Департамент инфраструктуры (Манитоба)
| Обзор агентства | |
|---|---|
| Юрисдикция | Манитоба |
| Сотрудники | 1960 ЭПЗ (2019/20) [1] |
| Годовой бюджет | 649,2 млн канадских долларов (2019/20) [1] |
| Министр, ответственный |
|
| Заместитель министра, ответственный |
|
| Ключевой документ |
|
| Веб-сайт | gov.mb.ca/mti/index.html |
Транспорт и инфраструктура Манитобы ( фр . Transportation Infrastructure Manitoba ) — департамент правительства провинции, отвечающий за управление инфраструктурой в Манитобе . Он отвечает за «разработку транспортной политики и законодательства, а также за управление обширной инфраструктурной сетью провинции». [2]
Изначально инфраструктура Манитобы называлась « Общественные работы» , а в 1968 году была переименована в «Правительственные услуги» , когда провинция расширила департамент, включив в него предоставление общих услуг для других правительственных департаментов. [3] В 2016 году название департамента будет изменено на нынешнее. [4]
Департамент работает под надзором министра транспорта и инфраструктуры ( Ministre des Transports et de l'Infrastructure ), в настоящее время Лизы Нейлор , которая была назначена на этот пост 18 октября 2023 года новым демократическим правительством Ваба Кинева . [5] [6]
Организация
| Закон о модернизации дорожного движения и транспорта | |
|---|---|
| Законодательное собрание Манитобы | |
| Принят | 3-я сессия, 41-й законодательный орган |
| Эффективный | 1 марта 2019 г. |
| История законодательства | |
| Название законопроекта | Счет 14 |
| Статус: Действующее законодательство | |
Manitoba Infrastructure контролирует предоставление таких услуг, как управление имуществом , закупки , операции с бомбардировщиками , полеты санитарной авиации , транспортные средства , управление землями короны и безопасность зданий провинциального правительства. [7]
Обязанности Департамента, связанные с транспортом, включают корпоративную политику, разработку провинциального законодательства, обеспечение безопасности и регулирования автомобильных перевозок, выдачу разрешений на перевозки и управление инициативами в области устойчивого транспорта . [7]
Что касается контроля за водными ресурсами , дренажа и управления транспортной инфраструктурой , обязанности Департамента включают строительство, обслуживание и эксплуатацию: 19 000 километров (12 000 миль) всепогодных дорог , 2 200 км (1 400 миль) зимних дорог и 4 700 км (2 900 миль) дренажных систем; а также 75 плотин, 61 водохранилища, 41 насосной станции , 24 северных аэропортов и более 21 000 мостов и водопропускных труб , среди прочего. [7]
| Область | Региональный офис | Субрегиональный офис |
|---|---|---|
| 1 – Восточный | Штайнбах | Виннипег ( PTH 1 Восток) |
| 2 – Южный Центральный | Портидж-ла-Прери | Арборг |
| Карман | ||
| 3 – Юго-Западный | Брэндон | Буассевен |
| Бертл | ||
| 4 - Западный Центральный | Дофин | Река Суон |
| Эшерн | ||
| 5 - Северный | Томпсон | Па |
В состав Управления транспорта и инфраструктуры Манитобы входят следующие агентства и советы: [9]
- CentrePort Канада
- Апелляционный совет по оказанию помощи при стихийных бедствиях
- Комиссия по оценке стоимости земли
- Апелляционная комиссия по приостановлению действия лицензии
- Медицинский наблюдательный комитет
История
Общественные работы (1871–1967)
В начале министр сельского хозяйства был по должности министром, ответственным за общественные работы . Первый министр общественных работ и сельского хозяйства был назначен вице-губернатором 13 января 1871 года в качестве члена Исполнительного совета Манитобы , созданного после первых выборов в недавно созданной провинции Манитоба . [10] Этот новый портфель будет выполнять обязанности Совета общественных работ и Комитета экономики из несуществующего Совета Ассинибойи , а также ответственность за надзор за участием правительства провинции в развитии и содержании дорог, мостов, паромов и связанных с ними услуг. [10] [11]
В 1874 году, после разделения функций Департамента общественных работ и сельского хозяйства на два отдельных департамента и отставки Эдварда Хэя с поста министра [12] , был создан Департамент общественных работ . Этот новый департамент отвечал за руководство всем строительством, обслуживанием и ремонтом всех общественных работ провинции Манитоба. [11]
В первые годы своего существования Департамент в основном занимался строительством провинциальных дорог и правительственных объектов. Однако в конце 19 века, когда население Манитобы значительно увеличилось, Департамент общественных работ стал играть все более важную роль в предоставлении услуг вновь прибывшим. По мере того, как Манитоба входила в современную эпоху , дренажные проекты, мосты и водопропускные трубы также становились все более необходимыми. Департамент также начал заниматься другими проектами общественных работ , включая бурение скважин ; расширение системы автомагистралей; строительство правительственных зданий/учреждений и офисов; и строительство школ и элеваторов . [11] В конечном итоге это также включало управление зданием Законодательного собрания , зданиями судов и земельных участков, провинциальной тюрьмой в Хедингли , больницами для психических заболеваний в Брэндоне и Селкирке, школой для глухих Манитобы и различными другими объектами. [11]
В 1930 году был принят Закон о дорожном движении . В период с 1940-х по 1950-е годы Департамент уделял основное внимание расширению и поддержанию провинциальных автомагистралей, а также постоянному управлению и поддержанию правительственных территорий. [11] Эта растущая озабоченность по поводу автомагистралей и дорог привела к созданию Отделения автомагистралей. С принятием Закона об общественных работах в 1943 году было сформировано Отделение автомагистралей Департамента, в рамках которого все функции, связанные с планированием, проектированием, строительством и содержанием автомагистралей, дорог и мостов Манитобы , были объединены и переданы. [13]
В 1959 году в Отделении автомагистралей был создан Отдел мостов (переименованный в Отдел мостов). [14] В 1960 году Отделение получило своего собственного назначенного помощника заместителя министра, что совпало с ростом строительных проектов и исследований дорожного движения, а также финансирования и персонала. В это время в Отделении был создан Отдел планирования и проектирования в попытке решить растущие проблемы, связанные с планированием, проектированием и инжинирингом, представленные современным строительством автомагистралей и мостов. [13]
Разделение на два министерства (1965–99)
В 1965 году были приняты новые Закон об общественных работах и Закон о дорожном движении , что привело к значительным изменениям в структуре Департамента. В частности, Общественные работы были разделены на два отдельных департамента: Департамент общественных работ и Департамент автомагистралей, хотя оба продолжали делить одно министерство. [11]
Департамент автомагистралей был создан из бывшего отделения автомагистралей Департамента общественных работ в качестве независимого департамента. [13] Этот новый департамент продолжил выполнять функции, которые он ранее выполнял в рамках Департамента общественных работ, осуществляя надзор за строительством и обслуживанием системы дорог и автомагистралей Манитобы. [15] Также частью Закона 1965 года были функции, связанные с приобретением земли для использования в провинциальных проектах работ, которые были объединены в Отделении приобретения земли и Комиссии по приобретению земли. [11]
В 1968–1969 годах правительство Уолтера Вейра еще больше расширило роль Департамента общественных работ, включив в него общие услуги, необходимые всем департаментам, включая «проектирование, строительство, приобретение и обслуживание правительственных зданий и имущества; закупку и обслуживание правительственных транспортных средств и оборудования; а также предоставление почтовых, типографских и информационных услуг правительству».
Чтобы обозначить изменение в своей работе, департамент планировалось переименовать в Государственные службы; [16] [17] однако изменение названия не было утверждено законодательным органом, и Департамент продолжал функционировать как Департамент общественных работ до 1978 года . [11]
В то же время министр автомагистралей был переименован в министра транспорта . [18] [19] Это название было сохранено администрацией НДП Эдварда Шрейера , который назначил на эту должность Джозефа Боровски в 1969 году, одновременно изменив «министра общественных работ» на «министра государственных служб» с назначением Говарда Поули . [18] [19]
В 1970 году функции Отдела автотранспортных средств, которыми руководил министр коммунального хозяйства, были переданы в портфель министра автомобильных дорог, который включал ответственность за обеспечение безопасности дорожного движения и администрирование таких программ, как обучение водителей . [15] Позже в том же году Департамент автомобильных дорог был официально объединен с Департаментом общественных работ, чтобы создать Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Тем не менее, как Департамент общественных работ, так и Департамент автомобильных дорог продолжали работать как независимые департаменты, пока они не были официально разделены и реструктурированы в 1977/78 годах. [15]
Автомагистрали, транспорт и государственные службы
Реструктуризация департаментов в 1978 году привела к тому, что консервативное правительство Стерлинга Лиона распустило Департамент автомагистралей и Департамент общественных работ, заменив их двумя новыми соответствующими департаментами, оба из которых одновременно возглавил Гарри Эннс в 1978 году . [15] [11] [20]
Новый Департамент автомагистралей и транспорта ( фр . Ministère de la voirie et des transports ) был создан как независимый департамент после вывода Департамента автомагистралей из-под опеки Департамента общественных работ и автомагистралей. [15] [21] Этот новый департамент взял на себя ответственность за строительство и содержание системы дорог и автомагистралей Манитобы, а также за Отделение автотранспортных средств (позднее известное как Отдел выдачи водительских прав и лицензий на транспортные средства), которое следило за безопасностью на автомагистралях и регулированием. [21]
Департамент шоссейных дорог и транспорта также принял управление транспортными службами из Департамента северных дел и транспортных служб, что добавило бы транспортные функции в его компетенцию. Это включало ответственность за грузовые и пассажирские автомобильные, железнодорожные и воздушные перевозки Манитобы, а также за проведение обследований земель, связанных с шоссейными дорогами и транспортом . Последняя обязанность, однако, была передана Департаменту природных ресурсов в 1994 году . [21]
С другой стороны, недавно сформированный Департамент государственных услуг поглотил функции бывшего Департамента общественных работ. Этот новый департамент отвечал за различные центральные службы поддержки Кабинета министров и Казначейского совета, а также правительственных департаментов Манитобы, агентств, советов, корпораций и комиссий. [20]
В 1980 году правительственные службы начали управлять организацией по чрезвычайным мерам, обеспечивая общее планирование действий в чрезвычайных ситуациях и катастрофах, обучение и координацию в Манитобе. С 1980 по 1982 год Департамент расширил свои функции, включив в них ответственность за два независимых органа, которые подчиняются непосредственно министру: Комиссию по оценке стоимости земли и Совет по оказанию помощи при стихийных бедствиях Манитобы. Также в 1980 году Департамент временно взял на себя ответственность за Queen's Printer , Advertising Audit Office и Word Processing Consulting Services Branch; они также были выведены из портфеля Департамента к 1983 году. [20]
В 1981 году правительство НДП во главе с Поули назначило Сэма Ускива министром автомобильных дорог и транспорта, а также министром государственных служб. [18] [19]
Реконсолидация (1999–настоящее время)
В 1999 году новое правительство Гэри Доера объединило Департамент государственных служб и Департамент автомагистралей и транспорта в единый портфель: Департамент автомагистралей и государственных служб Манитобы . [20]
В январе 2001 года, хотя ранее Департамент был преобразован в Департамент транспорта и государственных услуг , как Отдел государственных услуг, так и Департамент автомагистралей и транспорта продолжали функционировать как отдельные организации. [22]
Секция автомобильных дорог и транспорта выполняла свои полномочия через 4 ключевых подразделения: [22]
- Политика, планирование и развитие — политика, планирование, проектирование и развитие транспортной инфраструктуры в Манитобе;
- Строительство и обслуживание — строительство и обслуживание провинциальных автомагистралей , мостов и сооружений.
- Инженерно-технические услуги — планирование и техническая поддержка строительства автомагистралей в Манитобе; а также
- Лицензирование водителей и транспортных средств — регулирование перевозок посредством выдачи водительских прав , регистрации транспортных средств и т. д.
Секция шоссейных дорог и транспорта также отвечала за управление Управлением по транспорту, Управлением по дорожному движению, Управлением такси , Апелляционным советом по приостановлению действия лицензий и Комитетом по медицинскому надзору. Помимо предоставления различных вспомогательных услуг, Государственные службы также отвечали за Комиссию по оценке стоимости земли, Апелляционный совет по оказанию помощи при стихийных бедствиях Манитобы и Организацию по чрезвычайным мерам Манитобы (MEMO). [22]
В 2006 году Департамент был реструктурирован и переименован еще раз, на этот раз в Департамент инфраструктуры и транспорта Манитобы . [22] Десять лет спустя, в 2016 году, новое правительство Брайана Паллистера сократило название до Департамента инфраструктуры , и с тех пор оно сохраняет это название. [18]
Министр инфраструктуры
Министр инфраструктуры ( фр . Ministre de l'Infrastructure ) — должность в правительстве Манитобы, на которую возложен надзор за Департаментом инфраструктуры провинции.
Нынешним министром инфраструктуры является Лиза Нейлор , назначенная на этот пост 18 октября 2023 года новым демократическим правительством Ваба Кинева . [5] [6]
Между 1871 и 1967 годами портфель (тогда называвшийся министром общественных работ ) осуществлял надзор за дорогами и правительственными зданиями. [19] Между 1967 и 1999 годами портфель был разделен на две должности: министр общественных работ и министр автомагистралей , обе должности оставались разными несмотря на различные администрации и изменения названий. Иногда оба портфеля занимал один и тот же человек в одно и то же время. [18] [19] В 1999 году два министерства были снова объединены.
История министра
Вначале министр сельского хозяйства был по должности министром, ответственным за общественные работы . [10] Первый министр общественных работ и сельского хозяйства был назначен вице-губернатором 13 января 1871 года в качестве члена Исполнительного совета Манитобы , созданного после первых выборов в недавно созданной провинции Манитоба . [10]
Портфель будет выполнять обязанности Совета общественных работ из несуществующего Совета Ассинибойи , а министр будет отвечать за надзор за участием правительства Манитобы в развитии и обслуживании дорог, мостов, паромов и связанных с ними услуг. Первым министром общественных работ и сельского хозяйства Манитобы был Томас Говард , который ушел в отставку с должности всего через десять дней, чтобы обменяться портфелями с провинциальным секретарем Альфредом Бойдом . [12]
В декабре 1874 года министерство было разделено, и были созданы отдельные должности министра общественных работ и министра сельского хозяйства. [10]
В конце 19 века, когда население Манитобы значительно увеличилось, Департамент общественных работ стал играть все более важную роль в предоставлении услуг новоприбывшим. Во время премьерства Родмонда Роблина (1900–1915) Департамент стал особенно мощным инструментом правительственного покровительства. Министр Роберт Роджерс , занимавший этот портфель в течение 11 лет, иногда считался второй по значимости фигурой в правительстве Роблина.
Во второй половине 1914 года министр общественных работ Уолтер Хамфрис Монтегю был вынужден объявить, что расходы на новые законодательные здания провинции будут превышены на 50%. Роблин был вынужден назначить Королевскую комиссию для изучения противоречий, и его правительство ушло в отставку в следующем году после того, как отчет комиссии выявил случаи коррупции и взяток в правительстве. Монтегю был обвинен в мошенничестве, но умер до начала судебного разбирательства. [23]
Однако в последующие годы определенные государственные работы были изъяты из министерства общественных работ и распределены по отдельным портфелям. Должность постепенно стала иметь меньше полномочий, хотя она по-прежнему отвечала за строительство дорог и связанные с этим проекты в середине века. После создания в 1940 году всепартийного коалиционного правительства лидер Прогрессивно-консервативной партии (ПК) Эрик Френч Уиллис был назначен министром общественных работ при премьер-министре Либерально-прогрессивной партии , занимая эту должность в течение 10 лет, пока ПК не вышли из коалиции.
В 1967 году был создан Департамент автомагистралей, и тогдашний министр общественных работ Уолтер Вейр сменил название на министра автомагистралей. Однако портфель общественных работ все еще оставался, и был назначен Стюарту Маклину позднее в том же году, в то время как Вейр продолжал занимать должность министра автомагистралей до своего избрания премьер-министром Манитобы.
В 1968 году правительство Вейра расширило роль Департамента общественных работ, чтобы предоставлять общие услуги, необходимые всем департаментам. Чтобы обозначить изменение в его работе, департамент был переименован в Государственные службы , [16] возглавляемый Тельмой Форбс , которая сохранила титул «министра общественных работ». [17] Также в том же году министр автомагистралей был переименован в министра транспорта , на который был назначен Маклин. [18] [19] Это название было сохранено администрацией НДП Эдварда Шрейера , который назначил Джозефа Боровски на эту роль в 1969 году, изменив «министра общественных работ» на «министра государственных услуг» с назначением Говарда Поули . В 1970 году Питер Буртняк стал министром автомагистралей (переименованным из Мин. транспорта) после того, как Боровски оставил портфель, чтобы стать министром общественных работ (переименованным). [18] [19]
В 1970 году Департамент автомагистралей был официально объединен с Департаментом общественных работ, чтобы создать Департамент общественных работ и автомагистралей . Тем не менее, как Департамент общественных работ, так и Департамент автомагистралей продолжали работать как независимые департаменты, пока они не были официально разделены и реструктурированы в 1977/78 годах. Эта реструктуризация привела к тому, что консервативное правительство Стерлинга Лиона распустило оба департамента, заменив их Департаментами государственных служб и Департаментом автомагистралей и транспорта, которые одновременно возглавлял Гарри Эннс в 1978 году. [15]
В 1981 году правительство НДП под руководством Поули назначило Сэма Ускива министром автомагистралей и транспорта и министра государственных услуг. В 1987 году автомагистрали и транспорт были переименованы в Департамент автомагистралей. [18] [19]
В 1999 году департаменты шоссейных дорог и транспорта объединились с департаментом государственных служб; это новое ведомство получило название Министерство шоссейных дорог и государственных служб . 17 января 2001 года его название было изменено на Министерство транспорта и государственных служб , а 21 сентября 2006 года — на Министерство инфраструктуры и транспорта .
После провинциальных всеобщих выборов 2016 года кабинет министров Манитобы был реорганизован: обязанности министерства инфраструктуры были переданы новому Министерству инфраструктуры под руководством Блейна Педерсена , в то время как транспортная политика стала частью нового Министерства роста, предпринимательства и торговли под руководством Клиффа Каллена . [24] [25] Однако сегодня транспортный портфель остается частью Департамента инфраструктуры. [2]
Список министров
1871–1967
| Имя | Вечеринка | Вступил в должность | Покинул офис |
|---|---|---|---|
| Министр общественных работ и сельского хозяйства [10] | |||
| Томас Ховард | Минусы . | 13 января 1871 г. | 23 января 1871 г. |
| Альфред Бойд | Губернатор . | 23 января 1871 г. | 14 декабря 1871 г. |
| Джон Норквей | Минусы. | 14 декабря 1871 г. | 8 июля 1874 г. |
| Эдвард Хей | Либ . | 8 июля 1874 г. | 2 декабря 1874 г. |
| Министр общественных работ | |||
| Джозеф Ройал | Минусы. | 3 декабря 1874 г. | 11 мая 1876 г. |
| Джон Норквей | 11 мая 1876 г. | 16 октября 1878 г. | |
| Джозеф Ройал | 16 октября 1878 г. | Май 1879 г. | |
| Сэмюэл Биггс | Губернатор. | Май 1879 г. | Июнь 1879 г. |
| Коридон Браун | Либ. | Июнь 1879 г. | 27 августа 1886 г. |
| Дэвид Х. Уилсон | Минусы. | 27 августа 1886 г. | 24 декабря 1887 г. |
| 26 декабря 1887 г. | 19 января 1888 г. | ||
| Джеймс Смарт | Либ. | 19 января 1888 г. | 26 мая 1892 г. |
| Роберт Уотсон | Либ. | 26 мая 1892 г. | 6 января 1900 г. |
| Дэвид Х. Макфадден | Минусы. | 10 января 1900 г. | 20 декабря 1900 г. |
| Роберт Роджерс | 20 декабря 1900 г. | 7 октября 1911 г. | |
| Колин Х. Кэмпбелл | 11 октября 1911 г. | 4 ноября 1913 г. | |
| Уолтер Хамфрис Монтегю | 4 ноября 1913 г. | 12 мая 1915 г. | |
| Томас Герман Джонсон | Либ. | 15 мая 1915 г. | 10 ноября 1917 г. |
| Джордж Грирсон | 10 ноября 1917 г. | 20 января 1921 г. | |
| Чарльз Дункан Макферсон | 20 января 1921 г. | 8 августа 1922 г. | |
| Уильям Клабб | УФМ | 8 августа 1922 г. | 22 февраля 1929 г. |
| Дональд Маккензи (исполняющий обязанности) | Прог. | 22 февраля 1929 г. | 18 мая 1929 г. |
| Уильям Клабб | 18 мая 1929 г. | 1932 | |
| Lib-Prog . | 1932 | 4 ноября 1940 г. | |
| Эрик Уиллис | ПК | 4 ноября 1940 г. | 19 августа 1950 г. |
| Уильям Мортон | Lib-Prog. | 19 августа 1950 г. | 28 января 1955 г. |
| Фрэнсис Кэмпбелл Белл | 25 января 1955 г. | 6 июля 1956 г. | |
| Рональд Робертсон | 6 июля 1956 г. | 30 июня 1958 г. | |
| Эрик Уиллис | Минусы. | 30 июня 1958 г. | 21 декабря 1959 г. |
| Джон Томпсон | ПК | 21 декабря 1959 г. | 24 октября 1962 г. |
| Уолтер Вейр | 5 ноября 1962 г. | 22 июля 1967 г. | |
1967–99
| Министры общественных работ | Министры автомобильных дорог/транспорта | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Имя | Министр... | Вечеринка | Вступил в должность | Покинул офис | Имя | Министр... | Вечеринка | Вступил в должность | Покинул офис | |
| Стюарт Маклин | Общественные работы | ПК | 22 июля 1967 г. | 24 сентября 1968 г. | Уолтер Вейр | Шоссе | ПК | 1 июля 1967 г. | 27 ноября 1967 г. | |
| Гарри Эннс ( действующий ) | 27 ноября 1967 г. | 24 сентября 1968 г. | ||||||||
| Тельма Форбс | Государственные услуги | 24 сентября 1968 г. | 15 июля 1969 г. | Стюарт Маклин | Транспорт | ПК | 24 сентября 1968 г. | 15 июля 1969 г. | ||
| Говард Паули | НДП | 15 июля 1969 г. | 18 декабря 1969 г. | Джозеф Боровски | НДП | 17 июля 1969 г. | 8 сентября 1971 г. | |||
| Рассел Полли | 18 декабря 1969 г. | 3 сентября 1970 г. | ||||||||
| Джозеф Боровски | Общественные работы | 3 сентября 1970 г. | 8 сентября 1971 г. | |||||||
| Рассел Доерн [i] | 9 сентября 1971 г. | 24 октября 1977 г. | Питер Буртняк | Автомагистрали [ii] | 9 сентября 1971 г. | 24 октября 1977 г. | ||||
| Гарри Эннс | Государственные услуги | ПК | 24 октября 1977 г. | 20 октября 1978 г. | Гарри Эннс | ПК | 24 октября 1977 г. | 20 октября 1978 г. | ||
| Сидни Спивак | ПК | 20 октября 1978 г. | 12 апреля 1979 г. | Автомагистрали и транспорт | 20 октября 1978 г. | 15 ноября 1979 г. | ||||
| Гарри Эннс | 12 апреля 1979 г. | 16 января 1981 г. | Дональд Орчард | 15 ноября 1979 г. | 30 ноября 1981 г. | |||||
| Уорнер Х. Йоргенсон | 16 января 1981 г. | 30 ноября 1981 г. | ||||||||
| Сэм Ускив | НДП | 30 ноября 1981 г. | 20 августа 1982 г. | Сэм Ускив | Автомагистрали и транспорт | НДП | 30 ноября 1981 г. | 4 ноября 1983 г. | ||
| Джон Плохман | 20 августа 1982 г. | 4 ноября 1983 г. | ||||||||
| Эме Адам | 4 ноября 1983 г. | 30 января 1985 г. | Джон Плохман | 4 ноября 1983 г. | 21 сентября 1987 г. | |||||
| Джон Плохман | 30 января 1985 г. | 4 февраля 1987 г. | ||||||||
| Гарри Харапьяк | 4 февраля 1987 г. | 9 мая 1988 г. | Джон Баклащук | Шоссе | НДП | 21 сентября 1987 г. | 9 мая 1988 г. | |||
| Альберт Дриджер | ПК | 9 мая 1988 г. | 5 февраля 1991 г. | Альберт Дриджер | Автомагистрали и транспорт | ПК | 9 мая 1988 г. | 10 сентября 1993 г. | ||
| Джеральд Дюшарм | 5 февраля 1991 г. | 9 мая 1995 г. | ||||||||
| Глен Финдли | 10 сентября 1993 г. | 5 февраля 1999 г. | ||||||||
| Брайан Паллистер | 9 мая 1995 г. | 6 января 1997 г. | ||||||||
| Фрэнк Питура | 6 января 1997 г. | 5 октября 1999 г. | ||||||||
| Даррен Празник | 5 февраля 1999 г. | 5 октября 1999 г. | ||||||||
1999–настоящее время
| Имя | Вечеринка | Вступил в должность | Покинул офис |
|---|---|---|---|
| Министр автомобильных дорог и государственных служб | |||
| Стив Эштон | НДП | 5 октября 1999 г. | 17 января 2001 г. |
| Министр транспорта и государственных услуг | |||
| Стив Эштон | НДП | 17 января 2001 г. | 25 сентября 2002 г. |
| Скотт Смит | 25 сентября 2002 г. | 4 ноября 2003 г. | |
| Рон Лемье | 4 ноября 2003 г. | 21 сентября 2006 г. | |
| Министр инфраструктуры и транспорта | |||
| Рон Лемье | НДП | 21 сентября 2006 г. | 3 ноября 2009 г. |
| Стив Эштон | 3 ноября 2009 г. | 22 декабря 2014 г. | |
| Рон Костышин | 23 декабря 2014 г. | 29 апреля 2015 г. | |
| Стив Эштон | 29 апреля 2015 г. | 3 мая 2016 г. | |
| Министр инфраструктуры | |||
| Блейн Педерсен | ПК | 3 мая 2016 г. | 16 августа 2017 г. |
| Рон Шулер | 17 августа 2017 г. | 30 декабря 2021 г. | |
| Рег Хелвер | 30 декабря 2021 г. | 18 января 2022 г. | |
| Министр транспорта и инфраструктуры | |||
| Дойл Пивнюк | ПК | 18 января 2022 г. | 18 октября 2023 г. |
| Лиза Нейлор | НДП | 18 октября 2023 г. | действующий |
Примечания
- ↑ Доерн исполнял обязанности министра до 13 апреля 1972 года.
- ↑ Начиная с 22 сентября 1976 года этот министр также был министром, ответственным за Корпорацию государственного страхования Манитобы .
Ссылки
- ^ ab https://www.gov.mb.ca/mti/reports/annual/pdf/2019_2020_annual.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
- ^ ab "О Департаменте". Инфраструктура Манитобы . Правительство Манитобы . Получено 26 июля 2017 г.
- ^ Weir, Walter. "Заявление премьер-министра Weir об изменениях в правительстве на пресс-конференции" (PDF) . Архив новостей . Правительство Манитобы . Получено 28 июля 2017 г.
Для того чтобы эти программные или линейные департаменты могли работать более эффективно и результативно, департамент общественных работ был расширен для предоставления дополнительных услуг, общих для всех департаментов. Его новое название — Департамент государственных услуг.
- ^ "Раздел изменений в провинциальном кабинете министров". Winnipeg Free Press . 3 мая 2016 г. Получено 30 июля 2017 г.
- ^ ab "Брайан Паллистер приведен к присяге в качестве премьер-министра Манитобы". CBC News. 3 мая 2016 г. Получено 18 мая 2016 г.
- ^ ab "Познакомьтесь с членами нового кабинета министров правительства Манитобы". CBC News. 3 мая 2016 г. Получено 18 мая 2016 г.
- ^ abc "О департаменте | Инфраструктура Манитобы | Провинция Манитоба". www.gov.mb.ca . Получено 28.01.2021 .
- ^ Транспорт, провинция Манитоба, инфраструктура и. "Региональные офисы | Инфраструктура Манитобы | Провинция Манитоба". www.gov.mb.ca . Получено 28.01.2021 .
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ "Провинция Манитоба | Агентства, советы и комиссии". Провинция Манитоба . Получено 28.01.2021 .
- ^ abcdef Министерство общественных работ и сельского хозяйства
- ^ abcdefghi «Архивы Манитобы | Описательная база данных архивов Keystone».
- ^ ab Ellis, JH Министерство сельского хозяйства Манитобы . стр. 54.
- ^ abc "Архивы Манитобы | Описательная база данных архивов Keystone".
- ^ «Мосты и сооружения». Архив Манитобы .
- ^ abcdef "Архивы Манитобы | Описательная база данных архивов Keystone".
- ^ ab Weir, Walter. "Заявление премьер-министра Уира об изменениях в правительстве на пресс-конференции" (PDF) . Архив новостей . Правительство Манитобы . Получено 28 июля 2017 г.
Для того чтобы эти программные или линейные департаменты могли работать более эффективно и результативно, департамент общественных работ был расширен для предоставления дополнительных услуг, общих для всех департаментов. Его новое название — Департамент государственных услуг.
- ^ ab "Thelma Forbes". Passages . Winnipeg Free Press . Получено 28 июля 2017 г.
В 1968 г. при новом премьер-министре Уолтере Вейре она стала министром государственных служб.
- ^ abcdefghijk "MLA Biographies - Living". Законодательное собрание Манитобы . Получено 24 июля 2017 г.
- ^ abcdefghijk "Биографии депутатов Законодательного собрания - Умершие". Законодательное собрание Манитобы . Получено 24 июля 2017 г.
- ^ abcd Департамент государственных услуг
- ^ abc Департамент автомобильных дорог и транспорта
- ^ abcd Министерство транспорта и государственных услуг
- ^ Орликов, Лайонел. «Движение за реформы в Манитобе, 1910–1915». Историческое общество Манитобы . Получено 20 октября 2017 г.
- ^ "Разбивка изменений в провинциальном кабинете министров". Winnipeg Free Press . 3 мая 2016 г. Получено 21 июня 2021 г.
- ^ Ламберт, Стив (3 мая 2016 г.). «Премьер Манитобы Брайан Паллистер, более тонкий кабинет министров приведен к присяге». The Globe and Mail . The Globe and Mail Inc . Получено 21 июня 2021 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт
