству нейлона для Toray Industries . [6]
В 1961 году компания построила «первое в мире автоматизированное судно» Кинкасан мару (金華山丸）для MOL . Это судно стало первым в своем роде, на котором управление всем машинным отделением осуществлялось с мостика, а другие основные части судна также автоматически или дистанционно контролировались с мостика. [7]
В 1967 году, когда наступила эра контейнеровозов, компания построила свои первые портальные краны для контейнеровозов. В 1975 году она построила Berge Emperor , который был самым длинным судном, когда-либо построенным на тот момент, длиной 391,83 м, для Bergesen dy в Норвегии.
В 1990 году компания Mitsui E&S приобрела инжиниринговый и строительный бизнес Burmeister & Wain, а в 2017 году благодаря этому приобретению она также приобрела котельный бизнес Burmeister, который в первую очередь обслуживает малые и средние электростанции, работающие на биомассе . [8]
Mitsui E&S разделила свой военно-морской и торговый судостроительный бизнес в 2021 году, продав первый (включая верфь Тамано ) компании Mitsubishi Heavy Industries и продав 49% акций последнего компании Tsuneishi Shipbuilding. [9] Tsuneishi приобрела контрольный пакет акций торгового судостроительного бизнеса в 2022 году, поскольку Mitsui E&S переориентировала свою стратегию на судовые двигатели, портовые краны и другую технику. [10]
В 2022 году компания Mitsui E&S согласилась приобрести бизнес IHI по производству судовых двигателей [10] и объявила, что она находится в процессе разработки технологий судовых двигателей, работающих на аммиаке, как средства сокращения выбросов CO2 . [11]
ПАСЕКО
PACECO CORP. — дочерняя компания Mitsui E&S, головной офис которой находится в Хейворде , Калифорния . В 1958 году она построила первый в мире специализированный контейнерный кран «судно-берег». 22 февраля 2024 года Белый дом объявил, что в рамках своей 20-миллиардной программы по модернизации и обеспечению безопасности портовой инфраструктуры страны Mitsui E&S и PACECO планируют возобновить производство кранов в США. [12] [13]
Удобства
Mitsui E&S имеет заводы в Тамано , Итикаве и Оите , а также офисы в Токио , Нагое , Осаке , Оите , Ханое , Джакарте , Лондоне и Шанхае . [14]
Известные корабли
Императорский флот Японии
- Класс Симушу сопровождает Симушу и Исигаки.
- Класс Итурупу сопровождает Мацуву , Ики , Вакамию и Манджу.
- Класс Укуру сопровождает Инаги , Хабути , Ошику , Канаву и Такане.
- Канонерская лодка класса Атами Атами
- Канонерская лодка Котака
- Торпедный катер класса «Отори» «Кидзи»
- Тральщик класса W-1 W-2
- Тральщик мин класса W-5 W-5
- Тральщик мин класса W-7 W-7
- Тральщик класса W-13 W-16
- Тральщик типа W-17 W-18
- Охотники за подводными лодками класса № 4 №№ 8 и 12
- Охотники за подводными лодками класса № 13 №№ 14 и 20
- Охотники за подводными лодками класса № 28 №№ 30, 33 и 37
- Вспомогательные корабли класса «Хирашима»: «Хоко» и «Ниидзаки»
Морские силы самообороны Японии
- 2 класса Ōsumi LST - 4001 и 4002
- 1 корабль поддержки класса Hiuchi - JS Hiuchi (AMS-4301)
- 1 тральщик класса W-7 (W-7) [15]
- Эсминцы эскорта класса «Абукума»
Океанские лайнеры
Танкеры
Балкеры
- Серия Mitsui 56 : популярный тип сухогруза. По состоянию на январь 2013 года [обновлять]Mitsui построила 151 из них. [16]
Ссылки
- ^ "Профиль компании". Mitsui E&S . Получено 28 мая 2018 г.
- ^ "Профиль компании". Nikkei Asian Review . Nikkei Inc. Получено 28 мая 2018 г.
- ^ "ポーテーナ（コンテナ用岸壁クレーン）｜事業・製品情報｜三井E&S" . www.mes.co.jp (на японском языке) . Проверено 9 февраля 2024 г.
- ^ "История│О Mitsui E&S Group│Mitsui E&S Group". mes.co.jp . Получено 19 апреля 2018 г. .
- ^ "Mitsui Engineering демонстрирует двигатель ME-GI". Marine Log . 17 апреля 2013 г. Получено 20 января 2023 г.
- ^ "沿革│企業情報│三井E&Sグループ" . www.mes.co.jp (на японском языке) . Проверено 9 февраля 2024 г.
- ^ "Консоль управления двигателем, установленная на мостике Kinkasan Maru, сертифицирована как первое "корабельное наследие" - пионер дистанционного управления и автоматического управления главным двигателем - | Mitsui OSK Lines". Mitsui OSK Lines, Ltd. Получено 9 февраля 2024 г.
- ^ «В эти выходные был завершен исторический круг отрасли». State of Green . Получено 20 января 2023 г. .
- ^ Mandra, Jasmina Ovcina (30 марта 2021 г.). «Mitsui E&S, Tsuineishi продвигаются вперед с консолидационными усилиями». Offshore Energy . Получено 20 января 2023 г. .
- ^ ab «三井E&S、IHIから大型船舶エンジン事業買収の契約締結».日本経済新聞(на японском языке). 27 сентября 2022 г. Проверено 20 января 2023 г.
- ^ «三井E&SHD 高橋社長».日本経済新聞(на японском языке). 2 декабря 2022 г. . Проверено 20 января 2023 г.
- ↑ House, The White (21 февраля 2024 г.). «ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЛИСТОК: Администрация Байдена-Харрис объявляет об инициативе по укреплению кибербезопасности портов США». Белый дом . Получено 22 февраля 2024 г.
- ^ "Администрация Байдена Харриса объявляет об инициативе по укреплению кибербезопасности портов США – PACECO CORP" . Получено 22 февраля 2024 г. .
- ^ "Сеть". Mitsui E&S Group . Получено 20 января 2023 г.
- ^ "IJN Minesweeper W-7: Tabular Record of Movements". combinedfleet . Получено 22 апреля 2014 г.
- ^ "Новая поставка танкера Mitsui". The Motorship . 23 января 2013 г. Получено 26 января 2013 г.
Внешние ссылки
- Сайт компании (на английском языке)
