Mitsubishi Heavy Industries Кристалл Mover C810/C810A
Mitsubishi Heavy Industries Кристалл Mover C810/C810A | |
|---|---|
Поезд Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810 с оригинальной конструкцией сцепки на линии легкорельсового транспорта Сенгкан-Пунголь. | |
| Тип запаса | Автоматизированное средство передвижения людей на резиновых шинах |
| В эксплуатации | 18 января 2003 г – Настоящее время (C810) 5 апреля 2016 г - Настоящее время (C810A) ( 2003-01-18 ) ( 2016-04-05 ) |
| Производитель | Мицубиси Хэви Индастриз |
| Дизайнер | ГК Промышленный Дизайн [1] |
| Построено в | Михара, Хиросима , Япония |
| Фамилия | Кристаллический Движок |
| Построено | 2000–2003 (C810) 2012–2016 (C810A) |
| Введен в эксплуатацию | 18 января 2003 г (C810) 5 апреля 2016 г (C810A) ( 2003-01-18 ) ( 2016-04-05 ) |
| Списано | 2025 и далее (C810) |
| Количество построенных | 41 транспортное средство (C810) 16 транспортных средств (C810A) |
| Номер в эксплуатации | 40 транспортных средств (C810) 16 транспортных средств (C810A) |
| Преемник | Mitsubishi Heavy Industries Кристалл Mover C810D |
| Формирование | Отдельные вагоны (М), которые могут быть соединены в двухвагонные поезда. |
| Численность флота | 01 – 41 (C810) 42 – 57 (C810A) |
| Емкость |
|
| Операторы | SBS Transit Ltd ( Корпорация ComfortDelGro ) |
| Депо | Сенгкан |
| Линии обслуживаются | |
| Технические характеристики | |
| Строительство кузова автомобиля | Алюминий - сплав взвешенный |
| Длина автомобиля | 11,84 м (38 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 8 дюйма) [2] |
| Ширина | 2,69 м (8 футов 9 дюймов)+7 ⁄ 8 дюйма) |
| Высота | 3615 мм (11 футов 10 дюймов)+3 ⁄ 8 дюйма) |
| Двери | 2 × 2 на машину |
| Максимальная скорость |
|
| Масса | 14,9 т (14,7 длинных тонн; 16,4 коротких тонн) на вагон |
| Система тяги | Mitsubishi IGBT – VVVF инвертор векторное управление |
| Тяговые двигатели | 2 × 80 кВт (110 л.с.) трехфазный асинхронный двигатель переменного тока |
| Выходная мощность | 160 кВт (210 л.с.) |
| Ускорение | 1 м/с 2 (2,2 миль/с) |
| Замедление |
|
| Электрическая система(ы) | 750 В постоянного тока третий рельс |
| Токосъемник(и) | Коллекционная обувь |
| классификация UIC | АА |
| Тормозная система(ы) | Электроуправляемый пневматический тормоз с рекуперативным тормозом, с резервным тормозом, стояночным тормозом (с регулируемой нагрузкой и контролем предотвращения проскальзывания колес) |
| Система(ы) безопасности | Стационарный блок АТС Kyosan APM в рамках АТО GoA 4 (UTO), с подсистемами АТР , АТС и CBI [3] |
| Система сцепления | |
| Многократная работа | Внутри и между типами |
| Ширина колеи | 1850 мм ( 6 футов 27 ⁄ 32 дюйма ) Пролет направляющей: 3,2 м (10 футов 6 дюймов) |
Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810/C810A — это автоматизированный пассажирский поезд, который обслуживает линии Sengkang LRT и Punggol LRT в Сингапуре . C810 работает с 18 января 2003 года, его первая услуга была предоставлена на кольце Sengkang East Loop. C810A начал коммерческую эксплуатацию 5 апреля 2016 года.
C810 и C810A были разработаны и построены Mitsubishi Heavy Industries в сотрудничестве с Crystal Mover Bodywork, той же компанией, которая разработала новый Changi Airport Skytrain . Поезда были разработаны для аэропортов и легкорельсового транспорта. Они полностью автоматизированы и не имеют машиниста, полагаясь на технологию автоматического управления поездом (ATC).
Сингапурская компания Light Rail Transit приобрела 41 C810 и 16 C810A для использования на линиях Sengkang LRT и Punggol LRT . С 2013 по 2015 год 16 из 41 C810 были модифицированы для обеспечения двухвагонных составов, чтобы справиться с возросшим спросом на линиях Sengkang и Punggol LRT.
Ожидается, что автомобили C810D заменят все автомобили C810 первого поколения с 2025 года.
Проектирование поездов
Экстерьер C810 и C810A имеет двухцветную окраску: индиго и белый . На них изображен логотип SBS Transit белого цвета . Серийные номера поездов указаны на правой стороне поезда спереди и сзади. Стеклоочистители и аварийные двери были специально разработаны для LRT.
По сравнению с C810, более новая модель C810A имеет фары, которые расположены вертикально, а не горизонтально, и светятся белым, а не желтым светом, а также другой механизм сцепления и дверную раму. [4]
В салоне поездов LRT Sengkang и Punggol имеются сиденья цвета индиго и красные поручни. В 16 из модифицированных поездов C810 два сиденья спереди и сзади преобразованы в сиденья-насесты, что позволило сократить количество мест с обычных 18 до 14.
Поскольку вагоны имеют закрытый конец, поезд должен быть неподвижен, а двери должны быть открыты для перемещения пассажиров между вагонами при работе двухвагонного поезда.
Формирование поезда
Конфигурация C810/C810A в коммерческом обслуживании — это всего один вагон. С двигателями и токосъемниками третьего рельса некоторые вагоны поездов C810 и C810A могут быть сцеплены до 2 вагонов во время обслуживания.
Номера вагонов C810s находятся в диапазоне от 01 до 41, а номера C810As находятся в диапазоне от 42 до 57. Отдельным вагонам железнодорожный оператор SBS Transit присваивает двузначный серийный номер . Поезд состоит из одного моторного вагона, например, набор 01 — это вагон 01. Обе цифры идентифицируют номер вагона.
Все наборы были изготовлены компанией Mitsubishi Heavy Industries .
Модифицированные C810 и все C810A имеют подчеркнутые серийные номера на внешней стороне, указывающие на наличие сцепок, позволяющих эксплуатировать их в составе из двух вагонов.
Эксплуатационные вопросы
9 сентября 2016 года компания SBS Transit , оператор линий LRT Sengkang и Punggol, объявила, что в 11 из 41 поезда C810 обнаружены микротрещины. [5]
Это произошло всего через 2 месяца после сообщений о том, что трещины были обнаружены в поездах C151A , которые курсируют по линиям метро East West и North South , а затем и в поездах C801 , которые курсируют по линии LRT Bukit Panjang .
Как и в случае с предыдущими инцидентами, в совместном заявлении Управления транзита и наземного транспорта SBS говорится, что трещины были обнаружены на ходовой части поездов, и гарантируется, что это не повлияет на их способность выдерживать вес пассажиров. [5]
SBS Transit отозвала затронутые поезда, ожидая замены рам тележек, обнаруженных в ходовой части, в качестве меры предосторожности. В отчете SBS Transit говорится, что шесть из 11 поездов исправили проблему и возобновили свои эксплуатационные обязанности с тех пор, а остальные 5 будут исправлены к середине следующего месяца. [5]
В то же время поврежденная рама тележки была отправлена в Mitsubishi Heavy Industries в Японию для детального анализа с целью установления первопричины. [5]
В совместном заявлении также говорится, что LTA и SBS Transit, а также производитель перепроектируют и укрепят конструкции рамы тележки, которые будут применены ко всем 57 поездам, включая новые поезда C810A. [5] Ожидается, что производитель также возьмет на себя полную стоимость. [5]
Замена
5 февраля 2021 года Управление наземного транспорта объявило о закупке 17 двухвагонных поездов C810D для систем LRT Sengkang и Punggol, которые заменят 25 существующих одновагонных поездов. [6] В мае 2023 года Управление наземного транспорта заказало еще 8 поездов C810D, в результате чего общее количество заказанных поездов C810D достигло 25. Эти 8 двухвагонных поездов заменят половину существующего парка из 16 двухвагонных поездов, в результате чего общий парк составит 33 двухвагонных поезда. [7]
Примечания
- ^ Только V04, V05, V07, V09, V10, V12, V15, V18, V22, V25, V27, V28, V30, V33, V35 и V36.
Ссылки
- ^ "Работы GK Design Group". GK Design Group Inc. Архивировано из оригинала 17 февраля 2015 г.
- ^ "Автоматизированная система перемещения людей "Crystal Mover" для LTA Сингапура" (PDF) . Mitsubishi Heavy Industries . Получено 11 мая 2023 г. .
- ^ "Kyosan Corporate Report 2018". стр. 19–20. Архивировано из оригинала 16 июня 2020 г. Получено 16 июня 2020 г.
- ^ "Новые поезда LRT пройдут испытания". The Straits Times . 27 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2016 г. Получено 8 февраля 2016 г.
- ^ abcdef На 11 поездах LRT Сенгкан-Пунголь обнаружены микротрещины. Архивировано 10 сентября 2016 г. в Wayback Machine - Straits Times, 15:41
- ^ "Sengkang-Punggol LRT получит 17 новых двухвагонных поездов для увеличения пропускной способности". CNA . 5 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2021 г. Получено 6 февраля 2021 г.
- ^ "8 новых двухвагонных поездов будут добавлены на линию LRT Сенгкан-Пунголь". The Straits Times . 10 мая 2023 г. Получено 29 ноября 2023 г.
